CN202200284U

CN202200284U - 一种副车架分装台架

Info

Publication number: CN202200284U
Application number: CN2011202897545U
Authority: CN
Inventors: 杨金发; 余卫
Original assignee: Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd; Shanghai Maple Automobile Co Ltd
Current assignee: Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd; Shanghai Maple Automobile Co Ltd
Priority date: 2011-08-11
Filing date: 2011-08-11
Publication date: 2012-04-25
Anticipated expiration: 2021-08-11

Abstract

本实用新型公开了一种副车架分装台架，解决了现有技术中工作平台角度不能变换，在紧固前纵梁及隔震垫时，工作人员需要弯腰或蹲下身来进行操作，劳动强度大，工作效率低的问题，它包括分装台本体及位于其上方的工作台面，所述工作台面分为台面一和台面二上下两层，所述台面一固定连接在分装台本体上，所述台面二紧贴在台面一上，所述台面二通过合页铰链与台面一相连接，所述台面二上设有向上的定位销一、向下的定位销二及铰链式夹紧机构，本分装台架还包括一端设在台面一、另一端设在台面二上的撑杆。本实用新型的优点是台面二可以翻转至合适的角度，方便工人操作，副车架可以有效夹紧、固定在台面二上，降低工人劳动强度，提高工作效率，非常适用于副车架总成分装。

Description

一种副车架分装台架

技术领域

本实用新型涉及一种汽车装配专用工艺装备，尤其是适用于副车架总成分装的一种副车架分装台架。

背景技术

机械装配是按规定的精度和技术要求，将构成机构的零件结合成组件、部件和产品的过程，装配是机械制造中的后期工作，是决定产品质量的关健环节，为了提高工作效率和工作质量，装配时都需要用到专用工装。副车架总成分装，包括将副车架、三角臂、稳定杆、前纵梁、发动机前后隔震垫、助力转向器合装到一起，目前普通的副车架分装工作台都只有简单的水平支撑平台和固定座，如图1中所示，是现有技术的一种分装台架，包括分装台本体1及工作平台2，其工作平台角度不能变换，在紧固前纵梁及隔震垫时，工作人员需要弯腰或蹲下身来进行操作，当分装数量大时，工人劳动强度大，工作效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中工作平台角度不能变换，在紧固前纵梁及隔震垫时，工作人员需要弯腰或蹲下身来进行操作，劳动强度大，工作效率低的不足，提供一种工作平台角度可以变换，副车架可以有效定位的副车架分装台架。

为了解决上述技术问题，本实用新型采取下述方案予以实现：提供一种副车架分装台架，包括分装台本体及位于其上方的工作台面，所述工作台面分为台面一和台面二上下两层，所述台面一固定连接在分装台本体上，所述台面二紧贴在台面一上，所述台面二通过合页铰链与台面一相铰链，所述台面二上设有向上的定位销一、向下的定位销二及铰链式夹紧机构，本分装台架还包括一端设在台面一、另一端设在台面二上的撑杆。台面二与台面一不是固定连接，而是通过合页铰链相连接，这样台面二就可以绕着铰链旋转，所述台面二上的向上的定位销一、向下的定位销二及铰链式夹紧机构，可以把副车架夹紧、固定在所述台面二上，保证副车架不会翻转，这样一来，安装副车架底部零件时无需工人弯腰或钻入分装台底部进行安装，只需翻转台面二到合适角度就可以了，降低了劳动强度，降低了不必要动作浪费，提高了工作效率。

作为上述方案的一种优选方案，所述台面一和台面二均为T型框架式结构，台面二的T型竖的部分的支撑框架长过台面一的T型竖的部分的支撑框架。设计成T型，方便工人操作，采用框架式结构在保证足够强度和刚度的前提下，节省了原材料、降低了成本开支、减轻了分装台的重量，台面二的T型竖的部分的支撑框架长过台面一的T型竖的部分的支撑框架，目的是为了翻转时操作方便。

作为上述方案的一种优选方案，所述台面二的T型横的部分的支撑框架与所述台面二的T型竖的部分的支撑框架不在同一水平面上，所述台面二的T型竖的部分的支撑框架向上倾斜。这种结构与副车架底部的外形基本相吻合，有利于放置副车架，使得副车架容易夹紧、固定。

作为上述方案的一种优选方案，所述合页铰链安装在台面一的T型横的部分的支撑框架与台面二的T型横的部分的支撑框架的一条对应边之间。

作为上述方案的一种优选方案，所述定位销一安装在所述台面二的T型横的部分的支撑框架上安装铰链边的上方，所述定位销二安装在所述台面二的T型横的部分的支撑框架上安装铰链边的对边的下方，用以和所述撑杆配合，调整所述台面二的位置和角度，所述定位销一、定位销二上安装有橡胶套头。

作为上述方案的一种优选方案，所述撑杆安装在所述台面一的T型横的部分的支撑框架上，具体在与安装在所述台面二的T型横的部分的支撑框架上的定位销二对应处，所述撑杆为空心撑杆，所述撑杆与所述台面一通过铰链连接。

作为上述方案的一种优选方案，所述铰链式夹紧机构安装在所述台面二的T型横的部分的支撑框架上安装铰链边的对边的上方。所述铰链式夹紧机构用来夹紧、固定副车架前部，防止副车架翻转、攒动。

作为上述方案的一种优选方案，所述铰链式夹紧机构包括夹紧臂、手柄、法兰座。

作为上述方案的一种优选方案，所述台面一的T型竖的部分的支撑框架的下面安装有标准件存放盒，方便操作者拿取标准件。

作为上述方案的一种优选方案，所述分装台本体的底部安装有转向轮，操作人员可以轻松的移动分装台架。

本实用新型的有益效果是：

1．台面二可以旋转至合适的角度，方便工人操作。

2．副车架可以有效夹紧、固定在台面二上。

3．降低了工人劳动强度，提高了工作效率。

附图说明

图1 是现有技术分装台架的一种立体结构示意图；

图2是本实用新型副车架分装台架的一种立体结构示意图；

图3 是本实用新型副车架分装台架的一种主视图；

图4 是本实用新型副车架分装台架的一种俯视图；

图5 是本实用新型副车架分装台架的一种左视图；

图6 是图5中A-A方向的放大的剖视图。

图中：分装台本体1 台面一2 台面二3

合页铰链4 定位销一5 定位销二12

铰链式夹紧机构6 撑杆7

台面二的T型横的部分的支撑框架8

台面二的T型竖的部分的支撑框架9

转向轮10 标准件存放盒11。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：如图2中所示，一种副车架分装台架，包括分装台本体1及位于其上方的工作台面，所述工作台面分为台面一2和台面二3两层，所述台面一2固定连接在分装台本体1上，所述台面二3紧贴在台面一2上，所述台面二3通过合页铰链4与台面一2相连接，所述台面二3上设有两个定位销一5、一个定位销二12及铰链式夹紧机构6，所述分装台架还包括一端设在台面一2、另一端设在台面二3上的撑杆7。所述台面一2和台面二3均为T型框架式结构，台面二3的T型竖的部分的支撑框架长过台面一2的T型竖的部分的支撑框架，方便旋转台面二3时操作。所述台面二3的T型横的部分的支撑框架8与所述台面二3的T型竖的部分的支撑框架9不在同一水平面上，所述台面二3的T型竖的部分的支撑框架9向上倾斜，这种结构与副车架底部的外形基本相吻合，有利于放置副车架，使得副车架容易夹紧、固定。所述合页铰链4安装在所述台面一2的T型横的部分的支撑框架与所述台面二3的T型横的部分的支撑框架8的一条对应边之间。所述定位销一5安装在所述台面二3的T型横的部分的支撑框架8上安装铰链边的上方，所述定位销二12安装在所述台面二3的T型横的部分的支撑框架8上安装铰链边的对边的下方，用以和所述撑杆7配合，调整所述台面二3的位置和角度，所述定位销一5、定位销二12上安装有橡胶套头，可以保护副车架油漆不受磨损。所述撑杆7安装在所述台面一2的T型横的部分的支撑框架上，具体在与安装在所述台面二3的T型横的部分的支撑框架8上的定位销二12对应处，所述撑杆7为空心撑杆，所述撑杆7与所述台面一2通过铰链连接。所述铰链式夹紧机构6安装在所述台面二3的T型横的部分的支撑框架8上安装铰链边的对边的上方。所述铰链式夹紧机构6由夹紧臂、手柄、法兰座组成。所述台面一2的T型竖的部分的支撑框架的下面安装有标准件存放盒11，方便操作者拿取标准件。所述分装台本体1的底部安装有转向轮10，操作人员可以轻松的移动分装台架。如图2、图3中所示，所述台面二3与所述台面一2不是固定连接，而是通过所述合页铰链4相连接，这样所述台面二3就可以绕着所述合页铰链4旋转，如图5中所示，为所述台面二3绕着所述合页铰链4旋转后的一种结构图示意图，当把副车架放在所述台面二3上时，所述定位销一5固定副车架后部，保证副车架不会滑动，所述铰链式夹紧机构6固定副车架前部，将副车架锁止，保证副车架不会翻转，如图6中所示，当所述台面二3抬起后，其T型横的部分的支撑框架8下方的定位销二12插入所述撑杆7的空心处，防止撑杆滑脱，实现副车架位置与角度的调整，此时，所述台面二3与所述台面一2的夹角为40度，这样，安装副车架底部零件时，特别是在紧固前纵梁及隔震垫时，工作人员无需弯腰或蹲下身来进行操作，降低了劳动强度，降低了不必要动作浪费，提高了工作效率。

所应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，对本实用新型的技术方案进行修改或等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims

1.一种副车架分装台架，包括分装台本体及位于其上方的工作台面，其特征是，所述工作台面分为台面一和台面二上下两层，所述台面一固定连接在分装台本体上，所述台面二紧贴在台面一上，所述台面二通过若干个合页铰链（4）与台面一相铰链，所述台面二上设有向上的定位销一、向下的定位销二及铰链式夹紧机构，本分装台架还包括一端设在台面一、另一端设在台面二上的撑杆。

2.根据权利要求1所述的一种副车架分装台架，其特征是，所述台面一和台面二均为T型框架式结构，台面二的T型竖的部分的支撑框架长过台面一的T型竖的部分的支撑框架。

3.根据权利要求1或2所述的一种副车架分装台架，其特征是，所述台面二的T型横的部分的支撑框架与所述台面二的T型竖的部分的支撑框架不在同一水平面上，所述台面二的T型竖的部分的支撑框架向上倾斜。

4. 根据权利要求1所述的一种副车架分装台架，其特征是，所述合页铰链安装在台面一的T型横的部分的支撑框架与台面二的T型横的部分的支撑框架的一条对应边之间。

5. 根据权利要求1所述的一种副车架分装台架，其特征是，所述定位销一安装在所述台面二的T型横的部分的支撑框架上安装铰链边的上方，所述定位销二安装在所述台面二的T型横的部分的支撑框架上安装铰链边的对边的下方，与所述撑杆对应处，所述定位销一、定位销二上安装有橡胶套头。

6. 根据权利要求1所述的一种副车架分装台架，其特征是，所述撑杆安装在所述台面一的T型横的部分的支撑框架上，具体在与安装在所述台面二的T型横的部分的支撑框架上的定位销二对应处，所述撑杆为空心撑杆，所述撑杆与所述台面一通过铰链连接。

7. 根据权利要求1所述的一种副车架分装台架，其特征是，所述铰链式夹紧机构安装在所述台面二的T型横的部分的支撑框架上安装铰链边的对边的上方。

8. 根据权利要求1或7所述的一种副车架分装台架，其特征是，所述铰链式夹紧机构包括夹紧臂、手柄、法兰座。

9. 根据权利要求1所述的一种副车架分装台架，其特征是，所述台面一的T型竖的部分的支撑框架的下面安装有标准件存放盒。

10. 根据权利要求1所述的一种副车架分装台架，其特征是，所述分装台本体的底部安装有转向轮。