CN213619539U - 一种置于后视镜内的可调节汽车辅助照明装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种置于后视镜内的可调节汽车辅助照明装置，属于汽车辅助灯，本实用新型要解决的技术问题为如何满足汽车夜间转向照明，提高行车安全，同时确保成本较低，且适用于普遍车辆的辅助照明，技术方案为：其结构包括固定底座，固定底座上设置有伸缩灯柱，伸缩灯柱一端的外侧壁上设置有伸缩机构，伸缩灯柱另一端贯穿固定底座且延伸至固定底座下方；伸缩灯柱采用空心圆柱结构，空心圆柱结构的伸缩灯柱内部设置有调节机构；调节机构包括调节伺服电机和调节转轴，调节伺服电机的机身端固定安装在伸缩灯柱内，调节伺服电机的输出端连接调节转轴的一端，调节转轴的另一端设置有辅助灯，辅助灯与调节转轴转动配合且辅助灯位于伸缩灯柱的下方。

Description

一种置于后视镜内的可调节汽车辅助照明装置

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助灯，具体地说是一种置于后视镜内的可调节汽车辅助照明装置。

背景技术

目前，随着生活水平的提高，汽车已经成为人们出行的主要交通工具。但目前汽车在夜间行驶时，汽车大灯只有远光灯和近光灯两种，照射范围比较窄，当车辆在夜间转向时，非常容易出现由于灯光照射范围不足产生盲区的现象，极易发生交通事故，因此配备车辆辅助照明灯十分必要。尤其是骑车进入没有路灯的弯道或路口前，驾驶员需要提前观察行人及道路情况，但是汽车灯光直射，无法提前照射弯道或路口，驾驶员难以观察路况，存在安全隐患。

而在目前的技术中，大灯的随动转向技术造价高昂，只配备在极少数的高端车型上。故如何满足汽车夜间转向照明，提高行车安全，同时确保成本较低，且适用于普遍车辆的辅助照明是目前亟待解决的技术问题。

发明内容

本实用新型的技术任务是提供一种置于后视镜内的可调节汽车辅助照明装置，来解决如何满足汽车夜间转向照明，提高行车安全，同时确保成本较低，且适用于普遍车辆的辅助照明的问题。

本实用新型的技术任务是按以下方式实现的，一种置于后视镜内的可调节汽车辅助照明装置，包括固定底座，固定底座上设置有伸缩灯柱，伸缩灯柱一端的外侧壁上设置有伸缩机构，伸缩灯柱另一端贯穿固定底座且延伸至固定底座下方；伸缩灯柱采用空心圆柱结构，空心圆柱结构的伸缩灯柱内部设置有调节机构；

调节机构包括调节伺服电机和调节转轴，调节伺服电机的机身端固定安装在伸缩灯柱内，调节伺服电机的输出端连接调节转轴的一端，调节转轴的另一端设置有辅助灯，辅助灯与调节转轴转动配合且辅助灯位于伸缩灯柱的下方。

作为优选，所述调节机构还包括电机固定板，电机固定板的一侧面固定连接调节伺服电机，电机固定板的另一侧面固定安装在伸缩灯柱的内侧壁上。

更优地，所述电机固定板呈弧形，弧形电机固定板与伸缩灯柱的内侧壁相贴合。

作为优选，所述伸缩机构包括齿条、伸缩伺服电机和齿轮，伸缩伺服电机的输出端与齿轮转动配合，齿轮与齿条相啮合配合，齿条固定在伸缩灯柱的外侧壁上。

更优地，所述伸缩机构还包括两平行设置的电机支撑架，电机支撑架一端固定连接伸缩伺服电机的机身端，电机支撑架另一端设置有电机底座。

作为优选，所述伸缩灯柱外侧套接有护板，护板与伸缩灯柱滑动配合且护板下端安装在固定底座上。

更优地，所述护板是由导向圈和导向板组成的一体成型结构，导向圈下端面与固定底座上侧面固定连接，导向圈上端面固定连接导向板，导向板呈弧形，弧形导向板与伸缩灯柱的外侧壁相贴合。

作为优选，所述固定底座下侧面设置有安装底板，固定底座和电机支撑架均安装在安装底板，安装底板用于直接安装到后视镜上。

本实用新型的置于后视镜内的可调节汽车辅助照明装置具有以下优点：

(一)本实用新型满足汽车夜间转向照明，提高行车安全，同时确保成本较低，且适用于普遍车辆的辅助照明；

(二)在夜间行车时，根据驾驶员的操作意图实现随动转向，以便通过后视镜观察后方来车；

(三)本实用新型通过安装底板安装在后视镜上，在不改变车辆的外观，更换也比较简便且构造简单，制造成本低，有利于普及使用；

(四)使用本实用新型能够确保在车辆倒车过程中，可以有效减小视野盲区，同时方便夜间更换轮胎的照明；

(五)本实用新型通过伸缩机构和调节机构实现伸缩灯柱的自动伸缩及自动转向调节，自动化程度高且使用方便；

(六)在伸缩灯柱外侧安装护板，起到导向的作用，确保伸缩灯柱伸缩过程中不偏向且快捷。

故本实用新型具有设计合理、结构简单、易于加工、体积小、使用方便、一物多用等特点，因而，具有很好的推广使用价值。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

附图1为置于后视镜内的可调节汽车辅助照明装置的结构示意图；

附图2为附图1中伸缩灯柱的结构示意图；

附图3为沿附图2中A-A线的剖视图。

图中：1、固定底座，2、伸缩灯柱，3、调节伺服电机，4、调节转轴，5、辅助灯，6、电机固定板，7、齿条，8、伸缩伺服电机，9、齿轮，10、电机支撑架，11、电机底座，12、护板，13、导向圈，14、导向板，15、安装底板。

具体实施方式

参照说明书附图和具体实施例对本实用新型的一种置于后视镜内的可调节汽车辅助照明装置作以下详细地说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述。而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1所示，本实用新型的置于后视镜内的可调节汽车辅助照明装置, 其结构包括固定底座1，固定底座1上滑动安装有伸缩灯柱2，伸缩灯柱2一端的外侧壁上安装有伸缩机构，伸缩灯柱另一端贯穿固定底座1且延伸至固定底座下1方；伸缩灯柱2采用空心圆柱结构，空心圆柱结构的伸缩灯柱2内部安装有调节机构；如附图2所示，调节机构包括电机固定板6、调节伺服电机3 和调节转轴4，调节伺服电机3的机身端固定安装在伸缩灯柱2内，调节伺服电机3的输出端连接调节转轴4的一端，调节转轴4的另一端安装有辅助灯5，辅助灯5与调节转轴4转动配合且辅助灯5位于伸缩灯柱2的下方。电机固定板6的一侧面固定连接调节伺服电机3，电机固定板6的另一侧面固定安装在伸缩灯柱2的内侧壁上。电机固定板6呈弧形，弧形电机固定板6与伸缩灯柱 2的内侧壁相贴合。

本实施例中伸缩机构包括齿条7、伸缩伺服电机8和齿轮9，伸缩伺服电机 8的输出端与齿轮9转动配合，齿轮9与齿条7相啮合配合，齿条7固定在伸缩灯柱2的外侧壁上。伸缩伺服电机8下方安装有两平行设置的电机支撑架10，电机支撑架10一端固定连接伸缩伺服电机8的机身端，电机支撑架10另一端固定安装有电机底座11。伸缩灯柱2外侧套接有护板12，护板12与伸缩灯柱 2滑动配合且护板12下端安装在固定底座1上。护板12是由导向圈13和导向板14组成的一体成型结构，导向圈13下端面与固定底座1上侧面固定连接，导向圈13上端面固定连接导向板14，导向板14呈弧形，弧形导向板14与伸缩灯柱2的外侧壁相贴合。固定底座1下侧面固定安装有安装底板15，固定底座1和电机支撑架10均安装在安装底板15，安装底板15用于直接安装到后视镜上。

伸缩灯柱2与固定底座1相连，固定底座1与安装底板15固定连接，安装底板15固定在后视镜上面，护板12可以保证伸缩灯柱2正常工作，齿条7与伸缩伺服电机3上的齿轮9啮合，伸缩伺服电机3安装在电机支撑架10上方，电机支撑架10固定在后视镜上。辅助灯5隐藏于后视镜内，摄像头和STM32 单片机安装车内驾驶位仪表盘上方。当驾驶员在夜间需要使用时会伸出后视镜，使用结束缩回后视镜并恢复原位。

驾驶员按下车辆启动电源，STM32单片机中的感应器模块识别到夜间，伸缩结构动作，辅助灯5伸出，当车辆驶经无照明或夜间照明不良的弯道或路口时，摄像头识别驾驶员头部转向，经由STM 32单片机控制辅助灯跟随驾驶员头部转向，采用现有技术中的面部识别技术。

夜间倒车辅助照明：驾驶员挂倒车挡时，辅助灯5不受摄像头控制，两侧的辅助灯5向后照明，可以给驾驶员在夜间倒车提供更为清晰明亮的倒车环境。

辅助灯5还设有一个手控功能，汽车在夜间停止的状态下，通过手动调节辅助灯5的转向，辅助灯5可以360°转，可以对需要照明的位置进行夜间照明，例如夜间更换车轮，检查车身、发动机机舱等。

辅助灯5还具有一体复位功能，上一次的使用结束后可以恢复到原始状态，不会影响下一次使用，驾驶员关闭启动电源，辅助灯缩回后视镜恢复原位。

上述摄像头及STM32单片机的控制过程均采用现有技术中的控制方式。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (8)

1.一种置于后视镜内的可调节汽车辅助照明装置，其特征在于，包括固定底座，固定底座上设置有伸缩灯柱，伸缩灯柱一端的外侧壁上设置有伸缩机构，伸缩灯柱另一端贯穿固定底座且延伸至固定底座下方；伸缩灯柱采用空心圆柱结构，空心圆柱结构的伸缩灯柱内部设置有调节机构；

调节机构包括调节伺服电机和调节转轴，调节伺服电机的机身端固定安装在伸缩灯柱内，调节伺服电机的输出端连接调节转轴的一端，调节转轴的另一端设置有辅助灯，辅助灯与调节转轴转动配合且辅助灯位于伸缩灯柱的下方。

2.根据权利要求1所述的置于后视镜内的可调节汽车辅助照明装置，其特征在于，所述调节机构还包括电机固定板，电机固定板的一侧面固定连接调节伺服电机，电机固定板的另一侧面固定安装在伸缩灯柱的内侧壁上。

3.根据权利要求2所述的置于后视镜内的可调节汽车辅助照明装置，其特征在于，所述电机固定板呈弧形，弧形电机固定板与伸缩灯柱的内侧壁相贴合。

4.根据权利要求1所述的置于后视镜内的可调节汽车辅助照明装置，其特征在于，所述伸缩机构包括齿条、伸缩伺服电机和齿轮，伸缩伺服电机的输出端与齿轮转动配合，齿轮与齿条相啮合配合，齿条固定在伸缩灯柱的外侧壁上。

5.根据权利要求1或4所述的置于后视镜内的可调节汽车辅助照明装置，其特征在于，所述伸缩机构还包括两平行设置的电机支撑架，电机支撑架一端固定连接伸缩伺服电机的机身端，电机支撑架另一端设置有电机底座。

6.根据权利要求1所述的置于后视镜内的可调节汽车辅助照明装置，其特征在于，所述伸缩灯柱外侧套接有护板，护板与伸缩灯柱滑动配合且护板下端安装在固定底座上。

7.根据权利要求6所述的置于后视镜内的可调节汽车辅助照明装置，其特征在于，所述护板是由导向圈和导向板组成的一体成型结构，导向圈下端面与固定底座上侧面固定连接，导向圈上端面固定连接导向板，导向板呈弧形，弧形导向板与伸缩灯柱的外侧壁相贴合。

8.根据权利要求1所述的置于后视镜内的可调节汽车辅助照明装置，其特征在于，所述固定底座下侧面设置有安装底板，固定底座和电机支撑架均安装在安装底板，安装底板用于直接安装到后视镜上。

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