CN201190439Y

CN201190439Y - 钢架车库

Info

Publication number: CN201190439Y
Application number: CNU2008200870141U
Authority: CN
Inventors: 王太平
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2008-05-07
Filing date: 2008-05-07
Publication date: 2009-02-04
Anticipated expiration: 2018-05-07

Abstract

本实用新型涉及一种简易立体车库，尤其是涉及一种钢架车库。其主要是解决现有技术所存在的车库需要独自开辟场地，空间浪费大，并且结构较为复杂，成本较高等的技术问题。本实用新型包括若干竖立的支架杆(1)，其特征在于所述的支架杆(1)上端连接有可停放车辆的透空钢网(2)，透空钢网(2)周围连接有护栏(3)，透空钢网(2)的一侧设有可连接地面的引桥(4)。

Description

钢架车库

技术领域

本实用新型涉及一种简易立体车库，尤其是涉及一种对钢架车库等结构的改良。

背景技术

随着我国汽车消费水平的快速提高，家庭拥有的轿车量与日俱增，因而轿车停放的问题也越来越被人们所重视。目前我国车库建设除沿用传统的平面设计方案外，不少城市已向立体车库方向发展。新的立体车库设计方案主要有以下几类：多层钢构升降平移仓储式车库，优点是占地少、储量大、存取快，适合大型车库建设应用，缺点是造价较高、机械技术要求高、管理维护成本相对较大、性价比较低；多层整体升降机式车库，优点是存取快、占用平面面积小，适合商务车库和别墅家庭车库建设应用，缺点是占用高空空间多和地下机坑深，机械依赖性较大；履带旋转式车库，优点是存取快、自动化程度高，适合特定建筑车库建设应用，缺点是场地要求较高、机械和操作技术要求高、性价比较低。

中国专利也公开了一种立体停车库(授权公告号：CN 200989073Y)，其包括有车库架构，横移框架，载车台，传动系统，控制系统和安全防范系统，车库架构为多层框架结构，横移框架的两个横移轮同横梁上的轨道连接；自动控制系统，阻车器和警示信号灯安装在车道的两端，车库架构上层为机械式汽车停车区，底层为自走式停车场，有专用车道；横移框架为长方形方框，与横移框架相对应由四根钢丝绳相连的载车台为长方形，其中一短边靠着、且垂直于车道，为车子的出、入口，传动系统的横移机构装接在横移框架长边底面，减速机输出端连接传动轴上的大链轮，传动轴两端的滚轮与横梁上的横移轨道相连，车库架构的横梁底面设有横移定位装置，它有位定碰块和限位开关组成；升降机构装接在横移框架短边上面，减速机输出端连接传动轴上的大链轮，传动轴两端有钢丝绳卷筒，其钢丝绳分别与载车台四个顶角连接。但这种车库需要独自开辟场地，空间浪费大，并且结构较为复杂，成本较高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种钢架车库，其主要是解决现有技术所存在的车库需要独自开辟场地，空间浪费大，并且结构较为复杂，成本较高等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的钢架车库，包括若干竖立的支架杆，其特征在于所述的支架杆上端连接有可停放车辆的透空钢网，透空钢网周围连接有护栏，透空钢网的一侧设有可连接地面的引桥。支架杆由钢梁制成，其可以架设在绿化带、人行道、河道等上方，利用其上方的空间作为停车使用。支架杆的个数根据所架设的透空钢网的面积而定。透空钢网的网眼可采用菱形或圆钢焊成网状，并且其上可覆有防滑材料。引桥和地面的夹角一般为20～30度，并且引桥的底面也可由透空钢网制成。

作为优选，所述的透空钢网的一侧设有移动滑槽，引桥上端部通过滑动件滑动连接在移动滑槽内。地面上也凹设有相应的移动滑槽，使得引桥两端都可以在移动滑槽内左右移动。引桥可以设在透空钢网长度较长的一侧，引桥可在透空钢网一侧任意移动，这样汽车通过引桥进入透空钢网后无需掉头，直接可以进入预泊车位。滑动件也可以是滚轮，方便引桥横向移动。

作为优选，所述的引桥两侧连接有护栏，透空钢网上铰接有可挡住引桥护栏横向移动的固定扳手。固定扳手可以绕铰接点上下转动。当固定扳手扳起时，引桥可在透空钢网一侧任意移动；当固定扳手放下时，其会卡住引桥的护栏，使其不能左右移动。

作为优选，所述的引桥的底面铰接有可翻起的活动板，活动板的宽度大于或等于汽车轮胎的直径，活动板与引桥之间设有引桥锁。活动板的侧面装有转轴，转轴固定在引桥上。活动板翻下时，其与引桥底面密合，车辆可在引桥处自由上下；活动板翻转时，由于引桥会空出一个宽度大于汽车轮胎直径的空隙，因此可以防止车库汽车盗出或没有停车权利的车辆上去。活动板的宽度也可以小于汽车轮胎的宽度，但其翻上时可以竖立起来充当栏杆，从而防止车辆上行。

作为优选，所述的透空钢网周围的护栏上连接有弧形的雨棚滑道，雨棚滑道上活动连接有雨棚布。当遇到雨雪天气时，可以将雨棚布沿着雨棚滑道向前铺开并钩住，形成雨棚。

因此，本实用新型具有能够充分利用城市有限空间，解决了长期存在的车库里层汽车存取不便和机械升降成本高的特点；本实用新型还具有车库造价低廉、构件可批量生产、实用性较强、施工简单、能有效节约建设成本、车库美观能与周围景物协调得当，结构合理等特点。

附图说明

附图1是本实用新型的一种正面结构示意图；

附图2是图1的侧面结构示意图；

附图3是本实用新型的立体结构示意图；

附图4是活动板的局部放大结构示意图；

附图5是本实用新型另一个实施例的结构示意图；

附图6是固定扳手的放大结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：本例的钢架车库，如图1、图2、图3，有竖立在绿化带上的支架杆1，支架杆上方支撑有可停放车辆的透空钢网2，透空钢网2整体呈长方形，透空钢网长度较短的一侧固接有可连接地面的引桥4，并且透空钢网周围连接有护栏3。护栏3的上方连接有弧形的雨棚滑道8，雨棚滑道上活动连接有雨棚布9。引桥4的两侧安装有护栏，并且其底面也由透空钢网组成。如图4，引桥4的底面铰接有可翻起的活动板7，活动板7的宽度大于或等于汽车轮胎的直径，活动板7与引桥4之间设有引桥锁。

使用时，只需将活动板7放平，车辆沿着引桥4开到透空钢网2上停放即可。

实施例2：本例的钢架车库，如图5，有竖立的支架杆1，支架杆上方支撑有可停放车辆的透空钢网2，透空钢网2整体呈长方形，透空钢网长度较长的一侧以及地面上设有平行的两条移动滑槽5，移动滑槽5内滑动连接有可连接地面的引桥4，引桥4可通过滑动件活动连接在移动滑槽内。透空钢网2周围连接有护栏3。护栏3的上方连接有弧形的雨棚滑道8，雨棚滑道上活动连接有雨棚布9。引桥4的底面也由透空钢网组成。引桥4的底面铰接有可翻起的活动板7，活动板7的宽度大于或等于汽车轮胎的直径，活动板7与引桥4之间设有引桥锁。如图6，引桥4的两侧安装有护栏，透空钢网2上铰接有可挡住引桥护栏横向移动的固定扳手6。

使用时，只需将活动板7放平，将固定扳手6拉起，移动引桥4到指定泊位处，再把固定扳手6放下将引桥固定，然后车辆沿着引桥4开到透空钢网2上停放即可。

Claims

1.一种钢架车库，包括若干竖立的支架杆(1)，其特征在于所述的支架杆(1)上端连接有可停放车辆的透空钢网(2)，透空钢网(2)周围连接有护栏(3)，透空钢网(2)的一侧设有可连接地面的引桥(4)。

2.根据权利要求1所述的钢架车库，其特征在于所述的透空钢网(2)的一侧设有移动滑槽(5)，引桥(4)上端部通过滑动件滑动连接在移动滑槽(5)内。

3.根据权利要求2所述的钢架车库，其特征在于所述的引桥(4)两侧连接有护栏，透空钢网(2)上铰接有可挡住引桥护栏横向移动的固定扳手(6)。

4.根据权利要求1或2或3所述的钢架车库，其特征在于所述的引桥(4)的底面铰接有可翻起的活动板(7)，活动板(7)的宽度大于或等于汽车轮胎的直径，活动板(7)与引桥(4)之间设有引桥锁。

5.根据权利要求1或2或3所述的钢架车库，其特征在于所述的透空钢网(2)周围的护栏(3)上连接有弧形的雨棚滑道(8)，雨棚滑道上活动连接有雨棚布(9)。