CN208083808U - 一种用于扭力梁的轴套组装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于扭力梁的轴套组装装置，属于汽车零部件技术领域。该装置包括左右向对称设置的两个工作台，工作台的前侧设有用于固定扭力梁的弹簧座的弹簧座支撑，其后侧设有与扭力梁的套管配合的组装工装；组装工装包括沿套管方向设于工作台上的第一滑轨与第二滑轨、滑动设于第一滑轨上的滑架和滑动设于第二滑轨上的顶板，滑架的内外两侧分别设有与套管配合的套管支撑和液压油缸，顶板设于液压油缸与套管支撑之间使液压油缸通过顶压顶板将轴套安装在套管上，滑架和顶板上分别设有滑架推手和顶板推手。该装置能半自动化地实现套管与轴套的安装，具有工作强度低、返修率低和效率高等优点。

Description

一种用于扭力梁的轴套组装装置

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，特别涉及一种用于扭力梁的轴套组装装置。

背景技术

扭力梁式悬挂是汽车后悬挂类型的一种，是通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动，以减小车辆的摇晃，保持车辆的平稳，尽管有些厂商宣称自己的车装备的是扭力梁式半独立悬挂，但是扭力梁还是非独立悬挂的一种。

如图1所示，现有的扭力梁通常包括横梁和横梁两端的拖曳臂，拖曳臂的前后两端分别设有套管和轮毂连接板，套管上装有轴套，套管与轮毂安装板之间的拖曳臂内侧设有弹簧座（减震）。轴套一般在最后一步进行安装。

现有技术中通常采用人工来组装轴套，申请人发现如下问题：

1、轴套与套管之间通过过盈配合进行安装，安装难度较大；

2、扭力梁具有重量大、结构复杂等问题，安装时不好定位与固定；

3、安装轴套时，轴套与套管一定要同轴，一旦出现偏差返工难度大；

4、工作强度大且效率较低。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型实施例提供了一种用于扭力梁的轴套组装装置，该装置能半自动化地实现套管与轴套的安装，具有工作强度低、返修率低和效率高等优点。所述技术方案如下：

本实用新型实施例提供了一种用于扭力梁的轴套组装装置，该装置包括左右向对称设置的两个工作台1，所述工作台1的前侧设有用于固定扭力梁的弹簧座的弹簧座支撑10，其后侧设有与扭力梁的套管配合的组装工装；所述组装工装包括沿套管方向设于工作台1上的第一滑轨2与第二滑轨7、滑动设于第一滑轨2上的滑架3和滑动设于第二滑轨7上的顶板8，所述滑架3的内外两侧分别设有与套管配合的套管支撑4和液压油缸5，所述顶板8设于液压油缸5与套管支撑4之间使液压油缸5通过顶压顶板8将轴套压入套管内，所述滑架3和顶板8上分别设有滑架推手6和顶板推手9。

其中，本实用新型实施例中的滑架3包括平行设置的内板15与外板17和设于内板15与外板17之间的连杆16，所述液压油缸5设于外板17上且与套管同轴，所述套管支撑4设于内板15的外侧且与液压油缸5相对设置。

其中，本实用新型实施例中的顶板8沿竖直方向设于内板15与外板17之间，其通过弹簧12设于滑座20上，所述滑座20滑动设于第二滑轨7上，所述第二滑轨7与液压油缸5同向设置。

具体地，本实用新型实施例中的滑架推手6设于外板17外侧前部，所述顶板推手9沿竖直方向设于顶板8顶部。

优选地，本实用新型实施例中的顶板8的内侧设有与轴套配合且为环柱状的轴套定位14。

其中，本实用新型实施例中的套管支撑4为与套管同轴的环柱状结构，所述轴套定位14与套管支撑4相对设置，所述套管支撑4的外端后侧设有与套管配合的圆弧挡板18。

其中，本实用新型实施例中的弹簧座支撑10上设有缓冲垫片和与弹簧座上的安装孔配合的定位凸起19。

进一步地，本实用新型实施例中的第一滑轨2与第二滑轨7的两端均设有限位杆13。

优选地，本实用新型实施例中的工作台1前部设有控制开关11，所述控制开关11通过管路与液压油缸5和液压泵站连接。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本实用新型实施例提供了一种用于扭力梁的轴套组装装置，该装置能半自动化地实现套管与轴套的安装。具体地，通过弹簧座支撑和套管支撑来固定工件，通过轴套定位来定位轴套，通过顶板进行预安装，通过液压油缸进行自动压入，通过设置可滑动的滑架和顶板以实现手动的组合、压入和回位等。综上，该装置具有工作强度低、返修率低和效率高等优点。

附图说明

图1是现有的扭力梁的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的用于扭力梁的轴套组装装置的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的工作台的结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的内板的结构示意图；

图5是本实用新型实施例提供的外板的结构示意图；

图6是本实用新型实施例提供的顶板的结构示意图。

图中：1工作台、2第一滑轨、3滑架、4套管支撑、5液压油缸、6滑架推手、7第二滑轨、8顶板、9顶板推手、10弹簧座支撑、11控制开关、12弹簧、13限位杆、14轴套定位、15内板、16连杆、17外板、18圆弧挡板、19定位凸起、20滑座、21轴套放置盘。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。

参见图2-6，本实用新型实施例提供了一种用于扭力梁的轴套组装装置，该装置包括左右向对称设置的两个工作台1，工作台1水平设置，两个工作台1通过支架连接。其中，工作台1的前侧（前部内侧，具体可以为水平设置的L形支架）设有用于固定扭力梁的弹簧座的弹簧座支撑10（具体可以为水平设置的L形支架），其后侧设有与扭力梁的套管配合的组装工装（使套管水平），弹簧座支撑10和组装工装的位置与扭力梁上的弹簧座和套管对应。其中，组装工装包括沿套管方向设于工作台1上的第一滑轨2与第二滑轨7、滑动设于第一滑轨2上的滑架3和滑动设于第二滑轨7上的顶板8等，第一滑轨2和第二滑轨7均与套管平行（由外至内斜向后设置），滑架3和顶板8均能沿套管方向滑动，滑架3的内外两侧分别设有与套管配合的套管支撑4和液压油缸5，套管支撑4用于固定与定位套管，液压油缸5用于推动顶板8相对于套管支撑4运动。套管支撑4和液压油缸5的推杆端部（内端）相对设置，顶板8用于将轴套顶靠在套管内实现定位，顶板8设于液压油缸5与套管支撑4之间使液压油缸5通过顶压顶板8将轴套压入套管内。滑架3和顶板8上分别设有滑架推手6和顶板推手9推动滑架3和顶板8，用于实现手动操作（包括轴套定位、轴套上料与卸料等）。

其中，参见图2-5，本实用新型实施例中的滑架3包括平行设置的内板15与外板17和设于内板15与外板17之间的连杆16（至少两根）等，内板15与外板17沿竖直方向设置并通过前后两根连杆16固定构成框架式结构。液压油缸5设于外板17上且与套管同轴，套管支撑4设于内板15的外侧且与液压油缸5相对设置。具体地，外板17外侧中部设有液压油缸5（推杆穿过外板17），其底部后侧设有与第一滑轨2配合的滑套，其底部中间位置设有供滑座20通过的缺口。内板15外侧中部设有套管支撑4，其底部后侧设有与第一滑轨2配合的滑套。

其中，参见图2、3和6，本实用新型实施例中的顶板8沿竖直方向设于内板15与外板17之间（同时位于两连杆16之间），其通过弹簧12（沿竖直方向设置）设于滑座20上保证轴套更容易地定位在套管中且冲压时起缓冲作用。滑座20滑动设于第二滑轨7上，第二滑轨7与液压油缸5同向设置。

具体地，参见图2-6，本实用新型实施例中的滑架推手6（环形结构）设于外板17外侧前部，顶板推手9（杆状结构）沿竖直方向设于顶板8顶部。

优选地，参见图3和6，本实用新型实施例中的顶板8的内侧设有与轴套配合且为环柱状（中心孔与轴套的转轴配合）的轴套定位14（内端可设置齿形结构防止轴套滑脱），轴套定位14与套管支撑4同轴设置。

其中，参见图3和4，本实用新型实施例中的套管支撑4为与套管同轴的环柱状结构（中心孔与轴套的转轴配合），轴套定位14与套管支撑4相对设置，轴套定位14的外径小于套管支撑4的外径，套管支撑4的外端后侧下部设有与套管配合的圆弧挡板18，圆弧挡板18与套管同轴设置且其内径与套管的直径基本相同，其角度为90-120°。

其中，参见图2和3，本实用新型实施例中的弹簧座支撑10上设有缓冲垫片（围绕定位凸起19设置）和与弹簧座上的安装孔配合的定位凸起19（弹簧座支撑10的支撑面的中部，具体可以为半球状凸起）。

进一步地，参见图2和3，本实用新型实施例中的第一滑轨2与第二滑轨7的左右两端均设有限位杆13（沿竖直方向）用于防止滑架3和滑座20滑出。

优选地，参见图1，本实施例中的工作台1外侧设有用于放置轴套的轴套放置盘21，轴套放置盘21的高度与工作台1的高度差不多。

优选地，参见图2和3，本实用新型实施例中的工作台1前部设有控制开关11（具体包括两个按键，压入按键和退出按键）可实现两个轴套单独组装，控制开关11通过管路与液压油缸5和液压泵站（设于工作台1后方）连接。

其中，本实施例中的“第一”和“第二”仅起区分作用，无其他特殊意义。

本实用新型实施例提供了一种用于扭力梁的轴套组装装置，该装置能半自动化地实现套管与轴套的安装。具体地，通过弹簧座支撑和套管支撑来固定工件，通过轴套定位来定位轴套，通过顶板进行预安装，通过液压油缸进行自动压入，通过设置可滑动的滑架和顶板以实现手动的组合、压入和回位等。综上，该装置具有工作强度低、返修率低和效率高等优点。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于扭力梁的轴套组装装置，其特征在于，包括左右向对称设置的两个工作台(1)，所述工作台(1)的前侧设有用于固定扭力梁的弹簧座的弹簧座支撑(10)，其后侧设有与扭力梁的套管配合的组装工装；

所述组装工装包括沿套管方向设于工作台(1)上的第一滑轨(2)与第二滑轨(7)、滑动设于第一滑轨(2)上的滑架(3)和滑动设于第二滑轨(7)上的顶板(8)，所述滑架(3)的内外两侧分别设有与套管配合的套管支撑(4)和液压油缸(5)，所述顶板(8)设于液压油缸(5)与套管支撑(4)之间使液压油缸(5)通过顶压顶板(8)将轴套压入套管内，所述滑架(3)和顶板(8)上分别设有滑架推手(6)和顶板推手(9)。

2.根据权利要求1所述的用于扭力梁的轴套组装装置，其特征在于，所述滑架(3)包括平行设置的内板(15)与外板(17)和设于内板(15)与外板(17)之间的连杆(16)，所述液压油缸(5)设于外板(17)上且与套管同轴，所述套管支撑(4)设于内板(15)的外侧且与液压油缸(5)相对设置。

3.根据权利要求2所述的用于扭力梁的轴套组装装置，其特征在于，所述顶板(8)沿竖直方向设于内板(15)与外板(17)之间，其通过弹簧(12)设于滑座(20)上，所述滑座(20)滑动设于第二滑轨(7)上，所述第二滑轨(7)与液压油缸(5)同向设置。

4.根据权利要求3所述的用于扭力梁的轴套组装装置，其特征在于，所述滑架推手(6)设于外板(17)外侧前部，所述顶板推手(9)沿竖直方向设于顶板(8)顶部。

5.根据权利要求3所述的用于扭力梁的轴套组装装置，其特征在于，所述顶板(8)的内侧设有与轴套配合且为环柱状的轴套定位(14)。

6.根据权利要求5所述的用于扭力梁的轴套组装装置，其特征在于，所述套管支撑(4)为与套管同轴的环柱状结构，所述轴套定位(14)与套管支撑(4)相对设置，所述套管支撑(4)的外端后侧设有与套管配合的圆弧挡板(18)。

7.根据权利要求1所述的用于扭力梁的轴套组装装置，其特征在于，所述弹簧座支撑(10)上设有缓冲垫片和与弹簧座上的安装孔配合的定位凸起(19)。

8.根据权利要求1所述的用于扭力梁的轴套组装装置，其特征在于，所述第一滑轨(2)与第二滑轨(7)的两端均设有限位杆(13)。

9.根据权利要求1所述的用于扭力梁的轴套组装装置，其特征在于，所述工作台(1)前部设有控制开关(11)，所述控制开关(11)通过管路与液压油缸(5)和液压泵站连接。