CN201296180Y - 太阳能旅游观光车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种太阳能旅游观光车，包括：车体、变速系统、驱动电机、蓄电池组、太阳能电池板组、电源管理系统，所述太阳能电池板组固定在车体的顶部和四周，所述蓄电池组固定在车体座椅之下，所述变速系统、驱动电机及电源管理系统固定在车体的底座，所述太阳能电池板组与电源管理系统相连接，电源管理系统分别与蓄电池组、驱动电机、仪表模块、车灯、里程计、速度计相连接，驱动电机通过变速系统驱动车辆的后轮；电源管理系统控制蓄电池组向驱动电机提供动力，同时控制太阳能电池板组直接向驱动电机提供动力；所述电源管理系统控制两路电源向蓄电池充电，一路为220V市电向蓄电池组充电，一路为太阳能电池板组向蓄电池组充电。
Description
太阳能旅游观光车
技术领域：
本实用新型涉及太阳能旅游观光车，尤其涉及一种太阳能电池为动力的太阳能旅游观光 车，属于旅游观光车领域。
背景技术：
能源危机与环境污染是构建和谐社会和可持续发展所面临的重大挑战，开发新能源和将 可再生能源作为我国未来能源的重要组成部分己十分迫切。太阳能作为一种可持续利用、取 之不尽、用之不竭的清洁能源，有着巨大的开发利用潜力。人类赖以生存的自然资源几乎全 部转换于太阳能，现在太阳电池市场以每年35%的速度递增。
汽车使用的燃料都是从石油中提炼出来的。然而，石油是不能再生的资源，据科学家预 计，目前世界上已探明的石油储量将于2020年左右被采尽。因此，汽车将会出现挨受"饥饿" 的危险，人类将面临着能源的挑战。把石油作为燃料烧掉了，不但十分可惜，而且还污染了 人类赖以生存的环境。解决这个难题的唯一可行办法，就是加紧开发新能源。而太阳能就是 这些新开发能源中的佼佼者。
太阳能发电在汽车上的应用，将能够有效降低全球环境污染，创造洁净的生活环境，随 着全球经济和科学技术的飞速发展，太阳能汽车作为一个产业已经不是一个神话。燃烧汽油 的汽车是城市中一个重要的污染源头，汽车排放的废气包括二氧化硫和氮氧化物都会引致空 气污染，影响我们的健康。现在各国的科学家正致力开发产生较少污染的电动汽车，希望可 以取代燃烧汽油的汽车。但由于现在各大城市的主要电力都是来自燃烧化石燃料的，使用电 动汽车会增加用电的需求，即间接增加发电厂释放的污染物。有鉴于此，我们开发研制了太
阳能汽车，太阳能汽车使用太阳能电池把光能转化成电能，电能会在储电池中存起备用，用 来推动汽车的电动机，能真正达到清洁、绿色、节能、零排放的环保要求。由于太阳能电动 汽车不燃烧化石燃料，所以不会放出有害物。据估计，如果由太阳能电动汽车取代燃汽车辆， 每辆汽车的二氧化碳排放量可减少43至54%。
实用新型内容-
本实用新型的目的是提供一种太阳能旅游观光车，通过电源管理系统将太阳能电池板组 转换的电能提供给车辆作为行驶动力并将多余的电力充入蓄电池进行贮存。本实用新型的技术方案如下： 一种太阳能旅游观光车，包括：车体、变速系统、驱动电 机、蓄电池组、太阳能电池板组、电源管理系统、仪表模块、车灯、里程计、速度计，所述 太阳能电池板组固定在车体的顶部和四周，所述蓄电池组固定在车体座椅之下，所述变速系 统、驱动电机及电源管理系统固定在车体的底座，所述太阳能电池板组与电源管理系统相连 接，电源管理系统分别与蓄电池组、驱动电机、仪表模块、车灯、里程计、速度计相连接， 驱动电机通过变速系统驱动车辆的后轮；电源管理系统控制蓄电池组向驱动电机提供动力， 同时控制太阳能电池板组直接向驱动电机提供动力；所述电源管理系统控制两路电源向蓄电 池充电， 一路为220V市电向蓄电池组充电， 一路为太阳能电池板组向蓄电池组充电。
进一步地，所述车体后轮设有一刹车能量回收装置，所述刹车能量回收装置与电源管理 系统连接，在车辆刹车或下坡时通过电源管理系统给出的控制信号进行能量回收，并将回收 的能量对蓄电池组进行充电。
进一步地，电源管理系统包括电源控制系统、蓄电池双向充放电管理系统、太阳能电池 板组发电管理系统和刹车发电充电系统。
本实用新型中，有两路电源向驱动电机提供动力， 一路为蓄电池组向电动机提供动力， 另一路为太阳能电池板直接向驱动机提供动力。有三路电源向蓄电池充电， 一路为220V市 电向蓄电池组充电， 一路为太阳能电池板通过电源管理系统向蓄电池组充电， 一路为刹车能 量回收装置向蓄电池组充电。这样，通过电源管理系统的有效控制，就可以实现太阳能旅游 观光车的绿色行驶，并解决了旅游观光车行驶中太阳能电池不能向蓄电池充电的问题，又由 于设有变速系统，从而可以对车辆行驶速度进行控制解决了一般的电动旅游观光车速度有限 的问题，同时采用了刹车能量回收装置向蓄电池充电从而更加节约能量。
本实用新型产品经过试验，具有以下优点
1、 由于有多种能量来源，在天气晴朗的条件下运行， 一次充电可以行使30天；
2、 动力主要由太阳能电池板组提供，实现了绿色环保；
3、 采用刹车能量回收装置，有效节约能源；
4、 通过变速系统调节，速度可以达到120公里/小时；
5、 续驶里程高，可以达到200公里。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图
图2为本实用新型的原理图图3为本实用新型的电源管理系统示意图 附图标号说明：
l一太阳能电池板组，2—电源管理系统，3—蓄电池组，4一驱动电机，5—变速系统， 6 —车灯，7—刹车能量回收装置，8 —仪表模块、9一里程计、IO—速度计，11—充电器， 12 —车体，13—后轮，14一汽车座椅，15—方向盘。
具体实施方式-
现结合附图对本实用新型做一个详细介绍-
如图1所示，本实用新型包括车体12、变速系统5、驱动电机4、蓄电池组3、高效太 阳能电池板组l、电源管理系统2、刹车能量回收装置7、车灯6、仪表模块8、里程计9、速 度计10、汽车座椅14、方向盘15。
太阳能电池板组1通过螺钉和支架固定在车体12的顶部和四周，蓄电池组3通过螺钉 固定在汽车座椅14的下方，驱动电机4通过变速系统5驱动后轮13，刹车能量回收装置7 通过法兰和齿轮与后轮13相连。
如图2图3所示，太阳能电池板组1在太阳光光照下进行光电转换所产生的电能II通过 输出电缆与电源管理系统2的太阳能输入接线柱2-1相连，经电源管理系统2的接线柱2-2 充入蓄电池组3中并贮存。蓄电池组3中的电能V2通过接线柱2-4进入电源管理系统2，经 稳压整流调整后电能V2通过负载端接线柱2-5输出到驱动电机4。在刹车或下坡时，电源管 理系统2通过接线柱2-8给出信号，刹车能量回收装置7启动并发电，发出的电量I2通过电 源管理系统2的接线柱2-3充入蓄电池组3中并贮存，驱动电机4通过变速系统5驱动汽车 的后轮13。仪表模块8与电源管理系统2的接线柱2-9相连接，里程计9、速度计10和所有 车灯6分别与电源管理系统2的接线柱2-10、 2-11和2-7连接，所有的控制信号通过电源管 理系统2发出。
本实用新型有两路电源向驱动电机4提供动力， 一路为蓄电池组3向驱动电机4提供动 力，另一路为太阳能电池板组1直接向驱动电机4提供动力，电能VI通过电源管理系统2 的接线柱2-12输入电源管理系统2，经处理后VI通过电源管理系统2的接线柱2-6直接为驱 动电机4提供动力。本实用新型启动时所需电流较大，此时电能完全由蓄电池组3提供，在 行驶途中驱动电机4所需电能直接来自太阳能电池板组1，在光照下太阳能电池板组1发出 的多余电能通过电源管理系统2的接线柱2-2直接送入蓄电池组3贮存。
本实用新型有三路电源向蓄电池组3充电， 一路为220V市电通过充电器11向蓄电池组3充电13， 一路为太阳能电池板组1产生的电能II通过电源管理系统2的控制向蓄电池组3 充电， 一路为刹车能量回收装置7在车辆刹车或下坡时产生的电能12向蓄电池组3充电。
电源管理系统2是汽车行业中非常成熟的一个产品，目前国内就有多家厂家生产销售这 类产品用于组装在汽车或者电动车上，譬如哈尔滨冠拓电源设备有限公司就有多种型号的该 产品出售，在此不再赘述。本专利中电源管理系统2可输出多路信号，具有太阳能优先使用 功能，具有直流过压、欠压、过载、短路、输入极性接反、防反充电等各种保护功能，具有 车辆各种信号的控制功能，具有刹车充电控制管理功能，自动保护电机和调速器等部件的功 能。
刹车能量回收系统的原理是通过一个机械装置譬如滚轮抵接在后轮上，平时行驶时，滚 轮不与后轮抵接，在车辆刹车或者下坡时，刹车能量回收系统发出信号将滚轮抵接到后轮上， 从而带动滚轮转动，通过与滚轮连接在一起的发电机将滚轮的机械能转化为电能并贮存在蓄 电池中。同样，刹车能量回收系统也是一种比较成熟的产品，以前主要应用在赛车领域，现 在已经使用到普通车辆上，国内也有多家厂家提供该产品，譬如，浙江松田汽车电机系统有 限公司就有该产品出售。
本专利中仪表模块集成了电压表、电流表、车速表、里程表、左转/右转、远光、驻车、 电压报警、电流报警等多种功能；具有面板导光、指针导光等功能，夜视效果良好。
本实用新型的特点是在行使途中动力全部由太阳能电池直接提供，同时太阳能电池产生 的多余电能直接充入蓄电池组中贮存，并具有刹车能量回收功能。
6
Claims (3)
1. 一种太阳能旅游观光车，包括：车体、变速系统、驱动电机、蓄电池组、太阳能电池板组、电源管理系统、仪表模块、车灯、里程计、速度计，其特征在于：所述太阳能电池板组固定在车体的顶部和四周，所述蓄电池组固定在车体座椅之下，所述变速系统、驱动电机及电源管理系统固定在车体的底座，所述太阳能电池板组与电源管理系统相连接，电源管理系统分别与蓄电池组、驱动电机、仪表模块、车灯、里程计、速度计相连接，驱动电机通过变速系统驱动车辆的后轮；电源管理系统控制蓄电池组向驱动电机提供动力，同时控制太阳能电池板组直接向驱动电机提供动力；所述电源管理系统控制两路电源向蓄电池充电，一路为220V市电向蓄电池组充电，一路为太阳能电池板组向蓄电池组充电。
2. 根据权利要求l所述的太阳能旅游观光车，其特征在于：所述车体后轮设有一刹车能量回收装置，所述刹车能量回收装置与电源管理系统连接，在车辆刹车或下坡时通过电源管理系统给出的控制信号进行能量回收，并将回收的能量对蓄电池组进行充电。
3. 根据权利要求2所述的太阳能旅游观光车，其特征在于：电源管理系统包括电源控制系统、蓄电池双向充放电管理系统、太阳能电池板组发电管理系统和刹车发电充电系统。
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