CN214599909U - 一种乘用车白车身柔性pvc托盘 - Google Patents
一种乘用车白车身柔性pvc托盘 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214599909U CN214599909U CN202022792794.3U CN202022792794U CN214599909U CN 214599909 U CN214599909 U CN 214599909U CN 202022792794 U CN202022792794 U CN 202022792794U CN 214599909 U CN214599909 U CN 214599909U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- passenger car
- flexible pvc
- vertical section
- positioning
- car body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种乘用车白车身柔性PVC托盘，属于乘用车涂装车间工艺装备技术领域，用于解决现有技术中使用的举升装置为门型吊具，结构笨重，转挂操作困难，增加人力成本的技术问题；本实用新型包括框架，框架包括两个平行设置的边梁和连接两个所述边梁的横梁；所述边梁下部沿长度方向间隔地旋转连接有至少一个定位组件和至少一个后托组件；所述定位组件装设有定位销，用于支撑并固定车身位置；所述后托组件装设有托块，用于托举车身裙边，本实用新型具有结构简单，体积小，便于机器人操作的有益效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及乘用车涂装车间工艺装备技术领域，尤其涉及一种乘用车白车身柔性PVC托盘。
背景技术
目前，为保证乘用车密封性和防腐性能，乘用车底部焊缝需喷涂焊缝密封胶(简称UBS)，同时，为了增强车身抗石击性能，要在车身底部喷涂抗石击涂料(也称PVC涂料，简称UBC)，由于是在车身底部进行操作，需要将车身举升一定高度，以便于对车身底部进行喷涂操作；
现有技术中使用的举升装置为门型吊具，结构笨重，转挂操作困难，增加人力成本，而且，影响喷涂车间生产效率；
所以，就以上问题，本实用新型提供一种结构简单，体积小，便于机器人操作的一种乘用车白车身柔性PVC托盘是必要的。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种结构简单，体积小，便于机器人操作的一种乘用车白车身柔性PVC托盘。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
本实用新型公开的一种乘用车白车身柔性PVC托盘，包括：
框架，其包括两个平行设置的边梁和连接两个所述边梁的横梁；
所述边梁下部沿长度方向间隔地旋转连接有至少一个定位组件和至少一个后托组件；
所述定位组件装设有定位销，用于支撑并固定车身位置；
所述后托组件装设有托块，用于托举车身裙边。
进一步的，所述定位组件和所述后托组件均包括呈U型结构的悬臂。
进一步的，所述悬臂包括水平段，所述水平段一端形成有第一竖直段，另一端形成有第二竖直段；
所述第一竖直段与所述边梁旋转连接；
所述第二竖直段末端安装有所述定位销或所述托块。
进一步的，所述第一竖直段和所述第二竖直段相互平行；
所述第二竖直段的长度小于所述第一竖直段长度，以便所述悬臂旋转后所述水平段长度方向的轴线能够与所述边梁长度方向的轴线重合。
进一步的，所述定位组件还包括固连所述第二竖直段末端平行于水平面的基座，所述基座上表面竖直地固连有两个所述定位销。
进一步的，所述托块为聚氨酯材料。
进一步的，所述横梁包括两个，两个所述横梁与两个所述边梁首尾依次固定连接形成四边形框架结构，所述横梁与所述边梁拐角位置布设有加强筋。
在上述技术方案中，本实用新型提供的一种乘用车白车身柔性PVC托盘，有益效果：
1、本实用新型设计的框架，包括两个边梁、两个横梁，横梁与边梁固定连接形成四边形框架结构，边梁上旋转连接有定位组件和后托组件，定位组件通过定位销支撑、固定车身位置，后托组件通过托块在定位组件后方托举车身裙边，使车身稳定地放置在框架上，结构简单，体积小，便于加工制造，维护维修成本低；
2、本实用新型设计的边梁，通过在边梁上旋转连接有定位组件和后托组件，当边梁上安装有多个定位组件和后托组件时，不使用的定位组件和后托组件可以旋转至与边梁平行，避免与车身干涉，方便不同车型使用该托盘；
3、本实用新型设计的定位组件和后托组件均包括呈U型结构的悬臂，通过将悬臂设置成U型结构，避免悬臂遮挡车身，便于机器人进行喷涂作业，有利于保证喷涂质量。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型公开的一种乘用车白车身柔性PVC托盘的轴测图；
图2是本实用新型公开的一种乘用车白车身柔性PVC托盘的左视图。
附图标记说明：
1、边梁；2、横梁；3、加强筋；4、悬臂；5、基座；6、定位销；7、托块；
401、第一竖直段；402、第二竖直段。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
参见图1所示；
实用新型一种乘用车白车身柔性PVC托盘，包括：
框架，其包括两个平行设置的边梁1和连接两个边梁1的横梁2；
边梁1下部沿长度方向间隔地旋转连接有至少一个定位组件和至少一个后托组件；
定位组件装设有定位销6，用于支撑并固定车身位置；
后托组件装设有托块7，用于托举车身裙边。
具体的，参见图1所示，该结构中，框架包括两个边梁1、两个横梁2，两个横梁2与两个边梁1首尾依次固定连接形成四边形框架结构，且边梁 1和横梁2之间的夹角为90°，横梁2与边梁1拐角位置布设有加强筋3，通过加强筋3提高框架整体强度，结构简单，体积小，便于加工制造；
两个边梁1上均旋转连接有一个定位组件和一个后托组件，为提高该托盘通用性，边梁1可以旋转连接多个定位组件和多个后托组件，便于根据不同车型使用不同数量的定位组件和后托组件；
使用时，定位组件通过定位销6支撑、固定车身位置，后托组件通过托块7在定位组件后方托举车身裙边，使车身稳定地放置在该托盘上，优选的，托块7为聚氨酯材料。
喷涂时，框架可以和喷涂工位上方或下方的举升装置配合使用将该托盘举升到一定高度后进行喷涂作业；
参见图1所示；
优选的，定位组件和后托组件均包括呈U型结构的悬臂4。通过将悬臂4设置成U型结构，避免悬臂4遮挡车身，便于机器人进行喷涂作业，有利于保证喷涂质量；
参见图2所示；
优选的，悬臂4包括水平段，水平段一端形成有第一竖直段401，另一端形成有第二竖直段402；第一竖直段401与边梁1旋转连接，第二竖直段402末端安装有定位销6或托块7。
具体的，悬臂4的第一竖直段401与边梁1旋转连接，第一竖直段401 和第二竖直段402相互平行；第二竖直段402的长度小于第一竖直段401 长度，以便悬臂4旋转后水平段长度方向的轴线能够与边梁1长度方向的轴线重合。当边梁1上安装有多个定位组件和后托组件时，能够根据不同车型选择使用定位组件和后托组件数量，不使用的定位组件和后托组件可以旋转至与边梁1平行，避免与车身干涉，使该托盘具有较高的通用性；
参见图2所示；
优选的，定位组件还包括固连第二竖直段402末端平行于水平面的基座5，基座5上表面竖直地固连有两个定位销6。通过基座5扩大第二竖直段402末端端面面积，方便在第二竖直段402末端布设多个定位销6。
在上述技术方案中，本实用新型提供的一种乘用车白车身柔性PVC托盘；
有益效果：
1、本实用新型设计的框架，包括两个边梁、两个横梁，横梁与边梁固定连接形成四边形框架结构，边梁上旋转连接有定位组件和后托组件，定位组件通过定位销支撑、固定车身位置，后托组件通过托块在定位组件后方托举车身裙边，使车身稳定地放置在框架上，结构简单，体积小，便于加工制造，维护维修成本低；
2、本实用新型设计的边梁，通过在边梁上旋转连接有定位组件和后托组件，当边梁上安装有多个定位组件和后托组件时，不使用的定位组件和后托组件可以旋转至与边梁平行，避免与车身干涉，方便不同车型使用该托盘；
3、本实用新型设计的定位组件和后托组件均包括呈U型结构的悬臂，通过将悬臂设置成U型结构，避免悬臂遮挡车身，便于机器人进行喷涂作业，有利于保证喷涂质量。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
Claims (7)
1.一种乘用车白车身柔性PVC托盘，其特征在于，包括：
框架，其包括两个平行设置的边梁(1)和连接两个所述边梁(1)的横梁(2)；
所述边梁(1)下部沿长度方向间隔地旋转连接有至少一个定位组件和至少一个后托组件；
所述定位组件装设有定位销(6)，用于支撑并固定车身位置；
所述后托组件装设有托块(7)，用于托举车身裙边。
2.根据权利要求1所述的一种乘用车白车身柔性PVC托盘，其特征在于；
所述定位组件和所述后托组件均包括呈U型结构的悬臂(4)。
3.根据权利要求2所述的一种乘用车白车身柔性PVC托盘，其特征在于；
所述悬臂(4)包括水平段，所述水平段一端形成有第一竖直段(401)，另一端形成有第二竖直段(402)；
所述第一竖直段(401)与所述边梁(1)旋转连接；
所述第二竖直段(402)末端安装有所述定位销(6)或所述托块(7)。
4.根据权利要求3所述的一种乘用车白车身柔性PVC托盘，其特征在于；
所述第一竖直段(401)和所述第二竖直段(402)相互平行；
所述第二竖直段(402)的长度小于所述第一竖直段(401)长度，以便所述悬臂(4)旋转后所述水平段长度方向的轴线能够与所述边梁(1)长度方向的轴线重合。
5.根据权利要求3所述的一种乘用车白车身柔性PVC托盘，其特征在于；
所述定位组件还包括固连所述第二竖直段(402)末端平行于水平面的基座(5)，所述基座(5)上表面竖直地固连有两个所述定位销(6)。
6.根据权利要求1所述的一种乘用车白车身柔性PVC托盘，其特征在于；
所述托块(7)为聚氨酯材料。
7.根据权利要求1所述的一种乘用车白车身柔性PVC托盘，其特征在于；
所述横梁(2)包括两个，两个所述横梁(2)与两个所述边梁(1)首尾依次固定连接形成四边形框架结构，所述横梁(2)与所述边梁(1)拐角位置布设有加强筋(3)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022792794.3U CN214599909U (zh) | 2020-11-26 | 2020-11-26 | 一种乘用车白车身柔性pvc托盘 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022792794.3U CN214599909U (zh) | 2020-11-26 | 2020-11-26 | 一种乘用车白车身柔性pvc托盘 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214599909U true CN214599909U (zh) | 2021-11-05 |
Family
ID=78428323
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022792794.3U Active CN214599909U (zh) | 2020-11-26 | 2020-11-26 | 一种乘用车白车身柔性pvc托盘 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214599909U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115338061A (zh) * | 2022-07-27 | 2022-11-15 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种托盘输送线载具支撑装置 |
-
2020
- 2020-11-26 CN CN202022792794.3U patent/CN214599909U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115338061A (zh) * | 2022-07-27 | 2022-11-15 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种托盘输送线载具支撑装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN214599909U (zh) | 一种乘用车白车身柔性pvc托盘 | |
| CN103192273A (zh) | 一种汽车前门生产线 | |
| CA2811614A1 (en) | Tilting multiplier | |
| CN107984146A (zh) | 车身预装夹持装置 | |
| CN115107952B (zh) | 船舶薄板总段建造方法 | |
| CN209395938U (zh) | 一种白车身柔性转运小车 | |
| CN114954838B (zh) | 一种集装箱船绑扎桥的总装方法、承载平台及船舶 | |
| CN108213793B (zh) | 汽车后侧围总成焊接生产线及后侧围总成焊接方法 | |
| CN107225552B (zh) | 一种用于支撑顶棚用支撑件、结构及方法 | |
| CN209811554U (zh) | 台车定位结构及定位装置 | |
| CN210734351U (zh) | 一种地板总成搬运装置 | |
| CN202219384U (zh) | 多功能不锈钢底架点焊支撑装置 | |
| KR19980030345A (ko) | 자동차 차체의 조립생산 시스템 | |
| CN109014728A (zh) | 一种带变位功能的客车车身骨架焊接夹具 | |
| CN214161923U (zh) | 一种轮胎吊鞍梁顶升支座法兰板安装工装 | |
| CN205465011U (zh) | 一种地铁车辆90°一位端与二位端骨架焊接工装 | |
| CN219767369U (zh) | 支撑架单元及夹具支撑架 | |
| CN212665260U (zh) | 用于集装箱生产线的装配设备 | |
| CN218226634U (zh) | 一种焊接翼子板左右侧封板的通用抓手结构 | |
| CN204173044U (zh) | 多车型轴距汽车生产输送线吊具装置 | |
| CN218362952U (zh) | 焊接机器人移动架 | |
| CN218639639U (zh) | 一种用于多机械手车轴搬运桁架机器人的安装结构 | |
| CN205111800U (zh) | 一种旋转平台 | |
| CN204509478U (zh) | 一种电泳吊笼支撑机构 | |
| CN219649194U (zh) | 一种前车架生产线 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |