CN215474653U - 一种调节汽车座椅靠背骨架强度的装置、汽车座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种调节汽车座椅靠背骨架强度的装置，属于汽车座椅骨架技术领域。该调节汽车座椅靠背骨架强度的装置，包括后端具有耳片的加强板，加强板的上端固定连接靠背边梁侧面加强筋的下端，耳片与所述靠背边梁后端面固定连接，加强板与靠背边梁之间形成空腔。本实用新型提供的调节汽车座椅靠背骨架强度的装置，能够适应于不同强度需求的汽车座椅，提高了靠背骨架边梁的利用率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅骨架技术领域，尤其涉及一种调节汽车座椅靠背骨架强度的装置、包括该调节汽车座椅靠背骨架强度的装置的汽车座椅。
背景技术
随着汽车行业的发展，不同的车所需求座椅强度也有所不同，根据不同强度的座椅靠背，现在普遍的方案是针对不同挡位的车，去对应设计一套对应的骨架平台。这种方案成本高，变更所花费的时间周期长。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的之一在于解决上述背景技术中存在的不足，为此，本实用新型提供了一种调节汽车座椅靠背骨架强度的装置，能够适应于不同强度需求的汽车座椅，提高了靠背骨架边梁的利用率。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：
一种调节汽车座椅靠背骨架强度的装置，包括后端具有耳片的加强板，所述加强板的上端固定连接靠背边梁侧面加强筋的下端，所述耳片与所述靠背边梁后端面固定连接，所述加强板与所述靠背边梁之间形成空腔。
优选地，所述加强板的厚度为1.5mm。
优选地，所述加强板的厚度为2mm。
优选地，所述加强板的上端与所述靠背边梁侧面加强筋的下端焊接，所述耳片与所述靠背边梁后端面焊接。
本实用新型的目的之二在于提供了包括上述调节汽车座椅靠背骨架强度的装置的汽车座椅。
本实用新型相对与现有技术，具有如下的有益效果：
1.本实用新型提供的调节汽车座椅靠背骨架强度的装置，通过在靠背边梁上设置加强板，在增加加强板与靠背边梁之间形成的空腔的体积的同时，增加了厚度，进而实现了汽车座椅靠背骨架强度的加强。
附图说明
图1为本实用新型提供的调节汽车座椅靠背骨架强度的装置结构示意图；
图2为加强板的结构示意图；
图3为靠背边梁截面剖视图；
图4为空腔竖向体积增大示意图；
图5为空腔竖向体积减小示意图；
图6为横向空腔体积增大示意图；
图7为横向空腔体积减小示意图；
图中，1.靠背边梁，2.加强板，21.耳片，201.空腔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-3所示，本实用新型提供了一种调节汽车座椅靠背骨架强度的装置，包括后端具有耳片21的加强板2，所述加强板2的上端固定连接靠背边梁1侧面加强筋的下端，所述耳片21与所述靠背边梁21后端面固定连接，所述加强板2与所述靠背边梁1之间形成空腔201。
本实用新型的上述结构中，通过在靠背边梁1上增加加强板2以保证加强板2能够与靠背边梁1形成空腔，加强板2的形状及大小根据实际需要进行选择。
如图4-7所示，本实用新型提供的上述结构的原理在于，通过形成的空腔201的大小来控制汽车座椅靠背骨架的强度，增大空腔201沿靠背边梁1延伸方向的体积增加强度，减小空腔201沿靠背边梁1延伸方向的体积减小强度，可根据实际需要进行选择，仅需要改变加强板的形状便可以增加或减弱靠背骨架的强度，不需要修改相对开发成本较高的靠背骨架边梁，以应对不同的车对座椅强度的需求。
上述靠背边梁1的延伸方向指示的是靠背边梁1的设置方向，例如：竖向设置的靠背边梁1的延伸方向指示的是竖向，横向设置的靠背边梁1的延伸方向指示的是横向。
在本实用新型中，所述加强板的厚度为1.5mm。
在本实用新型中，所述加强板的厚度为2mm。
本实用新型的上述结构中，也可以增加或减小加强板2的厚度来增加或减小汽车座椅靠背骨架的强度。
在本实用新型中，所述加强板的上端与所述靠背边梁侧面加强筋的下端焊接，所述耳片与所述靠背边梁后端面焊接。
本实用新型还提供了包括上述调节汽车座椅靠背骨架强度的装置的汽车座椅。
本实用新型还提供了一种调节汽车座椅靠背骨架强度的方法，通过改变上述加强板2的形状以增大或减小所述空腔201沿所述靠背边梁1延伸方向的体积。
在本实用新型中，还包括增加所述加强板的厚度。
在本实用新型中，所述加强板的厚度从1.5mm增加至2mm。
本实用新型提供的调节汽车座椅靠背骨架强度的方法，通过增加或减小加强板2与靠背边梁1之间形成的空腔201的体积的大小，实现对汽车座椅靠背骨架强度的增强或减小。
本实用新型提供的调节汽车座椅靠背骨架强度的方法，通过在靠背骨架边梁内侧增加一块可变截面的空腔模块化的加强板，仅需要改变加强板的形状便可以增加或减弱靠背骨架的强度，不需要修改相对开发成本较高的靠背骨架边梁，以应对不同的车对座椅强度的需求。
本实用新型提供的调节汽车座椅靠背骨架强度的方法，通过改变加强板2的形状以增大或减小空腔201的体积的竖向或横向体积的增大和变小，进而实现强度的改变，还可以通过增加或减小加强板2的厚度来实现强度的调节。
以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种调节汽车座椅靠背骨架强度的装置，其特征在于，包括后端具有耳片的加强板，所述加强板的上端固定连接靠背边梁侧面加强筋的下端，所述耳片与所述靠背边梁后端面固定连接，所述加强板与所述靠背边梁之间形成空腔。
2.根据权利要求1所述的一种调节汽车座椅靠背骨架强度的装置，其特征在于，所述加强板的厚度为1.5mm。
3.根据权利要求1所述的一种调节汽车座椅靠背骨架强度的装置，其特征在于，所述加强板的厚度为2mm。
4.根据权利要求1所述的一种调节汽车座椅靠背骨架强度的装置，其特征在于，所述加强板的上端与所述靠背边梁侧面加强筋的下端焊接，所述耳片与所述靠背边梁后端面焊接。
5.一种汽车座椅，其特征在于，包括权利要求1-4中任一项所述的装置。
Priority Applications (1)
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| CN202121808546.1U CN215474653U (zh) | 2021-08-04 | 2021-08-04 | 一种调节汽车座椅靠背骨架强度的装置、汽车座椅 |
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2021
- 2021-08-04 CN CN202121808546.1U patent/CN215474653U/zh active Active
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