CN201394716Y

CN201394716Y - 边梁焊接通用工装

Info

Publication number: CN201394716Y
Application number: CN2009201507709U
Authority: CN
Inventors: 苟瑞霞; 袁晨阳; 李昭
Original assignee: CNR Datong Electric Locomotive Co Ltd
Current assignee: CRRC Datong Co ltd
Priority date: 2009-05-06
Filing date: 2009-05-06
Publication date: 2010-02-03
Anticipated expiration: 2019-05-06

Abstract

本实用新型为一种边梁焊接通用工装，该通用工装包括一焊接平台，所述焊接平台沿所述边梁长度方向延伸设置；所述焊接平台穿设于两个盘面呈铅垂方向且间隔设置的环形转盘中，所述焊接平台的底部与所述环形转盘的内侧缘固定连接；所述各环形转盘的盘缘分别滚动地设置在一支撑座上，其中一环形转盘连接于一驱动装置并能由该驱动装置驱动旋转。本实用新型的边梁焊接通用工装，能够通过转动环形转盘调整工装的角度，使边梁的焊缝处于船形焊位置(边梁达到最佳焊接位置)，便于操作者进行焊接作业，有利于提高焊接质量、减少焊接次数、提高焊接效率；且本实用新型的边梁焊接通用工装适用于各种车型边梁的焊接，并可保证边梁焊接后的直线度要求。

Description

边梁焊接通用工装

技术领域

本实用新型是关于一种用于焊接的工装结构，尤其涉及一种用于对机车边梁进行焊接的边梁焊接通用工装。

背景技术

边梁是机车车体底架的重要部件，它是一种较大型的铆焊钢结构件，底架边梁6由槽钢61加盖板62焊接而成(如图6所示)，其长度约为18000mm；在电力机车运行中，边梁承受着垂直载荷、水平冲击载荷和侧向力的作用，因此，边梁的焊接质量和焊接效率直接关系到机车车体的生产。

现有的边梁制造中全部采用传统的平台组焊，其焊接位置属于直角焊接，不易于焊工操作，且焊接效率低。2009年我公司生产HXD3电力机车，其车体底架边梁的焊接型式为角接并开坡口型式，并且由于板材厚、焊角也大，一条焊缝需焊接六遍才能完成，更进一步降低了其焊接生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种边梁焊接通用工装，在进行边梁焊接时，可以调整该工装的角度，使边梁的焊缝处于船形焊位置，便于操作者进行焊接作业，以减少焊接次数。

本实用新型的另一目的在于提供一种边梁焊接通用工装，该工装可以保证边梁焊接质量，并保证组焊后边梁的直线度达到规定要求。

本实用新型的目的是这样实现的，一种边梁焊接通用工装，该通用工装包括一焊接平台，所述焊接平台沿所述边梁长度方向延伸设置；所述焊接平台穿设于两个盘面呈铅垂方向且间隔设置的环形转盘中，所述焊接平台的底部与所述环形转盘的内侧缘固定连接；所述各环形转盘的盘缘分别滚动地设置在一支撑座上，其中一环形转盘连接于一驱动装置并能由该驱动装置驱动旋转。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述焊接平台包括一基座，所述基座上表面沿其纵向均匀间隔固定设有多个定位块，所述位于基座纵向中间的定位块的高度最低，向基座两端设置的定位块逐渐对称增高；在所述多个定位块上面固定设置两个纵向放置的槽钢；在所述两个槽钢上固定设置一层钢板。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述定位块沿基座纵向平均间隔设置11块。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述最低的定位块高度为100mm，所述基座两端的最高的定位块高度为202mm，所述定位块的间距为1650mm。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述基座由并列设置的三列工字钢及所述工字钢上下表面分别焊接的钢板构成。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述基座的底部焊接于所述环形转盘的内侧缘。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述支撑座上设有一齿轮，所述连接于驱动装置的环形转盘的周边均匀设有与所述齿轮相啮合的多个圆柱体，所述齿轮由一电机带动旋转。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述齿轮两侧还分别设有一托置所述环形转盘的支撑转轮。

由上所述，本实用新型的边梁焊接通用工装与现有结构相比，其能够通过转动环形转盘调整工装的角度，使边梁的焊缝处于船形焊位置(使边梁达到最佳焊接位置)，便于操作者进行焊接作业，有利于提高焊接质量、减少焊接次数、提高焊接效率；且本实用新型的边梁焊接通用工装适用于各种车型边梁的焊接，并可保证边梁焊接后的直线度要求。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中，

图1：为本实用新型边梁焊接通用工装的结构示意图。

图2：为本实用新型边梁焊接通用工装结构的侧视示意图。

图3：为本实用新型中边梁设置在所述工装上的结构示意图。

图4：为本实用新型边梁焊接通用工装顺时针旋转一角度后的结构示意图。

图5：为本实用新型边梁焊接通用工装逆时针旋转一角度后的结构示意图。

图6：为所述机车边梁的结构示意图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。

如图1、图2所示，一种边梁焊接通用工装1，该通用工装1包括一焊接平台11，所述焊接平台11沿所述边梁6长度方向延伸设置(如图2所示)；所述焊接平台11穿设于两个盘面呈铅垂方向且间隔设置的环形转盘12中，所述焊接平台11的底部与所述环形转盘12的内侧缘固定连接；所述各环形转盘12的盘缘分别滚动地设置在一支撑座13上，其中一环形转盘12连接于一驱动装置并能由该驱动装置驱动旋转。

如图1所示，所述焊接平台11穿设于两个环形转盘12中之后，由调节螺钉121调节所述焊接平台11位于环形转盘12内的高低位置，调整到合适位置后，将焊接平台11底部固定连接在所述环形转盘12的内侧缘，在本实施方式中，所述焊接平台11的底部是焊接于所述环形转盘的内侧缘(也可采用其它现有固定方式进行连接，在此不再赘述)。

由上所述，当利用所述通用工装1对边梁进行焊接作业时，如图1所示，先将边梁6的盖板62放置在所述焊接平台11上，再将边梁6的槽钢61开口向下倒扣于所述盖板62上，然后，使用夹持装置14将槽钢61和盖板62夹持固定在焊接平台11上，如图3所示，在本实施方式中，所述夹持装置14为现有装置，其具体结构在此不再赘述；当然，在本实施方式中还可使用其它的夹持装置对边梁6进行夹持定位。所述待焊接的边梁6定位在焊接平台11上之后，即可转动环形转盘12，如图4所示，将环形转盘12顺时针转动一角度(图示约为45度角)，使图示中边梁6的左侧焊缝位于朝上的方向，操作者可以对该焊缝进行焊接作业；由于焊接时焊缝处于船形焊位置(即：使该焊缝位于朝上的最佳焊接位置)，因此，可以减少焊接次数，同时十分方便操作者焊接作业，并有利于提高焊接质量及焊接效率。左侧焊缝焊接完毕后，如图5所示，将环形转盘12逆时针转动一角度(图示约为45度角)，使图示中边梁6的右侧焊缝位于朝上的方向，操作者可以对该右侧焊缝进行焊接作业。

进一步，如图1所示，在本实施方式中，所述支撑座13上设有一齿轮131，所述连接于驱动装置的环形转盘12的周边均匀设有与所述齿轮131相啮合的多个圆柱体122，所述齿轮131由一电机(图中未示出)带动旋转。当需要环形转盘12顺时针转动时，可由所述电机正转来带动齿轮131，并通过齿轮131使环形转盘12顺时针转动一角度；当需要环形转盘12逆时针转动时，可由所述电机反转来带动齿轮131，并通过齿轮131使环形转盘12逆时针转动一角度。

在本实施方式中，为了使环形转盘12能够稳定地设置在所述支撑座13上并可相对支撑座13平稳地滚动，所述齿轮131两侧还分别设有一托置所述环形转盘12的支撑转轮132。

在本实施方式中，所述由齿轮131驱动的环形转盘12为主动环形转盘，另一环形转盘12为从动环形转盘；所述从动环形转盘一侧的支撑座13上可以不设置齿轮131，而只设置两个支撑转轮132，用以稳定托置该从动环形转盘12。

进一步，如图1所示，在本实施方式中，所述焊接平台11包括一基座111，所述基座111上表面沿其纵向均匀间隔固定设有多个定位块112，所述位于基座111纵向中间的定位块112的高度最低，向基座111两端设置的定位块112逐渐对称增高；在所述多个定位块112上面固定设置两个纵向放置的槽钢113；在所述两个槽钢113上固定设置一层钢板114。所述待焊接的边梁6即放置在所述钢板114上。

在本实施方式中，如图1所示，所述基座111由并列设置的三列工字钢1111及所述工字钢上下表面分别焊接的钢板1112构成。

进一步，如图1、图2所示，在本实施方式中，所述定位块112沿基座111纵向平均间隔设置11块，所述最低的定位块112的高度为100mm，所述基座111两端的最高的定位块112的高度分别为202mm，所述定位块112的间距为1650mm。

在本实施方式中，设置中间低两端高的11块定位块112，目的是提供所述待焊接的边梁6的预变形。如果不设置所述定位块112，则焊接后的边梁6可能产生中间高两端低的凸形形状，如此，将不符合直线度的要求。而本实用新型的通用工装1中，采用上述的定位块112，可以保证边梁6焊接后的直线度要求。

在本实施方式中，所述定位块112与基座111及钢板114均由焊接方式而固定连接为一体。

由上所述，本实用新型的边梁焊接通用工装与现有结构相比，其能够通过转动环形转盘调整工装的角度，使边梁的焊缝处于船形焊位置(边梁达到最佳焊接位置)，便于操作者进行焊接作业，有利于提高焊接质量、减少焊接次数、提高焊接效率；且本实用新型的边梁焊接通用工装适用于各种车型边梁的焊接，并可保证边梁焊接后的直线度要求。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。

Claims

1、一种边梁焊接通用工装，其特征在于：该通用工装包括一焊接平台，所述焊接平台沿所述边梁长度方向延伸设置；所述焊接平台穿设于两个盘面呈铅垂方向且间隔设置的环形转盘中，所述焊接平台的底部与所述环形转盘的内侧缘固定连接；所述各环形转盘的盘缘分别滚动地设置在一支撑座上，其中一环形转盘连接于一驱动装置并能由该驱动装置驱动旋转。

2、如权利要求1所述的边梁焊接通用工装，其特征在于：所述焊接平台包括一基座，所述基座上表面沿其纵向均匀间隔固定设有多个定位块，所述位于基座纵向中间的定位块的高度最低，向基座两端设置的定位块逐渐对称增高；在所述多个定位块上面固定设置两个纵向放置的槽钢；在所述两个槽钢上固定设置一层钢板。

3、如权利要求2所述的边梁焊接通用工装，其特征在于：所述定位块沿基座纵向平均间隔设置11块。

4、如权利要求3所述的边梁焊接通用工装，其特征在于：所述最低的定位块高度为100mm，所述基座两端的最高的定位块高度为202mm，所述定位块的间距为1650mm。

5、如权利要求2所述的边梁焊接通用工装，其特征在于：所述基座由并列设置的三列工字钢及所述工字钢上下表面分别焊接的钢板构成。

6、如权利要求2所述的边梁焊接通用工装，其特征在于：所述基座的底部焊接于所述环形转盘的内侧缘。

7、如权利要求1所述的边梁焊接通用工装，其特征在于：所述支撑座上设有一齿轮，所述连接于驱动装置的环形转盘的周边均匀设有与所述齿轮相啮合的多个圆柱体，所述齿轮由一电机带动旋转。

8、如权利要求7所述的边梁焊接通用工装，其特征在于：所述齿轮两侧还分别设有一托置所述环形转盘的支撑转轮。