CN205916239U - 一种多功能智能电动自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能智能电动自行车，包括车架本体、设置于车架本体前方的车把、设置于车架本体上方的车座、设置于车架本体下方的脚踏板、与车架本体轴向连接的前轮和后轮，所述后轮通过大小链轮与脚踏板链接，还包括充电装置、蓄电池和智能控制器，其中：充电装置与设置于车架本体空腔内部的蓄电池电性连接，并将其收集的电能储存于蓄电池中；智能控制器设置于车架本体上，用于控制蓄电池中的电能驱动设置于前轮轮轴处的电动机旋转，进而驱动电动自行车的前轮旋转并带动电动自行车前进。本实用新型的优点在于节省能源，减少环境污染，提供多种持续有效的充电方式，克服电动自行车无法进行远距离行驶的缺点。

Description

一种多功能智能电动自行车

技术领域

本实用新型涉及电动自行车技术领域，具体涉及一种多功能智能电动自行车。

背景技术

电动车是近年来普及使用最广，发展速度最快的交通工具之一。传统的电动自行车，均是靠220V直流电通过电池充电器逆变到59V电压给电动自行车进行充电，一般根据电池的储电量决定电动自行车的行驶路程，通常是将电池的储备电量耗完再进行充电使用，如此反复，因此一般行驶路程比较局限，电池使用寿命短，给驾驶乘坐人带来很多不便。此外，电池的成本、使用寿命、有效供电方面均显得较差。

太阳能作为一种“取之不尽，用之不竭”既节能又环保的新能源，终将成为人类可持续发展的必然追求。

众所周知，目前为人们代步的电动自行车都是利用市电为其蓄电池进行充电。虽然利用市电可以为电动自行车的蓄电池充电，但是由于蓄电池的容量有限，充一次电只能供电动自行车行驶几十公里，因此，需经常甚至每天为蓄电池充电，不仅充电比较麻烦，而且能源消耗严重。

中国专利公开号为CN102555820A公开了一种太阳能电瓶车，包括双轮的电瓶车车体，车体上的车座与车座后方的后备箱，以及车体内的制动系统，还包括充电瓶和带固定支架的太阳能转化装置，所述太阳能转化装置通过所述固定支架固定在所述车座的后方或者所述后备箱的顶部，所述太阳能转化装置通过导线与所述充电瓶上的充电器连接，所述充电瓶连接所述制动系统。所述太阳能转化装置为太阳能电池板。所述太阳能转化装置与所述充电瓶之间的导线上串接有一个单向二极管。本实用新型结构简单，既可以实现太阳能充电，也可以进行正常的市电充电，充电方式灵活，使用方便，节约资源，绿色环保。但该专利所述电动自行车功能比较单一，且太阳能转化装置设置不够合理。

本实用新型的技术方案便是针对上述问题对现有电动自行车进行的改进。

实用新型内容

为了解决现有电动车存在的一次充电后的行程较短，需频繁对蓄电池充电等问题，本实用新型提供一种多功能智能电动自行车，不仅充电方便，而且可节省能源。

为了达到上述实用新型目的，解决其技术问题所采用的技术方案如下：

一种多功能智能电动自行车，包括车架本体、设置于车架本体前方的车把、设置于车架本体上方的车座、设置于车架本体下方的脚踏板、与车架本体轴向连接的前轮和后轮，所述后轮通过大小链轮与脚踏板链接，还包括充电装置、蓄电池和智能控制器，其中：

所述充电装置与设置于所述车架本体空腔内部的蓄电池电性连接，并将其收集的电能储存于所述蓄电池中；

所述智能控制器设置于所述车架本体上，用于控制所述蓄电池中的电能驱动设置于前轮轮轴处的电动机旋转，进而驱动电动自行车的前轮旋转并带动电动自行车前进。

进一步的，所述充电装置包括前轮太阳能薄膜发电片和后轮太阳能薄膜发电片，其中：

所述前轮太阳能薄膜发电片设置于所述前轮的上方两侧；

所述后轮太阳能薄膜发电片设置于所述后轮的上方两侧；

所述前轮太阳能薄膜发电片和后轮太阳能薄膜发电片分别通过电线与所述蓄电池连接，用以将所述前轮太阳能薄膜发电片和后轮太阳能薄膜发电片收集的太阳能通过光电转换器转换为电能，并将其储存于所述蓄电池中。

优选的，所述充电装置还包括若干柔性薄膜太阳能电池，若干所述柔性薄膜太阳能电池贴覆于所述车架本体的外表面，用以将若干所述柔性薄膜太阳能电池收集的太阳能通过光电转换器转换为电能，并将其储存于所述蓄电池中。

作为一实施例，所述充电装置包括一市电充电插口，所述市电充电插口设置于所述车架本体上，并与所述蓄电池通过导线连接。

作为一实施例，所述充电装置包括一发电机，所述发电机设置于后轮轮轴处，并与所述蓄电池通过导线连接，用于将骑行者骑行时产生的机械能转化为电能，并将其储存于所述蓄电池中。

进一步的，所述智能控制器包括微处理器模块、无线通信模块、防盗报警模块、GPS模块和过充保护模块，其中：

所述GPS模块与所述微处理器模块电性连接，用于记录骑行者的行车路线、行车距离；

所述防盗报警模块与所述微处理器模块电性连接，用于在电动自行车发生被盗情况下通过LED闪光警示灯和/或蜂鸣器进行警示；

所述过充保护模块与所述微处理器模块电性连接，用于在所述蓄电池充满状态下对所述充电模块进行关断处理；

所述无线通信模块与所述微处理器模块电性连接，用于将所述GPS模块中的行车路线、行车距离数据及所述防盗报警模块发出的报警信号通过模数转换器转换成数字信号再发送给骑行者的智能终端设备上。

进一步的，还包括摄影摄像装置，所述摄影摄像装置设置于车把上，并通过所述无线通信模块与骑行者的智能终端设备无线连接，用于拍摄骑行者的实时骑行状况和/或偷盗者的实时影像。

进一步的，还包括显示装置，所述显示装置设置于所述车把上，并与所述摄影摄像装置、蓄电池和智能控制器中的GPS模块电性连接，用于：

实时显示所述摄影摄像装置拍摄的骑行者的实时骑行状况、偷盗者的实时影像；

实时显示所述蓄电池的剩余电量；

实时显示所述GPS模块记录的骑行者的行车路线、行车距离。

进一步的，还包括前轮胎和后轮胎，所述前轮胎和后轮胎均为发泡橡胶制成。

进一步的，所述车架本体由铝合金或碳素合金材料制成。

本实用新型由于采用以上技术方案，使之与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：

1、本实用新型中的太阳能薄膜发电片设置于前后车轮侧面，而并非现有技术中一些专利中所述的设置于车架本体后座上方或者是设置于整个车架本体的上方，结构上设置更为合理，设计新颖，节省了空间，且更为美观；此外，还在车架本体上均设置若干柔性薄膜太阳能电池，充分利用了电动自行车所有的部件进行布设，合理利用，有效提高了柔性薄膜太阳能电池的采光面积，使得太阳能的利用效率大大提高，从而增加了电动车的行驶里程；通过太阳能薄膜发电片和柔性薄膜太阳能电池将日光转换为电能使用，既节能又环保，使用方便，维修和更换较为简单；

2、本实用新型结构简单，既可以实现太阳能充电，也可以进行正常的市电充电，充电方式灵活，使用方便，节约资源，绿色环保。白天进行太阳能充电，未使用完的点储存于蓄电池中，可供夜间行驶所用，同时也克服电动自行车无法进行远距离行驶的缺点，不用担心电瓶车因电耗尽而半路停止的状况发生；

3、本实用新型的太阳能电动自行车车架本体均采用碳素合金和/或铝合金制成，能有效减轻整车重量，具有质量轻、牢固度高的特点，并有效提升了续航能力和负载能力；

4、本实用新型的太阳能电动自行车前后轮胎均采用发泡橡胶制成，能有效防止车胎的爆裂，有效提升了行车的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。附图中：

图1是本实用新型一种多功能智能电动自行车的结构示意图；

图2是本实用新型一种多功能智能电动自行车中智能控制器的结构示意图。

【主要符号说明】

1-车架本体；

2-车把；

3-车座；

4-脚踏板；

5-蓄电池；

6-智能控制器；

61-微处理器模块；

62-无线通信模块；

63-防盗报警模块；

64-GPS模块；

65-过充保护模块；

7-电动机；

8-前轮太阳能薄膜发电片；

9-后轮太阳能薄膜发电片；

10-发电机；

11-前轮胎；

12-后轮胎。

具体实施方式

以下将结合本实用新型的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述和讨论，显然，这里所描述的仅仅是本实用新型的一部分实例，并不是全部的实例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

如图1所示，本实用新型公开了一种多功能智能电动自行车，包括车架本体1、设置于车架本体1前方的车把2、设置于车架本体1上方的车座3、设置于车架本体1下方的脚踏板4、与车架本体1轴向连接的前轮和后轮，所述后轮通过大小链轮与脚踏板4链接，还包括充电装置、蓄电池5和智能控制器6，其中：

所述充电装置与设置于所述车架本体1空腔内部的蓄电池5电性连接，并将其收集的电能储存于所述蓄电池5中，所述蓄电池5设置于所述车架本体1空腔内部，有效利用了车架本体1中闲置的空腔；

所述智能控制器6设置于所述车架本体1上，用于控制所述蓄电池5中的电能驱动设置于前轮轮轴处的电动机7旋转，进而驱动电动自行车的前轮旋转并带动电动自行车前进。

其中，所述蓄电池5为一般为锂电电池或者铅蓄电池。

进一步参考图1，所述充电装置包括前轮太阳能薄膜发电片8和后轮太阳能薄膜发电片9，其中：

所述前轮太阳能薄膜发电片8设置于所述前轮的上方两侧；

所述后轮太阳能薄膜发电片9设置于所述后轮的上方两侧；

所述前轮太阳能薄膜发电片8和后轮太阳能薄膜发电片9分别通过电线与所述蓄电池5连接，用以将所述前轮太阳能薄膜发电片8和后轮太阳能薄膜发电片9收集的太阳能通过光电转换器转换为电能，并将其储存于所述蓄电池5中。本实施例中的太阳能薄膜发电片设置于前后车轮侧面，而并非现有技术中一些专利中所述的设置于车架本体后座上方或者是设置于整个车架本体的上方，结构上设置更为合理，设计新颖，节省了空间，且更为美观。同时，还能有效防止在雨天的情况下轮胎所溅起的泥水溅落在骑行者身上。

优选的，所述充电装置还包括若干柔性薄膜太阳能电池(未图示)，若干所述柔性薄膜太阳能电池贴覆于所述车架本体1的外表面，用以将若干所述柔性薄膜太阳能电池收集的太阳能通过光电转换器转换为电能，并将其储存于所述蓄电池5中。本实施例中所述车架本体1上均设置柔性薄膜太阳能电池，该种设计充分利用了电动自行车所有的部件进行布设，有效提高了柔性薄膜太阳能电池的采光面积，大大提升了太阳能的转化率。

作为一实施例，所述充电装置包括一市电充电插口(未图示)，所述市电充电插口设置于所述车架本体1上，并与所述蓄电池5通过导线连接。在南方地区经常长时间连绵细雨的天气或长期阴雨天的情况下，该种市电充电插口是对太阳能充电方式的一个很好的补充，能使得骑行者有更多的充电选择，不致于在阴雨天发生电动自行车无法骑行的情况。

作为一实施例，所述充电装置包括一发电机10，所述发电机10设置于后轮轮轴处，并与所述蓄电池5通过导线连接，用于将骑行者骑行时产生的机械能转化为电能，并将其储存于所述蓄电池5中。该种设计能很好的利用骑行者在骑行过程中脚蹬脚踏板所产生的机械能，既环保又节能。

进一步的，如图2所示，所述智能控制器6包括微处理器模块61、无线通信模块62、防盗报警模块63、GPS模块64和过充保护模块65，其中：

所述GPS模块64与所述微处理器模块61电性连接，用于记录骑行者的行车路线、行车距离；

所述防盗报警模块63与所述微处理器模块61电性连接，用于在电动自行车发生被盗情况下通过LED闪光警示灯和/或蜂鸣器进行警示；

所述过充保护模块65与所述微处理器模块61电性连接，用于在所述蓄电池5充满状态下对所述充电模块进行关断处理；

所述无线通信模块62与所述微处理器模块61电性连接，用于将所述GPS模块64中的行车路线、行车距离数据及所述防盗报警模块63发出的报警信号通过模数转换器转换成数字信号再发送给骑行者的智能终端设备上。

进一步的，还包括摄影摄像装置(未图示)，所述摄影摄像装置设置于车把上，并通过所述无线通信模块62与骑行者的智能终端设备无线连接，用于拍摄骑行者的实时骑行状况和/或偷盗者的实时影像。

进一步的，还包括显示装置(未图示)，所述显示装置设置于所述车把上，并与所述摄影摄像装置、蓄电池5和智能控制器6中的GPS模块64电性连接，用于：

实时显示所述摄影摄像装置拍摄的骑行者的实时骑行状况、偷盗者的实时影像；

实时显示所述蓄电池5的剩余电量；

实时显示所述GPS模块64记录的骑行者的行车路线、行车距离。

本实施例中，所述电动自行车中的前轮胎11和后轮胎12均为发泡橡胶制成，可使得前后轮胎不易被扎破，保证了行车的安全。而所述车架本体1由铝合金或碳素合金材料制成，可使得电动自行车整体质量轻牢固度高，骑行者更为舒适。

优选实施例中，为了避免所述蓄电池5的电流反向冲击所述前轮太阳能薄膜发电片8、后轮太阳能薄膜发电片9和若干柔性薄膜太阳能电池，对其造成损坏，在所述前轮太阳能薄膜发电片8、后轮太阳能薄膜发电片9和若干柔性薄膜太阳能电池与所述蓄电池5之间的导线上串接有一个单向二极管(未图示)，使电流只能从前轮太阳能薄膜发电片8、后轮太阳能薄膜发电片9和若干柔性薄膜太阳能电池流向蓄电池5，而反向电流将被单向二极管拦截。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种多功能智能电动自行车，包括车架本体、设置于车架本体前方的车把、设置于车架本体上方的车座、设置于车架本体下方的脚踏板、与车架本体轴向连接的前轮和后轮，所述后轮通过大小链轮与脚踏板链接，其特征在于，还包括充电装置、蓄电池和智能控制器，其中：

所述充电装置与设置于所述车架本体空腔内部的蓄电池电性连接，并将其收集的电能储存于所述蓄电池中；

所述智能控制器设置于所述车架本体上，用于控制所述蓄电池中的电能驱动设置于前轮轮轴处的电动机旋转，进而驱动电动自行车的前轮旋转并带动电动自行车前进。

2.根据权利要求1所述的一种多功能智能电动自行车，其特征在于，所述充电装置包括前轮太阳能薄膜发电片和后轮太阳能薄膜发电片，其中：

所述前轮太阳能薄膜发电片设置于所述前轮的上方两侧；

所述后轮太阳能薄膜发电片设置于所述后轮的上方两侧；

所述前轮太阳能薄膜发电片和后轮太阳能薄膜发电片分别通过电线与所述蓄电池连接，用以将所述前轮太阳能薄膜发电片和后轮太阳能薄膜发电片收集的太阳能通过光电转换器转换为电能，并将其储存于所述蓄电池中。

3.根据权利要求2所述的一种多功能智能电动自行车，其特征在于，所述充电装置还包括若干柔性薄膜太阳能电池，若干所述柔性薄膜太阳能电池贴覆于所述车架本体的外表面，用以将若干所述柔性薄膜太阳能电池收集的太阳能通过光电转换器转换为电能，并将其储存于所述蓄电池中。

4.根据权利要求1所述的一种多功能智能电动自行车，其特征在于，所述充电装置包括一市电充电插口，所述市电充电插口设置于所述车架本体上，并与所述蓄电池通过导线连接。

5.根据权利要求1所述的一种多功能智能电动自行车，其特征在于，所述充电装置包括一发电机，所述发电机设置于后轮轮轴处，并与所述蓄电池通过导线连接，用于将骑行者骑行时产生的机械能转化为电能，并将其储存于所述蓄电池中。

6.根据权利要求1所述的一种多功能智能电动自行车，其特征在于，所述智能控制器包括微处理器模块、无线通信模块、防盗报警模块、GPS模块和过充保护模块，其中：

所述GPS模块与所述微处理器模块电性连接，用于记录骑行者的行车路线、行车距离；

所述防盗报警模块与所述微处理器模块电性连接，用于在电动自行车发生被盗情况下通过LED闪光警示灯和/或蜂鸣器进行警示；

所述过充保护模块与所述微处理器模块电性连接，用于在所述蓄电池充满状态下对所述充电模块进行关断处理；

所述无线通信模块与所述微处理器模块电性连接，用于将所述GPS模块中的行车路线、行车距离数据及所述防盗报警模块发出的报警信号通过模数转换器转换成数字信号再发送给骑行者的智能终端设备上。

7.根据权利要求6所述的一种多功能智能电动自行车，其特征在于，还包括摄影摄像装置，所述摄影摄像装置设置于车把上，并通过所述无线通信模块与骑行者的智能终端设备无线连接，用于拍摄骑行者的实时骑行状况和/或偷盗者的实时影像。

8.根据权利要求7所述的一种多功能智能电动自行车，其特征在于，还包括显示装置，所述显示装置设置于所述车把上，并与所述摄影摄像装置、蓄电池和智能控制器中的GPS模块电性连接，用于：

实时显示所述摄影摄像装置拍摄的骑行者的实时骑行状况、偷盗者的实时影像；

实时显示所述蓄电池的剩余电量；

实时显示所述GPS模块记录的骑行者的行车路线、行车距离。

9.根据权利要求1所述的一种多功能智能电动自行车，其特征在于，还包括前轮胎和后轮胎，所述前轮胎和后轮胎均为发泡橡胶制成。

10.根据权利要求1所述的一种多功能智能电动自行车，其特征在于，所述车架本体由铝合金或碳素合金材料制成。