CN105818861B - 一种双桥双驱大型电动货车底盘 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种双桥双驱大型电动货车底盘，属电动车底盘制造技术领域。它由车架、前桥、双后桥、电控盒等构成，其特点是：车架一头安装有驾驶座，驾驶座前面通过操控箱安装有方向盘；车架上安装有前桥和双后桥，双后桥各自通过牙包与电机连接，双后桥上方均分别安装有电控盒；前桥与后桥间安装的电池箱中放置有两组电池；两组电池通过导线分别与两个电控盒连接；两个电控盒分别与电机连接。实现大载重量客货两运，20°坡可平稳运行，改装扩展运用性强，客货两用效果好，使用安全可靠，填补国内电动车只有单桥单驱配套底盘的空白；解决了现有技术载重量小，扩展运用性差，载人载物不能平稳运行，存在安全隐患的问题。

Description

一种双桥双驱大型电动货车底盘

技术领域

本发明涉及一种双桥双驱大型电动货车底盘，属电动车底盘制造技术领域。

背景技术

电动车具有清洁环保，噪声小，无烟尘和气味，价格低廉，使用安全可靠的诸多优点，因此在机场空港过渡客货两运、公园和旅游点观景客运和货运、医院医疗器械和电器设备运输、商场超市大型家用电器及货物运输、花车载员载物运输、大学校园内学生运输等各个领域得到广泛应用。电动车底盘承载了电动车所有的配件和设计载重重量，是保证电动车安全行驶的最为重要的、不可或缺的部件。目前用于客货两运的电动车，其底盘都是采用单桥单驱结构，比如电动花车的底盘和货运电动车的底盘就是如此；单桥单驱结构底盘的载重量小，一旦人或货物增多就不能平稳运行，更不用说爬坡行驶了，存在安全隐患，且无法根据需求改装拓展使用，不利于电动车的发展。

发明内容

本发明的目的在于：针对上述现有技术的不足，提供一种载重量大，20°坡可平稳运行，改装扩展运用性强，客货两用效果好，使用安全可靠，填补国内电动车只有单桥单驱配套底盘空白的双桥双驱大型电动货车底盘；解决现有技术载重量小，扩展运用性差，载人载物不能平稳运行，存在安全隐患的问题。

本发明是通过如下的技术方案来实现上述目的的：

该双桥双驱大型电动货车底盘由车架、前桥、双后桥、驾驶座、电池箱、电控盒构成，其特征在于：车架由两头呈梯形和中间呈矩形的钢架框组成，车架一头安装有驾驶座，驾驶座前部通过操控箱安装有方向盘；车架另一头制作有备份架；车架上安装有前桥、后桥Ⅰ和后桥Ⅱ，后桥Ⅰ和后桥Ⅱ各自通过牙包与电机连接，后桥Ⅰ和后桥Ⅱ上方均分别安装有电控盒Ⅰ和电控盒Ⅱ；前桥两端安装有前轮，后桥Ⅰ和后桥Ⅱ两端各自安装有后轮；前桥与后桥之间安装有电池箱，电池箱中放置有两组电池；一组电池通过导线与电控盒Ⅰ连接，另一组电池通过导线与电控盒Ⅱ连接；电控盒Ⅰ和电控盒Ⅱ分别与电机连接。

所述的车架可根据需求安装平板或透明车罩，增加货运空间或做客运。

所述的电池箱配有自动补水系统和留有电池检修口。

所述的电池为双极桩加液电池，续航行驶时间为五万公里。

所述的备份架用于配重或搁物。

本发明与现有技术相比的有益效果在于：

该双桥双驱大型电动货车底盘填补了国内电动车配套底盘为单桥单驱结构的空白，通过前桥和双后桥，实现大载重量和20°坡可平稳运行。车架两边可根据用户需求安装平板，以增加货运空间；或安装外形明净、透亮的车罩做客运，既遮风避雨防晒，又保证了乘员的舒适和安全。此外，采用该双桥双驱大型电动货车底盘作结婚用花车，可通过车架随心意装饰，不仅喜庆漂亮，而且乘坐空间大，运行无噪声，与环境和谐不扰民，使用安全可靠。很好地解决了现有技术载重量小，扩展运用性差，载人载货不能平稳运行，存在安全隐患的问题。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图；

图2为本发明的俯视结构示意图；

图3为本发明的左视结构示意图；

图4为本发明的立体结构示意图。

图中：1、车架，2、驾驶座，3、操控箱，4、方向盘，5、备份架，6、前桥，7、后桥Ⅰ，8、后桥Ⅱ，9、牙包，10、电机，11、电控盒Ⅰ，12、电控盒Ⅱ，13、前轮，14、后轮，15、电池箱，16、电池。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施方式作进一步详细说明：

该双桥双驱大型电动货车底盘由车架1、驾驶座2、前桥6、电池箱15、双后桥、两个电控盒构成；车架1由两头呈梯形和中间呈矩形的钢架框组成，车架1一头安装有驾驶座2，驾驶座2前部通过操控箱3安装有方向盘4；车架1另一头制作有备份架5；车架1上安装有前桥6、后桥Ⅰ7和后桥Ⅱ8，后桥Ⅰ7和后桥Ⅱ8各自通过牙包9与电机10连接，后桥Ⅰ7和后桥Ⅱ8上方均分别安装有电控盒Ⅰ11和电控盒Ⅱ12；前桥6两端安装有前轮13，后桥Ⅰ7和后桥Ⅱ8两端各自安装有后轮14；前桥6与后桥Ⅰ7之间安装有电池箱15，电池箱15中放置有两组电池16；一组电池16通过导线与电控盒Ⅰ11连接，另一组电池16通过导线与电控盒Ⅱ12连接；电控盒Ⅰ11和电控盒Ⅱ12分别与电机10连接。

所述的车架1可根据需求安装平板或透明车罩，增加货运空间或做客运。

所述的电池箱15配有自动补水系统和留有电池检修口。

所述的电池16为双极桩加液电池，续航行驶时间为五万公里。

所述的备份架5用于配重或搁物（参见图1～4）。

该双桥双驱大型电动货车底盘：

电控盒Ⅰ12与电控盒Ⅱ13的规格均为72V400A。

单个电池16的规格为2V440AH加液电池，电池16安装有两组共36块；一组电池16通过电控盒Ⅰ12与电机10连接，驱动后桥Ⅰ7运转；另一组电池16通过电控盒Ⅱ12与另一部电机10连接，驱动后桥Ⅱ8运转。

该双桥双驱大型电动货车底盘的额定承载量为6000kg，满负荷整机自重为10900kg。

前轮13和两组后轮14均采用实心轮胎。

该双桥双驱大型电动货车底盘的工作过程如下：

驾驶员根据不同情况有两种操作控制方式，其一是单桥单驱，其二是双桥双驱；

1）在平坦道路运输及载货较少时：驾驶员开启单桥单驱控制开关启动电源后，与电池16连接的电控盒Ⅰ11工作（此时电控盒Ⅱ12不工作），使电机10运转，驱动后桥Ⅰ7工作带动后轮14转动，与前桥6配合构成单桥单驱运转模式。

2）上坡或载荷较重时：驾驶员开启双桥双驱控制开关启动电源后，与电池16连接的电控盒Ⅰ11首先工作，电机10得电运转带动后桥Ⅰ7工作，同时电控盒Ⅱ12工作，使通过牙包9安装在后桥Ⅱ8的电机10工作，驱动后桥Ⅱ8与后桥Ⅰ7同步工作，与前桥6配合构成双桥双驱模式。

该双桥双驱大型电动货车底盘通过前桥6和双后桥即后桥Ⅰ7和后桥Ⅱ8实现大载重量和20°坡可平稳运行。可根据载荷、路况情况，通过驾驶员轻松转换控制单桥单驱或双桥双驱两种工作状态，有效减少能耗。

以上所述只是本发明的较佳实施例而已，上述举例说明不对本发明的实质内容作任何形式上的限制，所属技术领域的普通技术人员在阅读了本说明书后依据本发明的技术实质对以上具体实施方式所作的任何简单修改或变形，以及可能利用上述揭示的技术内容加以变更或修饰为等同变化的等效实施例，均仍属于本发明技术方案的范围内，而不背离本发明的实质和范围。

Claims (3)

1.一种双桥双驱大型电动货车底盘，它由车架（1）、驾驶座（2）、前桥（6）、电池箱（15）、双后桥、电控盒构成，驾驶座（2）前面通过操控箱（3）安装有方向盘（4）；车架（1）由两头呈梯形和中间呈矩形的钢架框组成，车架（1）一头安装有驾驶座（2），其特征在于：车架（1）另一头制作有备份架（5）；车架（1）上安装有前桥（6）、后桥Ⅰ（7）和后桥Ⅱ（8），后桥Ⅰ（7）和后桥Ⅱ（8）各自通过牙包（9）与电机（10）连接，后桥Ⅰ（7）和后桥Ⅱ（8）上方均分别安装有电控盒Ⅰ（11）和电控盒Ⅱ（12）；前桥（6）两端安装有前轮（13），后桥Ⅰ（7）和后桥Ⅱ（8）两端各自安装有后轮（14）；前桥（6）与后桥Ⅰ（7）之间安装有电池箱（15），电池箱（15）中放置有两组电池（16）；一组电池（16）通过导线与电控盒Ⅰ（11）连接，另一组电池（16）通过导线与电控盒Ⅱ（12）连接；电控盒Ⅰ（11）和电控盒Ⅱ（12）分别与电机（10）连接；

平坦道路运输及载货较少时：驾驶员开启单桥单驱控制开关启动电源后，与电池（16）连接的电控盒Ⅰ（11）工作，此时电控盒Ⅱ（12）不工作，使电机（10）运转，驱动后桥Ⅰ（7）工作带动后轮1（4）转动，与前桥（6）配合构成单桥单驱运转模式；

上坡或载荷较重时：驾驶员开启双桥双驱控制开关启动电源后，与电池（16）连接的电控盒Ⅰ（11）首先工作，电机（10）得电运转带动后桥Ⅰ（7）工作，同时电控盒Ⅱ（12）工作，使通过牙包（9）安装在后桥Ⅱ（8）的电机（10）工作，驱动后桥Ⅱ（8）与后桥Ⅰ（7）同步工作，与前桥（6）配合构成双桥双驱模式。

2.根据权利要求1所述的一种双桥双驱大型电动货车底盘，其特征在于：所述的电池箱（15）配有自动补水系统和留有电池检修口。

3.根据权利要求1所述的一种双桥双驱大型电动货车底盘，其特征在于：所述的备份架（5）用于配重或搁物。