CN105421840A - 一种进出口分离的托辊搬运式塔式立体车库 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种进出口分离的托辊搬运式塔式立体车库，包括塔式立体车库支撑结构和提升设备，支撑结构中间安装提升设备，支撑结构两侧的两层及以上各层均设有车位，每层车位的支撑结构上均安装车位托辊搬运盘和车位托辊驱动电机，支撑结构的一层一侧为进口位置，进口位置的支撑结构上安装进口车库门，进口位置的支撑结构上还安装进口托辊搬运盘和进口托辊驱动电机，进口位置的支撑结构与提升设备之间安装进口安全门，另一侧为出口位置，出口位置的支撑结构上安装出口车库门，出口位置的支撑结构上安装出口托辊搬运盘和出口托辊搬运盘驱动电机，出口位置的支撑结构与提升设备之间安装出口安全门。确保了车库存取车的分离，保证了驾乘人员的安全。

Description

一种进出口分离的托辊搬运式塔式立体车库

技术领域

本发明涉及一种立体车库，尤其涉及一种进出口分离的托辊搬运式塔式立体车库。

背景技术

立体停车停车设备自从引入中国，已经过了10几年的发展，目前由于城市土地越来越稀缺，停车日益紧张，随着人们生活水平的逐步提高，对占地面积小自动化程度高的立体车库需求与日俱增。塔式立体车库由于其占地面积小，容车密度大，适应性能力强，在城市繁华路段，商业中心区等土地稀缺区位越来越被大量使用，但是目前被广泛使用的塔式立体车库，从搬运形式上来分，分为托板式和梳齿交换式两种，但现有的塔库不管采用哪种搬运模式，都由于搬运形式的限制，普遍均采用将车库一层设为停车厅，在一层中间作为进出口，驾乘人员直接将车辆开到升降机托盘上，然后驾乘人员离开，设备运行，实现车辆的存入，反之，取车，驾乘人员依旧要到提升机托盘上将车辆开出。

目前常见塔式立体车库的缺点如下：

1、进出口为同一个，进车与出车不能同时进行，严重影响存取车效率；

2、由于进出口设置在塔库一层中间位置，驾乘人员需将车辆直接开到升降机托盘上，驾乘人员未离开时，设备无法运行，当排队存取车时。人为影响存取车时间非常严重；

3、由于驾乘人员需直接开车到升降机托盘上，存在潜在的安全隐患；

4、由于存取车均在同一个位置，当进出车辆较多或联排建设多座塔式立体车库时，路面交通拥挤情况严重。

发明内容

本发明为了解决上述技术问题，提供了一种进出口分离的托辊搬运式塔式立体车库，确保了车库存取车的分离，使得存取车过程互不干扰，保证了驾乘人员的安全，满足高峰时期车辆连续进出车的需要。

本发明是通过以下技术方案来实现：

一种进出口分离的托辊搬运式塔式立体车库，包括塔式立体车库支撑结构和提升设备，塔式立体车库支撑结构中间安装有提升设备，塔式立体车库支撑结构两侧的两层及以上各层均设有车位，每层车位的支撑结构上均安装车位托辊搬运盘和车位托辊驱动电机，塔式立体车库支撑结构的一层一侧为进口位置，进口位置的支撑结构上安装进口车库门，进口位置的支撑结构上还安装进口托辊搬运盘和进口托辊驱动电机，在进口位置的支撑结构与提升设备之间安装进口安全门，另一侧为出口位置，出口位置的支撑结构上安装出口车库门，出口位置的支撑结构上安装出口托辊搬运盘和出口托辊搬运盘驱动电机，在出口位置的支撑结构与提升设备之间安装出口安全门。

所述的提升设备包括位于车库顶部的提升机房和位于两侧车位之间的提升机运行通道，提升机运行通道中安装提升机托辊搬运盘和提升机托辊搬运盘驱动电机，提升机房内有驱动机构。

所述的进口位置的支撑结构与提升机运行通道之间安装进口安全门；所述的出口位置的支撑结构与提升机运行通道之间安装出口安全门。

所述的塔式立体车库支撑结构由钢结构制成或者由混凝土浇筑制成。

与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：

1、进出口分离，确保了车库存取车的分离，使得存取车过程互不干扰；

2、进出口的分离，确保了进库车辆和出库车辆路线分离，保证了在车流量较大时，不会发生车辆拥堵，库外交通管理规范；

3、进车和出车口单独设计，且采用车库安全门与设备运行通道隔离，保证了驾乘人员的安全，同时大大降低了人为因素影响设备运行的情况的发生，使得塔式停车库实现了连续不间断的存取车，满足高峰时期车库连续进出车的需要；

4、创造性地将托辊传输应用到塔式立体停车库上，免除托板式搬运交换板所占用的运行时间，也免除了梳齿交换式搬运形式，必须要进行上下交错运行占用设备层高的问题，确保了塔式立体停车库的存取车的高速。

附图说明

图1为本发明提供的进出口分离的托辊搬运式塔式立体车库的平面图；

图2为本发明提供的进出口分离的托辊搬运式塔式立体车库的正视图；

图3为本发明提供的进出口分离的托辊搬运式塔式立体车库的侧视图。

其中，1为塔式立体车库支撑结构；2为提升机房；3为提升机托辊搬运盘；4为提升机托辊搬运盘驱动电机；5为进口托辊搬运盘；6为进口托辊驱动电机7、出口托辊搬运盘；8为出口托辊搬运盘驱动电机；9为车位托辊搬运盘；10为车位托辊驱动电机；11为进口车库门；12为进口安全门；13为出口车库门；14为出口安全门；15为提升机运行通道。

具体实施方式

下面结合具体的实施例对本发明做进一步的详细说明，所述是对本发明的解释而不是限定。

参见图1至图3，一种进出口分离的托辊搬运式塔式立体车库，包括塔式立体车库支撑结构1、位于车库顶部的提升机房2和位于两侧车位之间的提升机运行通道15，塔式立体车库支撑结构1中间安装有提升机房2和提升机运行通道15，提升机运行通道15中安装提升机托辊搬运盘3和提升机托辊搬运盘驱动电机4，提升机房2内有驱动机构，塔式立体车库支撑结构1两侧的两层及以上各层均设有车位，每层车位的支撑结构上均安装车位托辊搬运盘9和车位托辊驱动电机10，塔式立体车库支撑结构1的一层一侧为进口位置，进口位置的支撑结构上安装进口车库门11，进口位置的支撑结构上还安装进口托辊搬运盘5和进口托辊驱动电机6，在进口位置的支撑结构与提升机运行通道15之间安装进口安全门12，另一侧为出口位置，出口位置的支撑结构上安装出口车库门13，出口位置的支撑结构上安装出口托辊搬运盘7和出口托辊搬运盘驱动电机8，在出口位置的支撑结构与提升机运行通道15之间安装出口安全门14。其中，所述的塔式立体车库支撑结构1可由钢结构制成或者由混凝土浇筑制成。

具体实现原理如下述：

塔式立体车库支撑结构1根据设计的不同层数在每层车位的支撑结构上安装车位托辊搬运盘9和车位托辊驱动电机10；一层在进口位置安装进口车库门11，一层支撑结构上安装进口托辊搬运盘5和进口托辊驱动电机6，在与提升机通道之间安装进口安全门12以保证驾乘人员与运行设备隔离，保证安全；在出口位置安装出口车库门13，在支撑结构上安装出口托辊搬运盘7和出口托辊搬运盘驱动电机8，在与提升机通道之间安装出口安全门14以保证驾乘人员与运行设备隔离，保证安全；在两边车位之间的提升机通道安装提升机托辊搬运盘3和提升机托辊搬运盘驱动电机4，整个提升提升机托辊搬运盘由位于车库顶部提升机房2内的驱动机构实现上下运行。

本发明具体工作原理如下：

驾乘人员开车到车库门前，进口车库门12开启，开车从进车口进入车库，使车辆四个轮胎停在进口托辊搬运盘5上，起始进口安全门12处于关闭状态，驾乘人员停好车辆后离开车库后，在电控系统作用下，进口车库门12关闭，同时进口安全门12开启，处于一层的提升搬运托盘3和进口搬运托盘5，同时在进口搬运托盘驱动电机6和提升机托辊驱动电机4作用下，托辊同时转动，车辆被运输到提升机搬运托盘3上，进口安全门12关闭，在提升机房2内的提升机构驱动下，提升机搬运托盘带车辆到相应的无车辆停放的层，与相应车位搬运托盘9平层后，提升机搬运托盘驱动电机4和相应车位搬运托盘驱动电机6同时转动，托辊转动带动车辆到相应的车位搬运托盘9上，完成车辆的存入；反之，将车辆从相应的车位搬运托盘9将车辆送到一层后，出口安全门13开启，在提升机搬运托盘驱动电机4和出车口托辊搬运盘驱动电机8作用下，将车辆搬运至出口托辊搬运盘7上，车口安全门13关闭后，出口车门13打开，驾乘人员进入库内，将车辆开出，完成取车动作。

在本发明中，由于设计进出口分离，同时在库内设计了隔离设备运行通道的进口安全门和出口安全门，使得进口、出口与设备运行通道隔离，驾乘人员进车和取车时，均不影响提升通道内升降设备的运行，因此驾乘人员存取车都在独立的进出车口进行，驾乘人员开车不再直接到提升机托盘上，在保证驾乘人员安全的情况下，做到了设备的连续存取车，而不受人为因素的影响。同时，结合托辊式搬运形式，解决了现有技术中的问题。

需要说明的是，本方案解决了目前常见的一层停放2辆车的普通塔式立体车库的进出口分离问题。

相比较与进出口不分离的梳齿交换搬运和托板式搬运的常见塔式立体停车库，本方案有以下优点：

1、进出口分离，确保了车库存取车的分离，使得存取车过程互不干扰；

2、进出口的分离，确保了进库车辆和出库车辆路线分离，保证了在车流量较大时，不会发生车辆拥堵，库外交通管理规范；

3、进车和出车口单独设计，且采用车库安全门与设备运行通道隔离，保证了驾乘人员的安全，同时大大降低了人为因素影响设备运行的情况的发生，使得塔式停车库实现了连续不间断的存取车，满足高峰时期车库连续进出车的需要；

4、创造性地将托辊传输应用到塔式立体停车库上，免除托板式搬运交换板所占用的运行时间，也免除了梳齿交换式搬运形式，必须要进行上下交错运行占用设备层高的问题，确保了塔式立体停车库的存取车的高速。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种进出口分离的托辊搬运式塔式立体车库，其特征在于，包括塔式立体车库支撑结构(1)和提升设备，塔式立体车库支撑结构(1)中间安装有提升设备，塔式立体车库支撑结构(1)两侧的两层及以上各层均设有车位，每层车位的支撑结构上均安装车位托辊搬运盘(9)和车位托辊驱动电机(10)，塔式立体车库支撑结构(1)的一层一侧为进口位置，进口位置的支撑结构上安装进口车库门(11)，进口位置的支撑结构上还安装进口托辊搬运盘(5)和进口托辊驱动电机(6)，在进口位置的支撑结构与提升设备之间安装进口安全门(12)，另一侧为出口位置，出口位置的支撑结构上安装出口车库门(13)，出口位置的支撑结构上安装出口托辊搬运盘(7)和出口托辊搬运盘驱动电机(8)，在出口位置的支撑结构与提升设备之间安装出口安全门(14)。

2.根据权利要求1所述的进出口分离的托辊搬运式塔式立体车库，其特征在于，所述的提升设备包括位于车库顶部的提升机房(2)和位于两侧车位之间的提升机运行通道(15)，提升机运行通道(15)中安装提升机托辊搬运盘(3)和提升机托辊搬运盘驱动电机(4)，提升机房(2)内有驱动机构。

3.根据权利要求2所述的进出口分离的托辊搬运式塔式立体车库，其特征在于，所述的进口位置的支撑结构与提升机运行通道(15)之间安装进口安全门(12)；所述的出口位置的支撑结构与提升机运行通道(15)之间安装出口安全门(14)。

4.根据权利要求1所述的进出口分离的托辊搬运式塔式立体车库，其特征在于，所述的塔式立体车库支撑结构(1)由钢结构制成或者由混凝土浇筑制成。