CN1974307A - 不使用传统燃料免停车充电混合动力摩托车 - Google Patents

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Abstract

一种不使用传统燃料免停车充电混合动力摩托车，前后轮上安装了附加ABS刹车器的直流发电机、电动机；有两组锂电池和太阳能电池采光板。用单一电池组供电行驶或用内燃机驱动时能兼顾给电池组充电，并能充分利用太阳能。电动机设计了限速，有点阵刹车装置，提高了行驶安全系数。锂电池小巧轻便、经久耐用，隐蔽安装在后备箱中，不易损坏丢失，有利环保。多种能源共用，无需长时间停车充电，适合驾乘远行，是一种理想的替代老式摩托车的安全节能环保型交通工具。

Description

不使用传统燃料免停车充电混合动力摩托车
技术领域：本发明涉及一种可以兼容内燃机和电动机驱动的摩托车。保留原摩托车全部设置，在前后轮上加装发电机、电动机，配置了带侧翻板太阳能蓄电池的太阳能蓄电池采光板，车轮上设置ABS刹车器，配置两组锂电池。这种摩托车不使用传统燃料，使用甲乙醇、玉米植物油作备用燃料，只用单一电池组供电行驶，行程中兼顾给另一电池组充电。锂电池小巧轻便、经久耐用，不会污染环境。三轮摩托车的车顶上配置了带侧翻板太阳能蓄电池采光板的太阳能蓄电池，充分利用自然能源，不需长时间停车充电，可以骑着它离开居住地远行，是一种节能环保型交通工具。
背景技术：发明摩托车以来，一直是用汽油驱动，耗油多，速度快，事故多，发明电动车后，由于铅酸电池质量不过关，长久充电后行驶路程有限，电池使用期短，很快报废却无人回收，严重污染环境。电动车辆需要每日夜间长时间充电，离开居住地远行途中无法快速充电，存在劣根性缺陷，一百多年来不能普及运用。近几年由于油价飞涨，兴起了电动自行车热，我国已经形成一股来势凶猛的盲目投资建设电动车制造厂的逆潮，导致装有低质量铅酸电池的电动车泛滥成灾。电动自行车的如下五大缺陷已经成为危害自然环境和交通安全的社会公害：1、大量报废的铅酸电池严重污染环境；2、速度相对过快，且多人骑行、快车道违章行驶等导致交通事故频发，造成大量人身伤亡；3、机动车的刹车装置与自行车等同，危急时刻刹不住车，成了街头主要杀手；4、块头大如摩托车，出外无处停放；回家后无法进入电梯、高层楼房的居室，成了盗窃者的首选目标；5、充电时大多处于无人看管状态，经常发生充电过热引发火灾事故，严重危害社会治安和国家、个人的生命财产安全。鉴此，国家有关部门近日正式叫停电动车，广州、厦门等城市于06年11月6日起明令禁止电动自行车上街。由此引发全国范围包括制造商和拥有者的恐慌。因而，改进发明一种兼容电动车和摩托车优点，摒弃其缺点的新型家用交通工具成为发展方向。
发明内容：本发明的目的是设计制造出一举解决上述五个电动车劣根性缺陷的轻便型、低速、免充电，可自行充电补充能量的电动机内燃机二位一体混合动力摩托车，使之成为“节省能源，绿色环保，轻便灵巧，使用安全，存放方便，可以远行”的交通工具。
为实现上述目标，本发明为了解决技术问题采用的技术方案是：一、保留新型号四冲程助力车全部零部件，给前轮配置饼式直流发电机或可离合式摩擦轮发电机。二、给后轮配置直流电动机。三、前后轮的发电机和电动机配置ABS刹车器。四、将两组微型锂电池装置在座位下边。五、三轮摩托车顶部安装两侧可翻板以增加采光量的太阳能电池板块。
应用效果：本发明运用后的主要作用和效果是：能够充分利用原制造摩托车工厂的厂房、设备、工艺、技术、检测标准和技术人员，以新的结合方式运用于制造新型混合动力摩托车，将促进原厂家参加或重组新兴产业，达到用最少的研发费用，最低的转产成本，最短的投产时间获取最可观经济效益的目的。这种轻便混合动力车免去天天长时间充电之消耗，实现多种自然能源兼并使用；太阳能蓄电池的设计，充分利用太阳能，大大延长出行距离。由于设计小型化，降低了电动机的最高车速，车轮上安装了点阵刹车器，大大提高了坐车人的安全保险系数，减少了交通事故发生的概率。
附图说明：图1是混合动力摩托车的结构图，在图中：1、尾灯，2、双入座垫，3、锂电池AB组合，4、ABS刹车器，5、节能大扭矩直流电动机，6、排气筒，7、燃料箱，8、四冲程发动机，9、仪表盒、大灯，10、ABS刹车器，11、缓冲套筒，12，饼式直流发电机，13、尾灯，14、纳米碳管太阳能蓄电池，15、ABS点阵刹车器，16、纳米碳管太阳能蓄电池翻板折页，17、节能大扭矩直流电动机，18、排气消音筒，19、太阳能电池一侧翻板，20、四冲程发动机，21、ABS刹车器，22、仪表板，23、弹簧减震器，24、饼式发电机，25、前大灯，26、防撞杠杆。图2是有车厢三轮混合动力摩托车的结构图，在图中，13、尾灯，14、太阳能光伏电池板，15、ABS刹车器，16、太阳能光伏电池板折页，17、节能大扭距电动机，18、排气消音筒，19、太阳能光伏电池板翻板，20、四冲程发动机，21、ABS刹车器，22、仪表板，23、弹簧减震器，24、饼式直流发电机，25、前大灯，26、防撞杠杆。
具体实施方式：对照图1、图2说明混合动力摩托车的具体实施方式：使用者操作仪表盘设定A组锂电池(3)供电行驶，前轮中的发电机(12、24)即发电给电量不足的B组锂电池(3)充电；A电池组(3)电力不足时，仪表盘会亮红灯提示并自动切换成由B电池组(3)供电，给A电池组(3)充电；若两组电池均电力不足，仪表盘会亮红灯提示骑车者用220V电给两个电池组补充电能，或用内燃发动机驱动或改用太阳能电池(14、19)驱动摩托车行驶，亦能给两个电池组(3)补充电能。由此循环往复。前后轮的电动机、发电机(5、12、17、24)外沿装有ABS点阵刹车器(4、10、15、21)，有良好的点阵刹车功能并可以免除急刹车导致发生翻车事故。电动机(5、17)转速设计可杜绝超速行驶；由于无需长时间停车在无人照看的情况下充电，因而不会发生过热后失火的问题。两个锂电池组合体(3)隐蔽安装在座位下面，减少了失窃的机率。锂电池组合体(3)体积小、能量足，使用寿命长，损坏周期长，大大减少了失效铅酸电池对环境的污染危害。驾驶三轮摩托车，在烈日当头之时，太阳能电池采光板(14、19)作为摭阳物，并扩大了太阳能光伏电池板的采光面积，天越热则电越足，驾驶时却很凉快；雨雪天出行更无被淋湿之忧。因而，这种混合动力摩托车，确实是一种适合远行、节能环保的优良工具。

Claims (6)

1、一种不使用传统燃料免停车充电混合动力摩托车，以最新型助力摩托车为主体结构，前后车轮上安装了附加ABS刹车器的饼式直流发电机、电动机，两组锂电池安装在车座下，三轮摩托车顶板上装有太阳能电池采光板，太阳能电池采光板附有两个副板。
2、根据权利要求1所述的不使用传统燃料免停车充电混合动力摩托车，其特征是：电动机转数限定最快速度与电动自行车等速。
3、根据权利要求1所述的不使用传统燃料免停车充电混合动力摩托车，其特征是：太阳能电池采光板副板可翻转下放。
4、根据权利要求1所述的不使用传统燃料免停车充电混合动力摩托车，其特征是：锂电池不少于两组。
5、根据权利要求1所述的不使用传统燃料免停车充电混合动力摩托车，其特征是：锂电池组设有外置220V电压充电接口。
6、根据权利要求1所述的不使用传统燃料免停车充电混合动力摩托车，其特征是：两组锂电池的供放电或充电由仪表盘亮灯提示并自动进行切换。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101362431A (zh) * 2008-09-26 2009-02-11 复旦大学 城域前后轮驱动太阳能混合动力汽车
CN103935455A (zh) * 2014-04-01 2014-07-23 甄华伟 小型应急启动施救车
WO2022091138A1 (en) * 2020-10-29 2022-05-05 Tvs Motor Company Limited A vehicle

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