CN201419651Y - 双模双层太阳能旅游观光客车 - Google Patents

双模双层太阳能旅游观光客车 Download PDF

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CN201419651Y
CN201419651Y CN200920073665XU CN200920073665U CN201419651Y CN 201419651 Y CN201419651 Y CN 201419651Y CN 200920073665X U CN200920073665X U CN 200920073665XU CN 200920073665 U CN200920073665 U CN 200920073665U CN 201419651 Y CN201419651 Y CN 201419651Y
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杨文平
张根发
冯世军
王传芳
苏青峰
韩新江
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SHANGHAI LIANFU NEW ENERGY SCIENCE & TECHNOLOGY GROUP CO., LTD.
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Shanghai Lianfu New Energy Science and Technology Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种双模双层太阳能旅游观光客车，包括蓄电池组、太阳能电池板组、整车电源管理系统，太阳能电池板组固定在车体上层的顶部和车体四周，蓄电池组及整车电源管理系统固定在车体上，驱动电机固定在车体底盘上，整车电源管理系统分别与刹车能量回收系统、蓄电池组、驱动电机相连接，整车电源管理系统控制蓄电池组向驱动电机提供动力，同时控制太阳能电池板组直接向驱动电机提供动力，所述整车电源管理系统控制三路电源向蓄电池充电，一路为市电向蓄电池组充电，一路为太阳能电池板组向蓄电池组充电，一路为刹车能量回收装置向蓄电池组充电。

Description

双模双层太阳能旅游观光客车
技术领域：
本实用新型涉及一种太阳能旅游观光客车，尤其涉及由两种不同形式的电能提供动力的双层太阳能旅游观光客车，属于电动汽车领域。
背景技术：
目前，全球二氧化碳的排放量已达到300亿吨。如不加控制，将在2030年达到400亿吨，人类的生存环境面临着前所未有的挑战和危机。太阳能光伏发电的应用将能够有效降低环境污染，改善全球能源紧缺状况。
燃烧汽油或柴油的汽车是城市中一个重要的污染源头，汽车排放的废气包括二氧化硫和氮氧化物都会引致空气污染，影响我们的健康。太阳能发电在汽车上的应用，将能够有效降低全球环境污染，创造洁净的生活环境。如果在城市(尤其是旅游城市)的某些特定区域，如商业观光区、公园、旅游景点等使用无污染的新能源旅游汽车，既可以降低污染气体的排放，改善空气质量，又可以清洁环境。为此，我们开发了清洁环保的双模双层太阳能旅游观光客车。
实用新型内容：
本实用新型的目的是提供一种双模双层太阳能旅游观光客车，通过整车电源管理系统将太阳能电池板组转换的电能提供给车辆作为行驶动力并将多余的电力充入蓄电池进行贮存.
本实用新型的技术方案如下：一种双模双层太阳能旅游观光客车，包括：车体、刹车能量回收系统、驱动电机、蓄电池组、太阳能电池板组、整车电源管理系统，所述太阳能电池板组固定在车体上层的顶部和车体四周，所述蓄电池组及整车电源管理系统固定在车体上，所述驱动电机固定在车体底盘上，所述太阳能电池板组与整车电源管理系统相连接，整车电源管理系统分别与刹车能量回收系统、蓄电池组、驱动电机相连接，整车电源管理系统控制蓄电池组向驱动电机提供动力，同时控制太阳能电池板组直接向驱动电机提供动力，所述整车电源管理系统控制三路电源向蓄电池充电，一路为市电向蓄电池组充电，一路为太阳能电池板组向蓄电池组充电，一路为刹车能量回收装置向蓄电池组充电。
进一步地，整车电源管理系统包括电源控制系统、蓄电池双向充放电管理系统、太阳能电池板组发电管理系统和刹车发电充电系统。
进一步地，所述观光车上层前部设有一个观光平台。
所谓双模是指由两种不同能源的混合动力驱动旅游车，即由太阳能和蓄电池两种模式共同驱动。
本实用新型中，有两路电源向驱动电机提供动力，一路为蓄电池组向电动机提供动力，另一路为太阳能电池板直接向驱动机提供动力。有三路电源向蓄电池充电，一路为380V市电向蓄电池组充电，一路为太阳能电池板通过整车电源管理系统向蓄电池组充电，一路为刹车能量回收装置向蓄电池组充电。这样，通过整车电源管理系统的有效控制，就可以实现双模双层太阳能旅游观光大客车的绿色行驶。
本实用新型产品经过试验，具有以下优点
1、有多种能量来源，在天气晴朗的条件下可以独立运行；
2、动力由太阳能电池板组提供，实现了绿色环保；
3、具有快速充电功能，30分钟内可以完成充电；
4、续驶里程高，可以达到250公里。
5、设置了观光平台，相对于普通的双层旅游车，不但减轻了车辆自重，提高了续驶里程，而且方便游人观光。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图
图2为本实用新型的底盘结构侧面示意图
图3为本实用新型的底盘结构俯视示意图
图4为本实用新型的原理图
附图标号说明：
1-太阳能电池板组，2-整车电源管理系统，3-蓄电池组，4-驱动电机，5-减速系统，6-车灯，7-车辆加速器，8-仪表模块、9-里程计、10-速度传感器，11-充电器，12-车体，13-车轮，14-汽车座椅，15-方向盘，16-助力转向气泵，17-转向系统，18-楼梯，19-车门，20-液晶电视，21-音响系统，22-后桥，23-刹车能量回收系统，24-底盘，25-刹车系统。
具体实施方式：
现结合附图对本实用新型做一个详细介绍：
如图1-4所示，本实用新型包括车体12、底盘24、减速系统5、驱动电机4、蓄电池组3、高效太阳能电池板组1、整车电源管理系统2、车辆加速器7、刹车系统25、刹车能量回收系统23、车灯6、仪表模块8、里程计9、速度传感器10、汽车座椅14、方向盘15、助力转向气泵16、充电器11、转向系统17、楼梯18、车门19、后桥22、液晶电视20、音响系统21。
如图1图3所示，太阳能电池板组1通过螺钉和支架固定在车体12的四周和上层顶部，蓄电池组3通过螺钉固定在车体12下层的后部，整车电源管理系统2固定在车体12下层前部，楼梯18固定在车体12下层的中后部，斜向上直达车体12上层的后部，车门19分别在车体12下层右侧的中部，液晶电视20分别安装在车体12下层和上层的前部，音响系统21安装在车体12下层和上层的顶部，汽车座椅14安装在车体12的下层和上层，汽车座椅14中间留有过道，开阔的观光平台在车体12上层前部。
如图2所示，车辆加速器7和驱动电机4通过螺钉和支架固定在底盘24上，驱动电机4通过减速系统5驱动后桥22，减速系统5通过法兰和齿轮与后桥22相连，助力转向气泵16通过气管与转向系统17相连接，转向系统17与方向盘15通过齿轮和花键相连接，刹车系统25安装在底盘24的后部。
如图1图4所示，太阳能电池板组1在太阳光光照下进行光电转换所产生的电能通过输出电缆与整车电源管理系统2相连，经整车电源管理系统2充入蓄电池组3中并贮存。蓄电池组3中的电能经整车电源管理系统2稳压整流调整后输出到驱动电机4。驱动电机4通过减速系统5驱动汽车的后桥22。仪表模块8、速度传感器10、液晶电视20、音响系统21和所有车灯6分别与整车电源管理系统2连接，所有的控制信号通过整车电源管理系统2发出。
在行驶途中，车辆加速器7与整车电源管理系统2相连接，通过车辆加速器7控制输出电流的大小实现对行驶速度的控制。通过液晶电视20和音响系统21可以播放电视节目、娱乐节目、游览景点和项目介绍、广告等。
本实用新型有两路电源向驱动电机4提供动力，一路为蓄电池组3向驱动电机4提供动力，另一路为太阳能电池板组1直接向驱动电机4提供动力，电能经整车电源管理系统2处理后直接为驱动电机4提供动力。本实用新型启动时所需电流较大，此时通过整车电源管理系统2的控制，驱动电机4所需电能完全由蓄电池组3提供。
本实用新型为太阳能优先使用，在行驶途中驱动电机4所需电能首先来自太阳能电池板组1，不足部分由蓄电池组3提供。车辆停放在阳光下时，太阳能电池板组1发出的电能通过电源管理系统2直接送入蓄电池组3贮存。
本实用新型刹车制动时，整车电源管理系统2给出控制信号切断驱动电机4的主电源，同时给出控制信号使刹车能量回收装置23启动，使驱动电机4反转进行能量回收送入蓄电池组3贮存。
本实用新型有三路电源向蓄电池组3充电，一路为380V市电通过充电器11向蓄电池组3充电，一路为太阳能电池板组1产生的电能通过电源管理系统2的控制向蓄电池组3充电，一路为刹车能量回收装置23产生的电能通过电源管理系统2的控制向蓄电池组3充电。
本实用新型中整车电源管理系统2可输出多路信号，具有太阳能优先使用功能，具有直流过压、欠压、过载、短路、输入极性接反、防反充电等各种保护功能，具有车辆各种信号的控制功能，自动诊断、信息反馈、自动保护电机和调速器等部件的功能。
本实用新型中仪表模块8集成了电压表、电流表、车速表、里程表、左转/右转、远光、驻车、电压报警、电流报警等多种功能；具有面板导光、指针导光等功能，夜视效果良好。
本实用新型的特点是在行使途中动力部分由太阳能电池直接提供，停止时太阳能电池产生的电能直接充入蓄电池组3中贮存。
本实用新型适合于旅游城市、城市的繁华中心区、旅游观光区、公园、高尔夫球场、大型游乐场所等使用，本实用新型使用天然的绿色能源，在城市中运行犹如一道靓丽的风景线，既美观、实用，又节能、环保，真正做到了零排放。

Claims (3)

1.一种双模双层太阳能旅游观光客车，包括：车体、刹车能量回收系统、驱动电机、蓄电池组、太阳能电池板组、整车电源管理系统，其特征在于：
所述太阳能电池板组固定在车体上层的顶部和车体四周，所述蓄电池组及整车电源管理系统固定在车体上，所述驱动电机固定在车体底盘上，所述太阳能电池板组与整车电源管理系统相连接，整车电源管理系统分别与刹车能量回收系统、蓄电池组、驱动电机相连接，整车电源管理系统控制蓄电池组向驱动电机提供动力，同时控制太阳能电池板组直接向驱动电机提供动力，所述整车电源管理系统控制三路电源向蓄电池充电，一路为市电向蓄电池组充电，一路为太阳能电池板组向蓄电池组充电，一路为刹车能量回收装置向蓄电池组充电。
2.根据权利要求1所述的双模双层太阳能旅游观光客车，其特征在于：整车电源管理系统包括电源控制系统、蓄电池双向充放电管理系统、太阳能电池板组发电管理系统和刹车发电充电系统。
3.根据权利要求2所述的双模双层太阳能旅游观光客车，其特征在于：所述观光车上层前部设有一个观光平台。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104442422A (zh) * 2014-11-06 2015-03-25 重庆永淳新能源科技有限公司 一种提高景区用观光车续航能力的方法
CN116278796A (zh) * 2023-03-13 2023-06-23 广州雷利诺车业有限公司 非公路用旅游观光电车智能行驶控制系统及控制方法

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Address before: 201201 Shanghai city Pudong New Area King Road No. 1003

Patentee before: Shanghai Lianfu New Energy Science and Technology Co., Ltd.

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