CN204587093U - 一种可折叠的无障碍自行车停靠架 - Google Patents

Abstract

一种可折叠的无障碍自行车停靠架，其结构是，它包括底座以及与底座轴连接的若干对并行的定位架，所述定位架旋转后可折叠放置到位于底座内的内置槽中。所述底座的顶部面积小于底部面积，底座的侧面为倾斜面；所述底座上设有用于限制定位架旋转角度的限位块。所述定位架的下部通过连接转轴连接在底座上；所述连接转轴外周环绕有弹簧，弹簧具有使定位架沿连接转轴转动并折叠到内置槽中的弹力；所述底座是由橡胶或铝合金制成，且底座的横截面为矩形或圆形。本实用新型结构简单紧凑，移动方便，停靠稳定性好，使用简便，它在不用时不阻碍交通，方便行人与机动车辆的通行，提高了日益紧张的城市公共用地的利用效率。

Description

一种可折叠的无障碍自行车停靠架

技术领域

本实用新型涉及自行车停靠架，尤其涉及一种可折叠的无障碍自行车停靠架。

背景技术

随着社会交通出行拥堵与燃油机车带来的环境污染问题越来越突出，人们正逐渐意识到绿色出行，无污染出行的重要性，越来越的人选择了使用自行车、电动自行车等绿色交通工具出行。

然而，目前还缺乏应对自行车与电动自行车畅通出行与安全的基础设施，当前的交通设施中，用于机车停靠的位置占用了绝大多数的城市公共用地，用于自行车和电动自行的停靠架往往摆放在较为偏僻的地方，不利于自行车与电动自行车的摆放。

当前的自行车停靠架主要为固定立架结构或螺旋架结构，以及如中国专利ZL201310715182.6公开的一种自行车停车架，它们需要通过固定螺栓固定在地面上，依靠牢固固定在地面上的两个竖直的并行架固定自行车的轮胎；使用时，人们通过锁具将自行车轮胎与停靠架锁在一起，以保证自行车的安全；但这种规定设置的停车架显然无法折叠，更无法随意的移动，这不仅阻碍了行人与其他车辆的通行，也占用了有限的公共用地，这也正是限制这类基础设施发展的技术难题所在。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可折叠的无障碍自行车停靠架，它具有移动方便，利于行人与车辆通过和使用方便的优点。

本实用新型是这样来实现的，一种可折叠的无障碍自行车停靠架，其特征在于，它包括底座以及与底座轴连接的若干对并行的定位架，所述定位架旋转后可折叠放置到位于底座内的内置槽中。

所述底座的顶部面积小于底部面积，底座的侧面为倾斜面。

所述底座上设有用于限制定位架旋转角度的限位块。

优选的是：所述限位块位于每对的两个限制定位架之间，且可限制两个限制定位架向同一方向偏转。

所述定位架的下部通过连接转轴连接在底座上。

优选的是：所述连接转轴外周环绕有弹簧，弹簧具有使定位架沿连接转轴转动并折叠到内置槽中的弹力。

优选的是：所述底座是由橡胶或铝合金制成，且底座的横截面为矩形或圆形。

本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单紧凑，移动方便，停靠稳定性好，使用简便，它在不用时不阻碍交通，方便行人与机动车辆的通行，提高了日益紧张的城市公共用地的利用效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型使用时的结构示意图。

图3为本实用新型采用多对定位架的结构示意图。

图4为本实用新型采用多对定位架的使用时结构示意图。

图5为本实用新型定位架折叠内置时的结构示意图。

在图中，1、底座  2、内置槽  3、连接转轴  4、定位架  5、倾斜面  6、限位块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型是这样来实现的，它包括底座1以及与底座1轴连接的若干对并行的定位架4，所述定位架4旋转后可折叠放置到位于底座1内的内置槽2中。所述底座1是由橡胶或铝合金制成，且底座1的横截面为矩形或圆形这里的底座1。底座1的内置槽2的形状与尺寸与定位架4相适应，且定位架4折叠后，至少应当低于或平齐底座1顶部；这里的底座1不用通过螺栓固定在地面上，它可以通过自身的配重作用，将自行车稳定地固定住。这使得停靠架可以根据实际需要移动。

所述底座1的顶部面积小于底部面积，底座1的侧面为倾斜面5。倾斜面5让停靠架整体较为圆滑，在定位架4折叠后，方便行人或汽车通行，通过倾斜面5的缓冲与过度即可轻易越过停靠架，而且采用橡胶制成的底座1，其通过性会更加理想。

所述底座1上设有用于限制定位架4旋转角度的限位块6。所述限位块6位于每对的两个限制定位架4之间，且可限制两个限制定位架4向同一方向偏转。一般限位块6能够限定定位架4旋转角度在90度左右，这既能够很靠地控制定位架4之间的夹角，以适用不同的轮胎尺寸，又能避免自行车或电动自行车停靠姿势偏斜引起的定位架4过大偏转，造成整体稳定性降低等问题。

所述定位架4的下部通过连接转轴3连接在底座1上。所述连接转轴3外周环绕有弹簧，弹簧具有使定位架4沿连接转轴3转动并折叠到内置槽2中的弹力。这方面人们取车后，忘记放回定位架4，引起行人与汽车通行不便的问题。

本实用新型在使用时，根据实际的常规自行车或电动自行车停靠点，合理安排停靠架的数量，例如在菜场、超市等场合，可大量设置。若本实用新型折叠状态时，如图5所示，行人与车辆可轻易经倾斜面5越过停靠架，对行人与车辆的通行影响不大，且可以根据需要方便地移动；当需要停靠车辆时，将定位架4打开，车辆的前轮卡在两个定位架4之间，用锁具将前轮与定位架4锁紧即可，当取车时，打开锁具，退出车辆前轮，两个定位架4自动在弹簧的作用下旋转折叠到内置槽2中。根据实际的需要，也为了节约成本，底座1还可以采用混凝土或石材等制成，但对汽车通行有一定影响。

Claims (7)

1.一种可折叠的无障碍自行车停靠架，其特征在于，它包括底座(1)以及与底座(1)轴连接的若干对并行的定位架(4)，所述定位架(4)旋转后可折叠放置到位于底座(1)内的内置槽(2)中。

2.如权利要求1所述的可折叠的无障碍自行车停靠架，其特征在于，所述底座(1)的顶部面积小于底部面积，底座(1)的侧面为倾斜面(5)。

3.如权利要求1或2所述的可折叠的无障碍自行车停靠架，其特征在于，所述底座(1)上设有用于限制定位架(4)旋转角度的限位块(6)。

4.如权利要求3所述的可折叠的无障碍自行车停靠架，其特征在于，所述限位块(6)位于每对的两个限制定位架(4)之间，且可限制两个限制定位架(4)向同一方向偏转。

5.如权利要求1所述的可折叠的无障碍自行车停靠架，其特征在于，所述定位架(4)的下部通过连接转轴(3)连接在底座(1)上。

6.如权利要求5所述的可折叠的无障碍自行车停靠架，其特征在于，所述连接转轴(3)外周环绕有弹簧，弹簧具有使定位架(4)沿连接转轴(3)转动并折叠到内置槽(2)中的弹力。

7.如权利要求1、2、4、5或6任一项所述的可折叠的无障碍自行车停靠架，其特征在于，所述底座(1)是由橡胶或铝合金制成，且底座(1)的横截面为矩形或圆形。