CN201358126Y - 用于门式起重机的安全夹紧装置 - Google Patents
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Abstract
一种用于门式起重机的安全夹紧装置，包括有液压升降轴(11)的油缸(1)，其特征在于：所述安全夹紧装置还包括有连杆(8)、夹臂(2)、夹轨车(3)，而所述夹臂(2)为两根并以杠杆式设置于夹轨车(3)两边上，而所述连杆(8)为两根，并各自一端与液压升降轴(11)的上端通过销轴(12)可活动地相互连接在一起，而其另一端分别与各自对应夹臂(2)的上端(22)活动地连接在一起，而夹臂(2)的下端面(21)经弯曲后位于轨道(5)的两侧面位置。所述夹轨车(3)与起重机行车固定连接在一起。与现有技术相比，本实用新型的优点在于当发生意外情况时，如阵风突然来临等，夹紧装置能将夹轨车固定于轨道上，而夹轨车与起重机行车固定在一起，所以在夹轨车固定的同时将重机行车固定于轨道上保持不动，从而起到良好安全保护作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于门式起重机的安全夹紧装置。
背景技术
现有一种专利号为CN200420086474.4名称《车床的液压夹紧装置》的中国实用新型专利公开了一种结构，该车床的液压夹紧装置设置于车床的床头箱处，包括主轴、夹头和拉管，夹头和拉管固连在一起，装于主轴中，拉管处于主轴的端部，主轴的另一端装有一个液压缸，液压缸内有活塞，活塞与拉管固连，一根芯轴穿过活塞，在芯轴中沿轴向有两个通孔，这两个通孔的内孔口分别与活塞两侧的液压缸腔体相通，通孔的外孔口接于液压管路上。本夹紧装置由于通过液压原理来实现对工件的夹紧，故操作方便、工效高、夹紧力大，且可使车床保持良好的加工精度，从而延长其使用寿命。但其缺点是不能作起重机行车的安全夹紧器。直到目前为止还没有发现，在遇上发生意外情况(如阵风来临)时能对起重机行车的安全起良好保护作用的装置。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种设计巧妙、使用方便且安全保护效果好的用于门式起重机的安全夹紧装置。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：本用于门式起重机的安全夹紧装置，包括有液压升降轴的油缸，其特征在于：所述安全夹紧装置还包括有连杆、夹臂、夹轨车，所述夹轨车可来回滑行地置于轨道上，而所述夹臂为两根并以杠杆式设置于夹轨车两边上，而所述连杆为两根，该两根连杆的各自一端与液压升降轴的上端通过销轴可活动地相互连接在一起，而两根连杆的另一端分别与各自对应夹臂的上端活动地连接在一起，而夹臂的下端面分别延伸至夹轨车的下方并经弯曲后位于轨道的两侧面位置，且夹臂的下端面与轨道侧面之间通过液压升降轴驱动而实现夹紧或松开配合，所述夹轨车与起重机行车固定连接在一起。
作为改进，所述夹臂以杠杆式设置于夹轨车两边上的结构选择为：在夹轨车两面分别横向设置有连接板，该连接板的一端固定于夹轨车上，而另一端通过轴销与夹臂可转动地连接在一起，这样使夹臂能起到更好、更灵活的夹持作用。
再改进，所述夹臂优选为对称地设置于夹轨车的两边上，使夹持更牢固。
再改进，所述两根连杆的各自一端与液压升降轴的上端是通过同一销轴可活动地相互串置在一起，两根连杆与液压升降轴的上端通过轴承与轴销活动地连接在一起，以减少摩擦力，使活动更灵活。
再改进，所述油缸与设置于夹轨车上的油泵动力组配套连接在一起。
再改进，所述夹轨车可来回滑行地置于轨道上的结构选择为：所述夹轨车通过滑轮可滚动设置于轨道上，使夹轨车更容易地在轨道上来回移动。
再改进，所述夹轨车可来回滑行地置于轨道上的结构可优选为：所述夹轨车的前端或后端可竖向活动地与牵引板一端相连接，而牵引板的另一端与起重机行车固定相连接，且夹轨车通过滑轮可滚动地置于轨道上，这种结构，能保持小车不会脱轨道而来回移动。
与现有技术相比，本实用新型采用在安全夹紧装置中还包括有连杆、夹臂、夹轨车，所述夹轨车可来回滑行地置于轨道上，而所述夹臂为两根并以杠杆式设置于夹轨车两边上，而所述连杆为两根，该两根连杆的各自一端与液压升降轴的上端通过同一销轴可活动地相互连接在一起，而两根连杆的另一端分别与各自对应夹臂的上端活动地连接在一起，而夹臂的下端面分别延伸至夹轨车的下方并经弯曲后位于轨道的两侧面位置，且夹臂的下端面与轨道侧面之间通过液升降轴驱动而实现夹紧或松开配合，所述夹轨车与起重机行车固定连接在一起。这种结构的优点在于当发生意外情况时，如阵风突然来临等，夹紧装置能将夹轨车固定于轨道上，而夹轨车与起重机行车固定在一起，所以在轨道车固定的同时将重机行车固定于轨道上保持不动，从而起到良好的安全保护作用。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2是图1中沿A-A线的剖视图；
图3是图2中连接板的结构图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1、图2和图3所示，本实施例的用于门式起重机的安全夹紧装置，包括有液压升降轴11的油缸1。本安全夹紧装置还包括有连杆8、夹臂2、夹轨车3，夹轨车3可来回滑行地置于滑轨5上。而上述夹臂2为两根并以杠杆式设置于夹轨车3两边上，且夹臂2的下端面21分别延伸至夹轨车3的下方并经弯曲后位于轨道5的两侧面位置，夹臂2的下端面21与轨道5侧面之间通过液升降轴11驱动而实现夹紧或松开配合，上述夹臂2以杠杆式设置于夹轨车3两边上的结构为：在夹轨车3两面分别横向设置有连接板31，该连接板31的一端固定于夹轨车3上，而另一端通过轴销32与夹臂2可转动地连接在一起，而夹臂2为对称地设置于夹轨车3的两边上。而所述连杆8为两根，该两根连杆8的各自一端与液压升降轴11的上端通过同一销轴12可活动地相互连接在一起，而两根连杆8的另一端分别与各自对应夹臂2的上端22活动地连接在一起，且上述夹轨车3与起重机行车固定连接在一起。两根连杆8的各自一端与液压升降轴11的上端通过同一销轴12可活动地相互连接在一起，两根连杆8与液压升降轴11的上端通过轴承与轴销12活动地连接在一起。油缸1与固定于夹轨车3上并与设置于夹轨车3上的油泵动力组6配套连接在一起。上述夹轨车3可来回滑行地置于轨道5上的结构为：即夹轨车3通过滑轮7可滚动设置于轨道5上。夹轨车3的前端或后端可竖向活动地与牵引板4一端相连接，而牵引板4的另一端与起重机行车固定相连接，且夹轨车3通过滑轮7可滚动地置于轨道5上。
本装置，
油缸直径 φ70
油压力 Pmax＝15MPa
Pmin＝10MPa
夹紧力 23000kg/35000kg
止推力 10000kg/15000kg
油缸活塞行程 130mm
油缸活塞向上运行推动连杆，使夹臂钳口夹紧轨道，反之钳口松开，见图2中的实线是夹紧，虚线是松开状态。上述连杆安装于起重机行车下横梁上的夹轨车架上，连接尺寸按2464mm做，留出25mm用于行车大车车轮踏面位移补偿用。
本实用新型的工作原理为，
当起重机行车在正常工作时，与夹轨车一起在轨道上来回运动，当遇上阵风天时，由于起重机行车体积高大，很容易被阵风所吹翻，此时，可开启夹轨车上的夹臂，使夹臂夹固于轨道上，由于夹臂固定于夹轨车上，从而将夹轨车固定于轨道上，而夹轨车与起重机行车固定在一起，所以在固定夹轨车的同时，将起重机行车固定于轨道上，从而起到对起重机行车的安装保护作用，而当起重机行车需要移动时，只要松开夹臂即可，不仅安全保护效果好，而且使用也十分方便。
Claims (6)
1、一种用于门式起重机的安全夹紧装置，包括有液压升降轴(11)的油缸(1)，其特征在于：所述安全夹紧装置还包括有连杆(8)、夹臂(2)、夹轨车(3)，所述夹轨车(3)可来回滑行地置于轨道(5)上，而所述夹臂(2)为两根并以杠杆式设置于夹轨车(3)两边上，而所述连杆(8)为两根，该两根连杆(8)的各自一端与液压升降轴(11)的上端通过销轴(12)可活动地相互连接在一起，而两根连杆(8)的另一端分别与各自对应夹臂(2)的上端(22)活动地连接在一起，而夹臂(2)的下端面(21)分别延伸至夹轨车(3)的下方并经弯曲后位于轨道(5)的两侧面位置，且夹臂(2)的下端面(21)与轨道(5)侧面之间通过液压升降轴(11)驱动而实现夹紧或松开配合，所述夹轨车(3)与起重机行车固定连接在一起。
2、根据权利要求1所述的安全夹紧装置，其特征在于：所述夹臂(2)以杠杆式设置于夹轨车(3)两边上的结构为：在夹轨车(3)两面分别横向设置有连接板(31)，该连接板(31)的一端固定于夹轨车(3)上，而另一端通过轴销(32)与夹臂(2)可转动地连接在一起。
3、根据权利要求2所述的安全夹紧装置，其特征在于：所述夹臂(2)为对称地设置于夹轨车(3)的两边上。
4、根据权利要求1、2或3所述的安全夹紧装置，其特征在于：所述两根连杆(8)的各自一端与液压升降轴(11)的上端是通过同一销轴(12)可活动地相互串置在一起，两根连杆(8)与液压升降轴(11)的上端通过轴承与轴销(12)活动地连接在一起。
5、根据权利要求1、2或3所述的安全夹紧装置，其特征在于：所述油缸(1)与设置于夹轨车(3)上的油泵动力组(6)配套连接在一起。
6、根据权利要求1、2或3所述的安全夹紧装置，其特征在于：所述夹轨车(3)可来回滑行地置于轨道(5)上的结构为：所述夹轨车(3)的前端或后端可竖向活动地与牵引板(4)一端相连接，而牵引板(4)的另一端与起重机行车固定相连接，且夹轨车(3)通过滑轮(7)可滚动地置于轨道(5)上。
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| CN113307148A (zh) * | 2021-07-06 | 2021-08-27 | 河南华研起重机有限公司 | 一种液压双向自动防风铁楔 |
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