CN102943580B - 一种框架式立体车库及其应用 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种框架式立体车库,包括一个或多个相互并排的车库单元,所述每个车库单元包括多个垂直排列的车库组;在每个车库单元的两端分别设置有1个车辆进/出口;所述每个车库组包括沿y向设置的纵向轨道,在所述纵向轨道的两侧分别对称设置有多个车位;所述的车位包括车位框架、四个车位栅格轮座和沿x向设置的横向轨道,所述横向轨道固定设置在所述车位框架的底部;在所述横向轨道的上方且在所述车位框架的4个立柱上分别设置有一个车位栅格轮座供停放车辆的车轮。本发明所述的车库采用特定框架结构,节省了建造成本;在车库单元的两端分别设置车辆进/出口,便于存取车辆方便,分流车流堵塞。
Description
技术领域
本发明涉及一种框架式立体车库及其应用,属于车库机械控制的技术领域。
背景技术
目前,公知的立体车库有很多种,例如升降横移类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类等:
例如中国专利CN2718149公开了一种塔式多层车库,占地少,有多个停车泊位,是解决目前城市、社区和公共场所停车难的最好途径,它的升降传动机构使停车盘及底座随罗杆升降,停车盘又能在底座上旋转,快捷的把车子停放在任一个泊位,而且关紧门锁能防盗和人为破损车子,车子安全,车主放心。该专利通过升降传动机构将车子送至预定塔式楼层,后续通过旋转平台将车子对准环形塔式的车库门,由该专利记载的技术内容及附图可知,该专利存在以下技术不足:该专利只具有一个车辆出入口,并且升降通道只有一个,降低了存车、取车的效率,不适用于大型公共的停车场。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供一种框架式立体车库。本发明采用多通道存取车辆,每通道为双向通道,大大提高了存取车辆的效率。
本发明还提供一种上述框架式立体车库的应用。
本发明的技术方案如下:
一种框架式立体车库,包括一个或多个相互并排的车库单元,所述每个车库单元包括多个垂直排列的车库组;在每个车库单元的两端分别设置有1个车辆进/出口;所述每个车库组包括沿y向设置的纵向轨道,在所述纵向轨道的两侧分别对称设置有多个车位;所述的车位包括车位框架、四个车位栅格轮座和沿x向设置的横向轨道,所述横向轨道固定设置在所述车位框架的底部;在所述横向轨道的上方且在所述车位框架的4个立柱上分别设置有一个车位栅格轮座供停放车辆的车轮;所述横向轨道与所述纵向轨道垂直对齐,所述横向轨道高于所述纵向轨道;此处设计的优点在于,精简每个车位的机械结构,整体采用框架式机构,大大节约了生产成本;巧妙的采用上下错开设置的纵向轨道和横向轨道,打破传统设计思维,便于传动搭载车辆的分送机构实现二维传送,免受轮、轨搭配的设计限制。本发明所述的框架式立体车库在车库单元的两端分别设置有1个车辆进/出口,既可以采用同层设置也可以错层设置,克服了传统车库设计中只能采用单一出口和入口的技术偏见,突破性的在车库单元中沿y向引入2个车辆进/出口,使每个车辆进/出口都能实现车辆的停取功能,不但能够分流停车队伍,而且还能保证单一车辆进/出口故障时,另外一个车辆进/出口能够正常运行,大大提高了停车的效率。
根据本发明优选的,在每个车库单元中设置有维修室。当某层的车库组中的车辆分送机构出现故障时,将其运至所述的维修室进行维修,该设计的优点在于,大幅度提高了整个框架式立体车库的运转效率,保持车库整体运转的0故障率,特别适合在公共停车场使用。
根据本发明优选的,在每个车库单元中的顶层设置有维修室。此处设计的优点在于,在车库顶部设置有维修室,方便维修室内照明采光,节约空间及能源。
本发明还提供一种上述框架式立体车库的应用,将上述框架式立体车库的部分建设在地下,所述车库单元两端分别设置1个车辆进/出口:其中1个车辆进/出口设置在地上,另1个车辆进/出口设置在地下。此处设计的优点在于,充分利用空间资源,建立足够容积大的车库的基础上,不再影响其它建筑物的采光,便于在现有密集建筑群中增建该立体车库;车辆进/出口分层设置,便于存取车辆方便,分流车流堵塞。
本发明的优势在于:
本发明所述的车库采用特定框架结构,节省了建造成本;在车库单元的两端分别设置车辆进/出口,便于存取车辆方便,分流车流堵塞。在一个车辆进/出口的存取设备出现故障的时候,另一车辆进/出口的设备可以将故障存取设备提升到顶层维修室进行维修,解决了因为车库存取设备故障而导致的拥堵问题。本发明可实现地下、地上同时建造,充分利用空间资源,在建立足够容积大的车库的基础上,不再影响其它建筑物的采光,便于在现有密集建筑群中增建该立体车库;车辆进/出口分层设置,便于存取车辆方便,分流车流堵塞。
附图说明
图1是本发明所述框架式立体车库中车库单元的整体结构示意图;
图2是图1所述立体车库中车库组的整体结构的俯视图;
在图1-2中,1、车库单元;2、车库组;3、车辆进/出口;4、纵向轨道;5、车位;5-1、车位框架;5-2、车位栅格轮座;5-3、横向轨道5-3;6、车辆。
具体实施方式
下面结合说明书附图和实施例对本发明做进一步说明,但不限于此。
实施例1、
如图1-2所示。
一种框架式立体车库,包括2个相互并排的车库单元1,所述每个车库单元包括2个垂直排列的车库组2;在每个车库单元1的两端分别设置有1个车辆进/出口3;所述每个车库组2包括沿y向设置的纵向轨道4,在所述纵向轨道4的两侧分别对称设置有多个车位5;所述的车位5包括车位框架5-1、四个车位栅格轮座5-2和沿x向设置的横向轨道5-3,所述横向轨道5-3固定设置在所述车位框架5-1的底部;在所述横向轨道5-3的上方且在所述车位框架的4个立柱上分别设置有一个车位栅格轮座5-2供停放车辆的车轮;所述横向轨道5-3与所述纵向轨道4垂直对齐,所述横向轨道5-3高于所述纵向轨道4。
实施例2、
如实施例1所述的一种框架式立体车库,区别在于,在每个车库单元1中的顶层设置有维修室。
实施例3、
一种如实施例1所述框架式立体车库的应用,将上述框架式立体车库的部分建设在地下,所述车库单元1两端分别设置1个车辆进/出口3:其中1个车辆进/出口设置在地上,另1个车辆进/出口设置在地下。
Claims (2)
1.一种框架式立体车库,其特征在于,该立体车库包括一个或多个相互并排的车库单元,所述每个车库单元包括多个垂直排列的车库组;在每个车库单元的两端分别设置有1个车辆进/出口;所述每个车库组包括沿y向设置的纵向轨道,在所述纵向轨道的两侧分别对称设置有多个车位;所述的车位包括车位框架、四个车位栅格轮座和沿x向设置的横向轨道,所述横向轨道固定设置在所述车位框架的底部;在所述横向轨道的上方且在所述车位框架的4个立柱上分别设置有一个车位栅格轮座供停放车辆的车轮;所述横向轨道与所述纵向轨道垂直对齐,所述横向轨道高于所述纵向轨道;在每个车库单元中的顶层设置有维修室。
2.一种如权利要求1所述框架式立体车库的应用,其特征在于,将上述框架式立体车库的部分建设在地下,所述车库单元两端分别设置1个车辆进/出口:其中1个车辆进/出口设置在地上,另1个车辆进/出口设置在地下。
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