CN213442048U - 一种汽车车门防雨透气装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车车门防雨透气装置，包括车门本体和安装于所述车门本体上的车窗，其特征在于，还包括防雨板，所述防雨板通过弹簧转轴安装于所述车门的顶部，所述防雨板包括前端和后端，所述前端位于所述车门本体的内部，所述后端位于所述车门本体的外部，所述弹簧转轴位于所述车窗靠近所述车门本体外部的一侧，所述弹簧转轴带动所述防雨板翻转。本实用新型中，当车窗处于下降打开状态时，防雨板处于向外部打开状态，这样既能够保证车门通风透气，又不会进入雨水，当车窗处于上升关闭状态时，防雨板处于关闭状态，并紧贴车窗的内壁。本实用新型解决了现有车窗通风透气和防雨水的问题，结构新颖，设计合理。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车车门防雨透气装置。
背景技术
随着生活水平的提升，越来越多的人出行方式为汽车代步，现有的汽车玻璃大多是采用上下升降闭合的方式，在雨天时，汽车内玻璃容易产生雾气，严重影响驾驶员的视线，若开窗通风，则会导致进入雨水，同时长时间不通风，也会导致车内空气质量差。如果打开车内空调进行强制通风，又会提高油耗，增加成本。因此，本实用新型提供一种汽车车门防雨透气装置
实用新型内容
针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供了一种汽车车门防雨透气装置，其结构简单，方便推广。
一种汽车车门防雨透气装置，包括车门本体和安装于所述车门本体上的车窗，其特征在于，还包括防雨板，所述防雨板通过弹簧转轴安装于所述车门的顶部，所述防雨板包括前端和后端，所述前端位于所述车门本体的内部，所述后端位于所述车门本体的外部，所述弹簧转轴位于所述车窗靠近所述车门本体外部的一侧，所述弹簧转轴带动所述防雨板翻转。
作为优选的，当所述车窗下降时，所述防雨板在所述弹簧转轴的作用力下翻转，处于打开状态；当所述车窗上升时，所述车窗推动所述防雨板的前端，带动所述弹簧转轴转动，所述防雨板翻转关闭。
作为优选的，还包括微型电机和中控系统，所述微型电机与所述弹簧转轴连接，所述中控系统控制所述微型电机转动，带动所述防雨板开启和关闭。
作为优选的，所述防雨板的翻转角度为0-45°。
作为优选的，所述防雨板的形状与所述车窗的形状相匹配。
作为优选的，所述防雨板采用透明材料制成。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型中，当车窗处于下降打开状态时，防雨板处于向外部打开状态，这样既能够保证车门通风透气，又不会进入雨水，当车窗处于上升关闭状态时，防雨板处于关闭状态，并紧贴车窗的内壁。本实用新型解决了现有车窗通风透气和防雨水的问题，结构新颖，设计合理。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应该被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型的主视图；
图2为车窗下降状态图；
图3为图2中A部放大图；
图4为车窗上升状态图；
图5为图4中B部放大图；
1-车门本体、2-车窗、3-防雨板、31-前端、32-后端、4-弹簧转轴、5-翻转轴线。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更容易被清楚地理解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
实施例一：如附图1-5所示，一种汽车车门防雨透气装置，包括车门本体1和安装于车门本体1上的车窗2，其特征在于，还包括防雨板3，防雨板3通过弹簧转轴4安装于车门的顶部，防雨板3包括前端31和后端32，前端31位于车门本体1的内部，后端32位于车门本体1的外部，弹簧转轴4位于车窗2靠近车门本体1外部的一侧，弹簧转轴4带动防雨板3翻转。
本实施例中，当车窗2下降时，防雨板3在弹簧转轴4的作用力下，沿着翻转轴线5进行翻转，处于打开状态；当车窗2上升时，车窗2推动防雨板3的前端31，带动弹簧转轴4转动，防雨板3翻转关闭。
本实施例中，防雨板3的翻转角度为0-45°。
本实施例中，防雨板3的形状与车窗2的形状相匹配。
本实施例中，防雨板3采用透明材料制成。
本实用新型的另一个实施例中，还包括微型电机和中控系统，微型电机与弹簧转轴4连接，中控系统控制微型电机转动，当车窗2下降后，通过中控系统对微型电机发出指令，微型电机带动瘫痪转轴4转动，进而带动防雨板3转动打开；当车窗上升关闭时，微型电机转动至防雨板3关闭。
本实用新型中，当车窗2处于下降打开状态时，防雨板3处于向外部打开状态，这样既能够保证车门通风透气，又不会进入雨水，当车窗2处于上升关闭状态时，防雨板3处于关闭状态，并紧贴车窗2的内壁。本实用新型解决了现有车窗通风透气和防雨水的问题，结构新颖，设计合理。
以上所述仅为本实用新型专利的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型专利，凡在本实用新型专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型专利的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车车门防雨透气装置，包括车门本体(1)和安装于所述车门本体(1)上的车窗(2)，其特征在于，还包括防雨板(3)，所述防雨板(3)通过弹簧转轴(4)安装于所述车门的顶部，所述防雨板(3)包括前端(31)和后端(32)，所述前端(31)位于所述车门本体(1)的内部，所述后端(32)位于所述车门本体(1)的外部，所述弹簧转轴(4)位于所述车窗(2)靠近所述车门本体(1)外部的一侧，所述弹簧转轴(4)带动所述防雨板(3)翻转。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车门防雨透气装置，其特征在于：当所述车窗(2)下降时，所述防雨板(3)在所述弹簧转轴(4)的作用力下翻转，处于打开状态；当所述车窗(2)上升时，所述车窗(2)推动所述防雨板(3)的前端(31)，带动所述弹簧转轴(4)转动，所述防雨板(3)翻转关闭。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车门防雨透气装置，其特征在于：还包括微型电机和中控系统，所述微型电机与所述弹簧转轴(4)连接，所述中控系统控制所述微型电机转动，带动所述防雨板(3)开启和关闭。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车门防雨透气装置，其特征在于：所述防雨板(3)的翻转角度为0-45°。
5.根据权利要求1所述的一种汽车车门防雨透气装置，其特征在于：所述防雨板(3)的形状与所述车窗(2)的形状相匹配。
6.根据权利要求1所述的一种汽车车门防雨透气装置，其特征在于：所述防雨板(3)采用透明材料制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022381465.XU CN213442048U (zh) | 2020-10-23 | 2020-10-23 | 一种汽车车门防雨透气装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202022381465.XU CN213442048U (zh) | 2020-10-23 | 2020-10-23 | 一种汽车车门防雨透气装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213442048U true CN213442048U (zh) | 2021-06-15 |
Family
ID=76294150
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022381465.XU Active CN213442048U (zh) | 2020-10-23 | 2020-10-23 | 一种汽车车门防雨透气装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN213442048U (zh) |
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2020
- 2020-10-23 CN CN202022381465.XU patent/CN213442048U/zh active Active
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