CN202219384U - 多功能不锈钢底架点焊支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多功能不锈钢底架点焊支撑装置，包括底部支架，所述底部支架上设有转动定位机构，在转动定位机构上均设有滚轮；其中，转动定位机构包括支撑杆，所述支撑杆的一端固定在底部支架上，支撑杆的另一端通过第一紧固件连接转动板，所述转动板的两端通过第二紧固件连接滚轮，在转动板处设有定位块。滚轮随着转动板的旋转而发生高度位置变化：在滚轮对处于竖直状态时，高度最高，可顺利完成底架骨架的点焊；在滚轮对处于水平状态时，高度最低，可顺利完成底架波纹地板的点焊；支撑装置设置成高度可调，同时满足了两种不同高度的点焊要求，节省了一套工装，降低了制造成本，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种支撑装置，尤其是一种多功能不锈钢底架点焊支撑装置，该装置可以根据作业需要调整高度，主要用于底架骨架和底架波纹板的点焊。
背景技术
现阶段，部分地铁车辆的车体采用不锈钢材质，在进行车体总成的组装过程中，需要通过电阻点焊实现各大部件及车身主体的组装。比如不锈钢底架，其主要由端骨架、边梁、横梁和波纹板组成。不锈钢底架组装过程中，骨架是通过电阻点焊实现边梁与横梁的连接，波纹地板也是通过电阻点焊铺装固定在骨架上，两者是在不同的工序完成。不锈钢底架点焊的工作基本使用大型点焊机器人去完成，但是点焊机器人手臂的伸缩量有一定的范围限制，并且不同的焊钳结构，点焊可到达高度也不同。遇到上述问题时，一般的处理方法是不同点焊工序对应不同工装，这样就增加了制造成本，工装利用率不高，并且占据了一定的生产空间。工件要在不同工装间进行调运，给生产带来极大的不便，影响工作效率，存在安全隐患，工人劳动强度大。
发明内容
发明目的：本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种支撑高度可调，能满足两种点焊高度要求的多功能不锈钢底架点焊支撑装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：
一种多功能不锈钢底架点焊支撑装置，包括底部支架，所述底部支架上设有转动定位机构，在转动定位机构上均设有滚轮；其中，转动定位机构包括支撑杆，所述支撑杆的一端固定在底部支架上，支撑杆的另一端通过第一紧固件连接转动板，所述转动板的两端通过第二紧固件连接滚轮，在转动板处设有定位块。
所述转动定位机构为两个，且对称设置在底部支架的两端。
所述定位块为倒T型，在定位块的顶部设有垂直定位孔，在定位块的两端分别设有第一水平定位孔和第二水平定位孔；在转动板上设有第一通孔和第二通孔；转动板旋转至水平方向时，第一水平定位孔、第二水平定位孔分别与第一通孔或第二通孔同心，通过定位销将转动板固定在定位块上；转动板旋转至竖直方向时，垂直定位孔分别与第一通孔或第二通孔同心，通过定位销将转动板固定在定位块上。
有益效果：本实用新型的底部支架上设有对称的转动定位机构，而转动定位机构上装配的滚轮随着转动板的旋转而发生高度位置变化；在滚轮对处于竖直状态时，高度最高，可顺利完成底架骨架的点焊，在滚轮对处于水平状态时，高度最低，可顺利完成底架波纹地板的点焊；支撑装置设置成高度可调，同时满足了两种不同高度的点焊要求，节省了一套工装，降低了制造成本，提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中左侧旋转定位机构的结构放大图。
图3为图2的右视图。
图4为滚轮处于水平状态的示意图。
图5为图4的右视图。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型做更进一步的解释。
如图1至5所示，本实用新型的一种多功能不锈钢底架点焊支撑装置包括底部支架1，在底部支架1的两端对称设置有转动定位机构，转动定位机构上固定有用于支撑不锈钢底架组件的滚轮3。
每个转动定位机构包括支撑杆2，所述支撑杆2的下端固定在底部支架1上，支撑杆2的上端通过第一紧固件6连接转动板7，转动板7可以绕第一紧固件6自由转动，转动板7的两端通过第二紧固件4固定有滚轮3，滚轮3可以绕第二紧固件4自由转动。第一紧固件6、第二紧固件4是由转轴、轴承、轴承套组成的组件。
在转动板7的背面设有十字型的定位块11，在定位块11的顶部设有垂直定位孔14，在定位块11的两端分别设有第一水平定位孔12和第二水平定位孔13，每个定位孔均设有与之适配的定位销5；在转动板7上设有第一通孔8和第二通孔9。
如图2所示，当进行底架的骨架点焊作业时，大多使用的是小焊钳，焊钳喉深及喉高都比较小，其可到达最低高度受到了限制，故工件在放置时要求尽量距地面高度大些。可将转动板7旋转至与地面垂直方向，在第一通孔8或第二通孔9与垂直定位孔14同心时，利用定位销5，通过垂直定位孔14、第一通孔8或第二通孔9将转动板7固定在定位块11上，实现滚轮3的竖直定位。这样即可反装放置底架部件，其中L型边梁10放置在滚轮3上，根据需要采用点焊机器人的小焊钳对边梁10和横梁进行点焊作业。
如图4所示，当底架波纹板点焊作业时，大多使用的是大焊钳，喉深喉高都相对比较大，其可到达的最高高度受到了限制，故工件在放置时要求尽量距地面高度小些。可将转动板7旋转至水平方向，第一水平定位孔12、第二水平定位孔13与第一通孔8或第二通孔9同心时，利用定位销5，通过第一水平定位孔12、第二水平定位孔13与第一通孔8、第二通孔9将转动板7固定在定位块11上，实现滚轮3的水平定位。这样即可正装放置底架部件，其中骨架15放置在滚轮3上，根据需要采用点焊机器人的大焊钳对底架波纹板和骨架15进行点焊作业。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种多功能不锈钢底架点焊支撑装置，其特征在于：包括底部支架(1)，所述底部支架(1)上设有转动定位机构，在转动定位机构上均设有滚轮(3)；其中，转动定位机构包括支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的一端固定在底部支架(1)上，支撑杆(2)的另一端通过第一紧固件(6)连接转动板(7)，所述转动板(7)的两端通过第二紧固件(4)连接滚轮(3)，在转动板(7)处设有定位块(11)。
2.根据权利要求1所述的一种多功能不锈钢底架点焊支撑装置，其特征在于：所述转动定位机构为两个，且对称设置在底部支架(1)的两端。
3.根据权利要求1或2所述的一种多功能不锈钢底架点焊支撑装置，其特征在于：所述定位块(11)为十字型，在定位块(11)的顶部设有垂直定位孔(14)，在定位块(11)的两端分别设有第一水平定位孔(12)和第二水平定位孔(13)；在转动板(7)上设有第一通孔(8)和第二通孔(9)；
转动板(7)旋转至水平方向时，第一水平定位孔(12)、第二水平定位孔(13)分别与第一通孔(8)或第二通孔(9)同心，通过定位销(5)将转动板(7)固定在定位块(11)上；
转动板(7)旋转至竖直方向时，垂直定位孔(14)分别与第一通孔(8)或第二通孔(9)同心，通过定位销(5)将转动板(7)固定在定位块(11)上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2011202987537U CN202219384U (zh) | 2011-08-17 | 2011-08-17 | 多功能不锈钢底架点焊支撑装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2011202987537U CN202219384U (zh) | 2011-08-17 | 2011-08-17 | 多功能不锈钢底架点焊支撑装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202219384U true CN202219384U (zh) | 2012-05-16 |
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ID=46041421
Family Applications (1)
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| CN2011202987537U Expired - Lifetime CN202219384U (zh) | 2011-08-17 | 2011-08-17 | 多功能不锈钢底架点焊支撑装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN202219384U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102773646A (zh) * | 2012-07-31 | 2012-11-14 | 北京二七轨道交通装备有限责任公司 | 顶紧定位装置 |
| CN104070314A (zh) * | 2014-06-18 | 2014-10-01 | 蒋杰 | 一种用于轨道车辆转向架横梁焊接的夹具 |
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2011
- 2011-08-17 CN CN2011202987537U patent/CN202219384U/zh not_active Expired - Lifetime
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|---|---|---|---|---|
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| CN104070314A (zh) * | 2014-06-18 | 2014-10-01 | 蒋杰 | 一种用于轨道车辆转向架横梁焊接的夹具 |
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