CN201240218Y - 一种车轮结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型的车轮结构,包括外轮和副轮,副轮设于外轮内侧,直径小于外轮。本实用新型的有益效果在于使车轮更加安全可靠,且可很容易的爬上台阶。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆的组件,具体涉及一种车辆的车轮结构
背景技术
在现有技术中,车轮的结构存在很多不足。首先,在轮胎突然爆胎时,缺少有效的即时防护装置,容易导致翻车;其次,车辆碰到台阶,很难爬上去;再次车辆在过弯道时,容易因轮胎打滑而滑出车道。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种新型的车轮结构,使车辆更加安全可靠,且能适应不同的环境。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:一种车轮结构,包括外轮和副轮,副轮设于外轮内侧,直径小于外轮。
所述副轮上设有高度调节装置,可调节轮胎距地面的距离。
所述副轮上设有刹车感应装置。
所述副轮轮轴上方设有水平滑动槽,副轮可沿水平槽相对于外轮前后移动。
采用此种车轮结构的车辆,正常行驶时,外轮当正常的车轮使用,内轮设在外轮内侧,但不接触地面。当有轮胎爆胎时,车子向爆胎的一侧倾斜,这时副轮便会接触到地面,起到支持车身的作用,而且,接触地面时会启动副轮上的刹车感应装置,使车辆立即刹车,并升高一定高度,不致出危险。
在车辆拐弯时,外侧的副轮会被放下,使车辆外侧的高度高于内侧。车往左拐时,右边升高;车往右拐时,左边升高。拐弯时更加方便。
在车辆要过台阶时,副轮会被放下,将车顶起,这样外轮会高出地面,当外轮的高度高出台阶时,由副轮驱动车辆前进到台阶上。在车辆前进的同时,副轮也通过滑槽不断后退,当外轮全部爬上台阶后,再将副轮升起,完成车辆的爬台阶的过程。
本实用新型的有益效果在于使车轮更加安全可靠,且可很容易的爬上台阶。
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为车轮结构的侧面视图;
图3、图4为车辆在上台阶时的示意图。
具体实施方式
参见图1和图2,车轮结构包括外轮1和副轮2,副轮设于外轮内侧,高出地面,直径小于外轮。副轮2上设有刹车感应装置(图未示)。当有轮胎爆胎时,车子向爆胎的一侧倾斜,这时副轮便会接触到地面,起到支持车身的作用,而且,接触地面时会启动副轮上的刹车感应装置,使车辆立即刹车,并升高一定高度,不致出危险。
参见图3、图4,在副轮上还设有高度调节装置和水平调节装置(图未示),可调节副轮上下移动或前后移动。在车辆拐弯时,外侧的副轮会被放下,使车辆外侧的高度高于内侧。车往左拐时,右边升高;车往右拐时,左边升高。拐弯时更加方便。
在车辆要过台阶时,副轮会被放下,将车顶起,这样外轮会高出地面,当外轮的高度高出台阶时,由副轮驱动车辆前进到台阶上。在车辆前进的同时,副轮也通过滑槽不断后退,当外轮全部爬上台阶后,再将副轮升起,完成车辆的爬台阶的过程。
Claims (4)
1、一种车轮结构,其特征在于:包括外轮和副轮,副轮设于外轮内侧,直径小于外轮。
2、如权利要求1所述的一种车轮结构,其特征在于:所述副轮上设有高度调节装置,可调节轮胎距地面的距离。
3、如权利要求2所述的一种车轮结构,其特征在于:所述副轮上设有刹车感应装置。
4、如权利要求1所述的一种车轮结构,其特征在于:所述副轮轮轴上方设有水平滑动槽,副轮可沿水平槽相对于外轮前后移动。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2008
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CN108621682B (zh) * | 2018-07-08 | 2022-07-08 | 胡俊 | 一种可在沙地行驶的轻质小车 |
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