CN1779673A

CN1779673A - 信息服务系统

Info

Publication number: CN1779673A
Application number: CN200510125550.7A
Authority: CN
Inventors: 古田诚一
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2004-11-25
Filing date: 2005-11-25
Publication date: 2006-05-31
Anticipated expiration: 2025-11-25
Also published as: CN100435133C; JP4470711B2; US20060212177A1; JP2006154969A; US7660664B2

Abstract

一种信息服务系统，包括内容服务提供器(A3)，用于提供内容的内容数据和用来提供所述内容数据的应用软件；服务中心(A2)，用于收集由内容服务提供器(A3)提供的所述内容数据和应用软件；以及多种类型的终端(A1)，用于通过通信与服务中心(A2)连接。服务中心(A2)包括信息服务控制装置，用于通过执行从内容服务提供器(A3)中收集的所述应用软件来提供适合终端(A1)的类型的信息服务，终端(A1)使用该信息服务。

Description

信息服务系统

发明领域

总的来说，本发明涉及一种信息服务系统，用于提供适合信息接收方的信息。

背景技术

在新近出现的技术发展中，通常独立用作单个单元的导航系统例如与信息网络连接起来，用于汽车导航或者类似目的。日本专利文件JP-A-2003-316385公开了这种汽车导航系统。

但是，这种信息网络的信息接收方包括各种各样的移动装置，比如个人计算机(PC)、蜂窝电话、个人数字助理(PDA)以及导航系统的显示终端。因此，适合于个人计算机接收的信息不一定适合于蜂窝电话。也就是说，例如，蜂窝电话显示器的低分辨率和较小尺寸不提供好的使用性给蜂窝电话的用户。结果，内容服务提供器(CSP)无法将内容的有用特征提供给信息网络的用户。更进一步，CSP的内容并不同样适合用于诸如导航系统的显示终端等这样的移动装置。

发明内容

考虑到上述问题和其它问题，本发明提供一种信息服务系统，其给信息服务系统的内容接收方提供相适配的信息。

信息服务系统包括内容服务提供器(CSP)，用于提供内容的内容数据和用来提供由该内容所指的信息服务的应用软件；服务中心，用于收集由该内容服务提供器提供的内容数据和应用软件；多种类型的终端，用于通过通信与服务中心连接。服务中心包括信息服务控制功能，用于通过执行该内容服务提供器中收集的应用软件来提供适合于终端的类型的信息服务，终端使用由服务中心提供的信息服务。

在从内容服务提供器中分别收集信息服务的内容数据和应用软件以后，本发明的信息服务系统通过执行所述应用软件来提供适合于终端的类型的信息服务。通过这种方式，能够克服损坏内容的使用性和表达性的终端的物理限制，从而信息服务能够适配于终端的各种类型。

根据本发明的一个方面，信息服务系统的服务中心包括用于管理终端信息的终端控制功能，在提供信息服务之前，信息服务控制功能根据终端信息来控制内容的形成。通过这种方式，信息服务的内容适配于终端的特性，比如显示器的尺寸/分辨率，和/或操作开关的数量/位置/类型。结果，在各种的终端中都同样能够获得信息服务。

根据本发明的另一个方面，信息服务系统的终端用在车辆内，用于发送车辆信息给服务中心，所述信息服务控制功能包括控制确定功能，用于根据车辆信息确定被施加在将被提供给在车辆内的终端的信息服务上的控制。当控制确定功能确定被施加在信息服务上的控制时，信息服务控制功能提供具有该控制的信息服务给车辆内的终端。通过这种方式，不适合于车辆驾驶员的信息服务不会提供给驾驶员。例如，当车辆正在行驶时，不提供电视节目给驾驶员。

根据本发明的又一个方面，车辆内的终端提供包括在车辆内的该终端的显示器的位置的车辆信息，并且当终端的显示器的位置位于用于对信息服务施加控制的预定区域内时，控制确定装置确定被施加在信息服务上的控制。通过这种方式，按照显示器的位置来确定信息服务的控制。也就是说，例如根据车辆驾驶员使用的服务来确定信息服务的控制。

根据本发明的再一个方面，当终端的显示器的位置包括在该用于对信息服务施加控制的预定区域内和外部的多个位置时，信息服务控制装置提供具有和没有由控制确定装置确定的控制的信息服务。也就是说，车辆内的终端从在预定区域内的显示器中提供具有控制的信息服务，以及车辆内的终端从在预定区域外的显示器中提供没有控制的信息服务。通过这种方式，主要由车辆驾驶员使用的终端显示器可以被设计成提供具有控制的信息服务，由后座位上的乘客所使用的终端其它显示器可以被设计成提供没有控制的信息服务。

根据本发明的又一个方面，信息服务系统包括内容服务提供器，用于提供内容的内容数据和用来提供由该内容所指的应用软件；服务中心，用于收集由该内容服务提供器提供的内容数据和应用软件；多种类型的终端，用于通过通信与服务中心连接。服务中心将从该内容服务提供器中收集的应用软件提供给终端，并且服务中心包括信息服务控制装置，用于发送从该内容服务提供器中收集的应用软件并控制该信息服务的内容的形成，以便当在该终端中执行该应用软件时使用该适合于终端的类型的信息服务。终端包括应用控制装置，用于执行由服务中心提供的应用软件，并且终端通过执行该应用软件来使用信息服务。

通过这种方式，适合于终端的类型的信息服务被提供给终端的每一类型。此外，还可以将从CSP中收集的最新应用软件提供给终端。结果，可以对车辆制造商安装在车辆的可选终端上的功能进行升级而没有改变车辆内的硬件。

根据本发明的再一个方面，服务中心包括终端控制装置，用于管理终端信息，并且信息服务控制装置根据终端信息来控制内容的形成。通过这种方式，可以让信息服务的内容适配于汽车内的终端的类型。结果，通过车辆内各种类型的终端都同样能够获得信息服务。

根据本发明的另一个方面，终端用用于车辆内且包括车辆信息检测装置，用于提供车辆信息，该应用控制装置终端包括控制确定装置，用于根据车辆信息来确定被施加在信息服务上的控制。当控制确定装置确定用于该信息服务的控制时，该信息服务接收该控制。通过这种方式，根据车辆的状态来确定对信息服务的控制。例如，当汽车不处于合适状态时，例如，在路上高速行驶等，控制被施加在信息服务上。

根据本发明的再一个方面，车辆信息包括车辆内的终端的显示器的位置，并且当终端的显示器的位置在该施加控制的预定区域内时，控制确定装置确定被施加在信息服务上的控制。通过这种方式，根据终端的显示器的位置来确定用于信息服务的控制。例如，当显示器的位置打算用于驾驶员时，确定适合于车辆驾驶员的信息服务的控制。

根据本发明的又一个方面，当终端的显示器的位置包括在该对信息服务施加控制的预定区域内和外部的多个位置时，应用控制装置提供具有和没有由控制确定装置确定的控制的信息服务，以及车辆内的终端从位于该施加控制的预定区域内的显示器中提供具有控制的信息服务。车辆内的终端从位于该施加控制的预定区域外的显示器中提供没有控制的信息服务。通过这种方式，主要由车辆驾驶员使用的终端显示器可以被设计成提供具有控制的信息服务，而由后座位乘客中使用的终端的其它显示器可以被设计成提供没有控制的信息服务。

附图简述

根据下面参考附图的详细说明，本发明的其它目的、特征和优点将变得更加清楚。在这些附图中，

图1示出了本发明第一个实施例中的信息服务系统的基本原理的方框图；

图2示出了作为信息服务系统的终端的汽车导航系统的方框图；

图3示出了第一个实施例中内容服务提供器(CSP)群的基本原理的方框图；

图4示出了终端的基本层次结构的方框图；

图5示出了服务中心的层次结构的方框图；

图6示出了在服务中心A2内执行的内容控制处理过程的流程图；

图7示出了内容控制处理过程中的车辆状态确定处理过程的流程图；和

图8示出了第二个实施例中的终端A1的基本层次结构的方框图。

发明详述

参考附图说明本发明的信息服务系统的第一个实施例。

图1示出了第一个实施例中的信息服务系统的基本原理的方框图。终端A1例如包括不同种类的移动终端，比如蜂窝电话、PDA、车辆内的汽车导航系统等等。在这个实施例中，假设终端A1是一个汽车导航系统。这个信息服务系统将各种类型的信息提供给车辆的乘客。

信息服务系统的终端A1通过信息服务系统与服务中心A2和多个内容服务提供器(CSP)A3连接。该服务中心A2与该多个CSP A3连接，该多个CSP通过诸如因特网这样的通信网络提供各种类型的服务。

终端A1通过有线/无线通信与服务中心A2连接，并且与服务中心A2交换各种类型的数据。当与服务中心A2的无线通信受阻时，终端A1能够执行特定的操作。

终端A1能够在用户语音的指示下处理提供的服务。这一能力使得车辆驾驶员能够处理提供的服务而不中断驾驶操作。

图2示出了作为信息服务系统的终端A1的汽车导航系统的方框图。这个汽车导航系统包括位置检测器1、地图数据输入装置6、操作开关7、外部存储器9、显示器10、收发信机11、语音控制器12、扬声器13、语音识别器14、麦克风15、远程控制传感器16、远程控制器17、车辆信息收集器19以及控制上述装置的控制装置8。

控制装置8根据从位置检测器1、地图数据输入装置6、操作开关7、外部存储器9、收发信机11、语音控制器12和远程控制传感器16输入的各种信息来执行预定的处理过程，诸如例如地图比例改变处理过程、菜单项选择处理过程、目的地设置处理过程、路线搜索处理过程、路线引导开始处理过程、当前位置修正处理过程、显示器改变处理过程、音量改变处理过程等。

位置检测器1包括公知类型的装置，比如地磁传感器2、陀螺仪3、距离传感器4、接收来自卫星的无线电波用于确定车辆当前位置的全球定位系统(GPS)接收机5。这些传感器互相补偿不同性质的测量误差。测量精度可以通过利用部分上述传感器来保证，或者可以通过使用转向角传感器、车轮传感器等来补偿。

地图数据输入装置6包括存储器(图中未示出)，用于储存输入的各种数据，包括用于例如地图匹配、地图显示和地标显示的数据。地图数据输入装置的存储器包括CD-ROM、DVD-ROM、存储卡、硬盘驱动器(HDD)等等。

操作开关7包括与显示器10集成在一起的触摸开关，或者机械开关。操作开关7用于给出各种功能的指令，比如地图比例改变功能、菜单项选择功能、目的地设置功能、路线搜索功能、路线引导开始功能、当前位置修正功能、显示器改变功能、音量改变功能等等。

远程控制器17具有多个开关(图中未示出)，用于通过远程控制器16输入各种信号的指令给控制装置8。操作开关7和遥控器17都能执行控制装置8执行的同样的开关操作功能。

控制装置8接收从遥控器17或者操作开关7中输入的目的地，并将它用于从由位置检测器1检测到的车辆当前位置到目的地的最佳路线搜索。通过使用诸如Dijkstra方法这样的算法搜索得到的路线显示在显示器10上，其中地图上有当前位置标记。显示器10上的地图可以包括其它信息，比如当前时间、交通堵塞信息等等。

外部存储器9包括用于储存大量数据的HDD。外部存储器9储存当系统电源关掉后必须保存的数据、大量的数据或者从地图数据输入装置6中复制的频繁使用的数据。外部存储器9可以是小容量的可擦除存储器。

显示器10用于显示地图、菜单屏幕等等。显示器10利用全部的颜色来显示内容，并且使用诸如液晶装置或有机电致发光装置这样的装置。

收发信机11接收诸如交通信息或者服务中心A2发送出来的信息这样的各种信息。收发信机提供车辆信息，包括车速、档位、停车制动器位置等等。车辆信息包括显示器10的位置(前/后)、终端A1的用户信息(用户ID、口令、名字、车辆类型等等)。

扬声器用于根据来自语音控制器12的信号输入，发出预先确定的语音引导，比如用于显示器屏幕操作的引导或语音识别结果等。麦克风15用于将用户的语音作为电子信号提供给语音识别器14。语音识别器14将从麦克风15输入的用户语音与储存在识别词典(图中未示出)中的语音模式进行比较，用于识别该语音作为用于语音控制器12的指令。

语音控制器12控制语音识别器14，以及控制语音反馈(声音输出)给通过扬声器输入语音的用户。语音控制器12还将语音识别器14的识别结果输入给控制装置8。

车辆信息收集器19收集上面描述的车辆信息，并将收集到的信息输出给控制装置8。

控制装置8根据来自语音识别器14的信息进行各种处理，比如地图比例改变处理、菜单项选择处理、目的地设置处理、路线搜索处理、路线引导开始处理、当前位置修正处理、显示改变处理、音量改变处理等等。控制装置8中处理的路线引导语音等通过语音控制器12以合适的方式从扬声器13输出。控制装置8将上述车辆信息提供给服务中心A2。

图3示出第一个实施例中内容服务提供器(CSP)群A3的基本原理的方框图。这个CSP群A3包括多个CSP，每个CSP包括两个独立的数据库，也就是说，用于提供内容的内容数据库(内容DB)，以及用于提供用于信息服务的应用软件的应用数据库(应用DB)。信息服务包括这样的服务，比如，电子邮件发送服务、交通信息服务、天气信息服务、旅行信息服务(包括转乘和预约)、娱乐信息服务(音乐下载等等)等等。每个CSP分别提供内容和应用软件给服务中心A2。应用软件被设计成在服务中心A2内执行。

图4示出终端A1的层次结构的方框图。终端A1包括用于与车辆进行通信的车辆接口(车辆I/F)单元C1、用于执行应用软件的应用控制单元C2、用于与音频系统等进行通信的多媒体接口单元C3以及用于与外部装置进行通信的网络接口单元C4。

应用控制单元C2的平台是例如硬件、装置驱动器和操作系统(OS)等的组合。这一平台支持诸如用户接口(UI)功能、语音用户接口(VUI)功能、让导航系统能够工作的导航功能以及显示因特网上主页的浏览器功能这样的功能。这个平台还包括用于操作音频系统的音频功能，用于数据存储/检索和执行应用软件的数据库(DB)功能，以及用于收集车辆信息的车辆功能。通过执行应用程序，用户能够使用这些功能。

图5示出服务中心A2的层次结构的方框图。服务中心A2包括中心控制单元B1、用于通过执行从CSPA3收集到的应用软件来提供信息服务给终端A1的信息服务控制单元B2、用于控制与网络进行通信的网络控制单元B3、用于提供收费内容给终端A1用户的订阅控制单元B4，以及用于控制关于终端A1的用户的信息的用户控制单元B5。

服务中心A2还包括终端控制单元B6，用于控制关于各种终端A1的信息(例如显示器尺寸、显示器分辩率、操作按键的数量/位置/类型)，该各种终端包括PC、蜂窝电话、PDA、汽车导航系统等；应用控制单元B7，用于分别控制从CSP A3收集到的内容数据和应用软件B9；以及用于控制关于CSP A3的信息的CSP控制单元。

信息服务控制单元B2中的服务平台是例如硬件、装置驱动器、操作系统等的组合。这一服务平台支持这样的功能，比如用户接口(UI)功能、语音用户接口(VUI)功能、用于认证用户的认证功能、根据终端控制单元B6收集到的信息来改变内容形式的终端功能、以及通过利用改变后的内容执行应用软件来提供信息服务的CSP功能。上述每个功能都是通过执行服务应用程序来提供的。

第一个实施例中的信息服务系统从CSP A3中分别收集内容和应用软件。然后，在根据终端控制单元B6控制的信息改变了内容的形式以后，该信息服务系统通过执行服务中心A2中的应用软件来将由CSP准备的内容提供给终端A1。通过这种方式，信息服务的内容被适配地提供给终端A1的类型。

当根据关于终端类型的信息将信息服务的内容修改适配于终端A1时，第一个实施例中的信息服务系统能够克服损坏了内容的使用性和表达性的终端的物理限制。结果，每一种终端A1都能够同样地获取该信息服务。

此外，终端功能根据关于终端A1的车辆信息来确定用于终端A1的信息服务是否应该具有被施加在其上的控制，并且作为内容控制处理过程的结果，将受控的信息服务提供给终端A1。

下面参考图6和图7中的流程图说明内容控制处理过程。

在图6中的步骤S10里，内容控制处理过程根据车辆信息确定是否自动提供对信息服务的控制。当步骤S10被确定为是时，处理过程进入步骤S20，当步骤S10被确定为否时，处理过程进入步骤S60。在步骤S60中，根据施加在信息服务上的控制来手动控制信息服务。

在这种情况下，控制的自动确定开始时由用户开启。但是，当终端A1是汽车导航系统的终端时，可以开启控制的自动确定。

下面参考图7中的流程图来描述步骤S20中的车辆状态确定处理过程。

在步骤S210中，根据车速、档位和停车制动器位置来分析车辆信息。

在步骤S220中，确定档位是不是处于P(停车)位置。当被确定为是，也就是说确定车辆处于完全停止状态时，处理过程在回到内容控制处理过程之前进入步骤S230。当被确定为否时，处理过程进入步骤S240。

在步骤S240中，确定档位是否处于R(倒车)位置。当被确定为是时，也就是说确定车辆正向后移动时，处理过程在回到内容控制处理过程之前进入步骤S250。当被确定为否时，处理过程进入步骤S260。

在步骤S260中，处理过程确定车速是否等于0km/h或者停车制动器的位置是否为ON(也就是说停车制动器在起作用)。当这两个状态的任何一个为是，也就是说确定汽车是暂时停止时，处理过程在回到内容控制处理过程之前进入步骤S270。当被确定为否时，处理过程进入步骤S280。

在步骤S280中，处理过程确定车辆是否行使得比预定速度快。当被确定为是时，也就是车辆高速行驶时，处理过程在回到内容控制处理过程之前进入步骤S290。当被确定为否时，处理过程进入步骤S300。在步骤S300中，在回到内容控制处理过程之前确定车辆低速行驶。

在图6中的步骤S30里，如果基于步骤S20中的车辆状态确定处理过程的结果内容控制是合适的，则确定车辆状态。当步骤S20中的车辆状态确定过程的结果是下述之一，即车辆正在高速/低速行进或者车辆正在倒车时，处理过程就进入步骤S40用于将控制施加在信息服务上。

在步骤S40中，将从没有控制施加在信息服务上变化为受控状态的车辆状态通知给终端A1的用户。通过这种方式，终端A1的用户能够识别由施加在其上的控制所限制的信息服务。

当步骤S20中的车辆状态确定处理过程的结果是下述之一，即车辆处于完全停止的状态或者汽车是暂时停止时，处理过程就进入步骤S50，用于不将控制施加在信息服务上。在步骤S50中，将从控制施加在信息服务上变化为没有控制施加在信息服务上的车辆状态通知给终端A1的用户。通过这种方式，终端A1的用户能够识别解除了施加于其上的控制的信息服务。

当车辆驾驶员的状态不适合接收信息服务的内容时，也就是说，当车辆正在行进时，可以限制从服务中心A2提供给终端A1的信息服务。通过这种方式，每个CSP都能够专注于信息服务的内容而不需要考虑内容控制处理过程。

可以根据关于终端A1内显示器10的位置的车辆信息来控制内容控制处理过程。也就是说，当用于车辆驾驶员的显示器10放置位于驾驶员的座位附近时，可以对信息服务的内容进行限制。通过这种方式，能够根据显示器10的位置适当地确定对信息服务的内容的限制。

当显示器10放置在用于内容限制的预定区域内和外部，并且步骤S30中的内容控制处理过程被确定为合适时，具有控制和没有控制的信息服务分别提供给终端A1的显示器10。也就是说，在用于内容限制的预定区域内的显示器10可以提供具有控制的信息服务的内容，而不在用于内容限制的预定区域内的另一显示器10可以提供没有控制的信息服务的内容。

通过这种方式，前(驾驶员的)座位中的显示器10和后座位中的显示器10可以分别提供信息服务的受控内容和不受控内容给服务的用户。

(第二个实施例)

第二个实施例类似于第一个实施例，因此，下面的说明中省略了这两个实施例中相同的部分。

在本发明的第二个实施例中，由CSP A3准备的信息服务的应用软件打算在终端A1上执行，并且信息服务的内容从服务中心A2分发给终端A1。也就是说，在第二个实施例中，应用软件是在终端A1里而不是在服务中心A2里执行的。

信息服务的内容和应用软件由服务中心A2分别收集，并且随后分发给终端A1。在分发之前，将信息服务的内容适配于每个终端。

图8示出了终端A1的层次结构的方框图。与第一个实施例的结构差别是这个实施例中的终端具有应用数据库(应用DB)。从服务中心A2分发的应用软件储存在应用DB内。执行应用软件，以便用户能够获得信息服务。

按照上述方式提供给终端A1的信息服务适配于终端的各种类型，从而对每个终端A1的用户保证同样的可获得性。更进一步，还能够在终端A1中分发和使用最新的应用软件。这样就能够更新车辆可选终端上由车辆制造商安装的功能而没有改变车辆中的硬件。

此外，在这个实施例中，在终端A1内执行内容控制处理过程。也就是说，在终端A1内进行信息服务的内容是否应该被控制的车辆信息的分析和确定。通过这种方式，能够按照车辆的状态来控制信息服务的内容。

可以按照关于终端A1内显示器10的位置的车辆信息来控制内容控制处理过程。也就是说，当显示器10放置位于驾驶员的座位附近用于车辆驾驶员时，可以限制信息服务的内容。通过这种方式，能够按照显示器10的位置来适当地确定对信息服务的内容的限制。

当显示器10放置在用于内容限制的预定区域内和外部，并且内容控制处理过程被确定为合适时，分别向终端A1的显示器10提供具有控制和没有控制的信息服务。也就是说，在用于内容限制的预定区域中的显示器10可以提供具有控制的信息服务的内容，而不在用于内容限制的预定区域中的显示器10可以提供没有控制的信息服务的内容。

通过这种方式，在前(驾驶员的)座位中显示器10和在后座位中的显示器10能够向服务的用户分别提供信息服务的受控内容和不受内容。

虽然参考附图结合优选实施例已经充分描述了本发明，但是应当注意各种变化和变形对于本领域里的技术人员是显而易见的。

这些变化和变形将被理解为属于后面的权利要求书所定义的本

发明的范围之内。

Claims

1.一种信息服务系统，包括：

内容服务提供器(A3)，用于提供内容的内容数据和用来提供由所述内容所指的信息服务的应用软件；

服务中心(A2)，用于收集由所述内容服务提供器(A3)提供的所述内容数据和应用软件；和

多种类型的终端(A1)，用于通过通信与所述服务中心(A2)连接，

其中所述服务中心(A2)包括信息服务控制装置，用于通过执行从所述内容服务提供器(A3)中收集的所述应用软件来提供适合于所述终端(A1)的类型的所述信息服务，和

所述终端(A1)使用由所述服务中心(A2)提供的所述信息服务。

2.如权利要求1所述的信息服务系统，

其中所述服务中心(A2)包括终端控制装置，用于管理终端信息，和

在提供所述信息服务之前所述信息服务控制装置根据所述终端信息来控制所述内容的形成。

3.如权利要求1或者2所述的信息服务系统，

其中所述终端(A1)用在车辆内用于发送车辆信息给所述服务中心(A2)，

所述信息服务控制装置包括控制确定装置，用于根据所述车辆信息来确定被施加在将被提供给车辆内的所述终端(A1)的信息服务上的控制，和

当所述控制确定装置确定被施加在所述信息服务上的控制时，所述信息服务控制装置提供具有所述控制的所述信息服务给车辆中的所述终端(A1)。

4.如权利要求3所述的信息服务系统，

其中在车辆内的所述终端(A1)提供包括车辆内的所述终端(A1)的显示器的位置的车辆信息；和

当所述终端(A1)的所述显示器的位置位于用于对所述信息服务施加控制的预定区域内时，所述控制确定装置确定被施加在所述信息服务上的所述控制。

5.如权利要求4所述的信息服务系统，

其中当所述终端(A1)的所述显示器的位置包括在所述用于对所述信息服务施加控制的预定区域内和外部的多个位置时，所述信息服务控制装置提供具有和没有由所述控制确定装置确定的控制的所述信息服务，

在车辆中的所述终端(A1)从位于所述用于施加控制的预定区域内的显示器中提供具有所述控制的所述信息服务，和

在车辆中的所述终端(A1)从位于所述用于施加控制的预定区域外部的显示器中提供没有所述控制的所述信息服务。

6.一种信息服务系统，包括：

其中所述服务中心(A2)提供从所述内容服务提供器(A3)中收集的所述应用软件给所述终端(A1)，

所述服务中心(A2)包括信息服务控制装置，用于发送从所述内容服务提供器(A3)中收集的所述应用软件并且控制所述信息服务的所述内容的形成，以便当在所述终端(A1)中执行所述应用软件时使用适合于所述终端(A1)的类型的信息服务，和

所述终端(A1)包括应用控制装置，用于执行由所述服务中心(A2)提供的所述应用软件，和

所述终端(A1)通过执行所述应用软件来使用所述信息服务。

7.如权利要求6所述的信息服务系统，

所述信息服务控制装置根据所述终端信息来控制所述内容的形成。

8.如权利要求6或者7所述的信息服务系统，

其中所述终端(A1)用在车辆内并且包括用于提供车辆信息给所述服务中心(A2)的车辆信息检测装置，

所述应用控制装置包括控制确定装置，用于根据所述车辆信息来确定被施加在所述信息服务上的控制，和

当所述控制确定装置确定用于所述信息服务的控制时，所述信息服务接收所述控制。

9.如权利要求8所述的信息服务系统，

其中所述车辆信息包括在车辆内的所述终端(A1)的显示器的位置；和

当所述终端(A1)的所述显示器的位置在用于施加控制的预定区域内时，所述控制确定装置确定被施加在所述信息服务上的控制。

10.如权利要求9所述的信息服务系统，

在车辆内的所述终端(A1)从位于所述用于施加控制的预定区域内的显示器中提供具有所述控制的所述信息服务，和

在车辆内的所述终端(A1)从位于所述用于施加控制的预定区域外部的显示器中提供没有所述控制的所述信息服务。