CN205989763U - 一种汽车防侧翻装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的一种汽车防侧翻装置，包括支撑杆，支撑杆的顶端连接有铰链，铰链的另一端固定设置有水平承重杆，支撑杆的底端设置有轮子，支撑杆内侧表面设置有第二电磁铁，水平承重杆杆壁固定连接有底板槽，底板槽表面与第二电磁铁相对应的位置设置有第一电磁铁，底板槽表面还设置有弹簧，弹簧的另一端固定连接在支撑杆内侧表面，第一电磁铁和第二电磁铁通过导线连接有侧滑传感器，侧滑传感器通过导线连接有电源装置。本实用新型的一种汽车防侧翻装置，通过设置有侧翻感应器，支撑杆以及通过铰链与其连接的水平支撑杆，解决了当汽车在高速行驶过程中遇到急转弯或闪避时，由于高离心力的作用会使汽车失去平衡，导致汽车侧翻的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于一种汽车配件技术领域，涉及一种汽车防侧翻装置。
背景技术
我国现有的汽车数量逐年上升，安全驾车是每位驾驶员的心愿。现有的汽车安全装置有很多种，如保险杠，测距预警等，这些安全装置都从不同的角度一定程度的保证了汽车的安全性，另外，汽车在高速行驶过程中如果遇到急转弯或闪避时，由于高离心力的作用会使汽车失去平衡，严重会导致汽车侧翻颠覆，特别是对于北方的冬季路面，由于结冰或者雨雪天气的影响，侧翻事故更是层出不穷，为了避免汽车发生类似的事故，有必要研究出一种能够直接安装于现有汽车，用于防止汽车侧翻的装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车防侧翻装置，解决了当汽车在高速行驶过程中遇到急转弯或闪避时，由于高离心力的作用会使汽车失去平衡，导致汽车侧翻的问题。
本实用新型所采用的技术方案是，一种汽车防侧翻装置，包括支撑杆，支撑杆的顶端连接有铰链，铰链的另一端固定设置有水平承重杆，支撑杆的底端设置有轮子，支撑杆内侧表面设置有第二电磁铁，水平承重杆杆壁固定连接有底板槽，底板槽表面与第二电磁铁相对应的位置设置有第一电磁铁，底板槽表面还设置有弹簧，弹簧的另一端固定连接在支撑杆内侧表面， 第一电磁铁和第二电磁铁通过导线连接有侧滑传感器，侧滑传感器通过导线连接有电源装置。
本实用新型的特点还在于，
轮子中心设置有连接轴，连接轴与支撑杆采用滚动轴承连接。
铰链转动开度不大于70度。
电源装置包括太阳能电池板和储蓄电池，侧滑传感器、太阳能电池板和储蓄电池通过导线连接。
本实用新型的有益效果是，本实用新型的一种汽车防侧翻装置，通过设置有侧翻感应器，支撑杆以及通过铰链与其连接的水平支撑杆，解决了当汽车在高速行驶过程中遇到急转弯或闪避时，由于高离心力的作用会使汽车失去平衡，导致汽车侧翻的问题。
附图说明
图1是本实用新型的一种汽车防侧翻装置结构示意图；
图2是本实用新型的一种汽车防侧翻装置使用状态的结构示意图；
图3是本实用新型的一种汽车防侧翻装置使用状态侧面的结构示意图。
图中，1.轮子，2.支撑杆，3.底板槽，4.连接轴，5.水平承重杆，6.铰链，7.弹簧，8.第一电磁铁，9.第二电磁铁，10.侧滑传感器，11.电源装置。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
如图1所示的一种汽车防侧翻装置，包括支撑杆2，支撑杆2的顶端连接有铰链6，铰链6的另一端固定设置有水平承重杆5，支撑杆2的底端设置有轮子1，支撑杆2内侧表面设置有第二电磁铁9，水平承重杆5杆壁固定连接有底板槽3，底板槽3表面与第二电磁铁9相对应的位置设置有第 一电磁铁8，底板槽3表面还设置有弹簧7，弹簧7的另一端固定连接在支撑杆2内侧表面，第一电磁铁8和第二电磁铁9通过导线连接有侧滑传感器10，侧滑传感器10通过导线连接有电源装置11；轮子1中心设置有连接轴4，连接轴4与支撑杆2采用滚动轴承连接；铰链6转动开度不大于70度；电源装置包括太阳能电池板和储蓄电池，侧滑传感器10、太阳能电池板和储蓄电池通过导线连接。
本实用新型的使用方法是，如图2和图3所示，将水平承重杆5和底板槽3固定在需要使用的汽车上，在汽车行驶过程中如果遇到急转弯或闪避时，由于离心力的作用汽车失去平衡，侧滑传感器10检测汽车垂直角度，感应将要发生侧翻时启动，将连接于第一电磁铁8和第二电磁铁9的线路断开，使得弹簧7弹起支撑杆2，与底板槽3分开，这时，与支撑杆2连接的铰链6根据侧滑程度转动一定角度，轮子1接触地面，与支撑杆2撑在地面，支撑杆2顶端顶在水平承重杆5上支撑车体防止车身侧倾滑到，铰链6的转动开度不小于30度不大于70度，能有效起到保护车身倾倒的作用，底板槽3固定于车身，不使用的时候轮子1和支撑杆2置于底板槽3中，不突兀于车身表面，方便安全，侧滑传感器10通过导线连接有电源装置11来提供电能。
本实用新型一种汽车防侧翻装置，通过设置有侧翻感应器，支撑杆以及通过铰链与其连接的水平支撑杆，解决了当汽车在高速行驶过程中遇到急转弯或闪避时，由于高离心力的作用会使汽车失去平衡，导致汽车侧翻的技术问题。
Claims (4)
1.一种汽车防侧翻装置，其特征在于，包括支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的顶端连接有铰链(6)，所述铰链(6)的另一端固定设置有水平承重杆(5)，所述支撑杆(2)的底端设置有轮子(1)，所述支撑杆(2)内侧表面设置有第二电磁铁(9)，所述水平承重杆(5)杆壁固定连接有底板槽(3)，所述底板槽(3)表面与第二电磁铁(9)相对应的位置设置有第一电磁铁(8)，所述底板槽(3)表面还设置有弹簧(7)，所述弹簧(7)的另一端固定连接在所述支撑杆(2)内侧表面，所述第一电磁铁(8)和第二电磁铁(9)通过导线连接有侧滑传感器(10)，所述侧滑传感器(10)通过导线连接有电源装置(11)。
2.如权利要求1所述的一种汽车防侧翻装置，其特征在于，所述轮子(1)中心设置有连接轴(4)，所述连接轴(4)与所述支撑杆(2)采用滚动轴承连接。
3.如权利要求1所述的一种汽车防侧翻装置，其特征在于，所述铰链(6)转动开度不大于70度。
4.如权利要求1所述的一种汽车防侧翻装置，其特征在于，所述电源装置包括太阳能电池板和储蓄电池，所述侧滑传感器(10)、太阳能电池板和储蓄电池通过导线连接。
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