CN218061694U - 一种新型智能停车位 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型智能停车位，包括停车位主体；所述停车位主体的内部安装有限位机构；本实用新型通过在停车位主体的顶部等距安装有保护机构，当人员在将车辆驶进停车位主体的过程中，如果车辆碰撞到滚筒外侧，会使滚筒受到挤压力在支撑轴的外侧进行旋转，同时滚筒外侧的保护套可以避免车体的外侧碰撞时发生磨损，通过在停车位主体的内部安装有限位机构，当人员将车辆驶出停车位主体的顶部压力传感器没有受到压力时，压力传感器会将指令发送至控制器，通过控制器控制伸缩杆工作，然后伸缩杆会带动平板的一侧向上进行移动，同时平板另一侧的底部会以连接杆为支点进行进行转动，当平板的一侧翘起时可以对自动将停车位主体进行锁住。

Description

一种新型智能停车位

技术领域

本实用新型涉及停车位技术领域，具体为一种新型智能停车位。

背景技术

随着时代快速的发展，汽车已是生活中不可分割的产物，为了方便人员对车辆更好的进行管理，通常需要将车辆停在停车位上。

经检索申请号“CN207568283U”的“一种智能停车位”(以下简称对比文件)，该对比文件中人员在停放车辆的过程中，新手司机容易因驾驶不当使车辆与其他车辆之间产生碰撞磨损，从而造成自身车辆损伤的同时会造成其他车辆损伤，同时对比文件中人员不在将车辆停在停车位上时，停车位容易被其他人员占用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型智能停车位，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型智能停车位，包括停车位主体；所述停车位主体的顶部等距安装有保护机构，所述停车位主体的内部安装有限位机构；

所述限位机构包括平板、连接杆、固定座、伸缩杆和压力传感器，所述停车位主体内部的一侧安装有连接杆，所述连接杆的顶部安装有平板，所述平板远离连接杆一侧的底部安装有伸缩杆，所述伸缩杆的两端旋转安装有固定座，所述停车位主体内部靠近伸缩杆的一侧安装有压力传感器；

所述保护机构包括支撑轴、滚筒和保护套，所述停车位主体的顶部等距安装有支撑轴，所述支撑轴的外侧安装有滚筒，所述滚筒的外侧设有保护套。

优选的，所述停车位主体内部靠近保护机构的一侧设有固定槽，保护机构的底部设有底座。

优选的，所述停车位主体内部的中央位置处设有凹槽，凹槽的内部安装有限位机构。

优选的，所述停车位主体的正面安装有坡板，坡板的顶部设有凸台。

优选的，所述停车位主体顶部远离坡板的一侧安装有挡块，挡块的底部设有底板。

优选的，所述停车位主体顶部的一侧安装有支撑杆，支撑杆的顶部安装有控制器。

优选的，所述控制器的正面设有显示屏，控制器的顶部安装有连接座。

优选的，所述连接座的顶部设有固定板，固定板的顶部安装有太阳能板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在停车位主体的顶部等距安装有保护机构，当人员在将车辆驶进停车位主体的过程中，通过滚筒可以避免车辆刮蹭到其他的车辆，如果车辆碰撞到滚筒外侧，会使滚筒受到挤压力在支撑轴的外侧进行旋转，同时滚筒外侧的保护套可以避免车体的外侧碰撞时发生磨损，同时可以避免人员在停车过程中刮蹭到其他车辆。

2、本实用新型通过在停车位主体的内部安装有限位机构，当人员将车辆驶出停车位主体的顶部压力传感器没有受到压力时，压力传感器会将指令发送至控制器，通过控制器控制伸缩杆工作，然后伸缩杆会带动平板的一侧向上进行移动，同时平板另一侧的底部会以连接杆为支点进行进行转动，当平板的一侧翘起时可以对自动将停车位主体进行锁住，进而避免其他车辆停放在停车位主体的顶部。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的限位机构部分内部结构示意图；

图4为本实用新型的保护机构部分内部结构示意图；

图5为本实用新型的侧面结构示意图。

图中：1、停车位主体；101、凹槽；102、固定槽；2、保护机构；201、支撑轴；202、滚筒；203、保护套；3、挡块；301、底板；4、坡板；401、凸台；5、限位机构；501、平板；502、连接杆；503、固定座；504、伸缩杆；505、压力传感器；6、控制器；601、支撑杆；602、显示屏；603、太阳能板；604、连接座；605、固定板；7、底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种新型智能停车位,包括停车位主体1；停车位主体1的顶部等距安装有保护机构2，停车位主体1的内部安装有限位机构5；

限位机构5包括平板501、连接杆502、固定座503、伸缩杆504和压力传感器505，停车位主体1内部的一侧安装有连接杆502，连接杆502的顶部安装有平板501，平板501远离连接杆502一侧的底部安装有伸缩杆504，伸缩杆504的两端旋转安装有固定座503，停车位主体1内部靠近伸缩杆504的一侧安装有压力传感器505；

保护机构2包括支撑轴201、滚筒202和保护套203，停车位主体1的顶部等距安装有支撑轴201，支撑轴201的外侧安装有滚筒202，滚筒202的外侧设有保护套203；

具体的，如图1、图2、图3、图4和图5所示，使用前，人员通过扫描显示屏602上的二维码，当显示屏602上的二维码识别成功时，控制器6会控制伸缩杆504降下，然后人员将车辆行驶到固定的停车位主体1的顶部，当人员在将车辆驶进停车位主体1的过程中，通过滚筒202可以避免车辆刮蹭到其他的车辆，如果车辆碰撞到滚筒202外侧，会使滚筒202受到挤压力在支撑轴201的外侧进行旋转，同时滚筒202外侧设有的保护套203为硅胶材质，保护套203可以避免车体的外侧碰撞时发生磨损，同时可以避免人员在停车过程中刮蹭到其他车辆，然后人员可以将车辆停放在停车位主体1的顶部，而压力传感器505是通过外力使薄片变形而产生压电阻抗效果，从而使阻抗的变化转换成电信号，当人员将车辆驶出停车位主体1的顶部压力传感器505没有受到压力时，压力传感器505会将指令发送至控制器6，通过控制器6控制伸缩杆504工作，然后伸缩杆504内部的电机组件会带动丝杆结构传动螺母进行移动，可以使伸缩杆504的伸缩端在固定座503的内部进行转动伸缩，从而带动顶部的平板501向上进行移动，而平板501另一侧的底部会以连接杆502为支点进行进行转动，当平板501的一侧翘起时可以对停车位主体1进行锁住，进而避免其他车辆停放在停车位主体1的顶部。

进一步，停车位主体1内部靠近保护机构2的一侧设有固定槽102，保护机构2的底部设有底座7；

具体的，如图4所示，保护机构2的底部设有底座7，使用前，人员将底座7放置在固定槽102的内部，然后使用固定螺栓穿过底座7的内部，通过固定螺栓可以将底座7固定在固定槽102的内部，进而可以将保护机构2进行固定安装。

进一步，停车位主体1内部的中央位置处设有凹槽101，凹槽101的内部安装有限位机构5；

具体的，如图3所示，停车位主体1内部的中央位置处设有凹槽101，凹槽101可以方便人员安装限位机构5，当限位机构5升起时可以避免其他车辆停在停车位主体1的顶部。

进一步，停车位主体1的正面安装有坡板4，坡板4的顶部设有凸台401；

具体的，如图1所示，当人员需要将车辆驶进停车位主体1的顶部时，车辆底部的轮胎会通过坡板4进行行驶，而坡板4为倾斜角度，可以方便人员将车辆驶进停车位主体1的顶部，而凸台401可以增加车辆轮胎底部与坡板4之间的摩擦，避免车轮打滑。

进一步，停车位主体1顶部远离坡板4的一侧安装有挡块3，挡块3的底部设有底板301；

具体的，如图2所示，挡块3的底部设有底板301，使用前，人员将底板301固定在停车位主体1的顶部，当车辆行驶到挡块3的一侧时，通过挡块3可以避免车辆行驶到停车位主体1的边缘产生碰撞。

进一步，停车位主体1顶部的一侧安装有支撑杆601，支撑杆601的顶部安装有控制器6，控制器6的正面设有显示屏602，控制器6的顶部安装有连接座604；

具体的，如图1所示，控制器6可以保护内部的控制组件，然后人员扫描显示屏602上的二维码，当显示屏602上的二维码识别成功时，控制器6会控制伸缩杆504降下，从而方便人员将车辆停在停车位主体1的顶部，而支撑杆601可以支撑顶部的控制器6，连接座604可以方便人员安装太阳能板603。

进一步，连接座604的顶部设有固定板605，固定板605的顶部安装有太阳能板603；

具体的，如图1和图2所示，人员通过将太阳能板603放置在固定板605的顶部，然后使用固定螺栓穿过固定板605和太阳能板603的内部，从而可以将太阳能板603进行固定安装，通过太阳能板603可以将外界的光能进行吸收，然后将光能转化成电能，在将电能传送至控制器6的内部，进而方便控制器6进行工作。

工作原理：使用前，人员通过将太阳能板603放置在固定板605的顶部，然后使用固定螺栓穿过固定板605和太阳能板603的内部，将太阳能板603进行固定安装，通过太阳能板603可以将外界的光能进行吸收，然后将光能转化成电能在将电能传送至控制器6的内部，此时人员通过扫描显示屏602上的二维码，当显示屏602上的二维码识别成功时，控制器6会控制伸缩杆504降下，然后人员将车辆行驶到固定的停车位主体1的顶部，当人员在将车辆驶进停车位主体1的过程中，通过滚筒202可以避免车辆刮蹭到其他的车辆，如果车辆碰撞到滚筒202外侧，会使滚筒202受到挤压力在支撑轴201的外侧进行旋转，而保护套203可以避免车体的外侧碰撞时发生磨损，然后人员可以将车辆停放在停车位主体1的顶部，过程中刮蹭到其他车辆，然后人员可以将车辆停放在停车位主体1的顶部，当人员将车辆驶出停车位主体1的顶部压力传感器505没有受到压力时，压力传感器505会将指令发送至控制器6，通过控制器6控制伸缩杆504工作，然后伸缩杆504内部的电机组件会带动丝杆结构传动螺母进行移动，可以使伸缩杆504的伸缩端在固定座503的内部进行转动伸缩，从而带动顶部的平板501向上进行移动，而平板501另一侧的底部会以连接杆502为支点进行进行转动，当平板501的一侧翘起时可以对停车位主体1进行锁住。

本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

最后所要说明的是：以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改和等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种新型智能停车位，包括停车位主体(1)；其特征在于：所述停车位主体(1)的顶部等距安装有保护机构(2)，所述停车位主体(1)的内部安装有限位机构(5)；

所述限位机构(5)包括平板(501)、连接杆(502)、固定座(503)和伸缩杆(504)和压力传感器(505)，所述停车位主体(1)内部的一侧安装有连接杆(502)，所述连接杆(502)的顶部安装有平板(501)，所述平板(501)远离连接杆(502)一侧的底部安装有伸缩杆(504)，所述伸缩杆(504)的两端旋转安装有固定座(503)，所述停车位主体(1)内部靠近伸缩杆(504)的一侧安装有压力传感器(505)；

所述保护机构(2)包括支撑轴(201)、滚筒(202)和保护套(203)，所述停车位主体(1)的顶部等距安装有支撑轴(201)，所述支撑轴(201)的外侧安装有滚筒(202)，所述滚筒(202)的外侧设有保护套(203)。

2.根据权利要求1所述的一种新型智能停车位，其特征在于：所述停车位主体(1)内部靠近保护机构(2)的一侧设有固定槽(102)，保护机构(2)的底部设有底座(7)。

3.根据权利要求1所述的一种新型智能停车位，其特征在于：所述停车位主体(1)内部的中央位置处设有凹槽(101)，凹槽(101)的内部安装有限位机构(5)。

4.根据权利要求1所述的一种新型智能停车位，其特征在于：所述停车位主体(1)的正面安装有坡板(4)，坡板(4)的顶部设有凸台(401)。

5.根据权利要求1所述的一种新型智能停车位，其特征在于：所述停车位主体(1)顶部远离坡板(4)的一侧安装有挡块(3)，挡块(3)的底部设有底板(301)。

6.根据权利要求1所述的一种新型智能停车位，其特征在于：所述停车位主体(1)顶部的一侧安装有支撑杆(601)，支撑杆(601)的顶部安装有控制器(6)。

7.根据权利要求6所述的一种新型智能停车位，其特征在于：所述控制器(6)的正面设有显示屏(602)，控制器(6)的顶部安装有连接座(604)。

8.根据权利要求7所述的一种新型智能停车位，其特征在于：所述连接座(604)的顶部设有固定板(605)，固定板(605)的顶部安装有太阳能板(603)。

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