CN201296254Y - 铁路车辆转向架二系悬挂装置安装模板 - Google Patents

铁路车辆转向架二系悬挂装置安装模板 Download PDF

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Abstract

铁路车辆转向架二系悬挂装置安装模板，其二系悬挂装置包括空气弹簧、横向减振器、二系垂向减振器、抗侧滚扭杆、转向架整车起吊装置、高度阀，安装模板与空气弹簧安装座为一体结构，安装模板上固定安装横向减振器安装座、二系垂向减振器安装座、抗侧滚扭杆安装座、转向架整车起吊装置安装座、高度阀安装座，所述安装模板通过螺栓紧固到车体上。将铁路车辆转向架二系悬挂装置与车体的接口集中安装到一块整体结构的模板上，使二系悬挂装置的接口成为转向架的内部接口，使得转向架与车体的接口简单化，不仅有利于转向架生产，还使得后期维修与检查等工作量大大减少。

Description

铁路车辆转向架二系悬挂装置安装模板
技术领域
本实用新型涉及一种铁路车辆转向架二系悬挂装置安装模板，属于铁路车辆转向架技术领域。
背景技术
自从铁路第一次大提速以来，为了提高车辆的安全性和舒适度，大部分转向架的二系悬挂主要由空气弹簧、横向减振器、二系垂向减振器、抗侧滚扭杆、转向架整车起吊装置和高度阀组成，它们分别通过各自的安装座安装到车体上，这样就使得转向架与车体之间的接口变得复杂，需要起车时，拆装工作量大，给后期的维修和检查带来了很大的不便。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种铁路车辆转向架二系悬挂装置安装模板。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：铁路车辆转向架二系悬挂装置安装模板，其二系悬挂装置包括空气弹簧、横向减振器、二系垂向减振器、抗侧滚扭杆、转向架整车起吊装置、高度阀，其特征是具有与空气弹簧安装座一体结构的铁路车辆转向架二系悬挂装置安装模板，所述安装模板上固定安装横向减振器安装座、二系垂向减振器安装座、抗侧滚扭杆安装座、转向架整车起吊装置安装座、高度阀安装座，所述安装模板通过螺栓紧固到车体上。
本实用新型的有益效果如下：将铁路车辆转向架二系悬挂装置与车体的接口集中安装到一块整体结构的模板上，使二系悬挂装置的接口成为转向架的内部接口，解决了转向架与车体之间接口复杂的问题，使得转向架与车体的接口简单化，不仅有利于转向架生产，还使得后期维修与检查等工作量大大减少。
附图说明
图1为本实用新型铁路车辆转向架二系悬挂装置安装模板结构示意图。
图2为转向架二系悬挂装置与安装模板接口示意图。
图中标号为：1-安装模板，2-横向减振器，3-二系垂向减振器，4-抗侧滚扭杆，5-转向架整车起吊装置，6-高度阀，7-空气弹簧，8-空气弹簧安装座，9-横向减振器安装座，10-二系垂向减振器安装座，11-抗侧滚扭杆安装座，12-转向架整车起吊装置安装座，13-高度阀安装座，14-空气弹簧定位销孔，15-空气弹簧进气口，16-螺栓孔。
具体实施方式
下面参照附图并结合实施例对本实用新型作进一步详细描述。但是本实用新型不限于所给出的例子。
如图1和图2所示，本实用新型铁路车辆转向架二系悬挂装置安装模板1，其二系悬挂装置包括空气弹簧7、横向减振器2、二系垂向减振器3、抗侧滚扭杆4、转向架整车起吊装置5、高度阀6，安装模板1与空气弹簧安装座8为一体结构，安装模板1上固定安装横向减振器安装座9、二系垂向减振器安装座10、抗侧滚扭杆安装座11、转向架整车起吊装置安装座12、高度阀安装座13，安装模板1上具有螺栓孔16，通过螺栓(图中未画出)紧固到车体(图中未画出)上。图1中14为空气弹簧定位销孔，15为空气弹簧进气口。实施例中，各悬挂装置的安装座均通过焊接与安装模板1连接在一起。组装时，通过空气弹簧安装座8上的进气口15和定位销孔14定位，保证空气弹簧正常运用。对于本实用新型安装模板所承受的载荷，可以通过优化设计满足运用要求。
在如图1所示的实施例中，进一步的特征是：安装模板1上对应空气弹簧安装座8的板材厚度小于安装模板1其它部位的板材厚度，有利于减轻安装模板的重量，方便安装，并节约板材。

Claims (2)

1、铁路车辆转向架二系悬挂装置安装模板，其二系悬挂装置包括空气弹簧、横向减振器、二系垂向减振器、抗侧滚扭杆、转向架整车起吊装置、高度阀，其特征是具有与空气弹簧安装座一体结构的铁路车辆转向架二系悬挂装置安装模板，所述安装模板上固定安装横向减振器安装座、二系垂向减振器安装座、抗侧滚扭杆安装座、转向架整车起吊装置安装座、高度阀安装座，所述安装模板通过螺栓紧固到车体上。
2、根据权利要求1所述的铁路车辆转向架二系悬挂装置安装模板，其特征是所述安装模板上对应空气弹簧安装座的板材厚度小于安装模板其它部位的板材厚度。
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