CN201406863Y - 立体车库用翻板踏板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种立体车库用翻板踏板，属立体车库停放车辆用运输装置。本装置包括立体车库的踏板1、主动支撑座2、左和右限位开关3和4、驱动轴5、驱动齿轮6、驱动电机7、从动轴8、从动支撑座9、载车板10、台车11、压板12、弹簧13，特征是：在所述的载车板10的前面设有一翻板装置，翻板装置由踏板1、布置在踏板1下同一侧的支撑座2和从动支撑座9，以及驱动轴5构成，其中，所述的主动支撑座2至少有两个，驱动轴5布置在主动支撑座2上预设的孔洞中，踏板1围绕驱动轴5翻转90°。本实用新型通过增设踏板装置，既填补了因载车板与出入口坑边间存在的间隙，又有效地防止车辆因急加速而被甩出载车板，保证了车辆稳定通行，并具有结构简单、使用方便又快捷、安全可靠，同时具有节能减排的功效。

Description

立体车库用翻板踏板

技术领域

本实用新型涉及一种立体车库用翻板踏板，属立体车库停放车辆用运输装置。

背景技术

随着车辆的日益增多，各大城市面临的停车问题越来越严峻，加上城市地价的暴涨，因此开发自动化、占地少、速度快和安全性高的停车设备已成为社会各界共同关注的课题。

经检索中国专利，有关立体停车库方面的专利不少，但没有涉及到与本实用新型相关的技术，只有中国专利号：200720106400.6，《自动生态停车库》，它虽然有翻版结构，但它涉及的是对载车板的翻板，与本实用新型不同。另外如中国专利号：02248509.0，《回旋式双层停车装置》，它提供一个有停放汽车的回转架，回转架可以旋转90度，也与本实用新型不同。

总之，现有技术还没有一种能够通过电机齿轮传动，使踏板翻转90°，在车辆需要驶出载车板时，踏板处于水平状态，填补了载车板与出入口坑边之间的间隙，使车辆可以平稳的驶出/入；而当载车板带着车辆作水平纵向运动时，加速过程所产生的惯性会使没拉好手刹的车辆被甩出载车板造成事故发生的行之有效防御设备，能够有效地避免和制止意外事故的发生。

发明内容

本实用新型的发明目的是针对现有技术的不足之处，提供一种立体车库用翻板踏板，填补现有技术的空白，主要是增设一翻板装置，它通过电机齿轮传动使踏板翻转90°，当车辆需要驶出载车板时，踏板处于水平状态，填补载车板与出入口坑边之间的间隙，保证车辆平稳的驶出/入；而当载车板带着车辆作水平纵向运动时，加速过程所产生的惯性会使没拉好手刹的车辆被甩出载车板造成事故发生，为防止这种意外事故的发生，踏板会翻转90°处于垂直状态，从而有效地阻挡车辆避免事故的发生。

本实用新型的发明目的具有是这样实现的：一种立体车库用翻板踏板，包括立体车库的踏板1、主动支撑座2、左和右限位开关3和4、驱动轴5、驱动齿轮6、驱动电机7、从动轴8、从动支撑座9、载车板10、台车11、压板12、弹簧13，特征是：在所述的载车板10的前面设有一翻板装置，翻板装置由踏板1、布置在踏板1下同一侧的支撑座2和从动支撑座9，以及驱动轴5构成，其中，所述的主动支撑座2至少有两个，驱动轴5布置在主动支撑座2上预设的孔洞中，踏板1围绕驱动轴5翻转90°。

所述的踏板1通过驱动电机7驱动驱动轴5旋转实现翻转90°处于垂直状态，以挡住车辆。

所述的踏板1在车辆驶出载车板10时，踏板1处于水平状态，踏板1能够填补载车板10与出入口坑边之间的间隙。

本实用新型具有以下的积极效果：

1、本实用新型由于增设了一踏板装置，赋予踏板的新功能，既填补了因载车板与出入口坑边(车道)间存在的间隙，又有效地防止车辆因急加速而被甩出载车板，保证了车辆稳定通行。

2、本装置具有结构简单、使用方便又快捷、安全可靠，同时具有节能减排的功效。

3、本装置大大提高了车库的自动化程度、避免由于驾驶员的误操作引起危险发生，并可以采用磁卡遥控自控等操作泊车取车。

4、本实用新型运用于方便车辆装卸，且在装卸过程中保证驾驶员正常打开车门和确保驾驶员的正常停放车辆。

5、本装置经济又安全，为立体停车库增添新型装置，带来新的活力和商机，也为立体车库的健康发展提供了强有力的保证。

附图说明

图1为本实用新型的主视示意图；

图2为图1的A-A向示意图。

图中标示：1、踏板，2、主动支撑座，3、左限位开关，4、右限位开关，5、驱动轴，6、驱动齿轮，7、驱动电机，8、从动轴，9、从动支撑座，10、载车板，11、台车，12、压板，13、弹簧。

具体实施方式

下面结合附图进一步描述本实用新型的详细技术内容和实施例。

图1、图2为本实用新型一最佳实施例的示意图。下面结合附图进一步说明本技术方案。

本实用新型提供的立体车库用翻板踏板，包括踏板1、主动支撑座2、左和右限位开关3和4、驱动轴5、驱动齿轮6、驱动电机7、从动轴8、从动支撑座9、载车板10、台车11、压板12、弹簧13，其特征是：在所述的载车板10的前面设有一翻板装置，翻板装置由踏板1、布置在踏板1下同一侧的支撑座2和从动支撑座9，以及驱动轴5构成，其中，所述的主动支撑座2至少有两个对称布置。

驱动轴5布置在主动支撑座2上预设的孔洞中，踏板1围绕驱动轴5翻转90°。

所述的立体车库用翻板踏板，其中：所述的踏板1通过驱动电机7驱动驱动轴5旋转实现翻转90°处于垂直状态，以挡住车辆。

所述的踏板1在车辆驶出载车板10时，踏板1处于水平状态，踏板1能够填补载车板10与出入口坑边之间的间隙。

所述的立体车库用翻板踏板，当所述载车板10带着车辆作水平纵向运动时，踏板1翻转90°处于垂直状态挡住车辆，踏板1通过电机齿轮传动。

所述的左和右限位开关3和4布置在主支撑座2上，以确定载车板10是否到位，保证踏板1呈水平状态(0°)或垂直状态(90°)。

所述的从动支撑座9包含有从动轴8，从动支撑座9起支撑和从动作用，确保整个车板处于平衡状态。

所述的翻板踏板装置整套装在台车11上，与台车11一停放汽车。

所述的弹簧13在踏板1到达呈水平状态(0°)或垂直状态(90°)时，所述的压板12打到左限位开关3或者右限位开关4，保证了踏板1有一个缓冲的力。

当载车板5带着车辆作水平纵向运动时，加速过程所产生的惯性会使没拉好手刹的车辆被甩出载车板5，造成事故，为了防止这种意外的情况发生，在纵向运动时，踏板1会翻转90°，处于垂直状态，有效的挡住车辆，避免意外事故的发生。

从动支撑座4由滚动轴承9、从动支撑架10构成。从动支撑座4起到支撑和从动作用，确保整个车板处于平衡状态。不断的提高产品的技术水平为主线，来满足客户对产品的更高、多样性的需求，研制出新型翻板踏板，以确保车辆方便安全的停放在车库。

本实用新型仅就本发明的一最佳实施例进行详细的描述，但不能理解为对本实用新型实施的其他方式的限制，凡是在本实用新型基础上进一步的改进和类似或雷同的方案，均视为是本实用新型请求保护的范围。

Claims (6)

1、立体车库用翻板踏板，包括立体车库的踏板(1)、主动支撑座(2)、左和右限位开关(3)和(4)、驱动轴(5)、驱动齿轮(6)、驱动电机(7)、从动轴(8)、从动支撑座(9)、载车板(10)、台车(11)、压板(12)、弹簧(13)，其特征是：在所述的载车板(10)的前面设有一个翻板装置，翻板装置由踏板(1)、布置在踏板(1)下同一侧的支撑座(2)和从动支撑座(9)，以及驱动轴(5)构成，其中，所述的主动支撑座(2)至少有两个，驱动轴(5)布置在主动支撑座(2)上预设的孔洞中，踏板(1)围绕驱动轴(5)翻转90°时呈挡车位置。

2、根据权利要求1或2所述的立体车库用翻板踏板，其特征在于：所述的踏板(1)翻转在水平位置时，位于载车板(10)与出入口坑边之间间隙上。

3、根据权利要求1所述的立体车库用翻板踏板，其特征在于：所述的左和右限位开关(3)和(4)布置在主动支撑座(2)上。

4、根据权利要求1所述的立体车库用翻板踏板，其特征在于：所述的从动支撑座(9)还包含有从动轴(8)。

5、根据权利要求1所述立体车库用翻板踏板，其特征在于：所述的压板(12)布置在左限位开关(3)或者右限位开关(4)处。

6、根据权利要求1所述立体车库用翻板踏板，其特征在于：所述的翻板踏板装置整套安装在台车(11)上。

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