CN203347306U - 一种钢丝绳式升降横移停车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种钢丝绳式升降横移停车库，它包括立柱（9）、横梁（8）、纵梁（7）、提升系统和横移系统，至少四根立柱（9）竖直设置，它还包括顶层载车板（4）、主传动轴和钢丝绳（2），顶层载车板（4）包括后载车板、前载车板、铰接耳板和铰接销，后载车板的四角上设置有吊点螺栓（6）；主传动轴安装在横梁（8）上，且主传动轴与横梁（8）平行，主传动轴的两端分别设置有一个卷筒组（1），每个卷筒组（1）上绕有两根钢丝绳（2），钢丝绳（2）的一端固定在主传动轴上，钢丝绳（2）的另一端与吊点螺栓（6）相连，主传动轴通过传动链条与电机相连。本实用新型的优点在于：操作简便；能解决因地下室有效高度较低而无法使用的问题。

Description

一种钢丝绳式升降横移停车库

技术领域

本实用新型涉及一种立体停车库，特别是一种钢丝绳式升降横移停车库。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车的普及率已经愈来愈高，私家车的数量不断增加，但是停车空间却没有增加，尤其是在城市人口密度较大的都市，司机往往为了寻找一个停车位而浪费了许多时间。传统的一个停车位只能停放一辆汽车，而停车位的上方的空间往往还剩有许多，没有得到利用。因此，如果将停车位上方的空间合理利用起来，停车的数量将会成倍增加，能有效解决停车位缺乏的问题。

目前钢丝绳式升降横移停车库在被用于地下室时，由于地下室的有效高度往往又略低于钢丝绳式升降横移停车库所需的高度，所以在很多时候因为地下室有效高度不够而导致无法应用这种型式的停车库。在这种情况下就需要一种既符合安全要求又能降低地下室有效高度要求的升降横移式停车库。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种操作简便和能有效解决因地下室有效高度较低而无法使用的钢丝绳式升降横移停车库。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种钢丝绳式升降横移停车库，它包括立柱、横梁、纵梁、提升系统和横移系统，至少四根立柱竖直设置，至少两根横梁和至少两根纵梁横向安装在立柱的顶部，横梁和纵梁相互垂直，并形成一个长方形框架，它还包括顶层载车板、主传动轴和钢丝绳，顶层载车板包括后载车板、前载车板、铰接耳板和铰接销，前载车板上固定有铰接耳板，铰接耳板与后载车板通过铰接销相连，后载车板的四角上设置有吊点螺栓；主传动轴安装在横梁上，且主传动轴与横梁平行，主传动轴的两端分别设置有一个卷筒组，每个卷筒组上绕有两根钢丝绳，钢丝绳的一端固定在主传动轴上，钢丝绳的另一端分别绕过安装在纵梁上的第一导向滑轮和第二导向滑轮并与吊点螺栓相连，主传动轴通过传动链条与电机相连。

所述的吊点螺栓与后载车板铰接相连。

所述的每根纵梁上设置有至少一个第一导向滑轮和至少一个第二导向滑轮。

所述的卷筒组由一大一小的两个卷筒组成，每个卷筒组中小卷筒上的钢丝绳绕过第一导向滑轮与后载车板尾部的吊点螺栓相连，每个卷筒组中大卷筒上的钢丝绳绕过第二导向滑轮与后载车板头部的吊点螺栓相连。

本实用新型具有以下优点：操作简便，能够降低升降横移停车库对地下室有效高度的要求，能够在大多数地下室使用。

附图说明

图1为本实用新型的侧面示意图；

图2为顶层载车板降落到地面时钢丝绳式升降横移停车库侧面示意图；

图3为本实用新型的后面示意图；

图4为本实用新型的顶层载车板示意图；

图中：1-卷筒组，2-钢丝绳，3-第一导向滑轮，4-顶层载车板，5-第二导向滑轮，6-吊点螺栓，7-纵梁，8-横梁，9-立柱，10-传动链条，11-主传动轴，12-后载车板，13-铰接销，14-铰接耳板，15-前载车板。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1和图3所示，一种钢丝绳式升降横移停车库，它包括立柱9、横梁8、纵梁7、提升系统和横移系统，至少四根立柱9竖直设置，至少两根横梁8和至少两根纵梁7横向安装在立柱9的顶部，横梁8和纵梁7相互垂直，并形成一个长方形框架，它还包括顶层载车板4、主传动轴11和钢丝绳2，顶层载车板4包括后载车板12、前载车板15、铰接耳板14和铰接销13，前载车板15上固定有铰接耳板14，铰接耳板14与后载车板12通过铰接销13相连，后载车板12的四角上设置有吊点螺栓6；主传动轴11安装在横梁8上，且主传动轴11与横梁8平行，主传动轴11的两端分别设置有一个卷筒组1，每个卷筒组1上绕有两根钢丝绳2，钢丝绳2的一端固定在主传动轴11上，钢丝绳2的另一端分别绕过安装在纵梁7上的第一导向滑轮3和第二导向滑轮5并与吊点螺栓6相连，主传动轴11通过传动链条10与电机相连。

如图4所示，吊点螺栓6与后载车板12铰接相连。

如图1和图2所示，每根纵梁7上设置有至少一个第一导向滑轮3和至少一个第二导向滑轮5。

如图1和图3所示，卷筒组1由一大一小的两个卷筒组成，每个卷筒组1中小卷筒上的钢丝绳2绕过第一导向滑轮3与后载车板12尾部的吊点螺栓6相连，每个卷筒组1中大卷筒上的钢丝绳2绕过第二导向滑轮5与后载车板12头部的吊点螺栓6相连。

本实用新型顶层载车板4上升下降工作原理为：如图2所示，当顶层载车板4处于地面上时，此时提升电机转动通过传动链条10带动主传动轴11转动，安装在主传动轴11两端的卷筒组1也随之转动，卷筒组1上的钢丝绳2随着卷筒组1的转动而移动，钢丝绳2的一端是与后层载车板12上的吊点螺栓6相连的，所以后载车板12被钢丝绳2提升起来，由于后载车板12前边吊点螺栓6上的钢丝绳2是绕在卷筒组1的大卷筒上，后载车板12后边吊点螺栓6上的钢丝绳2是绕在卷筒组1的小卷筒上，因此后载车板12在被提升过程中前面吊点螺栓6的提升速度大于后面吊点螺栓6的提升速度，后载车板12被提升到位后其前面就会高于后面，后载车板12发生一定倾斜。又由于前载车板15与后载车板12通过铰接相连，所以后载车板12被提升到位后前载车板15与后载车板12会形成一个固定的角度，如图1所示。同样当后载车板12下降时其前面的吊点螺栓6的下降速度会高于后面吊点螺栓6的下降速度，当下降到地面时后载车板12的前后会达到一样平，并且前载车板15也会与后载车板12处于同一水平位置。由于顶层载车板4被提升到位后其上面停放的车辆是成倾斜放置的，这样汽车上离地面的最高点较汽车水平放置时离地面的最高点低，从而降低了对地下室有效高度的要求。 

Claims (4)

1.一种钢丝绳式升降横移停车库，它包括立柱（9）、横梁（8）、纵梁（7）、提升系统和横移系统，至少四根立柱（9）竖直设置，至少两根横梁（8）和至少两根纵梁（7）横向安装在立柱（9）的顶部，横梁（8）和纵梁（7）相互垂直，并形成一个长方形框架，其特征在于：它还包括顶层载车板（4）、主传动轴（11）和钢丝绳（2），顶层载车板（4）包括后载车板（12）、前载车板（15）、铰接耳板（14）和铰接销（13），前载车板（15）上固定有铰接耳板（14），铰接耳板（14）与后载车板（12）通过铰接销（13）相连，后载车板（12）的四角上设置有吊点螺栓（6）；主传动轴（11）安装在横梁（8）上，且主传动轴（11）与横梁（8）平行，主传动轴（11）的两端分别设置有一个卷筒组（1），每个卷筒组（1）上绕有两根钢丝绳（2），钢丝绳（2）的一端固定在主传动轴（11）上，钢丝绳（2）的另一端分别绕过安装在纵梁（7）上的第一导向滑轮（3）和第二导向滑轮（5）并与吊点螺栓（6）相连，主传动轴（11）通过传动链条（10）与电机相连。

2.根据权利要求1所述的一种钢丝绳式升降横移停车库，其特征在于：所述的吊点螺栓（6）与后载车板（12）铰接相连。

3.根据权利要求1所述的一种钢丝绳式升降横移停车库，其特征在于：所述的每根纵梁（7）上设置有至少一个第一导向滑轮（3）和至少一个第二导向滑轮（5）。

4.根据权利要求1所述的一种钢丝绳式升降横移停车库，其特征在于：所述的卷筒组（1）由一大一小的两个卷筒组成，每个卷筒组（1）中小卷筒上的钢丝绳（2）绕过第一导向滑轮（3）与后载车板（12）尾部的吊点螺栓（6）相连，每个卷筒组（1）中大卷筒上的钢丝绳（2）绕过第二导向滑轮（5）与后载车板（12）头部的吊点螺栓（6）相连。

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