CN209191913U - 一种基于蜗杆与传动蜗轮配合的汽车轮胎抬升移动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种基于蜗杆与传动蜗轮配合的汽车轮胎抬升移动装置，其特征是：以对向运动架、对向交叉板、蜗杆和传动蜗轮为主体；所述对向运动架相对面设有均匀排布且交叉固定在对向运动架上的对向交叉板，且对向交叉板内设有均匀排布且可旋转转动的滚轮；所述对向运动架同一侧边缘分别设置有与对向运动架固定连接的肩杆和连接套；所述轴端挡板横向和纵向分别设置有可旋转转动的固定轴和蜗杆，且固定轴上设有传动蜗轮与蜗杆啮合；本实用新型通过蜗杆与传动蜗轮的配合来带动肩杆在连接套内滑动，同时让对向运动架上的对向交叉板抬升车轮；蜗杆与传动蜗轮的配合操作简单，节省人力，且锁死方便，设计巧妙。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车移动技术领域，特指一种基于蜗杆与传动蜗轮配合的汽车轮胎抬升移动装置。
背景技术
一般私家车发生故障抛锚，在等待救援车到来前，需要紧急搬离道路中央，以免发生交通堵塞，此外，车辆乱停乱放，找不到车主时，阻碍交通或影响消防安全，需要短距离移开占位车辆。
另外车辆行驶中都会遇到爆胎，爆胎是指轮胎在极短的时间因破裂突然失去空气而瘪掉的现象；爆胎是汽车在夏季频发事故之一；多数由于车主对轮胎的保养不当而导致，爆胎后继续行驶后，轮胎轮毂可能会失圆，对汽车造成损害，增加维修成本；并且一个轮高一个轮低对转向拉杆球头和方向机都可能会收到影响。
所以急需设计一款轮胎抬升后移动装置，可根据车辆其他轮胎高度进行调整需要抬升的轮胎高度，在移动过程中减小汽车一个轮高一个轮低对转向拉杆球头和方向机的影响。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供一种基于蜗杆与传动蜗轮配合的汽车轮胎抬升移动装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种基于蜗杆与传动蜗轮配合的汽车轮胎抬升移动装置，其特征是：以对向运动架、对向交叉板、蜗杆和传动蜗轮为主体；所述对向运动架相对面设有均匀排布且交叉固定在对向运动架上的对向交叉板，且对向交叉板内设有均匀排布且可旋转转动的滚轮；所述对向运动架同一侧边缘分别设置有与对向运动架固定连接的肩杆和连接套，且肩杆和连接套上分别设有齿条和轴端挡板；所述轴端挡板横向和纵向分别设置有可旋转转动的固定轴和蜗杆，且固定轴上设有传动蜗轮与蜗杆啮合。
优选的，所述对向交叉板底部设有与地面接触的抗压球和套在抗压球上与对向交叉板底部连接的连接帽，且连接帽呈半球状包裹在抗压球上，抗压球可在连接帽与地面之间自由旋转转动。
优选的，所述肩杆可在连接套内前后滑动，且肩杆宽度与连接套内部与肩杆配合滑动处宽度相同。
优选的，所述轴端挡板上设有便于拆卸的盖板，便于保护轴端挡板的内部机构。
优选的，所述连接套上设有蜗轮运动槽，便于传动蜗轮穿过连接套与齿条啮合。
优选的，所述蜗杆后端设置有转动盘，便于节省力气旋转转动蜗杆。
优选的，所述对向运动架底部分别设有一个万向滚轮，且万向滚轮和对向交叉板底部到地面之间距离相同。
本实用新型的有益效果是：通过蜗杆与传动蜗轮的配合来带动肩杆在连接套内滑动，同时让对向运动架上的对向交叉板抬升车轮；蜗杆与传动蜗轮的配合操作简单，节省人力，且锁死方便，设计巧妙。
附图说明
图1为所述的一种基于蜗杆与传动蜗轮配合的汽车轮胎抬升移动装置。
图2为所述的一种基于蜗杆与传动蜗轮配合的汽车轮胎抬升移动装置。
图3为所述的一种基于蜗杆与传动蜗轮配合的汽车轮胎抬升移动装置。
图4为所述的一种基于蜗杆与传动蜗轮配合的汽车轮胎抬升移动装置。
图中：1、对向运动架，12、对向交叉板，13、肩杆；2、齿条；3、蜗杆，31、转动盘；4、轴端挡板，41、盖板；5、传动蜗轮，51、固定轴；6、连接套，61、蜗轮运动槽；7、滚轮；8、万向滚轮；9、连接帽，91、抗压球。
具体实施方式
为使本实用新型的技术方案更加清楚明白，下面结合附图具体实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1-4所示，本实用新型所述的一种基于蜗杆3与传动蜗轮5配合的汽车轮胎抬升移动装置，其特征是：以对向运动架1、对向交叉板12、蜗杆3和传动蜗轮5为主体；所述对向运动架1相对面设有均匀排布且交叉固定在对向运动架1上的对向交叉板12，且对向交叉板12内设有均匀排布且可旋转转动的滚轮7；所述对向运动架1同一侧边缘分别设置有与对向运动架1固定连接的肩杆13和连接套6，且肩杆13和连接套6上分别设有齿条2和轴端挡板4；所述轴端挡板4横向和纵向分别设置有可旋转转动的固定轴51和蜗杆3，且固定轴51上设有传动蜗轮5与蜗杆3啮合。
使用时，先将对向运动架1放置到汽车车轮底部，然后旋转转动盘31，此刻转动盘31前端的蜗杆3带动传动蜗轮5转动，传动蜗轮5与齿条2配合带动肩杆13在连接套6内滑动；同时对向运动架1上的对向交叉板12抬升起车轮；当停止旋转转动盘31时，蜗杆3与传动蜗轮5自锁；然后汽车移动，轮胎底部对向运动架1上的对向交叉板12拖住汽车轮胎与汽车一起移动，操作方便，使用简单。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种基于蜗杆与传动蜗轮配合的汽车轮胎抬升移动装置，其特征是：以对向运动架、对向交叉板、蜗杆和传动蜗轮为主体；所述对向运动架相对面设有均匀排布且交叉固定在对向运动架上的对向交叉板，且对向交叉板内设有均匀排布且可旋转转动的滚轮；所述对向运动架同一侧边缘分别设置有与对向运动架固定连接的肩杆和连接套，且肩杆和连接套上分别设有齿条和轴端挡板；所述轴端挡板横向和纵向分别设置有可旋转转动的固定轴和蜗杆，且固定轴上设有传动蜗轮与蜗杆啮合。
2.根据权利要求1所述的一种基于蜗杆与传动蜗轮配合的汽车轮胎抬升移动装置，其特征在于：对向交叉板底部设有与地面接触的抗压球和套在抗压球上与对向交叉板底部连接的连接帽，且连接帽呈半球状包裹在抗压球上，抗压球可在连接帽与地面之间自由旋转转动。
3.根据权利要求1所述的一种基于蜗杆与传动蜗轮配合的汽车轮胎抬升移动装置，其特征在于：肩杆可在连接套内前后滑动，且肩杆宽度与连接套内部与肩杆配合滑动处宽度相同。
4.根据权利要求1所述的一种基于蜗杆与传动蜗轮配合的汽车轮胎抬升移动装置，其特征在于：轴端挡板上设有便于拆卸的盖板，便于保护轴端挡板的内部机构。
5.根据权利要求1所述的一种基于蜗杆与传动蜗轮配合的汽车轮胎抬升移动装置，其特征在于：连接套上设有蜗轮运动槽，便于传动蜗轮穿过连接套与齿条啮合。
6.根据权利要求1所述的一种基于蜗杆与传动蜗轮配合的汽车轮胎抬升移动装置，其特征在于：蜗杆后端设置有转动盘，便于节省力气旋转转动蜗杆。
7.根据权利要求1所述的一种基于蜗杆与传动蜗轮配合的汽车轮胎抬升移动装置，其特征在于：对向运动架底部分别设有一个万向滚轮，且万向滚轮和对向交叉板底部到地面之间距离相同。
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