CN201268343Y - 一种汽车用地板横梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种汽车用地板横梁，横梁本体为一个长条型冲压件，中部冲制有凹槽，四周有外翻的盆沿状焊接边；在横梁本体上部的焊接边上左右对称设置有两个三人座椅安装孔和两个第三排座椅安全带安装孔，在横梁本体下部的焊接边的中段设置有右舵车两人座椅安装孔和左舵车两人座椅安装孔。所述横梁本体左右两端的盆沿状焊接边与中部凹槽之间有过度斜壁，斜度为50－70度。本横梁的优点是：在同一辆车的地板上，可在第二排座椅和第三排座椅下面使用，并且也可以同时使用，降低制造成本；梁中部有较深的凹槽，强度更好；焊接边与中部凹槽之间采用大角度的过度斜壁，不仅利于出模，更增加承载能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车身结构，具体涉及一种汽车用地板横梁。
背景技术
目前，常用的汽车地板横梁的断面高度较小，表面特征加强筋少，减重孔少，其主要缺陷是，强度不足，支撑不够，对其它装配件的贡献少；当地板上需要两个以上横梁时，通用性差，需要制造多套模具，成本高。
实用新型内容
为克服现有技术所存在的缺陷，本实用新型提供一种多加强筋、多搭接面、强度较高的地板横梁。
本实用新型的汽车用地板横梁，横梁本体为一个长条型冲压件，中部冲制有凹槽，四周有外翻的盆沿状焊接边；在横梁本体上部的焊接边上左右对称设置有两个三人座椅安装孔和两个第三排座椅安全带安装孔，在横梁本体下部的焊接边的中段设置有右舵车两人座椅安装孔和左舵车两人座椅安装孔。
所述横梁本体的中部凹槽分中设置有漏液孔和减重孔，所述漏液孔和减重孔均采用沉台孔。
所述横梁本体左右两端的盆沿状焊接边与中部凹槽之间有过度斜壁，斜度为50-70度。
与现有技术相比，本实用新型的汽车用地板横梁具有下列优点：
1、在同一辆车的地板上，可以在两个位置进行使用，即第二排座椅和第三排座椅下面，并且也可以同时使用，降低制造成本。
2、梁中部有较深的凹槽，强度更好。
3、焊接边与中部凹槽之间采用大角度的过度斜壁，不仅利于出模，更增加承载能力。
附图说明
图1是本实用新型的汽车用地板横梁主视图。
图2是图1的A-A剖视图。
图3是图1的B-B剖视图。
图中、横梁本体1、凹槽2、三人座椅安装孔3、第三排座椅安全带安装孔4，右舵车两人座椅安装孔5、左舵车两人座椅安装孔6，焊接边7、斜壁8、漏液孔9、减重孔10。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步详细说明；
见图1，本实用新型的汽车用地板横梁的横梁本体1为长条形冲压零件，横梁本体1的中部冲压有较深的凹槽，横断面呈倒梯形，如图2，竖断面呈“几”形，如图3，四周有外翻的盆沿状焊接边7。三人座椅安装孔3设置在横梁本体1上部焊接边7的两侧，有两个，均为圆孔，且相对于零件的中心面左右对称，当第二排座椅是三人座时，座椅的安装脚将通过螺栓固定在三人座椅安装孔3上。第三排座椅安全带安装孔4也设置在上部焊接边7，与三人座椅安装孔3基本在一条线上，也有两个，均为圆孔，相对于零件的中心面左右对称，第三排座椅为三人座，且中座的座眼椅安全带是两点式情况下，可以将安全带的两固定点用螺栓连接在第三排座椅安全带安装孔4上。同时，在横梁本体1下部的焊接边的中段设置有右舵车两人座椅安装孔5和左舵车两人座椅安装孔6。右舵车两人座椅安装孔5用于右舵车情况下，并且第二排座椅是两人座，这时，座椅的一个固定脚将通过螺栓装在此孔处。左舵车两人座椅安装孔6则用于左舵情况下，作用同右舵。在横梁本体1的中部凹槽中设置有漏液孔9和减重孔10，漏液孔8为两个圆孔，相对于零件的中心面左右对称，为增加零件结构强度，漏液孔8设计成沉台孔，白车进入涂装槽时，液体从漏液孔9、减重孔10进入，出槽时，液体又从漏液孔9排出。焊接边7在同一个平面上，将与地板平面紧密贴合，将地板支撑起来，不至于受力下陷。在横梁本体1左右两端的盆沿状焊接边7与中部凹槽之间有过度斜壁8，斜度为60度，该角度使横梁本体1的槽体形成梯形凹槽，从而大大增加了承载能力，使地板的更硬，强度更高，另外，对于制造也带来方便，零件好出模，不会出现开裂问题。
Claims (4)
1、一种汽车用地板横梁，横梁本体(1)为一个长条型冲压件，其特征在于：横梁本体(1)中部冲制有凹槽，四周有外翻的盆沿状焊接边(7)；在横梁本体(1)上部的焊接边上左右对称设置有两个三人座椅安装孔(3)和两个第三排座椅安全带安装孔(4)，在横梁本体(1)下部的焊接边的中段设置有右舵车两人座椅安装孔(5)和左舵车两人座椅安装孔(6)。
2、根据权利要求1所述的汽车用地板横梁，其特征是，所述横梁本体(1)的中部凹槽中设置有漏液孔(9)和减重孔(10)。
3、根据权利要求2所述的汽车用地板横梁，其特征是，所述漏液孔(9)和减重孔(10)均采用沉台孔。
4、根据权利要求1、2或3所述的汽车用地板横梁，其特征是，所述横梁本体(1)左右两端的盆沿状焊接边(7)与中部凹槽之间有过度斜壁(8)，斜度为50-70度。
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Publications (1)
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| CN201268343Y true CN201268343Y (zh) | 2009-07-08 |
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| CN (1) | CN201268343Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103448803A (zh) * | 2013-04-11 | 2013-12-18 | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 | 一种地板后横梁加强结构 |
| CN110789408A (zh) * | 2019-10-16 | 2020-02-14 | 东风柳州汽车有限公司 | 中排座椅安装横梁 |
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2008
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103448803A (zh) * | 2013-04-11 | 2013-12-18 | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 | 一种地板后横梁加强结构 |
| CN103448803B (zh) * | 2013-04-11 | 2016-01-20 | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 | 一种地板后横梁加强结构 |
| CN110789408A (zh) * | 2019-10-16 | 2020-02-14 | 东风柳州汽车有限公司 | 中排座椅安装横梁 |
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