CN201009699Y - 沙滩车的悬臂式后轴总成 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及车辆部件的制造技术领域，具体指一种沙滩车的悬臂式后轴总成。它是将现有沙滩车的后轴分成三段，互相之间用万向节连接。由主轴、输出轴、万向节、万向轴承、减振器、输出轴套、输出轴稳定杆以及碟形刹车盘和和传动链轮组成，其特征是主轴与两端的输出轴用万向节连接，在两输出轴的外面设有输出轴套，其端部向上各设有一对弹簧与液压复合的减振器，通过减振器上端的销轴孔用销子吊装在主车架上。主轴与主车架成固定连接，主轴中间固定连接了一个碟形刹车盘和一个传动链轮。在输出轴套的中间侧向固定连接了一根输出轴稳定杆，其端部设有万向轴承并与主车架成活动连接，输出轴的端部与车轮成固定连接。

Description

沙滩车的悬臂式后轴总成
技术领域
本实用新型涉及车辆部件的制造技术领域，具体指一种沙滩车的悬臂式后轴总成。
背景技术
沙滩车是一种供人们休闲时玩耍、娱乐的机动车辆。因它行驶的场地一般都是在海滨沙滩、沙漠戈壁、山坡草地等高低不平的地形，因此为了减少振动颤波，人们在车架结构上动了不少脑筋。有一种沙滩车将安装发动机的固定架与主车架由原来的刚性的固定连接改成绞链式的半柔性连接，使发动机与主车架之间有一个缓冲。这样可减轻发动机的振动传给驾驶者座椅的不适感和噪声。但是由于承受整车绝大部分重量的后轴总成与主车架之间仍采用没有缓冲功能的固定连接，因此仍管在后轴两端装有减振器，但当两后轮处在高低不同位置时，会对沙滩车造成很大的振动，甚至有可能侧翻。所以对后轴总成进行革新很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的是：给沙滩车设计一种振动小、行驶平稳舒适的后轴总成，使沙滩车真正成为人们休闲的娱乐工具。
本实用新型解决技术问题的技术方案是：将现有沙滩车的后轴分成三段，互相之间用万向节连接。本实用新型由主轴、输出轴、万向节、万向轴承、减振器、输出轴套、输出轴稳定杆以及碟形刹车盘和和传动链轮组成，其特征是主轴与两端的输出轴用万向节连接，在两输出轴的外面设有输出轴套，输出轴套的端部向上各设有一对弹簧与液压复合的减振器，通过减振器上端的销轴孔用销子吊装在主车架上成活动连接。所述主轴与主车架成固定连接，主轴中间还固定连接了一个碟形刹车盘和一个传动链轮。在所述输出轴套的中间侧向固定连接了一根输出轴稳定杆，其端部设有万向轴承并与主车架成活动连接，其作用是保持两后轮前后位置的一致性。输出轴的端部与车轮成固定连接。
由于本实用新型后轴两端的输出轴采用悬臂式结构，使轮轴与主车架的刚性连接方式变成了两后轮可在一定范围内上下自由摆动的缓冲型的连接方式，从而达到减小振动、行驶平稳、噪声降低的目的，尤其在坑坑洼洼的硬基道路上行驶更显示出其优越性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图中各部名称及标记：1.输出轴稳定杆、2.万向轴承、3.碟形刹车盘、4.传动链轮、5.减振器、6.输出轴套、7.输出轴、8.万向节、9.主轴。
具体实施方式
如图1所示：本实用新型将现有沙滩车的后轴分成三段，互相之间用万向节连接。由主轴9、输出轴7、万向节8、万向轴承2、减振器5、输出轴套6、输出轴稳定杆1以及碟形刹车盘3和传动链轮4组成。主轴9的两端分别与两根输出轴7用万向节8连接，也就是使输出轴7成悬臂式状态。在输出轴7端固定连接车轮。主轴9与主车架成固定连接，承担沙滩车整车的大部分重量。在主轴9中间固定设置了传动链轮4和碟形刹车盘3。并且在输出轴7外面套有输出轴套6，在输出轴套6中间设有输出轴稳定杆1，其端部设有万向轴承2。在输出轴套6的外端设有一对向上的减振器5。输出轴稳定杆1端部的万向轴承2和减振器5上端的销轴套均与主车架成可转动的活动连接。沙滩车运行时，由发动机传来的动力，通过链条带动传动链轮4使主轴9旋转，主轴9因与输出轴7有万向节8连接，故能带动输出轴7和车轮一起旋转。当沙滩车在行驶时，如果两后轮处在高低不同的位置，由于有减振器5的悬吊和输出轴稳定杆1的牵引，输出轴7带动车轮能作上下摆动，因此仍能使主车架处于相对平衡的状态。同时减振器5和输出轴稳定杆1以及万向节8对后轴均具有较好的减振作用。

Claims (2)

1.一种沙滩车的悬臂式后轴总成，由主轴(9)、输出轴(7)、万向节(8)、万向轴承(2)、减振器(5)、输出轴套(6)、输出轴稳定杆(1)以及碟形刹车盘(3)和传动链轮(4)组成，其特征是所述的主轴(9)与两端的输出轴(6)用万向节(9)连接，在两输出轴(7)的外面设有输出轴套(6)，输出轴套(6)的端部向上各设有一对弹簧与液压复合而成的减振器(5)，由减振器(5)上端的销轴孔用销子吊装在主车架上，所述主轴(9)与主车架成固定连接，主轴(9)中间固定连接了一个碟形刹车盘(3)和一个传动链轮(4)。
2.如权利要求1所述的沙滩车的悬臂式后轴总成，其特征是所述的输出轴套(6)的中间侧向固定连接了一根输出轴稳定杆(1)，其端部设有万向轴承(2)并与主车架成活动连接，输出轴(7)的端部与车轮成固定连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104963995A (zh) * 2015-04-24 2015-10-07 广西大学 一种机械悬臂的减震托架
CN113306663A (zh) * 2021-05-26 2021-08-27 江苏克瑞迪机车有限公司 柔性攀带与球体摇臂耦合的车辆后驱平衡系统

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