CN205908185U - 车窗玻璃升降装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车窗玻璃升降装置，窗框，玻璃板以及控制玻璃板升降的升降机构；窗框包括前边框，后边框，上边框以及下边框；上边框的一端与前边框旋转连接，另一端与后边框旋转连接，上边框贯穿有第一条形槽，玻璃板贯穿第一条形槽内且于第一条形槽内上下活动，下边框设有容纳玻璃板底边的第二条形槽。它的优点是安全，美观和实用；玻璃板旋转至与水平面呈一夹角时，汽车内不仅可以通风透气，玻璃板还可以起到遮风挡雨的作用；辊轮不仅可以加紧玻璃板，同时还能控制玻璃板升降；检测电路和控制电路控制有利于保护玻璃板和窗框。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是一种车窗玻璃升降装置。
背景技术
汽车门框内安装有可升降的玻璃板，当玻璃板关闭时，可以起到遮风挡雨，当玻璃板打开时，可以起到通风透气的作用；现有的玻璃板一般卡在汽车窗框内，并可于窗框内上下活动以便打开或关闭窗框；当汽车内需要通风透气时，玻璃板只能先打开窗框的顶部之后才能打开窗框的底部，当窗框打开顶部时，车内的人容易把头伸出窗框，因此存在安全隐患；同时当玻璃板打开时，阳光容易从窗框内进入汽车内，不利于隔热；同时在下雨天气打开玻璃板时，雨水容易落入汽车内。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决现有技术的不足，提供一种车窗玻璃升降装置。
本实用新型的一种技术方案：
一种车窗玻璃升降装置，窗框，玻璃板以及控制玻璃板升降的升降机构；窗框包括前边框，后边框，上边框以及下边框；上边框的一端与前边框旋转连接，另一端与后边框旋转连接，上边框贯穿有第一条形槽，玻璃板贯穿第一条形槽内且于第一条形槽内上下活动，下边框设有容纳玻璃板底边的第二条形槽。
一种优选方案是升降机构位于上边框内，升降机构包括夹于玻璃板两侧的若干对辊轮，若干对辊轮带动玻璃板上下活动。
一种优选方案是辊轮数量为2对。
一种优选方案是前边框靠近玻璃板一侧设有第一凹槽，后边框靠近玻璃板一侧设有第二凹槽，玻璃板的前侧紧靠第一凹槽表面，玻璃板的后侧紧靠第二凹槽表面。
一种优选方案是前边框的顶部设有第一限位槽，后边框的顶部设有第二限位槽，上边框的一端设有与第一限位槽对应的限位杆，另一端设有与第二限位槽对应的第二限位杆。
一种优选方案是车窗玻璃升降装置还包括用于检测玻璃板压力的检测电路以及控制上边框旋转的控制电路，上边框内还设有带动上边框绕前边框或后边框旋转的电机，电机与控制电路电连接，当检测电路检测玻璃板的压力大于预设值时，控制电路控制上边框向内旋转。
综合上述技术方案，本实用新型的有益效果：安全，美观和实用；玻璃板旋转至与水平面呈一夹角时，汽车内不仅可以通风透气，玻璃板还可以起到遮风挡雨的作用；辊轮不仅可以加紧玻璃板，同时还能控制玻璃板升降；检测电路和控制电路控制有利于保护玻璃板和窗框。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
图1是本实用新型窗框关闭时的示意图；
图2是本实用新型窗框部分打开时的示意图；
图3是本实用新型中玻璃板与窗框旋转成一夹角时的示意图；
图4是本实用新型中上边框的俯视图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面结合附图对本实用新型做进一步描述。
如图1至图4所示，一种车窗玻璃升降装置1，窗框10，玻璃板20以及控制玻璃板20升降的升降机构；窗框10包括前边框101，后边框102，上边框103以及下边框104；上边框103的一端与前边框101旋转连接，另一端与后边框102旋转连接，上边框103贯穿有第一条形槽，玻璃板20贯穿第一条形槽内且于第一条形槽内上下活动，下边框104设有容纳玻璃板20底边的第二条形槽。
如图1至图4所示，升降机构控制玻璃板20于第一条形槽内上下活动，当需要打开窗框10时，升降机构控制玻璃板20向上移动，窗框10底部打开，因此打开的窗框10对汽车内起到通风透气的作用；当玻璃板20上升至一定高度时，可控制上边框103相对前边框101或后边框102旋转，此时，玻璃板20与水平面构成一夹角，因此玻璃板20可以汽车内起到遮风挡雨的作用。
具体地，如图4所示，上边框103通过旋转轴105与前边框101和后边框102连接，转轴105旋转时带动上边框103绕前边框101或后边框102旋转。升降机构位于上边框103内，升降机构包括夹于玻璃板20两侧的若干对辊轮301，若干对辊轮301带动玻璃板20上下活动。为了更牢固的加紧玻璃板20，辊轮301的数量设置为2对。
如图1所示，为了防止窗框10关闭时漏雨水，前边框101靠近玻璃板20一侧设有第一凹槽，后边框102靠近玻璃板20一侧设有第二凹槽，玻璃板20的前侧紧靠第一凹槽表面，玻璃板20的后侧紧靠第二凹槽表面。
如图3所示，为防止玻璃板20过多旋出车外而妨碍其它车辆的行驶，前边框101的顶部设有第一限位槽，后边框102的顶部设有第二限位槽，上边框103的一端设有与第一限位槽对应的限位杆，另一端设有与第二限位槽对应的第二限位杆，当上边框103带动玻璃板20一起旋转到一定的夹角时，第一限位槽和第一限位杆相互配合，防止了玻璃板20进一步旋转。
如图2和图3所示，玻璃板20伸出上边框103或者玻璃板20与水平面旋转至某一角度时，风阻对玻璃板产生阻力，使得玻璃板20产生振动，当阻力过大时会影响玻璃板20和窗框10的使用寿命，因此，车窗玻璃升降装置1还包括用于检测玻璃板20压力的检测电路以及控制上边框103旋转的控制电路，上边框103内还设有带动上边框103绕前边框101或后边框102旋转的电机，电机与控制电路电连接，当检测电路检测玻璃板20的压力大于预设值时，控制电路控制上边框103向内旋转。
以上是本实用新型的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种车窗玻璃升降装置，其特征在于，窗框，玻璃板以及控制玻璃板升降的升降机构；所述窗框包括前边框，后边框，上边框以及下边框；所述上边框的一端与前边框旋转连接，另一端与后边框旋转连接，所述上边框贯穿有第一条形槽，所述玻璃板贯穿所述第一条形槽内且于第一条形槽内上下活动，所述下边框设有容纳玻璃板底边的第二条形槽。
2.如权利要求1所述的车窗玻璃升降装置，其特征在于，所述升降机构位于上边框内，所述升降机构包括夹于玻璃板两侧的若干对辊轮，若干对辊轮带动所述玻璃板上下活动。
3.如权利要求2所述的车窗玻璃升降装置，其特征在于，所述辊轮数量为2对。
4.如权利要求1所述的车窗玻璃升降装置，其特征在于，所述前边框靠近玻璃板一侧设有第一凹槽，后边框靠近玻璃板一侧设有第二凹槽，所述玻璃板的前侧紧靠所述第一凹槽表面，所述玻璃板的后侧紧靠所述第二凹槽表面。
5.如权利要求1所述的车窗玻璃升降装置，其特征在于，所述前边框的顶部设有第一限位槽，所述后边框的顶部设有第二限位槽，所述上边框的一端设有与第一限位槽对应的限位杆，另一端设有与第二限位槽对应的第二限位杆。
6.如权利要求1所述的车窗玻璃升降装置，其特征在于，车窗玻璃升降装置还包括用于检测玻璃板压力的检测电路以及控制上边框旋转的控制电路，上边框内还设有带动所述上边框绕前边框或后边框旋转的电机，所述电机与控制电路电连接，当检测电路检测玻璃板的压力大于预设值时，控制电路控制上边框向内旋转。
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| CN201620824808.6U CN205908185U (zh) | 2016-07-29 | 2016-07-29 | 车窗玻璃升降装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN205908185U true CN205908185U (zh) | 2017-01-25 |
Family
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN205908185U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106969808A (zh) * | 2017-04-11 | 2017-07-21 | 浙江农林大学暨阳学院 | 基于视觉的水库水位数据采集系统 |
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2016
- 2016-07-29 CN CN201620824808.6U patent/CN205908185U/zh not_active Expired - Fee Related
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