CN201651154U - 一种双弹簧减震器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动车车架连接轮毂之间的减震器，特别是一种双弹簧减震器。本实用新型包括：活塞杆，一端活动插接在活塞杆内、另一端外伸的加强筋，安装在活塞杆下端的下连接头以及加强筋上端的上连接头，套在加强筋上的缓冲套，套在活动塞中端的挡位套，挡位钮，置于挡位套与上连接头下端顶帽之间的反冲弹簧和加强弹簧。这种减震器，不但弹性强，回位快，使用寿命长，而且使用舒适效果明显。
Description
技术领域 本实用新型涉及电动车车架连接轮毂之间的减震器，特别是一种双弹簧减震器。
背景技术目前，电动车普遍采用的单簧后减震存在弹性差，回位慢等缺陷，如整车载重量过大时，后减震就会出现不回位支杆到底现象，大大降低整车的舒适性。
发明内容
本实用新型为了解决以上问题，公开了一种双弹簧减震器。
本实用新型采用的技术方案是：
一种双弹簧减震器，包括活塞杆，一端活动插接在活塞杆内、另一端外伸的加强筋，安装在活塞杆下端的下连接头以及加强筋上端的上连接头，套在加强筋上的缓冲套，套在活动塞中端的挡位套，挡位钮，置于挡位套与上连接头之间的反冲弹簧和加强弹簧，其特征是挡位套下端设有挡位槽，挡位钮摆动选择挡位，进而挡位套上下移动改变反冲弹簧与加强弹簧的作用力。
所述的上连接头下端设有顶帽，作用于反冲弹簧以及加强弹簧。
所述加强弹簧放置于反冲弹簧内径内，反冲弹簧的外廓与顶帽、挡位套相匹配，加强弹簧截距小于反冲弹簧截距。
以上所述的一种双弹簧减震器，因采用两根弹簧同时受力，弹性好，回位快，整车载重能力强，大大提高整车的舒适性。
附图说明
图1：是本实用新型一种双弹簧液压减震器的结构示意图；
图2：是本实用新型一种双弹簧压减震器的局部剖面图；
图1、2中：1、活塞杆 2、加强筋 3、下连接头
31、上连接头 4、缓冲套 5、挡位套
6、挡位钮 7、反冲弹簧 8、加强弹簧
具体实施方式
由图1、2所示，活塞杆1中端设有挡位钮6，在相对应的另一面也有一个挡位钮(图未标)。在挡位钮6上端活塞杆1中端套有一个下端设有挡位槽51的挡位套5，与挡位套5相对应的反冲弹簧7以及在反冲弹簧7内的加强弹簧8作用下连接着一端活动插接在活塞杆1内、另一端外伸的加强筋2上端连着的上连接头31下端的顶帽32。在承受重力时，上连接头31对反冲弹簧7以及加强弹簧8施压，反冲弹簧7以及加强弹簧8变形受到下端挡位套5的支撑，在其之间上下产生反冲阻尼作用，缓减车体在行驶过程中颠簸。在不同载重下，可以调整挡位钮6选择挡位槽51，应对不同的载重。以上所述的加强筋2上还套有缓冲套4，在减震器达到承重的极限时，还可以在顶帽32与活塞杆1上端之间缓冲，从而起到保险作用。以上所述的一种双弹簧减震器，采用两根弹簧同时受力，弹性好，回位快，整车载重量可达300Kg以上，当整车行驶在不平坦的极端路面时，更能发挥双簧后减的性能，大大提高整车的舒适性。
Claims (3)
1.一种双弹簧减震器，包括活塞杆，一端活动插接在活塞杆内、另一端外伸的加强筋，安装在活塞杆下端的下连接头以及加强筋上端的上连接头，套在加强筋上的缓冲套，套在活动塞中端的挡位套，挡位钮，置于挡位套与上连接头之间的反冲弹簧和加强弹簧，其特征是挡位套下端设有挡位槽，挡位钮摆动选择挡位，进而挡位套上下移动改变反冲弹簧与加强弹簧的作用力。
2.根据权利要求1所述的一种双弹簧减震器，其特征在于上连接头下端设有顶帽，作用于反冲弹簧以及加强弹簧。
3.根据权利要求1和2所述的一种双弹簧减震器，其特征在于加强弹簧放置于反冲弹簧内径内，反冲弹簧的外廓与顶帽、挡位套相匹配，加强弹簧截距小于反冲弹簧截距。
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Publications (1)
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| CN (1) | CN201651154U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104912379A (zh) * | 2015-03-18 | 2015-09-16 | 陈功 | 一种帐篷建设用方管支撑座 |
| WO2018133078A1 (zh) * | 2017-01-22 | 2018-07-26 | 东莞市全乐电动科技有限公司 | 多弹簧无心减震装置及电动车 |
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2010
- 2010-04-19 CN CN2010201688459U patent/CN201651154U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20101124 Termination date: 20150419 |
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