CN201023104Y - 汽车变形校正机 - Google Patents

Abstract

一种汽车变形校正机，包括机架、电动机、液压工作泵、油箱、离合器、减速器、传动机构、三台动作分别为前后、左右、上下方向的液压泵、液压油管、一条工作臂、四条辅助臂及若干链条收缩杆，电动机的输出端连接液压工作泵及离合器，离合器输出端依次连接减速器、传动机构，前后、左右、上下动作的液压泵连接后相互作用，以推动所述工作臂运动至车身各个部位进行修复校正。本实用新型可修复各种车辆的车身、大梁等变形部位，减轻了劳动强度，提高工作效果，结构简单，成本低廉，操作方便，便于实施。适用于小型汽车修理场所。

Description

汽车变形校正机

一、技术领域

本实用新型涉及一种校正汽车车身整体及汽车钣金部件的校正机，属于汽车维修工具技术领域。

二、背景技术

汽车运行过程中，因各种原因会造成车身、大梁或车身局部变形，不但影响汽车美观，而且影响其正常行使。必须进行维修校正。现在的很多汽车修理站多是采用在地上载柱子对变形部件进行顶，拉校正修复，这种方法不但劳动强度大。而且，很多时候因顶、拉的角度不对而影响修复效果。

三、发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种汽车变形校正机，用于修复校正各种原因造成的变形车辆。

本实用新型的目的是通过以下途径实现的：

本实用新型的汽车变形校正机包括机架、电动机、液压工作泵、油箱、离合器、减速器、传动机构、三台动作分别为前后、左右、上下方向的液压泵、液压油管、一条工作臂、四条辅助臂及若干链条收缩杆，机架内腔底部安装所述电动机、液压工作泵、减速器、传送装置及连接液压泵与油箱的液压油管，其中，电动机的输出端连接液压工作泵及离合器，离合器输出端依次连接减速器及传动机构，上部安装前后动作的液压泵，该液压泵通过自带的外支架一端与机架壁固定连接，另一端与机架壁活动连接，左右动作方向的液压泵输出端与前后动作液压泵的外支架相连，可推动前后动作液压泵左右摆动，上下动作的液压泵带有支架，底部设有带拉杆孔的加强支座，置于机架大端外部，其支架上端又与前后动作液压泵相连，机架底部设有支座及滚轮与机架内腔的传动机构连接，机架外大端上下动作的液压泵的输出端连接所述工作臂，机架外同一侧面四角各安装一所述辅助臂，机架上平面靠大端部位还设有拉杆加强座，该加强座上设有拉杆孔，机架上平面设有控制开关及拉杆加强座。

所述工作臂由工作前臂、工作中臂、工作后臂组成，工作前臂与工作中臂之间、工作中臂与工作后臂之间由万向节连接，工作前臂与工作中臂、工作中臂与机架之间还分别装有一伸缩杆，工作前臂与工作中臂之间的伸缩杆一端连接在工作前臂上，另一端与工作中臂活动连接，可沿其滑动，同样，伸缩杆两端分别与工作中臂与机架活动连接。

采用上述结构的本实用新型汽车变形校正机可修复各种大车驾驶室、货箱、大梁，各种微型车的从梁、车身等，还可吊起重物，汽车小钣金件成型，减轻劳动强度，提高工作效果，结构简单，成本低廉操作方便，便于实施。

四、附图说明

图1是本实用新型汽车变形校正机结构示意图；

图2是图1的俯视图

图中：1-机架、2-电动机、3-滚轮、4-前后动作液压泵、5-左右动作液压泵、6-上下动作液压泵、7-拉杆加强座、8-拉杆孔、9-辅助后臂、10-辅助伸缩杆、11-万向节、12-辅助前臂、13-夹子、14-万向节、15-工作中臂、16-伸缩杆、17-万向节、18-工作前臂、19-传动机构、20-工作后臂、21-工作泵、22-离合器、23-液压油管、24-减速器、25-油箱、26-控制开关。

图3是本实用新型汽车变形校正机的专用辅件链条伸缩杆组件结构示意图。

五、具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细说明：

如图1所示，本实用新型汽车变形校正机包括机架1、电动机2、液压工作泵21、油箱25、离合器22、减速器23、传动机构19、三台动作方向分别为前后、左右、上下的液压泵4、5、6、液压油管23、一条工作臂、四条辅助臂及若干链条收缩杆组件，机架1内腔底部安装所述电动机2、液压工作泵21、离合器22、减速器24、传送机构19及连接液压泵与油箱的液压油管23，其中，电动机2的输出端连接液压工作泵21及离合器22，离合器22输出端依次连接减速器24及传动机构19，机架内上部安装前后动作的液压泵4，该液压泵通过自带的外支架一端与机架壁固定连接，另一端与机架壁活动连接，左右动作方向的液压泵5输出端与前后动作液压泵4的外支架相连，可推动前后动作液压泵4左右摆动，上下动作的液压泵6带有支架，并且其底部设有带拉杆孔的加强支座，置于机架大端外部，其支架上端与前后动作液压泵4相连，液压工作泵21、三台液压泵4、5、6、油箱25用液压油管23连接，机架底部设有支座及滚轮3，该滚轮轮轴与传动机构19相连，同时，机架外大端上下动作的液压泵6的输出端连接所述工作臂，机架外同一侧面四角各安装一所述辅助臂，机架上平面靠大端部位还设有拉杆加强座7，该加强座上设有拉杆孔8，机架上平面设有控制开关26。

上述工作臂由工作前臂18、工作中臂15、工作后臂20组成，工作前臂与工作中臂之间、工作中臂与工作后臂之间分别由万向节17、14连接，工作前臂与工作中臂、工作中臂与机架之间还分别装有一伸缩杆16，所述伸缩杆16一端固定在前臂上，另一端与工作中臂活动连接，可沿其滑动；同样，工作中臂与机架之间的伸缩杆也为一端固定，一端活动连接，其作用是可将工作臂固定在某个角度。

辅助臂由辅助前臂12，辅助后臂9组成，前后臂经万向节11连接，该辅助前臂与辅助后臂、辅助后臂与机架之间相应位置同样装有伸缩杆10，其作用与工作臂上的伸缩杆相同，可将辅助臂固定在修复车身时所需的某个角度，四条辅助前臂的端部各设有一个夹子13。

使用本变形校正机修复变形的车身时，用两上辅助臂夹住车身上部，两下辅助臂夹住车身下部或大梁，并在工作臂的前端安装所需专用辅助工具，启动工作臂转动至需修复的部位进行校正修复，向下校正大梁时将链条伸缩杆组件一端连接在上部的拉杆加强座的拉杆孔内，链条一端连接在大梁上，工作臂在上下动作的液压泵推动下找准位置将大梁下压，当大梁需向上校正时，将链条伸缩杆组件连接在上下动作液压泵6底座的加强架孔内，启动工作臂在上下动作液压泵的作用下，将大梁上顶修复，大梁需对角校正时，由前后液压泵将上下液压泵推到大梁中间，链条伸缩杆组件对角连接在大梁上即可修复校正。大梁平校时，将两上辅助臂抓紧大梁两端工作臂顶或拉，将其校正，除此之外，本实用新型还可用于压平铁板或将铁板压制成角铁形线条等。

Claims (4)

1.一种汽车变形校正机，其特征在于：该汽车变形校正机包括机架(1)、电动机(2)、液压工作泵(21)、油箱(25)、离合器(22)、减速器(23)、传动机构(19)、三台动作方向分别为前后、左右、上下的液压泵(4、5、6)、液压油管(23)、一条工作臂、四条辅助臂及链条收缩杆组件，机架(1)内腔底部安装所述电动机(2)、液压工作泵(21)、离合器(22)、减速器(24)、传送机构(19)及连接液压泵与油箱的液压油管(23)，其中，电动机(2)的输出端连接液压工作泵(21)及离合器(22)，离合器(22)输出端依次连接减速器(24)及传动机构(19)，机架内上部安装前后动作的液压泵(4)，该液压泵通过自带的外支架一端与机架壁固定连接，另一端与机架壁活动连接，左右动作方向的液压泵(5)输出端与前后动作液压泵(4)的外支架相连，可推动前后动作液压泵(4)左右摆动，上下动作的液压泵(6)带有支架，并且其底部设有带拉杆孔的加强支座，置于机架大端外部，其支架上端与前后动作液压泵(4)相连，液压工作泵(21)、三台液压泵(4、5、6)、油箱(25)用液压油管(23)连接，机架底部设有支座及滚轮(3)，该滚轮轮轴与传动机构(19)相连，同时，机架外大端上下动作的液压泵(6)的输出端连接所述工作臂，机架外同一侧面四角各安装一所述辅助臂，机架上平面靠大端部位还设有拉杆加强座(7)，该加强座上设有拉杆孔(8)，机架上平面设有控制开关(26)。

2.按权利要求1所述的汽车变形校正机，其特征在于：所述工作臂由工作前臂(18)、工作中臂(15)、工作后臂(20)组成，工作前臂(18)与工作中臂(15)之间、工作中臂(15)与工作后臂(20)之间由万向节(17、14)连接，工作前臂与工作中臂、工作中臂与机架之间还分别装有一伸缩杆(16、19)，所述伸缩杆(16)一端连接在工作前臂上，另一端与工作中臂活动连接，可沿其滑动；同样，工作中臂与机架之间的伸缩杆也为一端固定，一端活动连接。

3.按权利要求1所述的汽车变形校正机，其特征在于：所述辅助臂由辅助前臂(12)，辅助后臂(9)组成，辅助前、后臂由万向节(14)连接，通过辅助后臂与支架(1)活动连接，该辅助前臂与辅助后臂、辅助后臂与机架之间相应位置分别装有伸缩杆(10、22)，四条辅助前臂的端部各设有一个夹子(13)。

4.按权利要求1所述的汽车变形校正机，其特征在于：所述机架(1)为锥形空心锥体，由钢板及型钢制成。

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