CN109866782A - 众高列车 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种众高列车，上车体与下车体为一体，刚性结构，钢轨铺在高架桥上、高架桥固定在地面上。高架桥上铺设两路钢轨，上车体与下车体构成的刚性体通过轮毂放在钢轨上，实现众高列车运动。其结构特点使得众高列车重心在轮与轨接触水平面附近，两轨之间，从而，速度可以得到极大提高，在现有转弯半径下，也能很好保证更高速行驶的安全性，在现车宽基础上加宽500毫米，由现一排五座变六座，载客量是现在的2.2倍，若以时速500公里/时，综合运能是350公里/时高铁的3.6倍，而本发明众高列车速度仍可容易提高至民航飞机速度1000公里/时。
Description
技术领域
本发明专利涉及一种众高列车。
背景技术
现世界上所有行驶的长距离有轨列车均是列车重心在轮与轨接触面之上，重心在轮与轨接触面之下是吊式，单层，有少量用于城市交通。
对于所有行驶的长距离有轨列车，因其重心在轮与轨接触面之上，其最大问题是列车在行驶过程中，受速度及转弯半径约束，速度高于一定值、转弯半径小于一定值，列车在离心力作用下会以外侧轮、轨接触点为回转中心翻转，因此，轨道必须有一定转弯半径及列车行驶速度。
本发明专利内容
鉴于上述问题，本发明专利众高列车，其结构特点使得众高列车重心在轮与轨接触水平面之下附近，两轨之间，从而，速度可以得到极大提高，在现有转弯半径下，也能很好保证更高速行驶的安全性，在现车宽基础上加宽500毫米，由现一排五座变六座，载客量是现在的2.2倍，若以时速500公里/时，综合运能是350公里/时高铁的3.6倍，而本发明专利众高列车速度仍可容易提高至民航飞机速度1000公里/时。
附图说明
附图1所示发明专利众高列车主视图
附图2所示发明专利众高列车侧视图
本发明专利涉及一种众高列车，它由上车体1、下车体2、钢轨3、高架桥4、地面5组成。
具体实施方式
本发明专利涉及一种众高列车，其构成关系就是本发明专利实施方式，上车体1与下车体2为一体，刚性结构，钢轨3铺在高架桥4上、高架桥4固定在地面5上，高架桥4上铺设两路钢轨3，通过轮毂将上车体1置于钢轨3上，能容易实现倍增列车运量及运动速度。
Claims (2)
1.上车体1与下车体2为一体，刚性结构，钢轨3铺在高架桥4上、高架桥4固定在地面5上，高架桥4上铺设两路钢轨3，通过轮毂将上车体1与下车体2置于钢轨3上。
2.按权利要求1所述，上车体1与下车体2刚性结构体重心位置在轮与轨接触水平面以下附近，两轨之间。
Priority Applications (2)
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