CN207902648U - 一种混合动力型三轮车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及交通运输工具领域，具体涉及一种混合动力型三轮车。混合动力型三轮车包括车架、设在车架上的座斗和位于座斗上方的车篷，车架上设有脚蹬，脚蹬通过传动机构驱动车轮转动，座斗的下方设有蓄电池和用于给蓄电池充电的充电插孔，车篷的顶部固定有太阳能板，太阳能板通过太阳能控制器与蓄电池电连接，蓄电池向驱动电机供电从而驱动车轮转动。本实用新型中，三轮车采用电动助力、太阳能助力、人力驱动，实现了人力、电动、太阳能三位一体的混合动力控制；采用太阳能和电动助力，节省了骑车人的体力，也提高了车速；凭借对太阳能的高效转化能够实现边骑行边充电，节省了充电时间，且节能环保。

Description

一种混合动力型三轮车

技术领域

本实用新型涉及交通运输工具领域，具体涉及一种混合动力型三轮车。

背景技术

目前市场上常见的三轮车有以下类型：普通人力三轮车、电动三轮车和燃气（油）三轮车，普通人力三轮车比较消耗体能且速度较慢，电动三轮车需要经常充电、续航里程低且电池寿命短，燃气（油）三轮车存在燃料贵、噪声大且环境污染大的缺点。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的是提供一种节省体力、环保节能的混合动力型三轮车。

为了实现以上目的，本实用新型混合动力型三轮车的技术方案是：

混合动力型三轮车包括车架、设在车架上的座斗和位于座斗上方的车篷，车架上设有脚蹬，脚蹬通过传动机构驱动车轮转动，座斗的下方设有蓄电池和用于给蓄电池充电的充电插孔，车篷的顶部固定有太阳能板，太阳能板通过太阳能控制器与蓄电池电连接，蓄电池向驱动电机供电从而驱动车轮转动。

所述蓄电池形成电池箱结构，且能够从座斗下方向前抽出。

所述太阳能板采用柔性光伏组件。

所述太阳能控制器为数显智能光伏充放电控制器MPPT，所述蓄电池为铅酸蓄电池。

三轮车后侧设有LED广告屏，LED广告屏位于车篷下方。

车架前方的车把上设有控制仪表盘，控制仪表盘与蓄电池电连接。

座斗前侧固定有水壶架。

驱动电机连接有无刷电机控制器。

车架上安装有制动系统，制动系统包括驻车手刹和驻车脚刹。

由于以上技术方案的实施，本实用新型与现有技术相比具有如下技术效果：本实用新型中，三轮车采用电动助力、太阳能助力、人力驱动，实现了人力、电动、太阳能三位一体的混合动力控制；采用太阳能和电动助力，节省了骑车人的体力，也提高了车速；凭借对太阳能的高效转化能够实现边骑行边充电，节省了充电时间，提高了使用者的经济效益，且节能环保。

进一步地，向前抽出式电池箱设计，便于电池更换，提高了工作效率。

进一步地，LED广告屏既提高了车辆的美观性，还能用于媒体宣传，可创造收益。

附图说明

图1为本实用新型混合动力型三轮车的结构示意图；

图中：1-车篷，2-太阳能板，3-座斗，4-控制仪表盘，5-车把，6-车轮，7-充电插孔，8-水壶架，9-LED广告屏，10-车架。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型的技术方案进行详细说明。

如图1所示，混合动力型三轮车包括三轮车本体、电机及电气控制系统和太阳能发电系统。三轮车本体包括车架、车把、车筐、车轮、车篷、制动系统、减震器、鞍座和座斗，制动系统包括驻车手刹和驻车脚刹；电机及电气控制系统包括驱动电机、无刷电机控制器、车灯、指示灯、喇叭、充电器、充电插孔，无刷电机控制器与驱动电机连接；太阳能发电系统包括柔性太阳能板、数显智能光伏充放电控制器MPPT和铅酸蓄电池。

车架10采用整体焊接而成，座斗3安装在车架10上，车篷1位于座斗3上方，车架10上设有脚蹬，脚蹬通过传动链条驱动车轮6转动，座斗3的下方设有蓄电池和用于给蓄电池充电的充电插孔7。太阳能板2通过连接件固定于车篷1的顶部，太阳能板2通过太阳能控制器与蓄电池电连接，蓄电池向驱动电机供电从而驱动车轮6转动。多个蓄电池形成电池箱结构，且能够从座斗3下方向前抽出。太阳能板2采用柔性光伏组件。蓄电池为铅酸蓄电池，太阳能控制器为数显智能光伏充放电控制器MPPT，具有以下功能：防止蓄电池过充电和过放电，延长蓄电池寿命；防止太阳电池方阵、蓄电池极性反接；防止负载、控制器、逆变器和其他设备内部短路；雷击引起的击穿保护；光伏系统工作状态显示。

三轮车后侧设有LED广告屏9，LED广告屏9位于车篷1的下方，该广告屏电源可由蓄电池或干电池提供，可用于媒体宣传。车架前方的车把5上设有控制仪表盘4，控制仪表盘4与蓄电池电连接。座斗3前侧固定有水壶架8。车篷呈圆弧形，日晒雨淋时能起到遮阳避雨的作用，既提高了车辆自身的美观性，又提高了乘坐者的舒适性。

柔性太阳能板与数显智能光伏充放电控制器MPPT及铅酸蓄电池连接以控制太阳能板对蓄电池连续有效的充放电，既保证了阴雨天该车的正常行驶，也免去了续航里程短、蓄电池总要充电的麻烦。

铅酸蓄电池以电池箱的形式安放于座斗下，且该电池箱为向前抽出式设计，便于在蓄电池电量已完全耗尽的情况下更换新的备用蓄电池组，既方便了蓄电池组的更换维护，又免去了蓄电池充电所需的时间，大大增加了工作效率。

考虑到车辆自重比较重，本实用新型在增加了电动助力、太阳能助力的基础上，保留了原来的人力驱动。这样，即使在蓄电池电量耗尽，太阳能也无法及时补偿，也没有备用蓄电池的情况下，还能以人力驱动的形式运行，解决了市面上现有的太阳能三轮车在没电的情况下只能下车推行的问题。

在其他实施例中，柔性太阳能板可用常规的单晶硅/多晶硅太阳能板代替。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种混合动力型三轮车，包括车架、设在车架上的座斗和位于座斗上方的车篷，车架上设有脚蹬，脚蹬通过传动机构驱动车轮转动，其特征在于：座斗的下方设有蓄电池和用于给蓄电池充电的充电插孔，车篷的顶部固定有太阳能板，太阳能板通过太阳能控制器与蓄电池电连接，蓄电池向驱动电机供电从而驱动车轮转动。

2.根据权利要求1所述的混合动力型三轮车，其特征在于：所述蓄电池形成电池箱结构，且能够从座斗下方向前抽出。

3.根据权利要求1或2所述的混合动力型三轮车，其特征在于：所述太阳能板采用柔性光伏组件。

4.根据权利要求3所述的混合动力型三轮车，其特征在于：所述太阳能控制器为数显智能光伏充放电控制器MPPT，所述蓄电池为铅酸蓄电池。

5.根据权利要求1所述的混合动力型三轮车，其特征在于：三轮车后侧设有LED广告屏，LED广告屏位于车篷下方。

6.根据权利要求1所述的混合动力型三轮车，其特征在于：车架前方的车把上设有控制仪表盘，控制仪表盘与蓄电池电连接。

7.根据权利要求1所述的混合动力型三轮车，其特征在于：座斗前侧固定有水壶架。

8.根据权利要求1所述的混合动力型三轮车，其特征在于：驱动电机连接有无刷电机控制器。

9.根据权利要求1所述的混合动力型三轮车，其特征在于：车架上安装有制动系统，制动系统包括驻车手刹和驻车脚刹。