CN216401126U - 一种伸缩型汽车遮阳板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种伸缩型汽车遮阳板，包括移动组件和遮阳板本体；所述移动组件包括滑轨总成，所述滑轨总成固定安装在汽车顶棚内，所述滑轨总成设置有两个，滑轨总成上通过轴承转动安装有螺杆，所述滑轨总成的一端固定安装有电机，电机的输出轴与螺杆的一端固定连接；所述螺杆上螺纹连接有螺母块，螺母块向上固定安装有支座，所述支座的一侧凸出设置有连接块，所述连接块与遮阳板本体的一端铰接；所述遮阳板本体呈弧状；所述汽车顶棚上设置有用于对遮阳板本体进行导向的导向孔；所述汽车顶棚正对前风挡玻璃的端部固定安装有光线感应器，所述光线感应器与电机电性连接。本伸缩型汽车遮阳板提高了便利性，并且实现汽车遮阳板的自动伸缩调整。

Description

一种伸缩型汽车遮阳板

技术领域

本实用新型涉及汽车遮阳板技术领域，特别是涉及一种伸缩型汽车遮阳板。

背景技术

现有的汽车遮阳板，其遮阳板本体是通过转轴与车辆钣金固定，另一端通过轴套和固定在钣金上的挂钩连接，实现遮阳板安装在顶棚上。驾驶员或者乘客可将遮阳板面板通过转轴上下翻动来遮挡正面阳光的照射，也可以将轴套从挂钩上拔出，转轴按照支座水平旋转来遮阳板侧面阳光的照射。但是无论正面的还是侧面的，都是需要人工来进行操作，如果是力气相对较弱的小孩，女人，老人，一方面不便利，另外一方面不免会给行车安全带来安全隐患，带来不必要的安全事故。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本专利申请所要解决的技术问题是如何提供一种能够解放驾驶员或乘客的双手，提高驾驶的便捷性，解决因为翻动遮阳板带来的驾驶安全问题的伸缩型汽车遮阳板。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种伸缩型汽车遮阳板，包括移动组件和遮阳板本体；

所述移动组件包括滑轨总成，所述滑轨总成固定安装在汽车顶棚内，所述滑轨总成设置有两个，所述滑轨总成上通过轴承转动安装有螺杆，所述滑轨总成的一端固定安装有电机，所述电机的输出轴与螺杆的一端固定连接；所述螺杆上螺纹连接有螺母块，所述螺母块向上固定安装有支座，所述支座的一侧凸出设置有连接块，所述连接块与遮阳板本体的一端铰接；

所述遮阳板本体呈弧状；

所述汽车顶棚上设置有用于对遮阳板本体进行导向的导向孔；

所述汽车顶棚正对前风挡玻璃的端部固定安装有光线感应器，所述光线感应器与电机电性连接。

这样，通过光线感应器对光线的强弱进行检测，并将信息传递给电机，电机带动螺杆转动，螺杆带动螺母移动，进而带动遮阳板本体沿导向孔移动，实现遮阳板本体的伸出或收缩。

导轨本体呈直线型，导轨本体安装在汽车顶棚内，可以使得车内更加整洁；由于汽车顶棚与汽车前风挡玻璃之间具有一定角度，所以为了对汽车前风挡玻璃透过的光线进行遮挡，将遮阳板本体设置为弧状，电机带动螺杆转动，通过螺母带动遮阳板本体移动时，遮阳板本体呈弧状沿导向孔移动，避免与前风挡玻璃碰撞，同时可以向外伸出，以对前风挡玻璃透过的光线进行阻挡。而且，汽车遮阳板设置为弧状，可以在汽车顶棚内弯曲，占用空间少。

连接块与遮阳板本体的一端铰接，便于呈弧形设置的遮阳板本体从导向孔穿出，方便使用。

其中，所述滑轨总成包括底座和固定安装在底座上的两个支耳，所述轴承安装在支耳上，所述电机固定安装在底座上，所述底座与汽车顶棚固定连接。便于安装螺杆。

其中，所述底座通过螺钉与汽车顶棚固定连接。便于安装。

其中，所述遮阳板本体的端部对应连接块具有两个连接板，所述连接块上转动安装有转轴，所述转轴的端部与连接板固定连接。便于连接。

其中，所述遮阳板本体的自由端和遮阳板本体上固定安装有挡块，所述挡块与导向孔滑动配合。当遮阳板本体运动到位之后，挡块位于导向孔内，可以减少遮阳板本体的振动，延长使用寿命。

综上，本伸缩型汽车遮阳板，无需驾驶员或乘客手动翻转遮阳板以对前风挡玻璃透过的光线进行阻挡，提高了便利性，并且实现汽车遮阳板的自动伸缩调整。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种伸缩型汽车遮阳板的结构示意图。

图2为图1的遮阳板本体处于伸出的状态图。

图3为图1的遮阳板本体处于收缩的状态图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“上、下”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

如图1-3所示，一种伸缩型汽车遮阳板，包括移动组件和遮阳板本体1；

所述移动组件包括滑轨总成2，所述滑轨总成固定安装在汽车顶棚3内，所述滑轨总成设置有两个，所述滑轨总成上通过轴承转动安装有螺杆4，所述滑轨总成的一端固定安装有电机5，所述电机的输出轴与螺杆的一端固定连接；所述螺杆上螺纹连接有螺母块6，所述螺母块向上固定安装有支座7，所述支座的一侧凸出设置有连接块8，所述连接块与遮阳板本体的一端铰接；

所述遮阳板本体呈弧状；

所述汽车顶棚上设置有用于对遮阳板本体进行导向的导向孔；

所述汽车顶棚正对前风挡玻璃的端部固定安装有光线感应器9，所述光线感应器与电机电性连接。

这样，通过光线感应器对光线的强弱进行检测，并将信息传递给电机，电机带动螺杆转动，螺杆带动螺母移动，进而带动遮阳板本体沿导向孔移动，实现遮阳板本体的伸出或收缩。

导轨本体呈直线型，导轨本体安装在汽车顶棚内，可以使得车内更加整洁；由于汽车顶棚与汽车前风挡玻璃之间具有一定角度，所以为了对汽车前风挡玻璃透过的光线进行遮挡，将遮阳板本体设置为弧状，电机带动螺杆转动，通过螺母带动遮阳板本体移动时，遮阳板本体呈弧状沿导向孔移动，避免与前风挡玻璃碰撞，同时可以向外伸出，以对前风挡玻璃透过的光线进行阻挡。而且，汽车遮阳板设置为弧状，可以在汽车顶棚内弯曲，占用空间少。

连接块与遮阳板本体的一端铰接，便于呈弧形设置的遮阳板本体从导向孔穿出，方便使用。

其中，所述滑轨总成包括底座10和固定安装在底座上的两个支耳11，所述轴承安装在支耳上，所述电机固定安装在底座上，所述底座与汽车顶棚固定连接。便于安装螺杆。

其中，所述底座通过螺钉与汽车顶棚固定连接。便于安装。

其中，所述遮阳板本体的端部对应连接块具有两个连接板12，所述连接块上转动安装有转轴，所述转轴的端部与连接板固定连接。便于连接。

其中，所述遮阳板本体的自由端和遮阳板本体上固定安装有挡块13，所述挡块与导向孔滑动配合。当遮阳板本体运动到位之后，挡块位于导向孔内，可以减少遮阳板本体的振动，延长使用寿命。

具体的，挡块可以为橡胶块，能够减震，同时提高与导向孔的摩擦力，提高稳定性。

当然，本申请还包括控制器和电源模块，电源模块与控制器连接，电机采用伺服电机，伺服电机电连接有伺服电机驱动模块，控制器与光线感应器和伺服电机驱动模块连接。通过光线感应器感知光线强度，将信号传递给控制器，控制器将控制伺服电机驱动模块带动伺服电机动作，进而带动遮阳板本体实现伸出或收缩。

原理：

通过光线感应器对光线的强弱进行检测，并将信息传递给电机，电机带动螺杆转动，螺杆带动螺母移动，进而带动遮阳板本体沿导向孔移动，实现遮阳板本体的伸出或收缩。

导轨本体呈直线型，导轨本体安装在汽车顶棚内，可以使得车内更加整洁；由于汽车顶棚与汽车前风挡玻璃14之间具有一定角度，所以为了对汽车前风挡玻璃透过的光线进行遮挡，将遮阳板本体设置为弧状，电机带动螺杆转动，通过螺母带动遮阳板本体移动时，遮阳板本体呈弧状沿导向孔移动，避免与前风挡玻璃碰撞，同时可以向外伸出，以对前风挡玻璃透过的光线进行阻挡。而且，汽车遮阳板设置为弧状，可以在汽车顶棚内弯曲，占用空间少。

连接块与遮阳板本体的一端铰接，便于呈弧形设置的遮阳板本体从导向孔穿出，方便使用。

最后应说明的是：本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等统计数的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型。

Claims (5)

1.一种伸缩型汽车遮阳板，其特征在于，包括移动组件和遮阳板本体；

所述移动组件包括滑轨总成，所述滑轨总成固定安装在汽车顶棚内，所述滑轨总成设置有两个，所述滑轨总成上通过轴承转动安装有螺杆，所述滑轨总成的一端固定安装有电机，所述电机的输出轴与螺杆的一端固定连接；所述螺杆上螺纹连接有螺母块，所述螺母块向上固定安装有支座，所述支座的一侧凸出设置有连接块，所述连接块与遮阳板本体的一端铰接；

所述遮阳板本体呈弧状；

所述汽车顶棚上设置有用于对遮阳板本体进行导向的导向孔；

所述汽车顶棚正对前风挡玻璃的端部固定安装有光线感应器，所述光线感应器与电机电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种伸缩型汽车遮阳板，其特征在于，所述滑轨总成包括底座和固定安装在底座上的两个支耳，所述轴承安装在支耳上，所述电机固定安装在底座上，所述底座与汽车顶棚固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种伸缩型汽车遮阳板，其特征在于，所述底座通过螺钉与汽车顶棚固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种伸缩型汽车遮阳板，其特征在于，所述遮阳板本体的端部对应连接块具有两个连接板，所述连接块上转动安装有转轴，所述转轴的端部与连接板固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种伸缩型汽车遮阳板，其特征在于，所述遮阳板本体的自由端和遮阳板本体上固定安装有挡块，所述挡块与导向孔滑动配合。

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