CN205172086U - 圆筒式立体车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了圆筒式立体车库,包括进入层、升降机以及多个停车层,所述进入层上设有多个进入车位,所述升降机设于进入层与停车层的中间位置,该升降机设于旋转框架上,所述升降机上设有升降平台,该升降平台上设有多个升降车位,所述停车层上设有多个停车区域,所述停车区域为停车转盘,该停车转盘上设有多个停车位,本实用新型结构简单,进入层上设有多个进出口,方便使用,并且场地适应性好,应用灵活;每个停车层上设有六个停车区域,停车区域为停车转盘,该停车转盘上设有四个停车位,每个停车层设有24个停车位,使得在同样的数量停车位的圆筒式立体车库的高度大大降低,大大缩短了存取车的升降时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种停车装备领域,具体涉及圆筒式立体车库。
背景技术
随着社会的发展,人们生活水平的提高,机动车辆已经成为人们出行的主要交通工具。随着车辆数量的增多导致了停车场所的紧张,要想解决停车问题必须修建大型停车场,由于大型停车场需占用大面积的土地,这不仅增加了修建停车场的成本,特别是在人口密集的大城市,土地面积可谓寸土寸金,修建能满足社会需求的、如此众多的平面停车场,几乎是无法实现,因此,立体停车场被越来越广泛地使用。目前的圆筒式立体车库每个停车层在升降机周围设有多个停车区域,每个停车区域设有一个停车位,导致每个停车层的停车位较少,从而导致为了存放一定的车辆时,圆筒式立体车库的高度较高,存取车的升降时间较长。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供圆筒式立体车库,解决了现有技术圆筒式立体车库每个停车层在升降机周围设有多个停车区域,而每个停车区域设有一个停车位,导致每个停车层的停车位较少,从而导致为了存放一定的车辆时,圆筒式立体车库的高度较高,存取车的升降时间较长的问题。
本实用新型通过以下技术方案实现:
圆筒式立体车库,包括进入层、升降机以及多个停车层,所述进入层上设有多个进入车位,所述升降机设于进入层与停车层的中间位置,该升降机设于旋转框架上,所述升降机上设有升降平台,该升降平台上设有多个升降车位,所述停车层上设有多个停车区域,所述停车区域为停车转盘,该停车转盘上设有多个停车位。
本实用新型进一步改进方案是,所述进入层下方设有多个停车层,进入层与停车层以及相邻的停车层之间由立柱连接支撑。
本实用新型更进一步改进方案是,所述进入层与停车层为圆形,其中,停车层上均匀设置有多个停车区域。
本实用新型更进一步改进方案是,所述进入层与停车层为多边形,其中,停车层的相邻两边的夹角处设有停车区域。
本实用新型更进一步改进方案是,所述进入车位上设有搬运轨道,所述停车区域的停车位上设有搬运轨道,所述升降平台上的升降车位上设有搬运轨道。
本实用新型更进一步改进方案是,所述升降平台上的升降车位与进入车位等高并对齐时,二者上的搬运轨道相互对齐。
本实用新型更进一步改进方案是,所述升降平台上的升降车位与停车区域的停车位等高并对齐时,二者上的搬运轨道相互对齐。
本实用新型更进一步改进方案是,所述进入层上的每个进入车位旁设有进出口。
本实用新型与现有技术相比,具有如下优点:
1、本实用新型结构简单,进入层上设有多个进出口,方便使用,并且场地适应性好,应用灵活;
2、每个停车层上设有六个停车区域,停车区域为停车转盘,该停车转盘上设有四个停车位,每个停车层设有24个停车位,使得在同样的数量停车位的圆筒式立体车库的高度大大降低,大大缩短了存取车的升降时间;
3、升降机的升降平台上设有两个(或三个)升降车位,成倍地提高集中存取车的速度。
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
实施例一:如图1所示,包括进入层01、升降机03以及四个停车层05,所述进入层01上设有四个进入车位09,所述升降机03设于进入层01与停车层05的中间位置,该升降机03设于旋转框架上,所述升降机03上设有升降平台04,该升降平台04上设有两个个升降车位,所述停车层05上设有六个停车区域07,所述停车区域07为停车转盘,该停车转盘上设有四个停车位08,所述进入层01下方设有四个停车层05,进入层01与停车层05以及相邻的停车层05之间由立柱06连接支撑,所述进入层01与停车层05为六边形,其中,停车层05的相邻两边的夹角处设有停车区域07,所述进入车位09上设有搬运轨道,所述停车区域07的停车位08上设有搬运轨道,所述升降平台04上的升降车位上设有搬运轨道,所述升降平台04上的升降车位与进入车位09等高并对齐时,二者上的搬运轨道相互对齐,所述升降平台04上的升降车位与停车区域07的停车位08等高并对齐时,二者上的搬运轨道相互对齐,所述进入层01上的每个进入车位09旁设有进出口02,车辆在升降平台04与进入车位09之间以及升降平台04与停车区域07的停车位08之间横向移动,采用载车板横移的方式。
实施例二:本实用新型包括进入层01、升降机03以及四个个停车层05,所述进入层01上设有四个进入车位09,所述升降机03设于进入层01与停车层05的中间位置,该升降机03设于旋转框架上,所述升降机03上设有升降平台04,该升降平台04上设有三个升降车位,所述停车层05上设有四个停车区域07,所述停车区域07为停车转盘,该停车转盘上设有四个停车位08,所述进入层01下方设有四个停车层05,进入层01与停车层05以及相邻的停车层05之间由立柱06连接支撑,所述进入层01与停车层05为圆形,其中,停车层05上均匀设置有六个停车区域07,所述进入车位09上设有搬运轨道,所述停车区域07的停车位08上设有搬运轨道,所述升降平台04上的升降车位上设有搬运轨道,所述升降平台04上的升降车位与进入车位09等高并对齐时,二者上的搬运轨道相互对齐,所述升降平台04上的升降车位与停车区域07的停车位08等高并对齐时,二者上的搬运轨道相互对齐,所述进入层01上的每个进入车位09旁设有进出口02,车辆在升降平台04与进入车位09之间以及升降平台04与停车区域07的停车位08之间纵向移动,采用搬运器搬运的方式。
应当指出的是,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.圆筒式立体车库,其特征在于:包括进入层(01)、升降机(03)以及多个停车层(05),所述进入层(01)上设有多个进入车位(09),所述升降机(03)设于进入层(01)与停车层(05)的中间位置,该升降机(03)设于旋转框架上,所述升降机(03)上设有升降平台(04),该升降平台(04)上设有多个升降车位,所述停车层(05)上设有多个停车区域(07),所述停车区域(07)为停车转盘,该停车转盘上设有多个停车位(08)。
2.根据权利要求1所述的圆筒式立体车库,其特征在于:所述进入层(01)下方设有多个停车层(05),进入层(01)与停车层(05)以及相邻的停车层(05)之间由立柱(06)连接支撑。
3.根据权利要求1或2所述的圆筒式立体车库,其特征在于:所述进入层(01)与停车层(05)为圆形,其中,停车层(05)上均匀设置有多个停车区域(07)。
4.根据权利要求1或2所述的圆筒式立体车库,其特征在于:所述进入层(01)与停车层(05)为多边形,其中,停车层(05)的相邻两边的夹角处设有停车区域(07)。
5.根据权利要求1所述的圆筒式立体车库,其特征在于:所述进入车位(09)上设有搬运轨道,所述停车区域(07)的停车位(08)上设有搬运轨道,所述升降平台(04)上的升降车位上设有搬运轨道。
6.根据权利要求5所述的圆筒式立体车库,其特征在于:所述升降平台(04)上的升降车位与进入车位(09)等高并对齐时,二者上的搬运轨道相互对齐。
7.根据权利要求5所述的圆筒式立体车库,其特征在于:所述升降平台(04)上的升降车位与停车区域(07)的停车位(08)等高并对齐时,二者上的搬运轨道相互对齐。
8.根据权利要求1所述的圆筒式立体车库,其特征在于:所述进入层(01)上的每个进入车位(09)旁设有进出口(02)。
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CN (1) | CN205172086U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN109138552A (zh) * | 2018-07-27 | 2019-01-04 | 长江师范学院 | 一种轿车停放装置 |
CN109736611A (zh) * | 2019-02-26 | 2019-05-10 | 北京中岩智泊科技有限公司 | 一种新式垂直升降立体车库 |
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2015
- 2015-12-11 CN CN201521025030.4U patent/CN205172086U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
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CN109138552A (zh) * | 2018-07-27 | 2019-01-04 | 长江师范学院 | 一种轿车停放装置 |
CN109138552B (zh) * | 2018-07-27 | 2020-05-12 | 长江师范学院 | 一种轿车停放装置 |
CN109736611A (zh) * | 2019-02-26 | 2019-05-10 | 北京中岩智泊科技有限公司 | 一种新式垂直升降立体车库 |
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