CN206091449U - 一种升降横移立体车库载车板装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的是提供一种升降横移立体车库载车板装置，由承载板、行走滚轮、保护锁、安装销、载车板、缓冲带、加强筋、定位孔组成。所述承载板中部安装有载车板，上部四角上安装有保护锁、安装销，两侧安装有缓冲带和加强筋，下部四角安装有行走滚轮；所述行走滚轮、安装销、保护锁均是对称分布于承载板上；所述加强筋对称分布在承载板两侧；所述承载板上部设置有定位孔，定位孔对称分布在承载板四角；所述安装销焊接在承载板上，可与链条或钢丝绳结合；所述保护锁下部有螺纹，使用螺母固定在承载板上；所述行走滚轮为带凸椽滚轮；所述缓冲带材料为橡胶。本实用新型具有结构简单、安全可靠等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及立体车库，尤其涉及一种升降横移立体车库载车板装置。
背景技术
随着人民生活水平的逐步提高，拥有私家车的家庭越来越多，对停车设施的需求也不断增加，怎么充分利用现有的面积停放更多的车辆成为急需解决的问题。最常见的地下停车场虽然能够解决部分停车问题，但是占地面积大，还容易造成拥堵现象，而且车主需要自己停取车辆，也造成时间浪费。于是立体车库就应运而生。立体车库按原理不同主要可分为升降横移式、垂直循环式、巷道堆垛式、垂直升降式及简易升降式，其中升降横移式立体车库较为常见。
各种立体车库均配置有用于承载车辆的载车板，载车板的设计主要考虑的是其安装便捷性和承重能力。为了保证车辆在移动过程中的安全可靠性，承载板的承载能力，即刚度和强度十分关键。由于不同车辆长宽存在差异，对应载车板的尺寸设计以及对车辆的限位设计的要求存在不同，故而安装上除了要求便捷性外，对其适应性也提出要求。目前大部分的载车板结构设计不够合理，存在综合性能不佳问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、成本低、安全性高且便于安装的升降横移立体车库载车板装置，以解决现有技术的不足。
为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种升降横移立体车库载车板装置，包括：承载板(1)、行走滚轮(2)、保护锁（3）、安装销（4）、载车板（5）、缓冲带（6）、加强筋（7）、定位孔（8）；其特征在于：所述承载板(1)中部安装有载车板（5），上部四角上安装有保护锁（3）、安装销（4），两侧安装有缓冲带（6），下部四角安装有行走滚轮(2)；所述行走滚轮(2)、安装销（4）、保护锁（3）均是对称分布于承载板（1）上。
所述承载板（1）两侧设置加强筋（7），加强筋（7）对称分布在承载板（1）两侧，所述承载板(1)上部设置有定位孔（8），定位孔（8）对称分布在承载板(1)四角，所述安装销（4）位于保护锁（3）外部，所述保护锁（3）位于定位孔（8）外部，所述安装销（4）、保护锁（3）设置在承载板(1)两侧承载台的中线上，所述定位孔（8）设置在承载台中线外侧。
所述安装销（4）焊接在承载板(1)上，可与链条或钢丝绳结合。
所述保护锁（3）下部有螺纹，使用螺母固定在承载板(1)上。
所述行走滚轮为带凸椽滚轮，该设计使得立体车库载车板装置在存取车的行走过程中不会从立体车库的车板梁装置轨道上脱离出来。
所述载车板一端设有前凸台，前凸台后设有凹坑，凹坑后设有中凸台，中凸台后有过渡斜面，各部分连接处均是圆弧过渡，所述过渡斜面、中凸台斜面和凹坑底面均有防滑凸起，上述结构均由钢板折叠而成，所述凹坑底部设有传感器。
所述缓冲带（6）材料为橡胶。
采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：在凹凸设计下汽车停到位更容易被司机感受到，能固定汽车，在上升过程中能有效防止汽车因晃动而导致重心改变，进而使汽车发生滑移，最后造成事故；在载车板上设置有防滑装置，能使汽车更方便的倒车；安全保护锁的设置更能防止汽车在高空时忽然坠落；定位空的设置能防止汽车在高空时因某些原因而发生晃动。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例中载车装置的示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
一种升降横移立体车库载车板装置，包括：承载板(1)、行走滚轮(2)、保护锁（3）、安装销（4）、载车板（5）、缓冲带（6）、加强筋（7）、定位孔（8）；其特征在于：所述承载板(1)中部安装有载车板（5），上部四角上安装有保护锁（3）、安装销（4），两侧安装有缓冲带（6），下部四角安装有行走滚轮(2)；所述行走滚轮(2)、安装销（4）、保护锁（3）均是对称分布于承载板（1）上。
所述承载板（1）两侧设置加强筋（7），加强筋（7）对称分布在承载板（1）两侧，所述承载板(1)上部设置有定位孔（8），定位孔（8）对称分布在承载板(1)四角，所述安装销（4）位于保护锁（3）外部，所述保护锁（3）位于定位孔（8）外部，所述安装销（4）、保护锁（3）设置在承载板(1)两侧承载台的中线上，所述定位孔（8）设置在承载台中线外侧。
所述安装销（4）焊接在承载板(1)上，可与链条或钢丝绳结合。
所述保护锁（3）下部有螺纹，使用螺母固定在承载板(1)上。
所述行走滚轮为带凸椽滚轮，该设计使得立体车库载车板装置在存取车的行走过程中不会从立体车库的车板梁装置轨道上脱离出来。
所述载车板一端设有前凸台，前凸台后设有凹坑，凹坑后设有中凸台，前凸台上底面宽20-30cm，下底面宽65-70cm，厚度为130mm，凹坑底面宽25-30cm，中凸台上底面宽190-200cm，下底面宽270-280cm，厚度为130mm，中凸台后有过渡斜面，各部分连接处均是圆弧过渡，所述过渡斜面、中凸台斜面和凹坑底面均有防滑凸起，上述结构均由钢板折叠而成，所述凹坑底部设有传感器。所述缓冲带（6）材料为橡胶，厚度为20-30mm。
本实用新型仅就本实用新型的最佳实施例进行详细的描述，但不能理解为对本实用新型实施的其他方式的限制，凡是在本实用新型基础上进一步的改进和类似或雷同的方案，均视为是本实用新型请求保护的范围。
Claims (7)
1.一种升降横移立体车库载车板装置，包括：承载板(1)、行走滚轮(2)、保护锁（3）、安装销（4）、载车板（5）、缓冲带（6）、加强筋（7）、定位孔（8）；其特征在于：所述承载板(1)中部安装有载车板（5），上部四角上安装有保护锁（3）、安装销（4），两侧安装有缓冲带（6），下部四角安装有行走滚轮(2)；所述行走滚轮(2)、安装销（4）、保护锁（3）均是对称分布于承载板（1）上。
2.如权利要求1所述的升降横移立体车库载车板装置，其特征在于，所述承载板（1）两侧设置加强筋（7），加强筋（7）对称分布在承载板（1）两侧，所述承载板(1)上部设置有定位孔（8），定位孔（8）对称分布在承载板(1)四角，所述安装销（4）位于保护锁（3）外部，所述保护锁（3）位于定位孔（8）外部，所述安装销（4）、保护锁（3）设置在承载板(1)两侧承载台的中线上，所述定位孔（8）设置在承载台中线外侧。
3.如权利要求1所述的升降横移立体车库载车板装置，其特征在于，所述安装销（4）焊接在承载板(1)上，可与链条或钢丝绳结合。
4.如权利要求1所述的升降横移立体车库载车板装置，其特征在于，所述保护锁（3）下部有螺纹，使用螺母固定在承载板(1)上。
5.如权利要求1所述的升降横移立体车库载车板装置，其特征在于，所述行走滚轮(2)为带凸椽滚轮，该设计使得立体车库载车板装置在存取车的行走过程中不会从立体车库的车板梁装置轨道上脱离出来。
6.如权利要求1所述的升降横移立体车库载车板装置，其特征在于，所述载车板（5）一端设有前凸台，前凸台后设有凹坑，凹坑后设有中凸台，中凸台后有过渡斜面，各部分连接处均是圆弧过渡，所述过渡斜面、中凸台斜面和凹坑底面均有防滑凸起，上述结构均由钢板折叠而成，所述凹坑底部设有传感器。
7.如权利要求1所述的升降横移立体车库载车板装置，其特征在于，所述缓冲带（6）材料为橡胶。
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| CN201620859286.3U CN206091449U (zh) | 2016-08-10 | 2016-08-10 | 一种升降横移立体车库载车板装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108798162A (zh) * | 2018-08-07 | 2018-11-13 | 合肥市神雕起重机械有限公司 | 一种双层停车设备用停车架 |
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2016
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