CN202225867U - 空中客车 - Google Patents

Abstract

空中客车，其特征是：包括车厢、轨道，所述轨道架设在空中，所述车厢顶部固设有挂杆，挂杆的顶端铰接有挂臂，所述挂臂的另一端轴承安装有车轮轴，车轮轴上安装车轮；车轮卡装在所述轨道内，所述车轮轴与设置在车厢内的电动机联接；所述电动机与车厢内的车辆控制器电连接。它既可用于舒缓交通状况的交通工具，又可作为游览观光的交通工具，还可以作为游乐场输送旅客的工具等。行驶安全稳定，受天气影响小，而且占地少，节约城市空间。

Description

空中客车

技术领域

本实用新型涉及一种客车。

背景技术

随着科学技术的飞速发展以及人们生活水平的提高，汽车也随之越来越普及，从而也引发了诸多问题，不仅给环境造成了污染，还造成了资源的匮乏，而如今在一些大城市中交通阻塞也已成为了一个非常严重的问题。有的城市由于地质条件所限，不能修建地铁，交通阻塞情况更为严重。也因此，为了解决交通阻塞问题，市区内修建了许多高架桥，但由于高架桥的局限性，覆盖的范围并不很广，所以交通阻塞的问题依然很严重。

实用新型内容

为了克服上述现有技术存在的缺点，本实用新型的目的在于提供一种空中客车，它占地少，节约城市空间，可很好的舒缓交通压力。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：该空中客车，包括车厢、轨道，所述轨道架设在空中，所述车厢顶部固设有挂杆，挂杆的顶端铰接有挂臂，所述挂臂的另一端轴承安装有车轮轴，车轮轴上安装车轮；车轮卡装在所述轨道内，所述车轮轴与设置在车厢内的电动机联接；所述电动机与车厢内的车辆控制器电连接。

作为本实用新型的进一步的技术方案：

在该空中客车中，所述轨道设置有两条且相互平行，相应的在车厢顶部的左、右侧各设置一组挂杆、一组挂臂。

在该空中客车中，所述车厢上共设置四个车门，左侧两个、右侧两个，且位于同一侧的两个车门一个位于车厢前端、一个位于车厢后部；每个车门处设置一磁卡感应机。

本实用新型的有益效果是：它既可用于舒缓交通状况的交通工具，又可作为游览观光的交通工具，还可以作为游乐场输送旅客的工具等。行驶安全稳定，受天气影响小，而且占地少，节约城市空间。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图中：1轨道，2车厢，3挂杆，4挂臂，5车轮轴，6车轮，7电动机，8车门，9磁卡感应机。

具体实施方式

如图1、图2所示，该空中客车包括车厢2、轨道1，所述轨道1架设在空中，所述车厢2顶部固设有挂杆3，挂杆3的顶端铰接有挂臂4，所述挂臂4的另一端轴承安装有车轮轴5，车轮轴5上安装车轮6；车轮6卡装在所述轨道1内，所述车轮轴5与设置在车厢2内的电动机7联接；所述电动机7与车厢内的车辆控制器电连接。

车厢2内的车辆控制器控制电动机7转动，电动机7驱动车轮轴5即驱动车轮6在所述轨道1内滚动，实现车辆的行驶。

该空中客车的轨道1设置有两条且相互平行，相应的在车厢2顶部的左、右侧各设置一组挂杆3、一组挂臂4。这样行驶更平稳可靠。

在该空中客车中，所述车厢2上共设置四个车门8，左侧两个、右侧两个，且位于同一侧的两个车门一个位于车厢2前端、一个位于车厢2后部；每个车门处设置一磁卡感应机9。车辆可以前后两个方向行驶，这样设置便于上下车及上车刷卡。

Claims (3)

1.空中客车，其特征是：包括车厢、轨道，所述轨道架设在空中，所述车厢顶部固设有挂杆，挂杆的顶端铰接有挂臂，所述挂臂的另一端轴承安装有车轮轴，车轮轴上安装车轮；车轮卡装在所述轨道内，所述车轮轴与设置在车厢内的电动机联接；所述电动机与车厢内的车辆控制器电连接。

2.根据权利要求1所述的空中客车，其特征是：所述轨道设置有两条且相互平行，相应的在车厢顶部的左、右侧各设置一组挂杆、一组挂臂。

3.根据权利要求1所述的空中客车，其特征是：所述车厢上共设置四个车门，左侧两个、右侧两个，且位于同一侧的两个车门一个位于车厢前端、一个位于车厢后部；每个车门处设置一磁卡感应机。

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