CN203321012U - 一种链条式升降横移停车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种链条式升降横移停车库，它包括立柱（10）、横梁（8）、纵梁（7）、提升系统和横移系统，它还包括顶层载车板（4）、主传动轴、电机和传动链条，前载车板上固定有铰接耳板，铰接耳板与后载车板通过铰接销连接，后载车板上分别设置有吊点螺栓（6）；主传动轴与电机相连，主传动轴的两端分别设置有双排链轮（1），每个双排链轮（1）的大小链轮上分别绕有牵引链条（2），牵引链条（2）的一端绕过安装在纵梁（7）上的第一导向链轮（3）或第二导向链轮（5），并与吊点螺栓（6）相连，牵引链条（2）的另一端与配重（9）相连。本实用新型的优点在于：操作简单；能有效解决因地下室有效高度较低而无法使用的问题。

Description

一种链条式升降横移停车库

技术领域

本实用新型涉及一种立体停车库，特别是一种链条式升降横移停车库。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车的普及率已经愈来愈高，私家车的数量不断增加，但是停车空间却没有增加，尤其是在城市人口密度较大的都市，司机往往为了寻找一个停车位而浪费了许多时间。传统的一个停车位只能停放一辆汽车，而停车位的上方的空间往往还剩有许多，没有得到利用。因此，如果将停车位上方的空间合理利用起来，停车的数量将会成倍增加，能有效解决停车位缺乏的问题。

目前链条式升降横移停车库大多都应用于地下室，而地下室的有效高度往往又略低于链条式升降横移停车库所需的高度，所以在很多时候因为地下室有效高度不够而导致无法应用这种型式的停车库。在这种情况下就需要一种既符合安全要求又能降低地下室有效高度要求的升降横移式停车库。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种操作简单和能有效解决因地下室有效高度较低而无法使用的链条式升降横移停车库。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种链条式升降横移停车库，它包括立柱、横梁、纵梁、提升系统和横移系统，至少四根立柱竖直设置，至少两根横梁和至少两根纵梁横向安装在立柱的顶部，横梁和纵梁相互垂直，并形成一个长方形框架，它还包括顶层载车板、主传动轴、电机和传动链条，顶层载车板由前载车板和后载车板组成，前载车板上固定有铰接耳板，铰接耳板与后载车板通过铰接销连接，后载车板的四角上分别设置有吊点螺栓；主传动轴安装在横梁上，且主传动轴与横梁平行，主传动轴与电机通过链条相连，主传动轴的两端分别设置有双排链轮，每个双排链轮的大小链轮上分别绕有一根牵引链条，牵引链条的一端绕过安装在纵梁上的第一导向链轮或第二导向链轮，并与吊点螺栓相连，牵引链条的另一端与配重相连。

所述的吊点螺栓与后载车板铰接相连。

所述的每根纵梁上设置有至少一个第一导向链轮和至少一个第二导向链轮。

所述的双排链轮中较小链轮上的牵引链条绕过第一导向链轮并与后载车板的尾部的吊点螺栓相连，双排链轮中较大链轮上的牵引链条绕过第二导向链轮并与后载车板的头部的吊点螺栓相连。

本实用新型具有以下优点：本实用新型的操作简便，能够降低升降横移停车库对地下室有效高度的要求，能够在大多数地下室使用。

附图说明

图1为本实用新型的侧面示意图；

图2为顶层载车板降落到地面时链条式升降横移停车库侧面示意图；

图3为本实用新型的后面示意图；

图4为本实用新型的顶层载车板示意图； 

图中：1-双排链轮，2-牵引链条，3-第一导向链轮， 4-顶层载车板，5-第二导向链轮，6-吊点螺栓，7-纵梁，8-横梁，9-配重，10-立柱，11-传动链条，12-主传动轴，13-后载车板，14-铰接销，15-铰接耳板，16-前载车板。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1、图2和图4所示，一种链条式升降横移停车库，它包括立柱10、横梁8、纵梁7、提升系统和横移系统，至少四根立柱10竖直设置，至少两根横梁8和至少两根纵梁7横向安装在立柱10的顶部，横梁8和纵梁7相互垂直，并形成一个长方形框架，它还包括顶层载车板4、主传动轴12、电机和传动链条11，顶层载车板4由前载车板16和后载车板13组成，前载车板16上固定有铰接耳板15，铰接耳板15与后载车板13通过铰接销14连接，后载车板13的四角上分别设置有吊点螺栓6；主传动轴12安装在横梁8上，且主传动轴12与横梁8平行，主传动轴12与电机通过链条相连，主传动轴12的两端分别设置有双排链轮1，每个双排链轮1的大小链轮上分别绕有一根牵引链条2，牵引链条2的一端绕过安装在纵梁7上的第一导向链轮3或第二导向链轮5，并与吊点螺栓6相连，牵引链条2的另一端与配重9相连。

如图4所示，吊点螺栓6与后载车板13铰接相连。

如图1和图2所示，每根纵梁7上设置有至少一个第一导向链轮3和至少一个第二导向链轮5。双排链轮1中较小链轮上的牵引链条2绕过第一导向链轮3并与后载车板13的尾部的吊点螺栓6相连，双排链轮1中较大链轮上的牵引链条2绕过第二导向链轮5并与后载车板13的头部的吊点螺栓6相连。

本实用新型顶层载车板4上升下降工作原理为：如图2所示当顶层载车板4处于地面上时，此时提升电机转动通过传动链条11带动主传动轴12转动，安装在主传动轴12两端的双排链轮1也随之转动，双排链轮1上的牵引链条2随着双排链轮1的转动而移动，牵引链条2的一端是与后层载车板13上的吊点螺栓6相连的，所以后载车板13被牵引链条2提升起来，由于后载车板13前边吊点螺栓6上的牵引链条2是绕在双排链轮1的大链轮上，后载车板13后边吊点螺栓6上的牵引链条2是绕在双排链轮1的小链轮上，因此后载车板13在被提升过程中前面吊点螺栓6的提升速度大于后面吊点螺栓6的提升速度，后载车板13被提升到位后其前面就会高于后面，后载车板13发生一定倾斜。又由于前载车板16与后载车板13通过铰接相连，所以后载车板13被提升到位后前载车板16与后载车板13会形成一个固定的角度，如图1所示。同样当后载车板13下降时其前面的吊点螺栓6的下降速度会高于后面吊点螺栓6的下降速度，当下降到地面时后载车板13的前后会达到一样平，并且前载车板16也会与后载车板13处于同一水平位置。由于顶层载车板4被提升到位后其上面停放的车辆是成倾斜放置的，这样汽车上离地面的最高点较汽车水平放置时离地面的最高点低，从而降低了对地下室有效高度的要求。 

Claims (4)

1.一种链条式升降横移停车库，它包括立柱（10）、横梁（8）、纵梁（7）、提升系统和横移系统，至少四根立柱（10）竖直设置，至少两根横梁（8）和至少两根纵梁（7）横向安装在立柱（10）的顶部，横梁（8）和纵梁（7）相互垂直，并形成一个长方形框架，其特征在于：它还包括顶层载车板（4）、主传动轴（12）、电机和传动链条（11），顶层载车板（4）由前载车板（16）和后载车板（13）组成，前载车板（16）上固定有铰接耳板（15），铰接耳板（15）与后载车板（13）通过铰接销（14）连接，后载车板（13）的四角上分别设置有吊点螺栓（6）；主传动轴（12）安装在横梁（8）上，且主传动轴（12）与横梁（8）平行，主传动轴（12）与电机通过链条相连，主传动轴（12）的两端分别设置有双排链轮（1），每个双排链轮（1）的大小链轮上分别绕有一根牵引链条（2），牵引链条（2）的一端绕过安装在纵梁（7）上的第一导向链轮（3）或第二导向链轮（5），并与吊点螺栓（6）相连，牵引链条（2）的另一端与配重（9）相连。

2.根据权利要求1所述的一种链条式升降横移停车库，其特征在于：所述的吊点螺栓（6）与后载车板（13）铰接相连。

3.根据权利要求1所述的一种链条式升降横移停车库，其特征在于：所述的每根纵梁（7）上设置有至少一个第一导向链轮（3）和至少一个第二导向链轮（5）。

4.根据权利要求1所述的一种链条式升降横移停车库，其特征在于：所述的双排链轮（1）中较小链轮上的牵引链条（2）绕过第一导向链轮（3）并与后载车板（13）的尾部的吊点螺栓（6）相连，双排链轮（1）中较大链轮上的牵引链条（2）绕过第二导向链轮（5）并与后载车板（13）的头部的吊点螺栓（6）相连。

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