CN106245479A

CN106245479A - 一种建在立交桥上的停车场

Info

Publication number: CN106245479A
Application number: CN201610636983.7A
Authority: CN
Inventors: 马千里
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2016-08-07
Filing date: 2016-08-07
Publication date: 2016-12-21
Anticipated expiration: 2036-08-07
Also published as: CN106245479B

Abstract

本发明涉及停车场，特别是一种建在立交桥上的停车场。一种建在立交桥上的停车场，它的下面是立交桥，立交桥上面有包括多层车库框架、框架中心位置的电梯、螺旋车道、呈散发状分布的停车位、车位检测器、车位显示器、计时刷卡器和车位路闸机。该停车场的中心有圆形平台，该圆形平台可以是为司乘人员服务的平台；在中心的圆形平台外增设了螺旋楼梯，低层的司乘人员可从该楼梯上下，也提供了该停车场的安全通道，所以更安全；该停车场有上行下行两个单行车道，所以该停车场的上行车道与下行车道互不干扰更快捷；每层每隔90°角就有一个连接上行车道与下行车道的圆弧形换向车道，所以它克服了以前螺旋停车场必须多转圈才能换道和换道难的缺点。

Description

一种建在立交桥上的停车场

技术领域

本发明涉及停车场，特别是一种建在立交桥上的停车场。

背景技术

目前，城市里的小汽车越来越多，显得停车位越来越少，因此城市里停车越来越难，因城市土地资源奇缺，所以地价寸土寸金，所以目前城市里的停车场多数都是建在地下或空中，其中螺旋式立体车库由于占地面积少，空间利用率高，经济节约的优势，近年来得到广泛应用。专利申请号为201320353034.X的螺旋式立体车库，它包括多层车库框架，设置在车库框架中心的用于载人的升降电梯，设置在升降电梯外围的停车场，设置在停车场外围的螺旋车道，该停车场是若干个呈发散状均匀分布的停车位，停车位的出入口只在螺旋车道的内侧，每一停车位有前后对射的车位检测器，车位检测器与控制模块连接，控制模块与显示模块连接，车位检测器还可转换为时间模块；该螺旋式立体车库虽然可以停车，但车辆进出该停车场难，所停车位少，车辆换向难，数字显示屏不能显示空车位的具体位置。本案申请人认为有必要针对上述的螺旋立体车库进行改进。

发明内容

本发明要解决的问题是，提出针对上述螺旋式立体车库所存在的缺点进行改进的技术方案。

本发明采取的技术方案是：一种建在立交桥上的停车场，它的下面是立交桥，立交桥上面有包括多层车库框架、框架中心位置的电梯、螺旋车道、呈散发状分布的停车位、车位检测器、车位显示器、计时刷卡器和车位路闸机，其特征是：在立交桥的四个方向分别有与上面的停车场连接的上升入口坡道和下降出口坡道，在该停车场的中心是多层圆形平台，圆形平台外是螺旋楼梯，螺旋楼梯外是第一右旋螺旋坡道，该第一右旋螺旋坡道为单向下行车道，下行车道与出口坡道连接，该下行车道外是与其夹角呈锐角的第一序台阶式水平停车位，第一序台阶式水平停车位外是螺旋隔离挡板，螺旋隔离挡板外是第二序台阶式水平停车位，第二序停车位与其外的第二右旋螺旋坡道的夹角呈锐角，第二右旋螺旋坡道为上行车道，上行车道与入口坡道连接，上行车道外是与其夹角呈锐角的第三序台阶式水平停车位，第三序停车位外是螺旋形人行道，螺旋形人行道外是该停车场的圆筒形外墙壁；所述上行车道与下行车道之间每隔90°角有与二车道相切的圆弧形换向道；圆弧形换向道外旁有辐射状横道线；辐射状横道线内与中心的圆形平台联通，外与圆筒形外墙壁上的升降电梯入口联通，升降电梯分别均匀分布在该停车场的外墙壁外，升降电梯下分别有公交车站和通过小区的人行道；所述台阶式水平停车位与另一台阶式水平停车位之间的台阶上方有水平隔离挡板，水平隔离挡板上安装有车位左右两侧对射式车位检测器；车位检测器与安装在同一水平挡板前端的该停车位的计时刷卡器连接；车位检测器还与安装在该停车场入口处上方的圆盘式车位显示屏所对应位置红绿两色显示灯块连接，该停车场有几层，每个停车场入口处上方就有几个对应层的圆盘式车位显示屏；所述台阶式水平停车位的入口处有与螺旋车道的过渡斜坡，该过渡斜坡是该停车位的活动路闸，该活动路闸受安装在侧旁的计时刷卡器控制；所述圆筒形外墙壁上有与第三停序车位相对应的透明窗；该圆筒形外墙的下部与地基连接为承重墙，它与立柱共同承担起该停车场的全部重量；该圆筒形外墙的上部有圆环排序墙窗等距的竖向通气窗口；在该通气窗口的内部镶有可以转动的圆环排序壁口等距的竖向透明通气内转窗；在圆筒形外墙的顶部有略大于该圆筒形外墙壁直径的漏斗状顶盖，顶盖下有雨水管与该停车场的厕所水龙头连接。

采用以上技术方案改进后的该停车场，因为在该停车场的中心有圆形平台，所以该圆形平台可以是为司乘人员服务的平台；由于在中心的圆形平台外增设了螺旋楼梯，低层的司乘人员可从该楼梯上下，也提供了该停车场的安全通道，所以更安全；由于该停车场有上行下行两个单行车道，所以该停车场的上行车道与下行车道互不干扰更快捷；由于每层每隔90°角就有一个连接上行车道与下行车道的圆弧形换向车道，所以它克服了以前螺旋停车场必须多转圈才能换道和换道难的缺点，所以该停车场换道更方便；由于在圆弧形换向道外旁有辐射状行人道，所以它更方便于司乘人员出入电梯；由于电梯分别设在该停车场的外墙外和下有公交车站及通过小区的人行道，所以进出该停车场的司乘人员就不要再横穿公路了，因此比较安全方便；由于该上行车道和下行车道车道旁有三序呈锐夹角的停车位，所以进出停车位更顺利；该停车场可以停更多的车辆；由于第二序停车位与第一序停车位之间有螺旋形隔离挡板，所以可有效防止停车时前后车辆互相碰撞；由于该停车场内的停车位全部为台阶式水平停车位，并且在台阶的上方有水平隔离挡板，所以在进出停车位时，可有效地防止车辆左右相互擦碰；由于该水平隔离挡板上安装有车位左右对射的车位检测器，所以该车位检测器安装方便且检测准确；由于该车位显示器是圆盘式车位显示屏，且每一个车位检测器与所对应位置的红绿两色显示灯块连接，在车位有车时红色显示灯块亮，该车位无车时，绿色显示灯块亮，且有对应层数的圆盘式车位显示屏，所以每位司机从入口处就可一目了然地知晓该停车场内对应的停车状况，便于司机寻车位时心中有数；所以它比数字式车位显示屏更优越；由于该停车场有四个出入口，所以进出该停车场可减少拥挤；由于每个停车位旁都有一个计时刷卡器，因为该停车场可以分散自助缴扣停车费，取车不排队，所以该停车场取车方便；因每个停车位前的过渡斜坡处有活动车位路闸与计时刷卡器连接，当停车辆进入车位后过渡斜坡处的路闸向上转动抬起，显示屏显示该车位为红灯块亮，刷卡缴扣停车费后路闸自动转动放下，显示盘显示该车位为绿灯块亮，该车位路闸既可防止车位内的车辆自行滑溜，又可防止逃缴停车费，还可防止行车道内的车辆误入碰撞；由于该圆筒形外墙上部有墙窗相间且等距竖向通气窗口和其内镶有可转动的与其对应的壁孔相间的透明通气内转窗，当外窗口与内窗口相互重叠时，为通气窗口，夏天时，由于该停车场为圆筒结构，所以会产生烟囱效应自动抽风排气使该停车场空气清新而凉爽；冬天时，该内转窗转动，使室内外窗口减少重叠，而减少通风排气量，所以可使该停车场冬季温暖；由于该停车场顶部是漏斗形顶盖，它即可遮阳避雨，又可集聚雨水而成容器，聚集的雨水可用于冲刷厕所，所以该停车场环保；因该停车场是建在立交桥上面的，不再占用土地，所以该停车场节约土地。

附图说明

图1是本发明一种建在立交桥上的停车场的一层俯视结构示意图。

图2是本发明一种建在立交桥上的停车场的二层及二层以上俯视结构示意图。

图3是本发明一种建在立交桥上的停车场的活动路闸结构示意图。

图4是本发明一种建在立交桥上的停车场的圆盘式车位显示屏的结构示意图。

图中：1、升降电梯；2、螺旋楼梯；3、下行车道；4、停车位；4.1、水平隔离挡板；4.2、车位检测器；4.3、计时刷卡器；4.4、活动路闸；4.4.1、减速电机；5、螺旋隔离挡板；6、上行车道；7、墙壁；7.1、通气窗口；8、换向车道；9、圆盘式车位显示屏；9.1、圆盘式显示屏框架；9.2、红绿两色显示块；10、漏斗状顶盖；11、两层间的分界线；12、内转窗；13、横道线；14、螺旋人行道；15、圆平台。

具体实施方式

在图1、图2、图3、图4中，本发明提供的一种建在立交桥上的停车场，它的下面是立交桥，立交桥上面有包括多层车库框架、框架中心位置的电梯、螺旋车道、呈散发状分布的停车位、车位检测器、车位显示器、计时刷卡器和车位路闸机，其特征是：在立交桥的四个方向分别有与上面的停车场连接的上升入口坡道和下降出口坡道，在该停车场的中心是多层圆形平台（15），圆形平台（15）外是螺旋楼梯（2），螺旋楼梯（2）外是第一右旋螺旋坡道，该第一右旋螺旋坡道为单向下行车道（3），下行车道（3）与出口坡道连接，该下行车道（3）外是与其夹角呈锐角的第一序台阶式水平停车位（4），第一序台阶式水平停车位（4）外是螺旋隔离挡板（5），螺旋隔离挡板（5）外是第二序台阶式水平停车位（4），第二序停车位（4）与其外的第二右旋螺旋坡道的夹角呈锐角，第二右旋螺旋坡道为上行车道（6），上行车道（6）与入口坡道连接，上行车道（6）外是与其夹角呈锐角的第三序台阶式水平停车位（4），第三序停车位外是螺旋形人行道（14），螺旋形人行道（14）外是该停车场的圆筒形外墙壁（7）；所述上行车道（6）与下行车道（3）之间每隔90°角有与二车道相切的圆弧形换向道（8）；圆弧形换向道（8）外旁有辐射状横道线（13）；辐射状横道线（13）内与中心的圆形平台联通，外与圆筒形外墙壁（7）上的升降电梯（1）入口联通，升降电梯（1）分别均匀分布在该停车场的墙壁（7）外，升降电梯（1）下分别有公交车站和通过小区的人行道；所述台阶式水平停车位（4）与另一台阶式水平停车位（4）之间的台阶上方有水平隔离挡板（4.1），水平隔离挡板（4.1）上安装有车位左右两侧对射式车位检测器（4.2）；车位检测器（4.2）与安装在同一水平挡板前端的该停车位的计时刷卡器（4.3）连接；车位检测器（4.2）还与安装在该停车场入口处上方的圆盘式车位显示屏（9）所对应位置红绿两色显示灯块（9.2）连接，该停车场有几层，每个停车场入口处上方就有几个对应层的圆盘式车位显示屏（9）；所述台阶式水平停车位（4）的入口处有与螺旋车道的过渡斜坡，该过渡斜坡是该停车位的活动路闸（4.4），该活动路闸（4.4）受安装在侧旁的计时刷卡器（4.3）控制；所述圆筒形外墙壁（7）上有与第三停序车位（4）相对应的透明窗；该圆筒形外墙的下部与地基连接为承重墙，它与立柱共同承担起该停车场的全部重量；该圆筒形外墙的上部有圆环排序墙窗等距的竖向通气窗口（7.1）；在该通气窗口（7.1）的内部镶有可以转动的圆环排序壁口等距的竖向透明通气内转窗（12）；在圆筒形外墙的顶部有略大于该圆筒形外墙壁（7）直径的漏斗状顶盖（10），顶盖（10）下有雨水管与该停车场的厕所水龙头连接。

Claims

1.一种建在立交桥上的停车场，它的下面是立交桥，立交桥上面有包括多层车库框架、框架中心位置的电梯、螺旋车道、呈散发状分布的停车位、车位检测器、车位显示器、计时刷卡器和车位路闸机，其特征是：在立交桥的四个方向分别有与上面的停车场连接的上升入口坡道和下降出口坡道，在该停车场的中心是多层圆形平台（15），圆形平台（15）外是螺旋楼梯（2），螺旋楼梯（2）外是第一右旋螺旋坡道，该第一右旋螺旋坡道为单向下行车道（3），下行车道（3）与出口坡道连接，该下行车道（3）外是与其夹角呈锐角的第一序台阶式水平停车位（4），第一序台阶式水平停车位（4）外是螺旋隔离挡板（5），螺旋隔离挡板（5）外是第二序台阶式水平停车位（4），第二序停车位（4）与其外的第二右旋螺旋坡道的夹角呈锐角，第二右旋螺旋坡道为上行车道（6），上行车道（6）与入口坡道连接，上行车道（6）外是与其夹角呈锐角的第三序台阶式水平停车位（4），第三序停车位外是螺旋形人行道（14），螺旋形人行道（14）外是该停车场的圆筒形外墙壁（7）；所述上行车道（6）与下行车道（3）之间每隔90°角有与二车道相切的圆弧形换向道（8）；圆弧形换向道（8）外旁有辐射状横道线（13）；辐射状横道线（13）内与中心的圆形平台联通，外与圆筒形外墙壁（7）上的升降电梯（1）入口联通，升降电梯（1）分别均匀分布在该停车场的墙壁（7）外，升降电梯（1）下分别有公交车站和通过小区的人行道；所述台阶式水平停车位（4）与另一台阶式水平停车位（4）之间的台阶上方有水平隔离挡板（4.1），水平隔离挡板（4.1）上安装有车位左右两侧对射式车位检测器（4.2）；车位检测器（4.2）与安装在同一水平挡板前端的该停车位的计时刷卡器（4.3）连接；车位检测器（4.2）还与安装在该停车场入口处上方的圆盘式车位显示屏（9）所对应位置红绿两色显示灯块（9.2）连接，该停车场有几层，每个停车场入口处上方就有几个对应层的圆盘式车位显示屏（9）；所述台阶式水平停车位（4）的入口处有与螺旋车道的过渡斜坡，该过渡斜坡是该停车位的活动路闸（4.4），该活动路闸（4.4）受安装在侧旁的计时刷卡器（4.3）控制；所述圆筒形外墙壁（7）上有与第三停序车位（4）相对应的透明窗；该圆筒形外墙的下部与地基连接为承重墙，它与立柱共同承担起该停车场的全部重量；该圆筒形外墙的上部有圆环排序墙窗等距的竖向通气窗口（7.1）；在该通气窗口（7.1）的内部镶有可以转动的圆环排序壁口等距的竖向透明通气内转窗（12）；在圆筒形外墙的顶部有略大于该圆筒形外墙壁（7）直径的漏斗状顶盖（10），顶盖（10）下有雨水管与该停车场的厕所水龙头连接。