CN102275516A - 具有双风能补充电循环用电系统的电动汽车 - Google Patents

具有双风能补充电循环用电系统的电动汽车 Download PDF

Info

Publication number
CN102275516A
CN102275516A CN2011101444059A CN201110144405A CN102275516A CN 102275516 A CN102275516 A CN 102275516A CN 2011101444059 A CN2011101444059 A CN 2011101444059A CN 201110144405 A CN201110144405 A CN 201110144405A CN 102275516 A CN102275516 A CN 102275516A
Authority
CN
China
Prior art keywords
wind
aerogenerator
car body
battery pack
electronlmobil
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN2011101444059A
Other languages
English (en)
Inventor
王传府
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZHEJIANG SANMEN WANGZHONGWANG MOTOR WELDING EQUIPMENT Co Ltd
Original Assignee
ZHEJIANG SANMEN WANGZHONGWANG MOTOR WELDING EQUIPMENT Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZHEJIANG SANMEN WANGZHONGWANG MOTOR WELDING EQUIPMENT Co Ltd filed Critical ZHEJIANG SANMEN WANGZHONGWANG MOTOR WELDING EQUIPMENT Co Ltd
Priority to CN2011101444059A priority Critical patent/CN102275516A/zh
Publication of CN102275516A publication Critical patent/CN102275516A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/90Energy harvesting concepts as power supply for auxiliaries' energy consumption, e.g. photovoltaic sun-roof

Landscapes

  • Wind Motors (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明涉及一种电动汽车,公开了一种具有双风能补充电循环用电系统的电动汽车,包括车体、设置在车体内的蓄电池组、风力发电机组、驱动控制器及驱动电机,风力发电机组上连接有充电控制器,充电控制器与蓄电池相连,蓄电池组的输出端经驱动控制器与驱动电机连接。本发明由于采用双风能补充电循环用电技术,节省了能源费用,对环境友好,操作、使用方便,也有效降低了使用成本,具有很高的实用价值和广阔的市场前景。

Description

具有双风能补充电循环用电系统的电动汽车
技术领域
本发明涉及一种电动汽车,尤其涉及了一种具有双风能补充电循环用电系统的电动汽车。
背景技术
随着世界不可再生能源的日益减少,价格日益增涨,直至随着时间推移,甚至到枯竭的一天,目前世界都在想方设法开发利用新能源,特别在汽车行业,它作为一种特殊的交通工具,其作用及拥有量非常大,按中国的十三亿人口计算,如果按每100人拥有一辆车来计算,假使每辆车每天行驶一百公里,日消耗燃油7.8亿升,日国民经济耗掉50多亿,目前世界已有小批量生产的电动汽车,均采用停车时给电池充电的技术,这种方式只能在行驶较短的距离用完再充电可行,充电时还要付电费,路程想走远一点,就必须在车上携带大量的电池,那么,自身的重量就会增加,能耗就更高,常规的电动车只有充电后才能再用,而且,每次充电后能够行驶的距离有限,在行驶较长的路程时需要中途充电,非常不方便,行驶成本很高。
发明内容
本发明针对现有技术中电动车辆行驶较长路程需要中途充电,非常不方便,行驶成本高的缺点,提供了一种可在车辆行驶中直接给蓄电池充电,能耗较低,操作方便,成本低廉的具有双风能补充电循环用电系统的电动汽车。
为了解决上述技术问题,本发明通过下述技术方案得以解决:
具有双风能补充电循环用电系统的电动汽车,包括车体、设置在车体内的蓄电池组、风力发电机组、驱动控制器及驱动电机,车体前端设置有风力引进罩,风力引进罩内设置有第一风力发电机,第一风力发电机上连接有充电调节器                                                
Figure 2011101444059100002DEST_PATH_IMAGE001
,第一风力发电机的电力输出端与充电调节器
Figure 720445DEST_PATH_IMAGE001
的输入端相连,且经充电调节器与蓄电池组相连,所述车体背部设置有第二风力发电机,第二风力发电机上连接有充电调节器,第二风力发电机的电力输出端与充电调节器
Figure 911889DEST_PATH_IMAGE002
的输入端相连,且经充电调节器
Figure 827761DEST_PATH_IMAGE002
与蓄电池组相连,所述蓄电池组的输出端经驱动控制器与驱动电机相连接。电动汽车在快速行驶时,车前头会产生较大的阻力,所以把第一风力发电机安装在前方能直接进风的位置。
作为优选,所述的第一风力发电机和第二风力发电机内均安装有涡轮风叶。为了避免前方的泥沙进入,可把风能发电机组通过皮带传动安装在隐蔽处。
作为优选,所述的车体背部设置有发电机支架,所述第二风力发电机安装在发电机支架上,发电机支架底部设置有转轴,发电机支架通过转轴与车体背部连接。当车辆处于行使状态时,发电机支架可平放减小行车阻力;当车辆处于静止状态时,可通过转轴将发电机支架竖起,使得第二风力发电机能够正常发电,操作非常方便。
作为优选,所述的蓄电池组的输出端还连接有多功能数字仪表台。
本发明由于采用了以上技术方案,具有显著的技术效果:
车辆在行驶过程中可一边用电一边充电,保持了电池的电能量,解决了电动汽车的只依靠停车充电技术。车辆处于停车状态时,也能利用自转风能发电机给电动汽车的电池充电。
本发明采用双风能补充电循环用电技术,节省了能源费用,对环境友好,操作使用方便,也有效降低了使用成本,具有很高的实用价值和广阔的市场前景。
附图说明
图1是本发明的车体结构示意图。
图2是本发明的车头结构示意图。
图3是本发明的电路示意图。
具体实施方式
下面结合附图1至图3与具体实施例对本发明作进一步详细描述:
实施例1
具有双风能补充电循环用电系统的电动汽车,如图1至图3所示,包括车体、设置在车体内的蓄电池组1、风力发电机组、驱动控制器及驱动电机,车体前端设置有风力引进罩2,风力引进罩2内设置有第一风力发电机3,第一风力发电机3上连接有充电调节器
Figure 844259DEST_PATH_IMAGE001
 4,第一风力发电机3的电力输出端与充电调节器 4的输入端相连,且经充电调节器
Figure 292045DEST_PATH_IMAGE001
 4与蓄电池组1相连,所述车体背部设置有第二风力发电机5,第二风力发电机5上连接有充电调节器
Figure 242683DEST_PATH_IMAGE002
 6,第二风力发电机5的电力输出端与充电调节器
Figure 62871DEST_PATH_IMAGE002
 6的输入端相连,且经充电调节器 6与蓄电池组1相连,所述蓄电池组1的输出端经驱动控制器与驱动电机相连接,蓄电池组1的输出端还连接有多功能数字仪表台9。
第一风力发电机3和第二风力发电机5内均安装有涡轮风叶。车体背部设置有发电机支架7,所述第二风力发电机5安装在发电机支架7上,发电机支架7底部设置有转轴8,发电机支架7通过转轴8与车体背部连接。
本发明的车辆在行驶过程中可一边用电一边充电,保持了电池的电能量,解决了电动汽车的只依靠停车充电技术。当车辆处于停车状态且风力较大的天气下,也能利用自转风能发电机给电动汽车的电池充电。
本发明由于采用双风能补充电循环用电技术,节省了能源费用,对环境友好,操作、使用方便,也有效降低了使用成本,具有很高的实用价值和广阔的市场前景。
总之,以上所述仅为本发明的较佳实施例,凡依本发明申请专利范围所作的均等变化与修饰,皆应属本发明专利的涵盖范围。

Claims (4)

1.具有双风能补充电循环用电系统的电动汽车,包括车体、设置在车体内的蓄电池组(1)、风力发电机组、驱动控制器及驱动电机,其特征在于:所述的车体前端设置有风力引进罩(2),风力引进罩(2)内设置有第一风力发电机(3),第一风力发电机(3)上连接有充电调节器                                                
Figure 2011101444059100001DEST_PATH_IMAGE001
(4),第一风力发电机(3)的电力输出端与充电调节器
Figure 642327DEST_PATH_IMAGE001
(4)的输入端相连,且经充电调节器
Figure 267213DEST_PATH_IMAGE001
(4)与蓄电池组(1)相连,所述车体背部设置有第二风力发电机(5),第二风力发电机(5)上连接有充电调节器
Figure 687830DEST_PATH_IMAGE002
(6),第二风力发电机(5)的电力输出端与充电调节器(6)的输入端相连,且经充电调节器
Figure 211532DEST_PATH_IMAGE002
(6)与蓄电池组(1)相连,所述蓄电池组(1)的输出端经驱动控制器与驱动电机相连接。
2.根据权利要求1所述的具有双风能补充电循环用电系统的电动汽车,其特征在于:所述的第一风力发电机(3)和第二风力发电机(5)内均安装有涡轮风叶。
3.根据权利要求1所述的具有双风能补充电循环用电系统的电动汽车,其特征在于:所述的车体背部设置有发电机支架(7),所述第二风力发电机(5)安装在发电机支架(7)上,发电机支架(7)底部设置有转轴(8),发电机支架(7)通过转轴(8)与车体背部连接。
4.根据权利要求1所述的具有双风能补充电循环用电系统的电动汽车,其特征在于:所述的蓄电池组(1)的输出端还连接有多功能数字仪表台(9)。
CN2011101444059A 2011-05-31 2011-05-31 具有双风能补充电循环用电系统的电动汽车 Pending CN102275516A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2011101444059A CN102275516A (zh) 2011-05-31 2011-05-31 具有双风能补充电循环用电系统的电动汽车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2011101444059A CN102275516A (zh) 2011-05-31 2011-05-31 具有双风能补充电循环用电系统的电动汽车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN102275516A true CN102275516A (zh) 2011-12-14

Family

ID=45101374

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2011101444059A Pending CN102275516A (zh) 2011-05-31 2011-05-31 具有双风能补充电循环用电系统的电动汽车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN102275516A (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2020177146A1 (zh) * 2019-03-06 2020-09-10 刘金国 一种风悬浮新能源车
CN112498117A (zh) * 2020-12-19 2021-03-16 丁夏良 一种适用于电动车的发电设备
CN112848908A (zh) * 2019-11-27 2021-05-28 黎显军 一种循环电汽车

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2182096Y (zh) * 1994-02-23 1994-11-09 万立辉 风能电动车
KR20040005051A (ko) * 2002-07-08 2004-01-16 배영진 풍력과 전기력을 이용한 자동차
CN101486321A (zh) * 2009-03-09 2009-07-22 赵幼仪 高效风能纯电动汽车
CN201300743Y (zh) * 2008-11-24 2009-09-02 张永祥 汽车发电装置
CN201679642U (zh) * 2010-04-21 2010-12-22 盛学宏 风能发电车
CN202106862U (zh) * 2011-05-31 2012-01-11 浙江省三门县王中王电机焊接设备有限公司 具有双风能补充电循环用电系统的电动汽车

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2182096Y (zh) * 1994-02-23 1994-11-09 万立辉 风能电动车
KR20040005051A (ko) * 2002-07-08 2004-01-16 배영진 풍력과 전기력을 이용한 자동차
CN201300743Y (zh) * 2008-11-24 2009-09-02 张永祥 汽车发电装置
CN101486321A (zh) * 2009-03-09 2009-07-22 赵幼仪 高效风能纯电动汽车
CN201679642U (zh) * 2010-04-21 2010-12-22 盛学宏 风能发电车
CN202106862U (zh) * 2011-05-31 2012-01-11 浙江省三门县王中王电机焊接设备有限公司 具有双风能补充电循环用电系统的电动汽车

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2020177146A1 (zh) * 2019-03-06 2020-09-10 刘金国 一种风悬浮新能源车
CN112848908A (zh) * 2019-11-27 2021-05-28 黎显军 一种循环电汽车
CN112498117A (zh) * 2020-12-19 2021-03-16 丁夏良 一种适用于电动车的发电设备

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN205395796U (zh) 一种电动汽车双电池自动切换系统
CN103991387A (zh) 一种小功率光氢电混合动力车的能量流控制系统
CN101633321A (zh) 风光互补电动汽车及生产技术
CN102275516A (zh) 具有双风能补充电循环用电系统的电动汽车
CN202463597U (zh) 风光混合发电电动汽车
CN101508250A (zh) 风能太阳能电动公交车
CN203911569U (zh) 一种电动车电源装置
CN201856657U (zh) 多能源自充电电动汽车
CN202266061U (zh) 风光互补立体车库系统
CN202106862U (zh) 具有双风能补充电循环用电系统的电动汽车
CN205097966U (zh) 非插电式纯电动车载发电站运输车
CN201825208U (zh) 太阳能自行车
CN104908596A (zh) 一种电动汽车自动循环充电装置
CN203331859U (zh) 风电、油电组合辅助的纯电动汽车
Goel et al. Solar hybrid electric vehicle—A green vehicle for future impulse
CN203126550U (zh) 一种风光半轴发电电动车
CN201998813U (zh) 插电式风能太阳能电动车
CN205381150U (zh) 一种自发电电动汽车
CN201932296U (zh) 一种太阳能和风能电动车
CN203157746U (zh) 风力发电电动车
CN201240277Y (zh) 涡轮式风力发电车辆
TWM275976U (en) Electric vehicle with charged by solar energy and wind turbine
CN110712534A (zh) 一种多电池组电动汽车
CN2718255Y (zh) 动静态组合风力发电机
CN202106864U (zh) 太阳能光伏和磁悬浮技术集成的电动汽车电能补充系统

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C12 Rejection of a patent application after its publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20111214