CN1840397A

CN1840397A - 空中车

Info

Publication number: CN1840397A
Application number: CN 200510059775
Authority: CN
Inventors: 卞洪新
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-03-31
Filing date: 2005-03-31
Publication date: 2006-10-04

Abstract

本发明公开了一种空中车，主要是上车轮和卡车道的车轮、车身架、卡车保险安全杠、启动机发电机、机件、电路、电机、车体；其特点是在车前后中心部位制成一个有卡住空中车道的前后反“凹”形槽(1)的车身，前后中心反“凹”形槽的前、后、上、左、右设有车身架(2)，车身架上分别安装上车轮(5)和左、右卡车道的车轮(6)，在电力或者汽油的燃烧下逐使上车轮，或者左右卡车道的车轮转动，车就行驶；本发明空中车是一种既节省时间，又行驶安全，在巷内或建筑物上都可以建道行驶的，固定轨道的空中车，也可以说是以后大中等城市必然发展的交通工具，也是社会发展的一件重要事情。

Description

空中车

技术领域

本发明是涉及交通运输工具的一种，世界目前没有这种空中汽车或电车，此发明填补了这项空白，就是在空中能行驶的汽车或电车。

背景技术

目前国内外大中等城市，堵车的现象特别多，一年比一年严重，特别是繁华城市。比如，在北京各条线路经常堵车，乘坐出租车就只有十几公里的路程，却用了个把小时，乘公交汽车的时间更长，特别是雨雪天气，汽车行驶得就更慢了，还不断出现交通事故等现象。此现象主要表现为耽误了乘客的正常工作。

本发明的目的是提供一种既节省时间，又行驶安全，在建筑物或小巷内都可以建道行驶的固定轨道的空中车。

发明内容

本发明内容主要是上车轮、左右卡车道的车轮、车轮轴、卡车保险安全杠，还有现在汽车、电车所具备的启动机、发电机、机件、电路、电机、车架、车身等都是经过精心的改装改进的。其特点，是在车的前后中间部位制成一个反“凹”形的车体，在车体前后反“凹”形中间安装4～6个上车轮，左右分别装四对或六对左右卡车道的车轮，是上下平放安装的，都用轮轴安装在车体上，把上车轮带在设计好的电机转轮上，或者还可以带在左右固定车身的车轮上。这样经过上车轮转动或者是左右卡车道车轮转动，车就可以行驶了。

本发明的另一方案，是把陆地上的电车设备改用空中车的设备，也就是现在电车经过改装、安置在空中车上，利用电力带动上车轮或左右卡车道的车轮，车轮转动空中车就可以行驶了。

本发明的优点是构思巧妙、设计合理；使用在空中固定轨道上行驶方便，既安全又节约时间还能节省城市空间，更能使乘坐车的乘客达到观光游览的目的；在车上能看到整个城市的风貌与全景，但这种情况要结合空中车轨道的高低。再者，空中车道安装电路方便，所以可大量普及，电车还节约石油资源。

附图说明

下面结合附图作进一步的描述：

图1是空中车身架的横截面示意图；

图2是空中车在空中车道上安装结构示意图；

图3是电机转动轮带动上车轮的示意图；

图4是电机转动轮带动左、右卡车道的车轮示意图；

图5是使用汽油的空中车左侧偏中结构示意图；

图6是使用汽油的空中车右侧结构示意图；

图7是空中电车纵切示意图；

图8是空中电车带动车轮的行驶图；

图9是空中车标准数据附图；

图10是空中车外观示意图；

具体实施方式

图1中空中车前后中间设有行驶和卡住空中车道的前后中心反“凹”形槽1，前后中心反“凹”形槽的前、后、上、左、右设有车身架2，车身架上分别设有安装上车轮和左右卡车道的车轮3。

图2中把整个车身和车体用吊机，吊到空中车道4上，先安装上车轮5，把五个上车轮安装好，再平放安装四对左、右卡车道的车轮，为了更安全，在前、后中心反“凹”形槽两端的两侧分别安装保险安全杠7。

图3中上车轮5的轴承带挂在电机轴承8上，这样在电机轴承的转动下空中车就可以在空中道上行驶了。

图4是去掉图3中的上车轮5的轴承和电机轴承8的带挂，把电机轴承8改变位置使它带挂，左、右卡车道的车轮6上，这种情况空中车的行驶就靠左、右卡车道的车轮6，车轮6又起推动空中车行驶的作用，又起到稳定车身平行的作用。

图5、图6是设计的使用汽油的空中车，图5是空中车左边偏中纵切结构示意图，图中9是机械仓，仓内有油箱、油路、线路等，10是驾驶员座位，驾驶员座位紧靠空中车道，11是车厢内左、右两边设的通道有台阶12，设在通道11的左、右两边。因空中轨道在空中车厢前、后中心内下部分，占车厢内的一米左右，所以设台阶12；台阶左边的位子是青壮年的，也就是说青壮年应经过通道11找座位，老弱体差的不经通道，这种车厢比现在的汽车厢要高，一般从通道至车厢顶为1.55米左右，通道两边设扶手，这种车设的扶手比一般汽车要多。图6是右车厢的纵切图，图中13是右边机械仓内面，设有启动机、电机空调设备，因空中车厢高设了两排车窗14。

图7、图8是空中用电的空中车，图中的15是空中车在空车道上行驶与空中车道的电路相接点，接点是用弹性滚珠做成的，左、右各一个。5是上车轮纵切面，6是左、右卡车道的车轮纵切面。图8是用电的作用来带转上车轮的示意图，用电的空中车和用汽油的空中车，车厢内结构都相同的，只是机械仓内的线路与机械的不同。

图9是空中车的标准数据的附图，16是空中车的总长，在280～500cm之间，但不能过长，过长空中车拐弯时困难，但是以下所讲高度一定按严格标准去做，17是车的总高为265cm，18是空中车道上缘的辅厢板倒顶的距离应是150cm，19上车轮盖到车顶的距115cm，20空中车道与上面的铺板距离10cm，21空中车道与上车轮上面的盖板距离55cm，22辅厢板与车下缘距离35cm，(空中车道上缘与下缘75cm)，前后中心反“凹”槽宽40cm。

Claims

1、一种空中车，其特征是，包括前后中心反“凹”形槽的车体的安装有车身架(2)，车身架(2)上设有安装上车轮和左右固定车身的轮设施(3)，设施(3)上分别装有上车轮(5)和左、右卡车道的车轮(6)，下面装有安全保险杠(7)，在汽油燃烧电机与机械做工轮轴转动就带动上车轮(5)。

2、根据权利要求1所述的空中车，其特征是，将轮轴转动带动上车轮改换为轮轴转动带动左右卡车道的车轮(6)上。

3、根据权利要求1所述的空中车，其特征是，将汽油燃烧电机机械做工去掉，改装用电在电力的推动下使电机转动轮轴轮带动上车轮(5)。

4、根据权利要求3所述的空中车，其特征是，将电机转动轮轴带动上车轮换成带动左右卡车道车轮(6)，左、右卡车道的车轮就开始转动，空中车就成功地在空中车道行驶。