CN210680586U - 一种倒车雷达探头安装结构 - Google Patents
一种倒车雷达探头安装结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210680586U CN210680586U CN201921849475.2U CN201921849475U CN210680586U CN 210680586 U CN210680586 U CN 210680586U CN 201921849475 U CN201921849475 U CN 201921849475U CN 210680586 U CN210680586 U CN 210680586U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- radar probe
- hole
- connecting sleeve
- sleeve
- mounting structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Radar Systems Or Details Thereof (AREA)
Abstract
本实用新型涉及倒车雷达技术领域，公开了一种倒车雷达探头安装结构，包括设置在后防撞梁上雷达探头、连接套，所述后防撞梁上与连接套的对应处设有连接通孔，所述连接套的外端设有连接片，所述连接片与连接套为一体式结构，所述连接片的两侧设有连接孔，所述防撞梁上与连接孔的对应处设有通孔，连接孔与通孔之间通过螺栓、螺母固定；所述的连接套穿过连接通孔，所述连接套的内端上下两侧均延伸形成连接耳片，所述连接耳片上设有限位孔，所述雷达探头的前端伸入连接套内，所述雷达探头的后端上下两侧与限位孔的对应处设有限位凸台，所述雷达探头的内端侧面设有数据接头。本实用新型具有连接稳定可靠、碰撞不易损坏的有益效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车倒车雷达技术领域，尤其涉及一种倒车雷达探头安装结构。
背景技术
倒车雷达是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员驻车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷。倒车雷达通常包括超声波传感器（也叫雷达探头）、控制器、蜂鸣器三部分组成，雷达探头安装在车尾保险杠上，控制器、蜂鸣器等安装在驾驶室内，目前的雷达探头通常通过粘贴或卡接方式直接固定在车尾保险杆上，汽车行驶过程中会发生振动，振动容易导致雷达探头连接不稳定，而且雷达探头直接粘贴在车尾保险杠内侧，当发生追尾的时候，车尾保险杠收到碰撞后容易导致雷达探头损坏。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术中的雷达探头存在的上述问题，提供了一种连接稳定可靠、碰撞不易损坏的倒车雷达探头安装结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种倒车雷达探头安装结构，包括设置在后防撞梁上雷达探头、连接套，所述后防撞梁上与连接套的对应处设有连接通孔，所述连接套的外端设有连接片，所述连接片与连接套为一体式结构，所述连接片的两侧设有连接孔，所述防撞梁上与连接孔的对应处设有通孔，连接孔与通孔之间通过螺栓、螺母固定；所述的连接套穿过连接通孔，所述连接套的内端上下两侧均延伸形成连接耳片，所述连接耳片上设有限位孔，所述雷达探头的前端伸入连接套内，所述雷达探头的后端上下两侧与限位孔的对应处设有限位凸台，所述雷达探头的内端侧面设有数据接头。
连接套通过螺栓、螺母与后防撞梁上，雷达探头前端伸入连接套内并通过限位凸台与限位孔限位，整个雷达探头受到连接套的保护，而且安装在后防撞梁的内侧，雷达探头安装非常稳定，即使车辆行驶震动也不会影响雷达探头；而且通常后防撞梁的横截面呈U形，其内侧的上端、下端均将雷达探头完全遮盖，其实发生轻微的追尾、碰撞等，雷达探头也不易损坏。
作为优选，所述连接套的外端内壁处设有限位环，所述限位环的内端与连接套的内壁处设有若干加强片；所述雷达探头的前端套设有减震垫片，所述减震垫片的外侧设有若干环形槽。雷达探头装入连接套内后，雷达探头的前端通过限位环限位，雷达探头连接定位后，其前端通过减震垫片与限位环压紧，减震垫片一方面起到减震作用，还能起到密封、防尘作用，同时还能减低两者的装配精度要求。
作为优选，所述连接套的内壁、连接耳片的内侧设有加强凸肋。加强凸筋增加连接耳片的强度，防止反复装配时，连接耳片断裂。
作为优选，所述的连接片呈椭圆形，连接片的内侧边缘处设有加强翻边，所述连接片的内侧面设有若干加强筋。加强翻边、加强筋均是为了增加连接片的强度，使得连接片与后防撞梁之间的连接更加稳定。
作为优选，所述连接耳片的外端内侧设有导向斜面。导向斜面对限位凸台进入限位孔内起到导向作用。
因此，本实用新型具有连接稳定可靠、碰撞不易损坏的有益效果。
附图说明
图1为本实用新型的安装状态示意图。
图2为连接套与后防撞梁的的连接示意图。
图3 为图1中A-A处剖视图。
图4为雷达探头与连接套的连接示意图。
图5为雷达探头的结构示意图。
图6为连接套的结构示意图。
图7为连接套的半剖图。
图中：后防撞梁1、雷达探头2、限位凸台20、连接套3、限位环30、加强片31、连接片4、加强翻边40、加强筋41、连接孔5、通孔6、螺栓7、螺母8、连接耳片9、导向斜面90、限位孔10、加强凸肋11、数据接头12、减震垫片13、环形槽130。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：
如图1-图7所示的一种倒车雷达探头安装结构，包括设置在后防撞梁1上雷达探头2、连接套3，后防撞梁上与连接套的对应处设有连接通孔，连接套3的外端设有连接片4，连接片4与连接套为一体式结构，连接片4的两侧设有连接孔5，防撞梁1上与连接孔的对应处设有通孔6，连接孔与通孔之间通过螺栓7、螺母8固定，连接片4呈椭圆形，连接片4的内侧边缘处设有加强翻边40，连接片4的内侧面设有若干加强筋41；连接套3穿过连接通孔，连接套3的内端上下两侧均延伸形成连接耳片9，连接耳片9上设有限位孔10，连接套3的内壁、连接耳片9的内侧设有加强凸肋11，雷达探头2的前端伸入连接套内，雷达探头2的后端上下两侧与限位孔的对应处设有限位凸台20，连接耳片9的外端内侧设有导向斜面90，雷达探头2的内端侧面设有数据接头12；连接套3的外端内壁处设有限位环30，限位环30的内端与连接套的内壁处设有若干加强片31；雷达探头的前端套设有减震垫片13，减震垫片13的外侧设有若干环形槽130。
结合附图，本实用新型的原理如下：连接套通过螺栓、螺母与后防撞梁上，雷达探头前端伸入连接套内并通过限位凸台与限位孔限位，整个雷达探头受到连接套的保护，而且安装在后防撞梁的内侧，雷达探头安装非常稳定，即使车辆行驶震动也不会影响雷达探头；而且通常后防撞梁的横截面呈U形，其内侧的上端、下端均将雷达探头完全遮盖，其实发生轻微的追尾、碰撞等，雷达探头也不易损坏。
以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出的简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。
Claims (5)
1.一种倒车雷达探头安装结构，其特征是，包括设置在后防撞梁上雷达探头、连接套，所述后防撞梁上与连接套的对应处设有连接通孔，所述连接套的外端设有连接片，所述连接片与连接套为一体式结构，所述连接片的两侧设有连接孔，所述防撞梁上与连接孔的对应处设有通孔，连接孔与通孔之间通过螺栓、螺母固定；所述的连接套穿过连接通孔，所述连接套的内端上下两侧均延伸形成连接耳片，所述连接耳片上设有限位孔，所述雷达探头的前端伸入连接套内，所述雷达探头的后端上下两侧与限位孔的对应处设有限位凸台，所述雷达探头的内端侧面设有数据接头。
2.根据权利要求1所述的一种倒车雷达探头安装结构，其特征是，所述连接套的外端内壁处设有限位环，所述限位环的内端与连接套的内壁处设有若干加强片；所述雷达探头的前端套设有减震垫片，所述减震垫片的外侧设有若干环形槽。
3.根据权利要求1所述的一种倒车雷达探头安装结构，其特征是，所述连接套的内壁、连接耳片的内侧设有加强凸肋。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种倒车雷达探头安装结构，其特征是，所述的连接片呈椭圆形，连接片的内侧边缘处设有加强翻边，所述连接片的内侧面设有若干加强筋。
5.根据权利要求1所述的一种倒车雷达探头安装结构，其特征是，所述连接耳片的外端内侧设有导向斜面。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921849475.2U CN210680586U (zh) | 2019-10-30 | 2019-10-30 | 一种倒车雷达探头安装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921849475.2U CN210680586U (zh) | 2019-10-30 | 2019-10-30 | 一种倒车雷达探头安装结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210680586U true CN210680586U (zh) | 2020-06-05 |
Family
ID=70901837
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921849475.2U Active CN210680586U (zh) | 2019-10-30 | 2019-10-30 | 一种倒车雷达探头安装结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210680586U (zh) |
-
2019
- 2019-10-30 CN CN201921849475.2U patent/CN210680586U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7677617B2 (en) | Efficient joint for vehicle energy-absorbing device | |
| US20200254948A1 (en) | Bumper | |
| CN105431319A (zh) | 机动车辆发动机散热器的可伸缩压毁空气引导件及配有此件的车辆 | |
| CN111016836B (zh) | 一种越野车保险杠与小纵梁的集成结构 | |
| JP5326416B2 (ja) | 車体衝撃吸収構造及び自動車搭載部品取付ブラケット | |
| KR20110011084A (ko) | 차량용 크래쉬 박스 | |
| JPWO2017002688A1 (ja) | 異物除去装置および当該異物除去装置を備える車両 | |
| CN210680586U (zh) | 一种倒车雷达探头安装结构 | |
| CN201566701U (zh) | 前防撞梁吸能盒 | |
| WO2021207888A1 (zh) | 用于车辆前舱的防撞吸能结构、车辆前舱及车辆 | |
| CN211335872U (zh) | 用于车辆的防撞梁总成及具有其的车辆 | |
| CN210941363U (zh) | 一种电池包后防护结构 | |
| CN214492538U (zh) | 一种用于固定轿车变速器控制单元的支架 | |
| CN211731585U (zh) | 一种前围板加强结构 | |
| JP2008213518A (ja) | ランプ装置取付構造 | |
| CN211008109U (zh) | 发动机罩铰链安装结构 | |
| CN205344766U (zh) | 一种汽车转向管柱防尘罩 | |
| JP2005132325A (ja) | 車体のリアバンパー組立構造 | |
| CN114684028A (zh) | 车辆用传感器装配构造 | |
| CN111907399B (zh) | 一种汽车前组合灯 | |
| CN210707634U (zh) | 一种前风窗下横梁总成 | |
| CN202966432U (zh) | 用于汽车前纵梁的加强结构 | |
| CN217892663U (zh) | 内后视镜和汽车 | |
| CN202966433U (zh) | 汽车前纵梁加强结构 | |
| CN112590941A (zh) | 一种c柱下接头结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |