CN201694190U - 索道机车 - Google Patents
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Abstract
一种以螺旋桨发动机作为驱动力行驶在高架索道上的机车。该机车车厢与普通的汽车车厢相近，机车车厢外部上方两侧装有凹形槽轮卡在机车两侧的高架钢索索道上，在设置在机车车厢顶部的螺旋桨发动机的驱动下，由机车驾驶员操控沿钢索索道行驶。
Description
所属技术领域
新型交通工具，是用螺旋桨发动机驱动机车在架空钢索索道上行驶的车辆。
背景技术
目前，世界上陆路主要交通工具是汽车和火车，虽然具有速度快、运载量大的优点，但是在筑路建设上投资巨大，特别是在沙漠、沼泽、山川等地理条件下，建路费用更加高昂，难度更大。其它地区又涉及到要毁占大量农田、森林。同时，这两种交通工具又受气候影响较大，暴雨、雪、大雾都会影响其正常运行。
发明内容
为了克服汽运和铁运建设成本高，受地理条件和气候影响大的问题，本实用新型提供一种新型交通工具，该交通工具特别适合在沙漠、沼泽、山川运行，在农田、森林地带建设，毁损耕地、林木量极少。可以在恶劣的气候条件下24小时全天候运行。
这种交通工具是以高架钢索索道作为机车载体，采用螺旋桨发动机驱动机车在钢索索道上行驶的索道机车，其特征是：机车采用凹形槽轮与索道形成限制关系，用螺旋桨发动机作为驱动机车运行的动力。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：架设高架钢索索道用于承载机车车体，机车车箱上部两侧装有凹形槽的随动导向轮和驱动轮，车箱顶部装有螺旋桨发动机和变速箱，驾驶员通过操控装置，驾驶机车在钢索索道上行驶。
本实用新型的有益效果是：
1.节省材料
和公路、铁路相比，用于制造交通工具和辅助设施所用材料及能源消耗要少得多。
2.制造工艺简单及建设周期短
涉及到的技术及工艺成熟简单，现有技术和材料可以满足需求。和公路铁路相比，施工作业量小，建设周期短。
3.安全性好
机车在悬空钢索索道上运行的特点决定其自身不会产生交通事故。
4.造价低
这主要体现在：机车造价与中高挡汽车(客车)相近，站台设置简单，钢索索道柱基础占地少；施工难度和维护保养费用低。
5.基本不受气候影响
由于其结构的特殊性，受气候的影响非常小，除非发生地震造成电力系统或索道柱基础被破坏的情况下不能正常运行，暴雨、雪、大雾等天气都不影响运行，这是其它交通工具都不具备的能力。
6.更适合在特殊地质条件下使用
因其在离开地面几米高的空间运行，因此更适合沼泽、沙漠、山川、河流、森林、高原缺氧等特殊地理环境。
7.无堵塞
如有一台机车发生故障，可以采取用其他机车牵引或推行的方式继续运行，不会造成交通堵塞。
8.最具环保性
主要体现在；1)索道柱基础占地少；2)不会造成环境破坏；3)可以采用电力驱动。
9.操作简单、运行平稳、乘坐舒适
和汽车相比，操作简单，震动更小，乘坐时虽然略有摆动和起伏感，但不会造成不舒适感，乘坐时视野开阔有观光感，更有利于减轻路途疲劳。
10.可实现无人驾驶
利用其安全性和操控简单的有利条件，通过全程监控可实现无人驾驶，从而提高运行密度，降低成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的侧立面图。
图2是本实用新型的顶立面图。
图3是本实用新型的侧剖面图。
图4是本实用新型的顶剖面图。
图5是本实用新型的前立面图。
图6是本实用新型的后立面图。
图7是本实用新型的前后立面图。
图8是在用电机取代燃料发动机时本实用新型的前立面图和钢索索道剖面图。
图9是在用电机取代燃料发动机时本实用新型的后立面图。
图10是在电机取代燃料发动机时本实用新型的前后立面图。
图中1机车车体，2螺旋桨，3螺旋桨发动机，4变速箱，5驱动轮，6车门，7车窗，8钢索索道，9随动导向轮，10驾驶室，11驾驶台，12前置连接器，13后置连接器，14卫生间，15座椅，16应急门，17后置平衡装置，18前置平衡装置，19索道立柱，20钢丝绳，21尼龙护套，22高锰钢管，23碳刷支架，24摩擦电缆。
具体实施方式
在图1中，正常情况下，由螺旋桨发动机3驱动机车在驱动轮5和随动导向轮9的限制下，在位于机车两端的钢索索道8上行驶。此时驱动轮5处于随动状态。当机车处于大风逆行，螺旋桨2动力不足时，可以通过变速箱4启动驱动轮5作为辅助动力，驱动机车行驶。驱动轮5和随动导向轮9装有制动装置，作为机车制动器。
螺旋桨2设置在机车后部，更有利于降低噪音，机车电源由螺旋桨发动机3带动发电机发电，电能存入蓄电池后再进入各用电器。前置连接器12和后置连接器13是在一旦机车发生故障时，用连接器与前(后)车相连，由前(后)车将故障车牵引或推行到站点后与索道脱离。
钢索索道高度视地理状况而设置，原则上是在与地面行人、车辆、船舶、林木，构筑物不会产生碰撞的前提下，尽可能低一些以降低造价。
在图7中，是体现机车上行和下行时的相互位置。
在图8中，用电机取代燃料发动机，是更具环保的方案，此时机车结构更为简单，运行成本也更低。采用本方案时，在索道立柱19上架设摩擦电缆24，在机车车身上架设碳刷支架23与高锰钢管22形成供电回路。
钢索索道8中的钢丝绳20起主要的承载力，尼龙护套21作为钢丝绳20的保护套，避免高锰钢管22与钢丝绳20直接产生摩擦。高锰钢管22起辅助承载力作用，同时增加索道刚度。在用 电机取代燃料发动机时，高锰钢管22还起到作为一相电源的导线作用。
在图10中，是在用电机取代燃料发动机时，机车上行和下行时的相互位置。
Claims (2)
1.一种索道机车，以高架钢索索道作为机车载体，采用螺旋桨发动机驱动机车在钢索索道上行驶的索道机车，其特征是：机车采用凹形槽轮与索道形成限制关系，用螺旋桨发动机作为驱动机车运行的动力。
2.根据权利要求1所述的索道机车，其特征是：在具备电力供应的条件下，可以用电机取代燃料发动机作为机车的动力。
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