CN204075638U - 减振器拉伸工作台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种减振器拉伸工作台，框架式工作台包括支撑台面，支撑台面固定在支撑框架顶部，支撑台面两侧边缘设有侧挡板、两端边缘设有端挡板，两侧侧挡板中部对称地开有凹槽作为工位；拉伸机构的气缸的缸筒固定在后端的端挡板上，气缸的活塞杆连接滚轮横梁；台面横梁插入工位对应的凹槽内，气缸缸筒两侧的对称位置上各固定1个第一定位杆，滚轮横梁顶部固定3个第二定位杆，台面横梁顶部固定3个第三定位杆；滚轮横梁前后两侧的支撑台面表面固定限位块。能够快速高效实现减振器拉伸功能，气缸的一个来回工作行程可同时实现多个减振器的拉伸，节省劳动工时，降低装配工的劳动强度。

Description

减振器拉伸工作台

技术领域

本实用新型涉及一种作业过程中快速拉伸零部件的工装，具体而言，是一种汽车减振器拉伸工作台。 

背景技术

为保证汽车悬架系统具有良好的振动特性，提高汽车行驶的平顺性、稳定性与安全性，在汽车悬架系统设计中均会使用减振器，减振器具有可拉伸与压缩的特性。在汽车总装配车间，需将减振器的两端分别与车架与车桥连接，根据产品特点，连接尺寸大于减振器实际状态尺寸，因此在装配时操作者必须手动将减振器拉伸至装配长度，方能实现正常装配。拉伸减振器时，首先需要拿起减振器，将其一端与桥连接，然后提拉旋转使其安装孔与安装支架孔位对齐。减振器拉伸时需克服较大的阻尼力，劳动强度大，人工不易作业且费时费力，同时单台车需装配多个减振器，汽车总装配是强制流水线生产，生产节拍较快（5分钟/台），工人必须在规定的节拍时间内完成规定的全部装配工序，因此这种重复费时费力的人工作业，无法满足生产节拍要求，影响生产效率，且费时费力不易保证拉伸尺寸。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种减振器工作台，能够快速高效实现减振器拉伸功能，节省劳动工时，降低装配工的劳动强度。 

为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是： 

一种减振器拉伸工作台，包括框架式工作台、拉伸机构和定位限位结构，

框架式工作台包括支撑台面，支撑台面固定在支撑框架顶部，支撑台面两侧边缘设有侧挡板、两端边缘设有端挡板，两侧侧挡板中部对称地开有凹槽作为工位；

拉伸机构包括气缸、导向轮和滚轮横梁，滚轮横梁连接两个导向轮，气缸的缸筒固定在后端的端挡板上，气缸的活塞杆连接滚轮横梁；

定位限位机构包括台面横梁、限位块、第一定位杆、第二定位杆和第三定位杆，台面横梁插入工位对应的凹槽内，气缸缸筒两侧的对称位置上各固定1个第一定位杆，滚轮横梁顶部固定3个第二定位杆，台面横梁顶部固定3个第三定位杆；滚轮横梁前后两侧的支撑台面表面固定限位块。

拉伸行程分解1：将减振器放置在支撑台面上，减振器一端固定在工作台上的第一定位杆内，另一端固定在与气缸活塞杆相连的滚轮横梁上的第二定位杆内，启动控制气缸的开关，使气缸活塞杆做拉伸运动，此时带动减振器快速拉伸，待拉伸至限位块处，气缸停止工作，减振器拉伸至装配长度，取下已完成拉伸的减振器，放置于合件存放区域待用，此行程可同时完成两个减振器的快速拉伸； 

拉伸行程分解2：拉伸行程分解1结束后，取三件需拉伸的减振器，将三个减振器一端分别固定在与气缸活塞杆相连的滚轮横梁的第二定位杆内、另一端分别固定在台面横梁上的第三定位杆内，启动控制气缸的开关，使气缸活塞杆做回缩运动，此时带动减振器做拉伸运动，待拉伸至限位块时，气缸停止工作，减振器拉伸至装配行程，取下已拉伸合格的减振器放置于合件存放区域待用，此行程可同时完成三个减振器的快速拉伸。

依次重复。此功能来回行程，也可做一次拉伸一个、两个、三个或五个减振器的快速拉伸，工作中无空行程，消除了空行程无用功的等待浪费。 

作为优选的技术方案，侧挡板上设置至少两组工位，可以根据不同型号的减振器的拉伸要求选择将台面横梁放置在不同工位的凹槽内。 

作为优选的技术方案，在第一定位杆的根部设置橡胶垫块，防止减振器端部受损。

本实用新型所述的减振器快速拉伸台，结构简单，易于操作，拉伸效率高。充分利用生产现场气源点多的优势，选用气源和气缸作为动力源，实现重卡汽车前减振器的快速拉伸，通过调节限位块与台面横梁合件的位置，来满足不同型号减振器的不同拉伸长度要求，大大的提高了拉伸台的通用性和准确性。气缸的一个来回工作行程可同时实现多个减振器的拉伸，通过本装置的使用，降低了工人的劳动强度，提高了装配效率和质量，满足了生产工艺节拍要求，同时将装配人员从原先的两人减少至一人，节省了劳动工时。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。 

图中，1-支撑台面，2-支撑框架，3-侧挡板，4-端挡板，5-工位，6-气缸，7-导向轮，8-滚轮横梁，9-台面横梁，10-限位块，11-第一定位杆，12-第二定位杆，13-第三定位杆，14-橡胶垫块，15-减振器。 

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好的理解本实用新型，以下结合附图对本实用新型作进一步清楚、完整的说明。 

本实用新型一种减振器拉伸工作台，包括框架式工作台、拉伸机构和定位限位结构。 

如图1所示，框架式工作台包括支撑台面1，支撑台面1固定在支撑框架2顶部，支撑框架2有横梁和立柱连接而成。支撑台面1两侧边缘设有侧挡板3、两端边缘设有端挡板4。两侧侧挡板3中部对称地开有凹槽作为工位5，优选地，至少设置两组工位5，任意一组工位由分别开设在两个侧挡板上的凹槽组成。 

支撑框架底部的横梁和立柱上可以固定平面支撑板作为物料存放区。工位前部的支撑台面作为完成工件存放区。 

如图1所示，拉伸机构包括气缸6、导向轮7和滚轮横梁8，滚轮横梁8连接两个导向轮7，气缸6的缸筒通过L形支架固定在后端的端挡板4上，气缸6的活塞杆连接滚轮横梁8，气缸6有设置在支撑框架2底部的气动控制脚踏阀控制动作。 

如图1所示，定位限位机构包括台面横梁9、限位块10、第一定位杆11、第二定位杆12和第三定位杆13。台面横梁9插入工位5对应的凹槽内，气缸6缸筒两侧的对称位置上各固定1个第一定位杆11，滚轮横梁8顶部固定3个第二定位杆12，台面横梁9顶部固定3个第三定位杆13；滚轮横梁8前后两侧的支撑台面表面固定限位块10。 

在第一定位杆11的根部设置橡胶垫块14，在侧挡板3和端挡板4内侧设置橡胶防撞条，第一定位杆11和挡板的位置容易与减振器15碰撞，加设橡胶垫块14和橡胶防撞条可以降低减振器15因碰撞而受到的损伤。 

本实用新型要求保护的范围不限于以上具体实施方式，对于本领域技术人员而言，本实用新型可以有多种变形和更改，凡在本实用新型的构思与原则之内所作的任何修改、改进和等同替换都应包含在本实用新型的保护范围之内。 

Claims (3)

1.一种减振器拉伸工作台，其特征在于：包括框架式工作台、拉伸机构和定位限位结构，

框架式工作台包括支撑台面（1），支撑台面（1）固定在支撑框架（2）顶部，支撑台面（1）两侧边缘设有侧挡板（3）、两端边缘设有端挡板（4），两侧侧挡板（3）中部对称地开有凹槽作为工位（5）；

拉伸机构包括气缸（6）、导向轮（7）和滚轮横梁（8），滚轮横梁（8）连接两个导向轮（7），气缸（6）的缸筒固定在后端的端挡板（4）上，气缸（6）的活塞杆连接滚轮横梁（8）；

定位限位机构包括台面横梁（9）、限位块（10）、第一定位杆（11）、第二定位杆（12）和第三定位杆（13），台面横梁（9）插入工位（5）对应的凹槽内，气缸（6）缸筒两侧的对称位置上各固定1个第一定位杆（11），滚轮横梁（8）顶部固定3个第二定位杆（12），台面横梁（9）顶部固定3个第三定位杆（13）；滚轮横梁（8）前后两侧的支撑台面表面固定限位块（10）。

2.根据权利要求1所述的减振器拉伸工作台，其特征在于：侧挡板（3）上设置至少两组工位（5）。

3.根据权利要求1或2所述的减振器拉伸工作台，其特征在于：在第一定位杆（11）根部设置橡胶垫块（14）。