CN203062645U - 一种柔性汽车副车架装配夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柔性汽车副车架装配夹具，包括夹具底板，所述的夹具底板上设有支撑副车架的支撑板和可移动调整位置的切换定位机构，在支撑板上设有适配副车架固定孔的支撑板连接孔。通过夹具底板上的切换定位机构实现不同车型副车架装配，无需更换夹具，提高了生产效率，装配夹具无需重新开发，缩短改型产品的试制开发周期，降低成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车底盘技术领域，尤其是涉及一种柔性汽车副车架装配夹具。
背景技术
随着汽车行业的蓬勃发展，汽车用底盘结构件在原有车型基础上进行的改型产品也逐渐增多，为实现改型产品的生产，底盘结构件装配夹具多数情况下需要重新设计开发，这样加大了产品试制周期以及工装的调试周期，从产品设计开发到样件生产的周期加大，同时夹具的重新设计开发所投入的成本较高，同时在生产过程中夹具的切换时间较长，影响生产效率。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种柔性汽车副车架装配夹具，其可实现不同车型副车架装配生产，降低成本，提高生产效率。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种柔性汽车副车架装配夹具，包括夹具底板，所述的夹具底板上设有支撑副车架的支撑板和可移动调整位置的切换定位机构，在支撑板上设有适配副车架固定孔的支撑板连接孔。
所述的切换定位机构为设在夹具底板上可移动调整位置的定位销。
所述的夹具底板中部设有减重凹槽。
所述的减重凹槽开口两端之间和伸出夹具底板的两支撑板之间均设有加强板。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：通过夹具底板上的切换定位机构实现不同车型副车架装配，无需更换夹具，提高了生产效率，装配夹具无需重新开发，缩短改型产品的试制开发周期，降低成本。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型装配夹具构造示意图。
图2为本实用新型装配夹具定位机构调整后构造示意图。
图中：1.夹具底板、2.切换定位机构、3.支撑板连接孔、4.加强板。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1和图2所示，一种柔性汽车副车架装配夹具，包括夹具底板1，在夹具底板1上设有支撑副车架的两个支撑板和可移动调整位置的切换定位机构2，在支撑板上设有适配副车架固定孔的支撑板连接孔3。
其中，切换定位机构2为设在夹具底板1上可移动调整位置的定位销，通过调整定位销的位置适应不同车型副车架的定位装配，无需切换新夹具。调整定位销时，只需使用六角扳手松开定位销的固定螺母，将定位销在夹具底板上的调整孔中移动调整到正确位置，再将螺母拧紧固定即可。
进一步的，在夹具底板1中部设有减重凹槽，减轻夹具重量，便于工人装配操作，节省材料成本。
在减重凹槽开口两端之间和伸出夹具底板的两支撑板之间均设有加强板4，保证夹具的强度，提高装夹的可靠性。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种柔性汽车副车架装配夹具，包括夹具底板（1），其特征在于：所述的夹具底板（1）上设有支撑副车架的支撑板和可移动调整位置的切换定位机构（2），在支撑板上设有适配副车架固定孔的支撑板连接孔（3）。
2.如权利要求1所述的柔性汽车副车架装配夹具，其特征在于：所述的切换定位机构（2）为设在夹具底板（1）上可移动调整位置的定位销。
3.如权利要求1或2所述的柔性汽车副车架装配夹具，其特征在于：所述的夹具底板（1）中部设有减重凹槽。
4.如权利要求3所述的柔性汽车副车架装配夹具，其特征在于：所述的减重凹槽开口两端之间和伸出夹具底板的两支撑板之间均设有加强板（4）。
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| CN104369792A (zh) * | 2014-11-06 | 2015-02-25 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 汽车副车架定位工装 |
| CN104443038A (zh) * | 2014-11-13 | 2015-03-25 | 无锡贺邦金属制品有限公司 | 一种副车架支撑总成 |
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2012
- 2012-11-29 CN CN 201220645502 patent/CN203062645U/zh not_active Expired - Fee Related
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