CN103129472A - 一种车外后视镜及使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车配件技术领域，提供一种车外后视镜及使用方法，通过它驾驶者能够更好地观察侧后方的情况，可以变换后视方式，减少行驶风阻和噪音，节能舒适。一种车外后视镜，其包括镜壳，镜壳内开口端的物理反光镜片组件，镜壳上的摄像头，车内显示器，速度传感器，控制模块，所述镜壳与车身间设置有折叠机构，折叠机构与控制模块连接，使后视镜可以靠向车身或伸开，所述摄像头设置在镜壳上朝向远离车身的方向，并与车内控制模块及车内显示器连接。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，具体是一种车外后视镜及使用方法。
背景技术
后视镜能够让车内的人观察到车侧和后方的情况，对车辆的安全行驶十分重要，同时车辆行驶的时候需要降低风阻，节约能源，减少噪音，提高驾驶舒适性。
发明内容
本发明提供一种车外后视镜及使用方法，通过它驾驶者能够更好地观察侧后方的情况，可以变换后视方式，减少行驶风阻和噪音，节能舒适。
实现本发明的技术方案如下：
一种车外后视镜，其包括镜壳，镜壳内开口端的物理反光镜片组件，镜壳上的摄像头，车内显示器，速度传感器，控制模块，所述镜壳与车身间设置有折叠机构，折叠机构与控制模块连接，使后视镜可以靠向车身或伸开，所述摄像头设置在镜壳上朝向远离车身的方向，并与车内控制模块及车内显示器连接。
所述的折叠机构通过控制模块设有手动开关和自动开关。
所述的折叠机构自动开关与车上的速度传感器通过控制模块连接，速度传感器信号传至控制模块启动开关，使后视镜折叠至车身对应凹陷处内，此时镜壳上的摄像头对向车身侧后方向。
所述的摄像头优选地采用具有广角和望远功能，设有车内调节钮或滚轮控制摄像头在广角和望远间转换。
所述的摄像头凸起于镜壳，并与镜片平行方向有一个夹角，夹角小于30度，这样可以看见车身，也可以尽大范围地看见侧面的情况。
一种车外后视镜使用方法，当车速达到某一数值,速度传感器信号传至控制模块启动开关，使后视镜折叠至车身对应凹陷处内，通过控制模块在后视镜向车身折叠时，摄像头和车内显示器开始工作。
一种车外后视镜使用方法，所述的车速达到某一数值优选的是行驶中后视镜因为风阻而消耗的功率等于摄像头和车内显示器功率之和时的数值。
采用了上述方案，当车辆行驶速度低的时候，整个后视镜的风阻很小，车内人员用物理反光镜片观察车侧后方向的情况，节约用电，当车辆高速行驶的时候，速度传感器的信号传至控制模块，驱动折叠机构，折叠机构可以使用电动，气动等以连杆，气杆,齿轮等机构工作，使后视镜向车身折叠，折叠后在车身凹陷处的后视镜基本与车身在一个平面，此时后视镜的摄像头朝向车侧后方向，并开始工作，把图像信号传至车内显示器，因为摄像头的迎风面远远小于后视镜，所以风阻很小，减少车辆前进的阻力，减小后视镜因为风的扰流而产生的风噪声，同时摄像头的广角和望远功能，现有一般摄像头在广角的位置可以达到120度的视野范围，加上摄像头与镜面平行方向有一个夹角，这样车两侧两个摄像头的视野范围可以达到180度，使驾驶者能更好地掌握侧后方的情况，因为有摄像头在高速时候代替反光镜，所以反光镜可以制作得宽大而薄一些，车内人也可以使用手动开关控制折叠机构而使后视镜折叠或伸开，比如在停车的状态使镜壳向内折叠，防止刮碰。
附图说明
图1为本发明的外侧视图；
图2为本发明的顶视图；
图3为本发明各部分连接图；
图中1为镜壳，2为镜片组件，3为摄像头，4为折叠结构。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进一步说明。
参见图1-3，一种车外后视镜，其包括镜壳1，镜壳1内开口端的物理反光镜片组件2，镜壳1上的摄像头3，车内显示器，速度传感器，控制模块，所述镜壳1与车身间设置有折叠机构4，折叠机构4与控制模块连接，使后视镜可以靠向车身或伸开，所述摄像头3设置在镜壳1上朝向远离车身的方向，并与车内控制模块及车内显示器连接。
所述的折叠机构4通过控制模块设有手动开关和自动开关。
所述的折叠机构4的自动开关与车上的速度传感器通过控制模块连接，速度传感器信号传至控制模块启动开关，使后视镜折叠至车身对应凹陷处内，此时镜壳1上的摄像头3对向车身侧后方向。
所述的摄像头3优选地采用具有广角和望远功能，设有车内调节钮或滚轮控制摄像头在广角和望远间转换。
所述的摄像头3凸起于镜壳，并与镜片2平行方向有一个夹角，夹角小于30度，这样可以看见车身，也可以尽大范围地看见侧面的情况，图2中虚线为摄像头朝向。
一种车外后视镜使用方法，其特征在于：当车速达到某一数值,速度传感器信号传至控制模块启动开关，使后视镜折叠至车身对应凹陷处内，通过控制模块在后视镜向车身折叠时，摄像头和车内显示器开始工作。
一种车外后视镜使用方法，其特征在于：所述的车速达到某一数值优选的是行驶中后视镜因为风阻而消耗的功率等于摄像头和车内显示器功率之和时的数值。
当车辆行驶速度低的时候，整个后视镜的风阻很小，车内人员用物理反光镜片观察车侧后方向的情况，节约用电，当车辆高速行驶的时候，速度传感器的信号传至控制模块，启动开关驱动折叠机构4，使后视镜向车身折叠，此时后视镜的摄像头3朝向车侧后方向，并开始工作，把图像信号传至车内显示器，因为摄像头3的迎风面远远小于后视镜，所以风阻很小，减少车辆前进的阻力，减小后视镜因为风的扰流而产生的风噪声，同时摄像头3的广角和望远功能使驾驶者能更好地掌握侧后方的情况，车内人也可以使用手动开关通过控制模块控制折叠机构而使后视镜折叠或伸开，比如在停车的状态使镜壳向内折叠，防止刮碰。
本发明不仅适用小型轿车，也适用于大型客车和货车等，原理相同，只是反光镜的形状有所不同，也应视为本保护发明范围。
Claims (7)
1.一种车外后视镜，其特征在于：包括镜壳，镜壳内开口端的物理反光镜片组件，镜壳上的摄像头，车内显示器，速度传感器，控制模块，所述镜壳与车身间设置有折叠机构，折叠机构与控制模块连接，所述摄像头设置在镜壳上朝向远离车身的方向，并与车内控制模块及车内显示器连接。
2.如权利要求1所述的一种车外后视镜，其特征在于：所述折叠机构通过控制模块设有手动开关和自动开关。
3. 如权利要求2所述的一种车外后视镜，其特征在于：所述折叠机构自动开关与车上的速度传感器通过控制模块连接，速度传感器信号传至控制模块启动开关，使后视镜折叠至车身对应凹陷处内，此时镜壳上的摄像头对向车身侧后方向。
4.如权利要求1所述的一种车外后视镜，其特征在于：所述的摄像头优选地采用具有广角和望远功能，设有车内调节钮或滚轮控制摄像头在广角和望远间转换。
5. 如权利要求1所述的一种车外后视镜，其特征在于：所述的摄像头凸起于镜壳，并与镜片平行方向有一个夹角，夹角小于30度。
6.一种车外后视镜使用方法，其特征在于：当车速达到某一数值,速度传感器信号传至控制模块启动开关，使后视镜折叠至车身对应凹陷处内，通过控制模块在后视镜向车身折叠时，摄像头和车内显示器开始工作。
7.如权利要求6所述的一种车外后视镜使用方法，其特征在于：所述的车速达到某一数值优选的是行驶中后视镜因为风阻而消耗的功率等于摄像头和车内显示器功率之和时的数值。
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
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