CN211826502U - 一种车载雷达探头的保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载雷达探头的保护装置，包括保护罩,所述保护罩的内部固定连接有固定板，所述保护罩的四角均固定连接有连接块，所述连接块上设置有螺栓，所述保护罩远离连接块的一端设置有保护板，所述保护板的中间开设有通孔，所述固定板上且位于保护罩内部的两端均设置有T型杆，所述T型杆的一端固定连接有第一缓冲弹簧，T型杆远离第一缓冲弹簧的一端固定连接有保护板，保护罩靠近保护板一侧的边缘处开设有缓冲槽。该车载雷达探头的保护装置，通过设置保护罩、固定板、T型杆、第一缓冲弹簧、缓冲槽、第二缓冲弹簧和缓冲橡胶条之间的联动关系，使得对雷达探头进行保护，避免造成雷达探头的损坏，增加其使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于车载雷达探头保护技术领域，具体涉及一种车载雷达探头的保护装置。
背景技术
倒车雷达全称叫"倒车防撞雷达"，也叫"泊车辅助装置"，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由倒车雷达探头、控制器和显示器等部分组成，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性，目前，为了避免遮挡物阻碍车载雷达探头的工作，大多数倒车雷达探头都直接安装在车身尾部，倒车雷达探头裸露在外部，容易在车身尾部发生碰撞后损坏，倒车雷达探头一旦被撞坏，整个倒车雷达将无法正常使用，维修成本高，所以需要设计出一种车载雷达探头的保护装置来解决此问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车载雷达探头的保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载雷达探头的保护装置，包括保护罩,所述保护罩的内部固定连接有固定板，所述保护罩的四角均固定连接有连接块，所述连接块上设置有螺栓，所述保护罩远离连接块的一端设置有保护板，所述保护板的中间开设有通孔，所述固定板上且位于保护罩内部的两端均设置有T型杆，所述T型杆的一端固定连接有第一缓冲弹簧，所述T型杆远离第一缓冲弹簧的一端固定连接有保护板，所述保护罩靠近保护板一侧的边缘处开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内部固定连接有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧的一端固定连接有缓冲橡胶条，所述固定板靠近通孔的一侧安装有雷达探头。
优选的，所述保护板在保护罩的内壁上滑动连接。
优选的，所述T型杆与固定板之间滑动连接。
优选的，所述保护罩的每一侧边上均固定连接有两个第一缓冲弹簧。
优选的，所述保护板为金属板，且表面设置有缓冲保护层。
本实用新型的技术效果和优点：该车载雷达探头的保护装置，通过设置保护罩、固定板、T型杆、第一缓冲弹簧、缓冲槽、第二缓冲弹簧和缓冲橡胶条之间的联动关系，使得对雷达探头进行保护，避免造成雷达探头的损坏，增加其使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的结构正视示意图；
图3为本实用新型图1中A处结构放大示意图。
图中：1、保护罩；2、固定板；3、连接块；4、螺栓；5、保护板；6、通孔；7、T型杆；8、第一缓冲弹簧；9、缓冲槽；10、第二缓冲弹簧；11、缓冲橡胶条；12、雷达探头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种车载雷达探头的保护装置，包括保护罩1,所述保护罩1的内部固定连接有固定板2，所述保护罩1的四角均固定连接有连接块3，所述连接块3上设置有螺栓4，通过螺栓4和连接块3方便对保护罩1进行拆装，且操作简单方便，便于使用。
所述保护罩1远离连接块3的一端设置有保护板5，所述保护板5在保护罩1的内壁上滑动连接，所述保护板5的中间开设有通孔6，所述固定板2上且位于保护罩1内部的两端均设置有T型杆7，T型杆7与固定板2之间滑动连接，所述T型杆7的一端固定连接有第一缓冲弹簧8，所述T型杆7远离第一缓冲弹簧8的一端固定连接有保护板5，通过第一缓冲弹簧8、T型杆7和固定板2之间的联动关系，对雷达探头12进行保护，避免之间对雷达探头12进行撞击。
所述保护罩1靠近保护板5一侧的边缘处开设有缓冲槽9，所述缓冲槽9的内部固定连接有第二缓冲弹簧10，所述第二缓冲弹簧10的一端固定连接有缓冲橡胶条11，所述固定板2靠近通孔6的一侧安装有雷达探头12，所述保护罩1的每一侧边上均固定连接有两个第一缓冲弹簧8，所述保护板5为金属板，且表面设置有缓冲保护层，通过缓冲槽9、第二缓冲弹簧10和缓冲橡胶条11之间的联动关系进一步对保护罩1进行缓冲保护，且操作简单方便，便于使用。
该车载雷达探头的保护装置，当有碰撞时，首先对保护板5进行挤压，且通过第一缓冲弹簧8和T型杆7对进行缓冲，在进行挤压时，通过缓冲橡胶条11和第二缓冲弹簧10之间的联动关系，进一步对其进行缓冲，从而对其进行保护，通过螺栓4和连接块3方便对保护罩1进行安装，且操作简单方便，便于使用。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种车载雷达探头的保护装置，包括保护罩(1),其特征在于：所述保护罩(1)的内部固定连接有固定板(2)，所述保护罩(1)的四角均固定连接有连接块(3)，所述连接块(3)上设置有螺栓(4)，所述保护罩(1)远离连接块(3)的一端设置有保护板(5)，所述保护板(5)的中间开设有通孔(6)，所述固定板(2)上且位于保护罩(1)内部的两端均设置有T型杆(7)，所述T型杆(7)的一端固定连接有第一缓冲弹簧(8)，所述T型杆(7)远离第一缓冲弹簧(8)的一端固定连接有保护板(5)，所述保护罩(1)靠近保护板(5)一侧的边缘处开设有缓冲槽(9)，所述缓冲槽(9)的内部固定连接有第二缓冲弹簧(10)，所述第二缓冲弹簧(10)的一端固定连接有缓冲橡胶条(11)，所述固定板(2)靠近通孔(6)的一侧安装有雷达探头(12)。
2.根据权利要求1所述的一种车载雷达探头的保护装置，其特征在于：所述保护板(5)在保护罩(1)的内壁上滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种车载雷达探头的保护装置，其特征在于：所述T型杆(7)与固定板(2)之间滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种车载雷达探头的保护装置，其特征在于：所述保护罩(1)的每一侧边上均固定连接有两个第一缓冲弹簧(8)。
5.根据权利要求1所述的一种车载雷达探头的保护装置，其特征在于：所述保护板(5)为金属板，且表面设置有缓冲保护层。
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| CN202020352607.7U CN211826502U (zh) | 2020-03-19 | 2020-03-19 | 一种车载雷达探头的保护装置 |
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Publications (1)
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2020
- 2020-03-19 CN CN202020352607.7U patent/CN211826502U/zh not_active Expired - Fee Related
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