CN1760078A - 挂舵臂与舵机平台组装工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种挂舵臂与舵机平台组装工艺，包括：在预先挖好的地坑的旁边设置若干支撑；将带有挂舵臂的第一分段固定在该若干支撑上，挂舵臂伸到该地坑内，且在该挂舵臂与该地坑底部之间设置有垫块；在该第一分段上画出带有舵机平台的第二分段的位置线以及第三分段的位置线；将带有舵机平台的第二分段落在该第一分段上，用加强排将该第一分段和该第二分段固定；将该第一分段和该第二分段焊接固定；将第三分段落在该第一分段上，且与该第二分段相连；用加强排将该第三分段与该第一分段、该第二分段固定；将该第三分段与该第一分段、该第二分段焊接固定。该工艺利用地坑降低分段高度，简化了工装，减少施工难度，提高了生产效率。

Description

挂舵臂与舵机平台组装工艺
技术领域
本发明涉及一种用于造船的生产工艺，特别涉及一种挂舵臂与舵机平台组装工艺。
背景技术
现有的工艺是：在建造完机舱分段后，在机舱分段上搭载带有挂舵臂分段，完成后再在挂舵臂分段上搭建舵机平台分段。
上述现有技术的缺陷是：搭载速度慢，需要高空作业，安全性差，挂舵臂分段与舵机平台分段的搭建受到机舱分段的影响，生产效率低。
发明内容
本发明的目的是克服以上技术的缺陷，提供一种挂舵臂与舵机平台组装工艺。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
1、一种挂舵臂与舵机平台组装工艺，包括：
a.在预先挖好的地坑的旁边设置若干支撑；
b.将带有挂舵臂的第一分段固定在该若干支撑上，挂舵臂伸到该地坑内，且在该挂舵臂与该地坑底部之间设置有垫块；
c.在该第一分段上画出带有舵机平台的第二分段的位置线以及第三分段的位置线；
d.将带有舵机平台的第二分段落在该第一分段上，用加强排将该第一分段和该第二分段固定；
e.将该第一分段和该第二分段焊接固定，对焊接形变进行校正，并涂装补漆；
f.将第三分段落在该第一分段上，且与该第二分段相连；
g.用加强排将该第三分段与该第一分段、该第二分段固定；
h.将该第三分段与该第一分段、该第二分段焊接固定，对焊接形变进行校正，并涂装补漆。
其中，该若干支撑为可调节支撑。
其中，在安装该第一分段时，对该第一分段进行水平调整，并且使挂舵臂的上下舵钮孔同心，将该第一分段的甲板中心线驳至操作平台，并划出操作平台中心线。
其中，在安装该第二分段时，使其艉端甲板中心线对准平台中心线，艏端中心线对准该第一分段甲板中心线。
本发明的积极进步效果在于：
1.有效的降低了机舱分段供应不及时对艉部搭载的影响，缩短了艉部分段搭载周期。
2.由于挂舵插入预先挖好的凹坑，降低了高空作业的难度，为现场作业也带来了诸多方便，现场劳动效率得到极大提高，生产成本得以明显降低。
3.分段进行预总组，把焊接收缩变形消化在总组阶段，这样可以减少船坞搭载整船的变形量，提高整船的建造精度。
4.该分段间大接头涂装工作可在总组阶段完成实行了壳舾涂一体化。
5.工装设备简单，使用方便可靠，可以反复使用，可调节支撑的支撑座与船体分段的连接焊接量少，对涂装的损坏小，并便于拆除。
6.将原为高空作业化为平地作业，工作环境大为改善，工程难度下降，极大程度减少了事故诱发因素，为安全生产、质量提高和进度加快都创造了良好的条件。
附图说明
图1为应用本发明制造的产品的示意图。
具体实施方式
下面结合附图举出本发明一较佳实施例，以详细说明本发明的技术方案。
一种挂舵臂与舵机平台组装工艺，包括：
如图1所示，在预先挖好的地坑的旁边设置若干支撑1；
将带有挂舵臂1111的第一分段111固定在该若干可调节支撑1上，挂舵臂1111伸到该地坑内，且在该挂舵臂与该地坑底部之间设置有垫块2；
对该第一分段111进行水平调整，并且使挂舵臂1111的上下舵钮孔同心，将该第一分段111的甲板中心线驳至操作平台，并划出操作平台中心线；
在该第一分段111上画出带有舵机平台的第二分段112的位置线以及第三分段192的位置线；
将带有舵机平台的第二分段112落在该第一分段111上，用加强排将该第一分段111和该第二分段112段固定；
使该第二分段112艉端甲板中心线对准平台中心线，艏端中心线对准该第一分段111甲板中心线；
将该第一分段111和该第二分段112焊接固定，对焊接形变进行校正，并涂装补漆；
将第三分段192落在该第一分段111上，且与该第二分段112相连；
用加强排将该第三分段192与该第一分段111、该第二分段112固定；
将该第三分段192与该第一分段111、该第二分段112焊接固定，对焊接形变进行校正，并涂装补漆。

Claims (4)

1、一种挂舵臂与舵机平台组装工艺，其特征在于，该工艺包括：
a.在预先挖好的地坑的旁边设置若干支撑；
b.将带有挂舵臂的第一分段固定在该若干支撑上，挂舵臂伸到该地坑内，且在该挂舵臂与该地坑底部之间设置有垫块；
c.在该第一分段上画出带有舵机平台的第二分段的位置线以及第三分段的位置线；
d.将带有舵机平台的第二分段落在该第一分段上，用加强排将该第一分段和该第二分段固定；
e.将该第一分段和该第二分段焊接固定，对焊接形变进行校正，并涂装补漆；
f.将第三分段落在该第一分段上，且与该第二分段相连；
g.用加强排将该第三分段与该第一分段、该第二分段固定；
h.将该第三分段与该第一分段、该第二分段焊接固定，对焊接形变进行校正，并涂装补漆。
2、根据权利要求1所述的挂舵臂与舵机平台组装工艺，其特征在于，该若干支撑为可调节支撑。
3、根据权利要求1或2所述的挂舵臂与舵机平台组装工艺，其特征在于，在安装该第一分段时，对该第一分段进行水平调整，并且使挂舵臂的上下舵钮孔同心，将该第一分段的甲板中心线驳至操作平台，并划出操作平台中心线。
4、根据权利要求3所述的挂舵臂与舵机平台组装工艺，其特征在于，在安装该第二分段时，使其艉端甲板中心线对准平台中心线，艏端中心线对准该第一分段甲板中心线。
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