CN216034141U - 一种新型车窗起雾检测传感器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种新型车窗起雾检测传感器，涉及汽车配件技术领域，旨在解决车窗起雾检测传感器安装在汽车内较为困难，而且对车窗起雾检测传感器需要定期维护保养，给车主带来诸多不便的问题，采用的技术方案是，通过采用底座、真空吸盘和安装座的配合，能够将雾气传感器通过真空吸盘吸附在汽车的内壁侧面或内壁顶面，便于对装置的安装；安装座与底座之间通过限位机构连接，便于安装座从底座上拆卸下来，对安装座的内的各部件进行维护保养；采用组合式的安装座，并且内壳与外壳之间可转动，便于安装座内的雾气传感器对汽车周围的玻璃进行实时检测。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种新型车窗起雾检测传感器。
背景技术
随着整车电子化、智能化的不断升级，整车性能不断提高，但是道路堵塞、移动电话和车载导航灯车载系统不断增加，使得驾驶员实际驾车过程中很难集中注意力，驾车难度不断提高。特别是在秋冬季、下雨等情况下，汽车的挡风玻璃内表面容易结雾而影响驾驶人员视野，进而引起交通事故，给当事人造成极大损失或者伤害，也给交通管制带来极大问题。
在早晚温差大或者汽车空调工作在各种复杂的工况下，有可能引起档风玻璃起雾，从而影响行车安全，如：在亚热带或者高湿环境下，空气中的相对湿度相当的高，使车厢内的露点温度很高，高于档风玻璃的温度，使档风玻璃起雾。如在周围气温比较高地环境下，突然天空下起了大雨，从而降低了档风玻璃的温度，从而档风玻璃的温度低于车厢内的露点温度，使档风玻璃起雾。一旦挡风玻璃起雾，则会模糊驾驶员的视线，存在着一定的安全隐患。
目前，大多数汽车上都配备有车窗起雾检测传感器和自动除雾装置，车窗起雾检测传感器安装在汽车内较为困难，而且对车窗起雾检测传感器需要定期维护保养，给车主带来诸多不便，因此，亟需一种新型车窗起雾检测传感器来解决上述问题。
实用新型内容
鉴于现有技术中所存在的问题，本实用新型公开了一种新型车窗起雾检测传感器，采用的技术方案是，包括雾气传感器，还包括底座、真空吸盘和安装座，所述底座底部设有所述真空吸盘，所述底座顶部通过限位机构连接有所述安装座，通过采用底座、真空吸盘和安装座的配合，能够将雾气传感器通过真空吸盘吸附在汽车的内壁侧面或内壁顶面，便于对装置的安装，所述安装座包括内壳和外壳，所述内壳与所述外壳之间转动连接，所述外壳由伺服电机驱动，所述外壳上开设有通孔，所述外壳内部通过电动推杆连接有雾气传感器，所述雾气传感器与所述通孔位置相对应，所述通孔下方还设有激光笔，所述外壳上还设有开关按钮，所述安装座内还设有控制器和蜂鸣器，所述控制器与所述蜂鸣器、所述伺服电机、所述激光笔、所述开关按钮和所述电动推杆电性连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内壳和所述外壳均为底面通透的圆柱形壳体，且所述内壳上开设有与所述外壳尺寸相匹配的安装孔。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伺服电机通过安装架安装在所述内壳内部，所述伺服电机的输出端上设有齿轮，所述外壳上开设有与所述齿轮相啮合的齿槽。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内壳与所述外壳之间设有轴承座，采用组合式的安装座，并且内壳与外壳之间可转动，便于安装座内的雾气传感器对汽车周围的玻璃进行实时检测。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外壳上铰接有盖板，且铰接处设有扭簧，所述盖板与所述通孔位置相对应，且所述盖板截面尺寸大于所述通孔直径尺寸。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位机构包括限位块和压缩弹簧，所述底座上开设有安装槽，所述安装槽内设有所述限位块和所述压缩弹簧，所述内壳上还开设有与所述限位块位置相对应、尺寸相匹配的环形槽，安装座与底座之间通过限位机构连接，便于安装座从底座上拆卸下来，对安装座的内的各部件进行维护保养。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述控制器包括微处理器、电源和电机变频器，所述电机变频器与所述伺服电机电性连接；所述微处理器与所述电源、所述电机变频器、所述蜂鸣器、所述激光笔、所述开关按钮和所述电动推杆电性连接，在安装座内设置激光笔和蜂鸣器配合雾气传感器对车窗上的雾气进行检测，能够发出警报的同时，还能够通过激光笔照射出车窗起雾位置，便于车主对车窗雾气的处理。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过采用底座、真空吸盘和安装座的配合，能够将雾气传感器通过真空吸盘吸附在汽车的内壁侧面或内壁顶面，便于对装置的安装；安装座与底座之间通过限位机构连接，便于安装座从底座上拆卸下来，对安装座的内的各部件进行维护保养；采用组合式的安装座，并且内壳与外壳之间可转动，便于安装座内的雾气传感器对汽车周围的玻璃进行实时检测。
进一步的，在安装座内设置激光笔和蜂鸣器配合雾气传感器对车窗上的雾气进行检测，能够发出警报的同时，还能够通过激光笔照射出车窗起雾位置，便于车主对车窗雾气的处理。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型侧视结构示意图；
图3为本实用新型A处放大图。
图中：1-底座、2-真空吸盘、3-内壳、4-外壳、5-控制器、6-伺服电机、7-齿轮、8-蜂鸣器、9-电动推杆、10-雾气传感器、11-盖板、12-激光笔、13-开关按钮、14-限位块、15-压缩弹簧。
具体实施方式
实施例1
如图1至图3所示，本实用新型公开了一种新型车窗起雾检测传感器，采用的技术方案是，包括雾气传感器10，还包括底座1、真空吸盘2和安装座，所述底座1底部设有所述真空吸盘2，所述底座1顶部通过限位机构连接有所述安装座，所述安装座包括内壳3和外壳4，所述外壳4转动连接在所述内壳3上，所述外壳4由伺服电机6驱动，所述外壳4侧面开设有通孔，所述外壳4内部通过电动推杆9连接有雾气传感器10，所述雾气传感器10与所述通孔位置相对应，所述雾气传感器10能够通过所述通孔突出所述外壳4，所述通孔下方还设有激光笔12，所述激光笔12设在所述通孔正下方处，所述外壳4上还设有开关按钮13，所述安装座内还设有控制器5和蜂鸣器8，所述控制器5与所述蜂鸣器8、所述伺服电机6、所述激光笔12、所述开关按钮13和所述电动推杆9电性连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内壳3和所述外壳4均为底面通透的圆柱形壳体，所述内壳3上开设有与所述外壳4尺寸相匹配的安装孔，所述内壳3与所述外壳4同轴，所述安装孔直径尺寸与所述外壳4直径尺寸相同。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伺服电机6通过安装架安装在所述内壳3内部，所述伺服电机6的输出端上设有齿轮7，所述外壳4上开设有与所述齿轮7相啮合的齿槽，通过所述齿轮7与所述齿槽相啮合，可带动所述外壳4在所述内壳3上转动。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内壳3与所述外壳4之间设有轴承座，降低所述内壳3与所述外壳4之间的摩擦力。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外壳4上铰接有盖板11，且铰接处设有扭簧，所述盖板11与所述通孔位置相对应，且所述盖板11截面尺寸大于所述通孔直径尺寸，设置所述盖板11能够避免在不适用装置时，所述盖板11将所述通孔封闭，避免灰尘进入。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位机构包括限位块14和压缩弹簧15，所述底座1上开设有安装槽，所述安装槽内滑动连接有所述限位块14，所述限位块14与所述安装槽底部之间压装有所述压缩弹簧15，所述内壳3上还开设有与所述限位块14位置相对应、尺寸相匹配的环形槽。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述控制器5包括微处理器、电源和电机变频器，所述电机变频器与所述伺服电机电性连接；所述微处理器与所述电源、所述电机变频器、所述蜂鸣器8、所述激光笔12、所述开关按钮13和所述电动推杆9电性连接，所述微处理器可控制所述蜂鸣器8发出警报，所述激光笔12采用红外线激光笔。
本实用新型的工作原理：安装时，使真空吸盘2对准汽车内部顶面，用力挤压真空吸盘2，使其吸附在汽车内部顶面上，将安装座对准底座1进行安装，内壳3底部挤压限位块14，使限位块14在底座1上的安装槽中滑动，并挤压压缩弹簧15，当内壳3安装到位时，内壳3上的环形槽与限位块14位置相对应，限位块14在压缩弹簧15的弹力作用下嵌入环形槽中，对内壳3进行限位，按动开关按钮13，控制器5通过微处理器控制电动推杆9工作伸长，带动雾气传感器10向外壳4上的通孔处移动，电动推杆9带动雾气传感器10从通孔中伸出，并将盖板11向外顶动，盖板11围绕与外壳4铰接处转动，将盖板11顶开，雾气传感器10可对汽车车窗进行检测，同时控制伺服电机6工作，带动齿轮7转动，齿轮7与外壳4内壁上的齿槽相啮合，带动外壳4转动，同时带动雾气传感器10转动，对汽车周围的车窗进行检测，当检测到车窗上存在雾气时，控制蜂鸣器8发出警报，并控制激光12工作，将车窗上起雾的位置指出，便于车主对车窗上的雾气进行处理。
另外，电机变频器采用RMSPD系列变频器，为市面上可购买到的产品，属于现有技术；微处理器采用爱特梅尔89C51型单片机，用来启停电机，89C51的管脚及连接方式本领域技术人员可参考教材或厂商出版的技术手册获得技术启示。
本实用新型涉及的电路连接为本领域技术人员采用的惯用手段，可通过有限次试验得到技术启示，属于公知常识。
本文中未详细说明的部件为现有技术。
上述虽然对本实用新型的具体实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化，而不具备创造性劳动的修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
Claims (7)
1.一种新型车窗起雾检测传感器，包括雾气传感器(10)，其特征在于：还包括底座(1)、真空吸盘(2)和安装座，所述底座(1)底部设有所述真空吸盘(2)，所述底座(1)顶部通过限位机构连接有所述安装座，所述安装座包括内壳(3)和外壳(4)，所述内壳(3)与所述外壳(4)之间转动连接，所述外壳(4)由伺服电机(6)驱动，所述外壳(4)上开设有通孔，所述外壳(4)内部通过电动推杆(9)连接有雾气传感器(10)，所述雾气传感器(10)与所述通孔位置相对应，所述通孔下方还设有激光笔(12)，所述外壳(4)上还设有开关按钮(13)，所述安装座内还设有控制器(5)和蜂鸣器(8)，所述控制器(5)与所述蜂鸣器(8)、所述伺服电机(6)、所述激光笔(12)、所述开关按钮(13)和所述电动推杆(9)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型车窗起雾检测传感器，其特征在于：所述内壳(3)和所述外壳(4)均为底面通透的圆柱形壳体，且所述内壳(3)上开设有与所述外壳(4)尺寸相匹配的安装孔。
3.根据权利要求2所述的一种新型车窗起雾检测传感器，其特征在于：所述伺服电机(6)通过安装架安装在所述内壳(3)内部，所述伺服电机(6)的输出端上设有齿轮(7)，所述外壳(4)上开设有与所述齿轮(7)相啮合的齿槽。
4.根据权利要求2所述的一种新型车窗起雾检测传感器，其特征在于：所述内壳(3)与所述外壳(4)之间设有轴承座。
5.根据权利要求1所述的一种新型车窗起雾检测传感器，其特征在于：所述外壳(4)上铰接有盖板(11)，且铰接处设有扭簧，所述盖板(11)与所述通孔位置相对应，且所述盖板(11)截面尺寸大于所述通孔直径尺寸。
6.根据权利要求1所述的一种新型车窗起雾检测传感器，其特征在于：所述限位机构包括限位块(14)和压缩弹簧(15)，所述底座(1)上开设有安装槽，所述安装槽内设有所述限位块(14)和所述压缩弹簧(15)，所述内壳(3)上还开设有与所述限位块(14)位置相对应、尺寸相匹配的环形槽。
7.根据权利要求1所述的一种新型车窗起雾检测传感器，其特征在于：所述控制器(5)包括微处理器、电源和电机变频器，所述电机变频器与所述伺服电机电性连接；所述微处理器与所述电源、所述电机变频器、所述蜂鸣器(8)、所述激光笔(12)、所述开关按钮(13)和所述电动推杆(9)电性连接。
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| CN202122591430.3U CN216034141U (zh) | 2021-10-28 | 2021-10-28 | 一种新型车窗起雾检测传感器 |
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| CN216034141U true CN216034141U (zh) | 2022-03-15 |
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| CN202122591430.3U Active CN216034141U (zh) | 2021-10-28 | 2021-10-28 | 一种新型车窗起雾检测传感器 |
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2021
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