CN103949840A - 车架翻转装置 - Google Patents

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Abstract

一种车架翻转装置，至少具有连接梁（4）；连接在所述连接梁（4）两端的第一立柱（1）和第二立柱（11）；与所述第一立柱（1）的顶部通过铰轴（3）铰接的第一横梁（2）；与所述第二立柱（11）的顶部通过铰轴（13）铰接的第二横梁（12）；固定在所述第一横梁（2）、第二横梁（12）两端的卡接部（6、16）；可拆卸连接在所述卡接部（6、16）上的锁止销轴（5、15）；四个以上固定在所述第一横梁（2）上的第一横梁销轴套（9）；四个以上固定在所述第二横梁（12）上的第二横梁销轴套（19）；与所述销轴套（9、19）配套可拆卸连接的销轴（10）。

Description

车架翻转装置
技术领域
本发明涉及车架生产技术领域，尤其是涉及一种车架翻转装置。
背景技术
重型工程车车架制作加工过程中，为了操作的方便，需适时对车架进行翻转或调整角度位置，由于产品自身质量较重，体积庞大，翻转时需使用专用的大型设备或行车。如CN102000938A公开了一种车架翻转装置，包括液压站、四个呈矩形布置的竖直液压缸，竖直液压缸内朝上的竖直活塞杆上设有与轨道平行的水平液压缸，同一端的两个水平液压缸的两个水平活塞杆之间分别设有一块固定板，两块固定板内侧分别转动连接有翻转架，其中一块固定板外侧设有控制翻转架转动的电机，竖直液压缸和水平液压缸分别与液压站通过液压油管连接。CN202428351U公开了一种车架翻转装置，包括前夹紧装置、后夹紧装置及动力装置，所述的前夹紧装置包括横梁、固连在横梁两端的支臂，在各支臂上连接有钳状的钳接部，所述的动力装置通过驱动横梁的转动，对前夹紧装置的钳接部和后夹紧装置之间夹紧的车架提供翻转动力。
现有的车架翻转机构主要有两种，一种是空中翻转机构，其主要是通过气缸实现对车架纵梁的夹紧，其存在未夹紧而导致车架脱落的安全隐患，且通过气缸实现车架夹紧，不能有效的确认夹紧状态，同样存在安全隐患；另一种是地面翻转机构，该机构通过夹具对车架进行固定，其成本较高。也有使用行车翻转的，使用行车时行车占用率高，生产效率低，同时也有一定的安全隐患。
发明内容
为解决现有技术中存在的不足，本发明提供一种确保焊接等加工质量、安全程度高、提高生产效率的车架翻转装置。
为了解决上述技术问题，本发明提供的车架翻转装置，至少具有连接梁；连接在所述连接梁两端的第一立柱和第二立柱；与所述第一立柱的顶部通过铰轴铰接的第一横梁；与所述第二立柱的顶部通过铰轴铰接的第二横梁；固定在所述第一横梁、第二横梁两端的卡接部；可拆卸连接在所述卡接部上的锁止销轴；四个以上固定在所述第一横梁上的第一横梁销轴套；四个以上固定在所述第二横梁上的第二横梁销轴套；与所述销轴套配套可拆卸连接的销轴，所述第一立柱和第二立柱的上端分别具有U型槽，所述第一横梁、第二横梁与所述U型槽铰接并可在所述U型槽内摆动，所述第一横梁、第二横梁的轴线方向与所述连接梁的轴线方向垂直，第一横梁销轴套至少有二个位于第一横梁的中部，当该二个第一横梁销轴套插入销轴后，二销轴分别位于第一立柱的两侧，使所述第一横梁固定在水平方向，第二横梁销轴套至少有二个位于第二横梁的中部，当该二个第二横梁销轴套插入销轴后，二销轴分别位于第二立柱的两侧，使所述第二横梁固定在水平方向，第一横梁的其它销轴套插入销轴后，销轴紧靠第一立柱的一侧，使第一横梁的位置固定，第二横梁的其它销轴套插入销轴后，销轴紧靠第二立柱的一侧，使第二横梁的位置固定。
作为改进技术方案：本发明提供的车架翻转装置，还具有与所述连接梁铰接的踩脚踏板，所述踩脚踏板的第一侧与所述连接梁铰接，踩脚踏板的第二侧连接有着地支腿。当放下踩脚踏板，将着地支腿立在地面上后，形成一平台，人员可以在平台上，对车架进行加工。
作为改进技术方案：本发明提供的车架翻转装置，所述第一立柱的下端固定在第一底板上；第二立柱的下端固定在第二底板上。
作为改进技术方案：本发明提供的车架翻转装置，所述卡接部具有U型槽，所述U型槽与车架的纵梁相配合。
在不冲突的情况下，上述改进方案可单独或组合实施。
作业过程中，先往位于第一横梁、第二横梁中部的二个销轴套中插入销轴，将第一横梁、第二横梁固定在水平方向后，用行车或其它起重设备，将车架吊装到车架翻转装置上方，使车架的纵梁对准第一横梁、第二横梁两端的卡接部，放下车架，使纵梁卡入第一横梁、第二横梁两端的卡接部，用卡接部的锁止销轴对纵梁进行固定后。即可对车架进行焊接等加工，根据需要，取下第一横梁、第二横梁中部二个销轴套内的销轴，调整第一横梁、第二横梁的摆动位置后，在第一横梁、第二横梁的其它销轴套插入销轴，使销轴紧靠第一立柱、第二立柱的一侧，从而使第一横梁、第二横梁的位置固定，适应不同工位的加工。
本发明带来的有益效果：本发明提供的车架翻转装置，根据需要，在第一横梁、第二横梁不同位置的销轴套内插入销轴，使销轴紧靠第一立柱、第二立柱的一侧，加上第一横梁、第二横梁还受到U型槽的挡止，从而使第一横梁、第二横梁的位置固定，适应不同工位的加工。结构设计巧妙，安全程度和生产效率高，调整过程中不需要动力，工程造价较现有同类技术装备大幅度降低，能确保焊接等加工质量。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为实施例车架翻转装置的主视结构示意图； 
图2为图1的A-A向结构示意图；
图3为实施例车架翻转装置的立体结构示意图；
图4为实施例车架翻转装置的使用状态结构示意图。
具体实施方式
如图1至图3所示的车架翻转装置，包括第一立柱1和第二立柱11，第一立柱1的下端固定在第一底板8上，第二立柱11的下端固定在第二底板18上，连接梁4将第一立柱1和第二立柱11连接在一起，四块踩脚踏板7的第一侧铰接在所述连接梁4的两侧，踩脚踏板7的第二侧连接有着地支腿14，所述第一立柱1和第二立柱11的上端分别具有U型槽，第一横梁2与所述第一立柱1的U型槽顶部通过铰轴3铰接，第二横梁12与所述第二立柱11的U型槽顶部通过铰轴13铰接，所述第一横梁2、第二横梁12可在所述U型槽内摆动，所述第一横梁2、第二横梁12的轴线方向与所述连接梁4的轴线方向垂直，第一横梁2顶部的两端分别设有卡接部6、第二横梁顶部的两端分别设有卡接部16，四个卡接部均具有U型槽，所述U型槽与车架的纵梁相配合，卡接部6设有可拆卸的锁止销轴5，卡接部16设有可拆卸的锁止销轴15，第一横梁2的底部设有四个固定的第一横梁销轴套9，其中有二个位于第一横梁2的中部，销轴10与所述销轴套9配套并可拆卸连接，当该中部的二个第一横梁销轴套插入销轴10后，二销轴10分别位于第一立柱1的两侧，使所述第一横梁2固定在水平方向，第二横梁12的底部设有四个固定的第二横梁销轴套19；其中有二个位于第二横梁12的中部，销轴与所述销轴套19配套并可拆卸连接，当该中部的二个第二横梁销轴套插入销轴后，二销轴分别位于第二立柱11的两侧，使所述第二横梁12固定在水平方向，第一横梁2还有两个位于其两端的销轴套，当取出中部的销轴后，转动第一横梁2，使第一横梁2受到U型槽的槽底挡止，在一端的销轴套插入销轴后，销轴紧靠第一立柱1的一侧，使第一横梁2的位置固定，第二横梁12还有两个位于其两端的销轴套，当取出中部的销轴后，转动第二横梁12，使第一横梁12受到U型槽的槽底挡止，在一端的销轴套插入销轴后，销轴紧靠第二立柱11的一侧，使第二横梁12的位置固定。
如图4所示，作业过程中，先往位于第一横梁2、第二横梁12中部的二个销轴套中插入销轴，将第一横梁2、第二横梁12固定在水平方向后，用行车或其它起重设备，将车架17吊装到车架翻转装置上方，使车架的纵梁对准第一横梁2、第二横梁12两端的卡接部6、16，放下车架，使车架17的纵梁卡入第一横梁、第二横梁两端的卡接部6、16，用卡接部的锁止销轴5、15对纵梁进行固定后。即可对车架17进行焊接等加工，根据需要，取下第一横梁2、第二横梁12中部二个销轴套内的销轴，调整第一横梁2、第二横梁12的摆动位置后，使第一横梁2、第二横梁12受到U型槽的槽底挡止，在第一横梁2、第二横梁12的其它销轴套插入销轴，使销轴紧靠第一立柱1、第二立柱11的一侧，从而使第一横梁2、第二横梁12的位置固定，适应不同工位的加工。针对车架17较高位置点的加工作业，可以放下踩脚踏板7，将着地支腿14立在地面上后，形成一平台，人员可以踩在平台上，对车架进行加工，当在车架17较低位置点进行加工作业时，可收起踩脚踏板7，从而节省位置空间，加强作业过程中的安全性。
本发明不限于以上优选实施方式，还可在本发明权利要求和说明书限定的精神内，进行多种形式的变换和改进，能解决同样的技术问题，并取得预期的技术效果，故不重述。本领域的普通技术人员能从本发明公开的内容直接或联想到的所有方案，只要在权利要求限定的精神之内，也属于本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种车架翻转装置，其特征在于：至少具有连接梁（4）；连接在所述连接梁（4）两端的第一立柱（1）和第二立柱（11）；与所述第一立柱（1）的顶部通过铰轴（3）铰接的第一横梁（2）；与所述第二立柱（11）的顶部通过铰轴（13）铰接的第二横梁（12）；固定在所述第一横梁（2）、第二横梁（12）两端的卡接部（6、16）；可拆卸连接在所述卡接部（6、16）上的锁止销轴（5、15）；四个以上固定在所述第一横梁（2）上的第一横梁销轴套（9）；四个以上固定在所述第二横梁（12）上的第二横梁销轴套（19）；与所述销轴套（9、19）配套可拆卸连接的销轴（10），所述第一立柱（1）和第二立柱（11）的上端分别具有U型槽，所述第一横梁（2）、第二横梁（12）与所述U型槽铰接并可在所述U型槽内摆动，所述第一横梁（2）、第二横梁（12）的轴线方向与所述连接梁（4）的轴线方向垂直，第一横梁销轴套至少有二个位于第一横梁（2）的中部，当该二个第一横梁销轴套插入销轴（10）后，二销轴（10）分别位于第一立柱（1）的两侧，使所述第一横梁（2）固定在水平方向，第二横梁销轴套至少有二个位于第二横梁（12）的中部，当该二个第二横梁销轴套插入销轴后，二销轴分别位于第二立柱（11）的两侧，使所述第二横梁（12）固定在水平方向，第一横梁（2）的其它销轴套插入销轴后，销轴紧靠第一立柱（1）的一侧，使第一横梁（2）的位置固定，第二横梁（12）的其它销轴套插入销轴后，销轴紧靠第二立柱（11）的一侧，使第二横梁（12）的位置固定。
2.根据权利要求1所述的车架翻转装置，其特征在于：还具有与所述连接梁（4）铰接的踩脚踏板（7），所述踩脚踏板（7）的第一侧与所述连接梁（4）铰接，踩脚踏板（7）的第二侧连接有着地支腿（14）。
3.根据权利要求1所述的车架翻转装置，其特征在于：所述第一立柱（1）的下端固定在第一底板（8）上；第二立柱（11）的下端固定在第二底板（18）上。
4.根据权利要求1所述的车架翻转装置，其特征在于：所述卡接部（6、16）具有U型槽，所述U型槽与车架的纵梁相配合。
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